شركة موديستو وإمباير للجر

شركة موديستو وإمباير للسكك الحديدية ( رمزها MET ) هي شركة سكك حديدية قصيرة من الفئة الثالثة ، تعمل في وادي سان جواكين بولاية كاليفورنيا . وهي مملوكة لشركة بيرد للأراضي والاستثمار، التي لطالما كانت مملوكة لعائلة بيرد. كما أنشأت عائلة بيرد مجمع بيرد الصناعي، حيث يقع عملاء شركة موديستو وإمباير للسكك الحديدية. تميزت الشركة بتشغيلها لما يقرب من 50 عامًا حصريًا باستخدام قاطرات مناورة من طراز جنرال إلكتريك (GE) سعة 70 طنًا، والتي صُنعت بين عامي 1947 و1955؛ ومع ذلك، أُضيفت مؤخرًا قاطرة مناورة من طراز EMD SW1500، كانت تابعة سابقًا لشركة ساوثرن باسيفيك، إلى أسطولها. تعمل شركة موديستو وإمباير للسكك الحديدية على خط رئيسي بطول 8 كيلومترات ، بالإضافة إلى 78.4 كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية في ساحة التخزين والمناطق الصناعية، حيث تقدم خدمات المناورة في مجمع بيرد الصناعي. تتقاطع خطوط موديستو وإمباير مع خطوط يونيون باسيفيك (التي كانت سابقًا ساوثرن باسيفيك ) في موديستو ، ومع قسم ستوكتون التابع لشركة بي إن إس إف للسكك الحديدية (التي كانت سابقًا سانتا فيه ) في إمباير.  

تتعامل إدارة المرور مع 24000 سيارة سنوياً (تقدير عام 1996). ^{[ 1 ]}

تشمل المنتجات المشحونة ما يلي: ^{[ 1 ]}

• المنتجات الغذائية
• النبيذ ^{[ 2 ]}
• شراب
• البلاستيك
• المنتجات الورقية

تأسست شركة متروبوليتان للسكك الحديدية (MET) في  7 أكتوبر 1911، ^{[ 3 ] [ 1 ]} على يد تي  . كيه.  بيرد. وفي  1 نوفمبر 1911، استأجرت الشركة خط سكة حديد موديستو بين المدن (MIR) المكهرب؛ وبدأت خدمات نقل الركاب في ذلك اليوم. ^{[ 4 ] [ 5 ]} في البداية، كانت القاطرات التي تعمل بالبنزين هي مصدر الطاقة الرئيسي للسكك الحديدية. ^{[ 4 ]} شكلت خدمات نقل الركاب الإيرادات الأساسية للسكك الحديدية، إلا أنها استمرت حتى عام 1917 فقط، ^{[ 1 ]} حيث تحولت الشركة بعد ذلك إلى نقل البضائع فقط. ألغت شركة متروبوليتان للسكك الحديدية نظام الكهرباء الخاص بها وتحولت إلى قاطرات الديزل في مارس 1952. ^{[ 3 ]} (يدعي هيلتون وديو أن خط السكة الحديد لم يكن مكهربًا أبدًا. ^{[ 6 ]} )

• فيكويرث، ألفين أ. (1992). سكك حديد كاليفورنيا: موسوعة عن عربات الكابلات، والنقل العام، وعربات الخيول، والسكك الحديدية الصناعية، والسكك الحديدية بين المدن، وسكك قطع الأشجار، والسكك الحديدية الأحادية، والطرق السريعة، والخطوط القصيرة، والترام، وخطوط التحويل والمحطات في كاليفورنيا (1851-1992) . سان مارينو، كاليفورنيا: دار جولدن ويست للنشر. ISBN 0-87095-106-8.
• ووكر، مايك (1997). أطلس ستيم باوريد فيديو الشامل للسكك الحديدية في أمريكا الشمالية: كاليفورنيا ونيفادا (  طبعة ما بعد الاندماج). فافرشام، كينت، المملكة المتحدة: ستيم باوريد للنشر. ISBN 1-874745-08-0.

• الصفحة الرسمية لهيئة الأرصاد الجوية