ميناء كيلينديني

ميناء كيلينديني ( بانداري يا مومباسا ، باللغة السواحيلية ) هو مدخل مائي طبيعي واسع وعميق يمتد من مدينة مومباسا في كينيا . يبلغ عمقه في أعمق نقطة فيه ما بين 25 و30 قامة (46-55 مترًا) ، إلا أن العمق المحدد هو القناة الخارجية في مداخل الميناء، والتي يبلغ عمقها بعد التجريف 17.5 مترًا (57 قدمًا) . ^{[ 3 ]} يُعد الميناء الرئيسي لمدينة مومباسا ، ويمتد نطاقه الداخلي إلى أوغندا . يُمثل ميناء كيلينديني الجزء الرئيسي من ميناء مومباسا ، وهو الميناء الدولي الوحيد في كينيا وأكبر ميناء في شرق أفريقيا . ^{[ 4 ]} وتتولى هيئة موانئ كينيا إدارته . وإلى جانب مناولة البضائع، يستقبل ميناء مومباسا سفن الرحلات البحرية .   

كيلينديني مصطلح سواحلي يعني "في الأعماق" أو "في العمق" ^{[ 5 ]} ، في إشارة إلى عمق القناة. يُعد ميناء كيلينديني مثالاً على ظاهرة جغرافية طبيعية تُسمى " ريا" ، تشكلت منذ ملايين السنين عندما ارتفع مستوى سطح البحر وغمر نهرًا كان يتدفق من البر الرئيسي.

تتمتع مومباسا بتاريخ عريق يمتد لقرون كمدينة ساحلية. تم افتتاح ميناء كيلينديني عام 1896 عندما بدأت أعمال بناء خط سكة حديد أوغندا .

خلال الحرب العالمية الثانية ، عندما كانت كينيا مستعمرة بريطانية، أصبحت كيلينديني قاعدة مؤقتة للأسطول الشرقي البريطاني من أوائل عام 1942 حتى زوال التهديد البحري الياباني لكولومبو ، سيلان ( سريلانكا حاليًا ). وفي مكان قريب، كان مكتب الشرق الأقصى المشترك ، وهو فرع من عمليات فك الشفرات البريطانية في بليتشلي بارك ، يتخذ من مدرسة مصادرة (مدرسة أليدينا فيسرام الثانوية، مومباسا) مقرًا له، وقد حقق نجاحًا في فك الشفرات البحرية اليابانية . ^{[ 6 ] [ 7 ]}

في 29 أغسطس 2013، مكّن توسيع الميناء من استقبال سفن باناماكس. أُطلق المشروع في يوليو 2011 بتكلفة 82.15 مليون دولار أمريكي من قبل الحكومة الكينية، ونفّذته شركة الطرق والجسور الصينية . وقد أضاف الرصيف الجديد، الرصيف رقم 19، بمساحة 6.1 هكتار (15 فدانًا) من ساحة التخزين، طاقة استيعابية سنوية إضافية تبلغ 200,000 حاوية نمطية . ويهدف المشروع إلى زيادة إنتاجية الميناء بنسبة 33%، مما يعزز مكانة مومباسا وكينيا الرائدة في شرق أفريقيا. ^{[ 8 ]} وتزامن هذا التوسع مع خطط لإنشاء خطوط سكك حديدية تربط الميناء بشكل أفضل بأوغندا ورواندا. ^{[ 9 ]} 

بدأت الحكومة الكينية أيضًا بتسهيل إنشاء ميناء حر على مساحة 1200 هكتار (3000 فدان) من الأراضي المملوكة للهيئة في منطقة دونغو كوندو، وذلك من خلال شراكات بين القطاعين العام والخاص. كما يجري العمل على مشروع الطريق الالتفافي لربط منطقة المشروع بطريق مومباسا - لونغا لونغا - نيروبي السريع. ^{[ 10 ]} يُعرف هذا المشروع باسم طريق دونغو كوندو الالتفافي، ويهدف إلى تخفيف الازدحام المروري على الساحل الجنوبي لكينيا. وكان من المقرر بدء أعمال الإنشاء في أواخر عام 2013. ^{[ 11 ]} وقد اكتملت أعمال الإنشاء في يوليو 2024، وهو الآن قيد التشغيل. 

يجري حاليًا إنشاء ميناء لامو الدولي الجديد في مدينة لامو . ^{[ 12 ] [ 13 ]} من المقرر أن يكون ميناء لامو أكبر من ميناء كيلينديني، لكن هيئة موانئ كينيا تؤكد أن الميناءين لن يتنافسا بل سيكملان بعضهما البعض.

سيضم الميناء 32 رصيفًا وقناة دخول مُجرفة بعمق 18 مترًا (59 قدمًا) لتمكينه من استيعاب سفن تصل حمولتها إلى 120,000 طن ساكن ( سفن ما بعد بنما ). تُقدّر تكلفة الخطة قصيرة الأجل لمشروع ميناء لامو، بما في ذلك الأرصفة الثلاثة الأولى، بـ 664 مليون دولار أمريكي. ومن المقرر إنجاز المرحلة الأولى بحلول عام 2016. ^{[ 10 ]}  

• المستوطنات السواحيلية التاريخية
• العمارة السواحيلية

• هيئة موانئ كينيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2022
• الاسم الرمزي كيلينديني: عملية فك شفرات سرية للغاية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2022
• كانت مومباسا قاعدة لعملية تجسس بريطانية رفيعة المستوى . تم الاطلاع عليها بتاريخ 13 ديسمبر 2022.
• نعي برايان تاونيند، خبير فك الشفرات، في صحيفة التايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2022.