ZF فريدريشهافن

بعض أهم المحطات الرئيسية:

• 1919: دخلت شركة ZF سوق السيارات، وهي خطوة مدفوعة بالقيود الشديدة المفروضة على تصنيع الطائرات بموجب معاهدة فرساي . ^{[ 7 ]}
• 1920: تم تقديم طلب براءة اختراع لناقل الحركة ذي الست سرعات من نوع سودين.
• 1921: في ظل التضخم الجامح ومخاوف المستثمرين، طرحت الشركة أسهمها للاكتتاب العام باسم Zepernicker Zahnradfabrik، حيث امتلكت شركة Zeppelin Luftschiffbau GmbH 80% من خيارات الأسهم، بقيمة 4  ملايين مارك .
• 1927: انتقل إلى فريدريشهافن وغير اسمه إلى ZF فريدريشهافن.
• 1929: ازدهار صناعة السيارات يبرر الإنتاج التسلسلي لناقل الحركة الحلزوني المبتكر ZF Aphon للسيارات والمركبات التجارية.
• 1932: بدء إنتاج أنظمة التوجيه بموجب ترخيص من شركة ZF Lenksysteme GmbH.
• ١٩٤٤: في ٣ أغسطس، ^{[ ١٤ ]} قصفت القوات الجوية الخامسة عشرة /الجناح ٣٠٤ مصنع محركات الدبابات . ^{[ ١٥ ]} في وقت مبكر من ٢٠ سبتمبر ١٩٤٢، حذر ألبرت شبير هتلر من أهمية إنتاج محركات الدبابات في فريدريشهافن ومرافق تصنيع محامل الكرات في شفينفورت . ^{[ ١٦ ]} بعد القصف، نُقلت الشركة إلى موقعها السابق في زيبيرنيك حتى سبعينيات القرن العشرين.
• 1944: قامت شركة Zahnradfabrik Friedrichshafen بإنشاء دبابة Panzer IV hydrostatischer ، وهي الدبابة الوحيدة التي قاموا بتعديلها باستخدام نظام الدفع الهيدروليكي الخاص بهم .
• 1953: إطلاق أول ناقل حركة متزامن بالكامل للمركبات التجارية في جميع أنحاء العالم.
• ١٩٦١: تطوير ناقل حركة أوتوماتيكي بالكامل لسيارات الركاب. بدأ الإنتاج التسلسلي في عام ١٩٦٩، وحقق لاحقًا شعبية كبيرة، حيث صُمم ناقل الحركة 3HP20 ليكون قابلاً للاستبدال مع نواقل الحركة اليدوية للشركة . شهدت ستينيات القرن الماضي قيام شركة ZF بتزويد كبرى شركات صناعة السيارات الألمانية (بما في ذلك DKW ومرسيدس بنز وبورش وبي إم دبليو ) بالإضافة إلى بيجو وألفا روميو، بناقلات الحركة .
• 1977: بدء الإنتاج بكميات كبيرة لناقلات الحركة الأوتوماتيكية للمركبات التجارية. تم افتتاح فروع ومصانع في جميع أنحاء العالم في السبعينيات، وتوسعت الشركة إلى الهند وكوريا الجنوبية.
• الثمانينيات: بدأت شركة ZF العمل في آسيا في منتصف الثمانينيات ^{[ 17 ]}
• 1984: تم الحصول على حصة أغلبية في شركة Lemförder Metallwaren AG، وتم تغيير اسمها إلى ZF Lemförder GmbH.
• 1986: بدء إنتاج ناقل الحركة في الولايات المتحدة في غينزفيل، جورجيا ، لشاحنات البيك أب. أصبحت شركة ZF موردًا رئيسيًا لشركة فورد في ثمانينيات القرن الماضي.
• 1991: كان ناقل الحركة 5HP18 أول ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات لسيارات الركاب. تم تقديمه في عام 1991 في سيارات BMW الفئة الخامسة E36 320i/325i و E34
• 1994: تطوير نظام ناقل حركة أوتوماتيكي للمركبات التجارية الثقيلة. توسعت الشركة إلى الصين في التسعينيات.
• ١٩٩٩: العرض العالمي الأول لأول ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. بدأ الإنتاج التسلسلي في عام ٢٠٠١، وكانت سيارة BMW الفئة السابعة أول عميل. واليوم، تنتج شركة ZF حوالي مليون ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات سنوياً.
• 2001: الاستحواذ على شركة Mannesmann Sachs AG، والتي أعيدت تسميتها إلى ZF Sachs AG.
• 2001: العرض الأول لنظام تثبيت الانقلاب النشط (ARS) في سيارة BMW الفئة السابعة (E65).
• 2002: عرض أول وصلة رباعية النقاط في العالم - وحدة هيكل مطورة حديثًا للشاحنات والحافلات.
• 2003: أولى عمليات تسليم أنظمة التوجيه النشط لسيارات الركاب.
• 2004: بدأت شركة فورد الإنتاج بكميات كبيرة لناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) لسيارات الركاب الذي طورته شركة ZF.
• 2005: تم تسليم غلاف الوسادة الهوائية رقم 10 ملايين ، ونظام محور سيارة الركاب رقم 5 ملايين، ونظام التوجيه الكهربائي "سيرفوليكتريك" رقم 2 مليون.
• 2006: أنتجت شركة ZF ناقل الحركة الأوتوماتيكي رقم 10 ملايين لسيارة ركاب.
• 2007: كانت ناقلة الحركة الأوتوماتيكية ذات الثماني سرعات من أوائل ناقلات الحركة الأوتوماتيكية في العالم، ^{[ 18 ] [ 19 ]} وقد تميزت ناقلة الحركة 8HP ^{[ 20 ]} بتحقيقها تحسناً بنسبة 11% في كفاءة استهلاك الوقود مقارنةً بناقلات الحركة الأوتوماتيكية القياسية ذات الست سرعات. ^{[ 21 ]} بدأ إنتاجها في عام 2009.
• 2008: الاستحواذ على شركة تصنيع لوحات المفاتيح Cherry Corporation . تم دمجها في قسم الشركات ZF Electronics GmbH.
• ٢٠١١ : العرض العالمي الأول لأول ناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات. ^{[ ٢٢ ]} عرضت لاند روفر أول ناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات في العالم لسيارة ركاب في معرض جنيف الدولي للسيارات ٢٠١٣. صُمم ناقل الحركة ZF 9HP للتطبيقات العرضية، وهو من أكثر نواقل الحركة كفاءةً وتطورًا تقنيًا التي استُخدمت في سيارة إنتاجية على الإطلاق. لاند روفر هي الشريك الرئيسي لشركة ZF في هذا المشروع.
• 2013: أعلنت شركة جيب أن شركة ZF قد طورت ناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات لاستخدامه في سيارتها الجديدة كليًا جيب شيروكي (KL) متوسطة الحجم متعددة الاستخدامات لعام 2014 .
• 2013: شركة ZF تفتتح مصنع ناقل الحركة الأوتوماتيكي لسيارات الركاب في جراي كورت، ساوث كارولينا ، الولايات المتحدة ^{[ 23 ]}
• 2014: استحوذت شركة TRW Automotive الأمريكية لتصنيع قطع غيار السيارات على شركة أخرى مقابل 13.5 مليار دولار. ^{[ 24 ]}
• 2015: استحوذت على تروس بوش ريكسروث الصناعية ووحدة علبة تروس توربينات الرياح (المعروفة سابقًا باسم لومان وستولترفوت). ^{[ 25 ]}
• 2019: استحوذت شركة ZF على شركة Simi Reality Motion Systems المتخصصة في برامج التعرف على الركاب. ^{[ 26 ]}
• 2019: استحوذت شركة ZF على شركة WABCO لتصنيع قطع غيار السيارات . ^{[ 27 ]}
• 2019: ستوفر شركة ZF مجموعة نقل الحركة الكهربائية بالكامل لسيارة مرسيدس-بنز EQC . ^{[ 28 ] [ 29 ]}
• 2020: أكملت شركة ZF عملية الاستحواذ على شركة WABCO، والتي سيتم دمجها في ZF كقسم أنظمة التحكم في المركبات التجارية التابع لها. ^{[ 30 ]}
• في عام 2022، أعلنت شركتا ZF و Wolfspeed عن إنشاء مركز بحث وتطوير مشترك في ألمانيا لتسريع وتيرة الابتكار العالمي في أنظمة وأجهزة كربيد السيليكون. وتعتزم ZF الاستثمار في Wolfspeed لدعم بناء أكبر وأحدث مصنع لأجهزة كربيد السيليكون في العالم. كما تشمل الشراكة استثمارًا كبيرًا من ZF لدعم مشروع بناء أكبر وأحدث  مصنع لأجهزة كربيد السيليكون بقياس 200 مم في مدينة إنسدورف .
• في عام 2023، أعلنت شركتا ZF و Hon Hai Technology Group (" فوكسكون ") عن شراكة مناصفة في مجال أنظمة هياكل سيارات الركاب، وهي خطوة رئيسية تهدف إلى تسريع وتوسيع فرص قطاع السيارات وسلاسل التوريد مع كبار العملاء. وستستحوذ فوكسكون على حصة 50% في شركة ZF Chassis Modules GmbH.
• في عام 2025، أُعلن عن بيع شركة ZF قسم أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) لسيارات الركاب إلى شركة هارمان إنترناشونال ، التابعة لشركة سامسونج والمتخصصة في مكونات السيارات والصوت، مقابل 1.5 مليار يورو، وذلك في إطار إعادة هيكلة استراتيجية. وشمل البيع أنشطة الأجهزة والبرمجيات الخاصة بمساعدة السائق، بينما احتفظت ZF بإلكترونيات الهيكل، وتقنيات السلامة السلبية، وتطوير أنظمة مساعدة السائق المتقدمة للمركبات التجارية. ^{[ 31 ] [ 32 ]}

• في عام 2026، استحوذت شركة ZF على حصة 6% في شركة سترادفيجن، وهي شركة كورية جنوبية متخصصة في تطوير برمجيات الإدراك لأنظمة القيادة الذاتية. وكان الهدف من هذا الاستثمار دعم تطوير ZF لتقنيات مساعدة السائق المتقدمة وتقنيات القيادة الآلية عالية المستوى، ولم يتم الكشف عن الشروط المالية للصفقة. ^{[ 33 ]}

تُستخدم مكونات ZF في مجموعة متنوعة من المركبات والآلات، بما في ذلك السيارات والشاحنات والحافلات والمركبات التجارية الخفيفة ومعدات الطرق الوعرة ومركبات السكك الحديدية والمروحيات والدراجات النارية والرافعات الشوكية وآلات وأنظمة البناء وأنظمة الاختبار والرافعات، بالإضافة إلى المركبات والمعدات البحرية والعسكرية والزراعية الخاصة.

تتخصص شركة ZF Lenksysteme ، وهي مشروع مشترك بين ZF و Bosch ، في إنتاج أنظمة ومكونات التوجيه. ويشمل ذلك أعمدة التوجيه، والتروس، والمضخات، وأنظمة التوجيه الكهربائي (EPS)، وأنظمة التوجيه النشط.

استجابةً لتزايد استخدام ناقلات الحركة الأوتوماتيكية في الحافلات، طورت شركة ZF ناقل الحركة ZF AS Tronic . ^{[ 35 ]} كما تُنتج الشركة مجموعة من ناقلات الحركة اليدوية والأوتوماتيكية للشاحنات والحافلات. والجدير بالذكر أن ناقلات الحركة من ZF، مثل ناقل الحركة Ecomat الذي طُرح عام 1980، تُستخدم على نطاق واسع في الحافلات.

تعتبر شركتا ZF Lemförder و ZF Sachs AG قسمين متخصصين داخل شركة ZF، ويركزان على إنتاج كل من المعدات الأصلية وقطع غيار السيارات لما بعد البيع.

المبيعات (2020): 4,987 مليون يورو.

المنتجات: نظام التحكم الإلكتروني بالثبات، ونظام التحكم المتكامل بالفرامل، وفرامل التوقف الكهربائية، وأنظمة التوجيه الكهربائية، وأنظمة التوجيه الهيدروليكية الكهربائية.

المبيعات (2020): 6,680 مليون يورو.

المنتجات: مكونات الهيكل لتوجيه العجلات، والمحاور الأمامية والخلفية الكاملة، والمخمدات السلبية وشبه النشطة، وأنظمة الهيكل النشطة الكهروميكانيكية.

المبيعات (2020): 8,459 مليون يورو.

المنتجات: ناقلات الحركة الأوتوماتيكية، ناقلات الحركة اليدوية الآلية، ناقلات الحركة اليدوية، ناقلات الحركة الأوتوماتيكية ثنائية القابض، وحدات مجموعة نقل الحركة، الأنظمة الإلكترونية، المحركات الكهربائية، محركات المركبات الكهربائية، والواجهات الإلكترونية.

المبيعات (2020): 1,561 مليون يورو.

المنتجات: أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، وتقنيات الاستشعار، والإلكترونيات المتكاملة، ووحدات التحكم المتقدمة في مجال السلامة، وإلكترونيات السلامة مثل وحدات التحكم الإلكترونية للوسائد الهوائية، وأجهزة استشعار التصادم لصناعة السيارات.

المبيعات (2020): 3,503 مليون يورو.

المنتجات: الوسائد الهوائية، وأجهزة نفخ الوسائد الهوائية، وأنظمة أحزمة الأمان، وعجلات القيادة.

المبيعات (2020): 1,539 مليون يورو.

المنتجات: أنظمة التحكم في الفرامل والتقنيات المتقدمة التي تعزز السلامة والكفاءة والاتصال للمركبات التجارية.

المبيعات (2020): 3,307 مليون يورو.

المنتجات: ناقلات الحركة الآلية واليدوية وناقلات الحركة ذات التغيير التلقائي، ومكونات القيادة مثل القوابض والمحركات الكهربائية، وتقنية أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) بما في ذلك وظائف الراحة والسلامة الآلية والقائمة على الكاميرا والرادار للشاحنات والحافلات، وأنظمة الهيكل، ومكونات الهيكل، وأنظمة التوجيه للمركبات.

المبيعات (2020): 2,687 مليون يورو. المنتجات: ناقلات الحركة والمحاور للآلات الزراعية وآلات البناء، وتكنولوجيا نقل الحركة لأنظمة مناولة المواد، والسكك الحديدية والمركبات الخاصة، وأنظمة الدفع البحرية، وتكنولوجيا الطيران، وعلب التروس لتوربينات الرياح والتطبيقات الصناعية، وأنظمة الاختبار لتكنولوجيا نقل الحركة والهيكل.

المبيعات (2020): 2,522 مليون يورو.

العلامات التجارية: ZF، LEMFÖRDER، SACHS، TRW، وBOGE.

كانت شركة TRW Automotive، ومقرها ليفونيا بولاية ميشيغان ، في الأصل قسم السيارات التابع لشركة TRW Inc. ، التي تأسست عام 2002. وهي متخصصة في تصميم وتصنيع وبيع أنظمة السلامة الخاصة بالسيارات . وبعد أن استحوذت عليها شركة ZF Friedrichshafen عام 2015، والتي تضم حوالي 200 منشأة و66100 موظف في 26 دولة، أصبحت الآن قسم تكنولوجيا السلامة النشطة والسلبية.

في أكتوبر 2022، قامت شركة ZF بفصل قسم أنظمة السلامة السلبية ليصبح كياناً مستقلاً باسم ZF Lifetec، يركز على اختبارات ومعدات سلامة المركبات. ^{[ 36 ]}

تعمل مجموعة ZF على مستوى العالم، وتعتبر أوروبا سوقها الرئيسي، تليها منطقة آسيا والمحيط الهادئ، وأمريكا الشمالية والجنوبية ، والشرق الأوسط وأفريقيا.

تحتفظ الشركة بستة مراكز للبحث والتطوير في جميع أنحاء العالم لتكييف تطوير المنتجات مع الأسواق المحلية، وتستثمر ما يقرب من 5٪ من إيرادات مبيعاتها سنويًا في البحث والتطوير.

في بريطانيا العظمى ، تعمل شركة ZF منذ عام 1973. يزود مصنعها في دارلاستن صناعة السيارات البريطانية بمكونات الشاسيه، بما في ذلك جاكوار وبي إم دبليو ولاند روفر. كما تمتلك شركة ZF Great Britain Ltd. في نوتنغهام منشأة لإعادة التصنيع ووحدات دعم العملاء. ^{[ 37 ]}

في منطقة نافتا ، تدير شركة ZF 16 موقعًا، بما في ذلك مركز البحث والتطوير بالقرب من ديترويت ومصنع تصنيع في مقاطعة لورينز بولاية ساوث كارولينا، والذي بدأ الإنتاج في عام 2013. ^{[ 38 ]}

تتمتع شركة ZF بحضور قوي في آسيا، مع التركيز على الصين وكوريا واليابان وأستراليا. وتُصنّع شركة Liuzhou ZF Machinery Co., Ltd. في الصين، وهي مشروع مشترك مع شركة Guangxi LiuGong Machinery Co.، مكونات نظام نقل الحركة لآلات البناء.

يمتد تواجد شركة ZF في الهند لأكثر من ثلاثة عقود، ويشمل مشاريع مشتركة وشراكات ترخيص. وتركز شركة ZF India Private Ltd.، التي تعمل منذ عام 2007 في مدينة بونه، على المحاور وتقنيات نقل الحركة للطرق الوعرة وتقنيات المركبات التجارية. ويضمّ مقرّها مباني مصانع ومستودعاً ومركزاً لخدمات ما بعد البيع.