MotoCzysz
كانت شركة موتو تشيز (تُنطق مو -تو-تشيش ) شركة أمريكية لتصنيع الدراجات النارية، مقرها بورتلاند، أوريغون، وكانت تهدف للمنافسة في سباقات موتو جي بي . [ 1 ] صُمم محرك النموذج الأولي C1 بتوازن مثالي لا يحتاج إلى عمود توازن . ومن بين الابتكارات الحاصلة على براءات اختراع، قابض انزلاقي مزدوج، ونظام تعليق أمامي فريد . كما طورت الشركة دراجة نارية كهربائية ناجحة للسباقات، هي E1pc.
تاريخ
تأسست شركة موتو تشيز على يد المهندس الأمريكي الراحل وسائق سباقات الدراجات النارية المحترف مايكل تشيز . [ 2 ] [ 3 ] في يونيو 2009، شاركت موتو تشيز في أول سباق جائزة كبرى للدراجات النارية عديمة الانبعاثات في العالم. أقيم السباق على حلبة جزيرة مان تي تي. وكان هذا السباق موضوع الفيلم الوثائقي " تشارج " عام 2011 ، حيث وُصف فريق موتو تشيز بأنه "الأمريكيون المتغطرسون". [ 4 ] في أكتوبر 2009، أعلنت موتو تشيز وباجاج أوتو عن مشروع مشترك لإنتاج سيارة صديقة للبيئة. [ 5 ] وتوقع المحللون أن تكون السيارة هجينة . [ 6 ] [ 7 ] تعاونت موتو تشيز مع شركة ريمي إلكتريك موتورز لتطوير نظام دفع كهربائي للمركبات ذات الأربع عجلات. [ 8 ] ثم وقعت الشركة اتفاقية مع شركة TAC Motors البرازيلية في عام 2012 لتزويدها بتلك المحركات لسيارة Stark الرياضية متعددة الاستخدامات التابعة لشركة TAC Motors. [ 8 ]
ج1
إطار
تتميز دراجة C1 بإطار من ألياف الكربون يتميز بصلابة أكبر من معظم الدراجات النارية الأخرى. [ 9 ] كما يعمل الإطار كصندوق هواء للدراجة .
محرك
يُثبّت محرك الأسطوانات الأربع سعة 990 سم مكعب على الهيكل طوليًا ، وليس عرضيًا كما هو الحال في معظم الدراجات النارية ذات التكوين المماثل. يُقاوم الترتيب العرضي ميل الدراجة إلى الارتفاع عند الميلان مع زيادة السرعة. وللتغلب على قوى الدوران الناتجة عن الوضع الطولي، تم تقسيم محرك C1 ذي الأربع أسطوانات المثبت طوليًا إلى نصفين، بحيث يدور نصفا عمود المرفق في اتجاهين متعاكسين. وبالتالي، لا تتأثر الدراجة بقوة الدوران الناتجة عن المحرك. [ 10 ]
يتم التحكم في اثنين من صمامات الخانق الأربعة للدراجة ميكانيكيًا، بينما يتم التحكم في الاثنين الآخرين إلكترونيًا بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) ، مما يُفترض أنه يُحسّن من سلاسة توصيل الطاقة. ويمكن ضبط صمامات الخانق التي تتحكم بها وحدة التحكم الإلكترونية بواسطة الكمبيوتر لتحسين استجابة الخانق.
في موسم 2007 من بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي )، خفّض الاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM) وفريق دورنا سبورتس سعة المحرك إلى 800 سم مكعب لهذه الفئة، مما جعل مواصفات دراجة C1 غير مؤهلة للمنافسة. وأشار مايكل تشيز في تدوينة [ 11 ] إلى أنهم يتطلعون إلى استخدام الدراجة في منافسات بطولة AMA أو بطولة العالم للسوبربايك (WSB) .
إنتاج
في منتصف عام 2010، كانت شركة MotoCzysz تعرض دفعات مقدمة لشراء 50 دراجة نارية طبق الأصل من دراجات MotoGP مقابل 100,000 دولار. [ 12 ] ولم يتم تحديد تاريخ الإنتاج.
الجوائز
حصلت دراجة C1 على جائزة الإنجاز في التصميم لعام 2007 من مجلة روب ريبورت للدراجات النارية . [ 13 ]
E1pc
أُعلن عن دراجة E1pc الرياضية الكهربائية بالكامل [ 14 ] في يونيو 2009 كدراجة مشاركة في سباق TTXGP ، لكنها لم تُكمل السباق. وفي عام 2010، فازت بالمركز الأول في سباق TT Zero لعام 2010 في جزيرة مان TT، وحققت رقماً قياسياً جديداً للمسار. [ 15 ]
في سباق TT Zero لعام 2011 ، احتل متسابقا MotoCzysz مايكل روتر ومارك ميلر المركزين الأول والثاني، وفي عام 2012 احتل نفس المتسابقين المركزين الأول والثالث.
في سباق تي تي زيرو لعام 2013 ، فاز راتر مرة أخرى محققاً رقماً قياسياً جديداً في متوسط سرعة السباق بلغ 109.675 ميلاً في الساعة، [ 16 ] بينما تعرض زميله ميلر لعطل. [ 16 ]
مراجع
- ↑ كاميرون، كيفن (أغسطس 2006). "صياغة المستقبل" . عالم الدراجات . المجلد 45، العدد 8. ص 84. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2007 .
- ↑ وفاة مايكل تشيز، مصمم من بورتلاند ومبتكر الدراجات النارية الكهربائية، عن عمر يناهز 51 عامًا. أوريغون لايف ، 11 مايو 2016، تم الاطلاع عليه في 12 يونيو 2016
- ↑ "تاريخ عائلة تشيز" . MotoCzysz.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21-12-2010.
- ↑ "Charge (2011) على موقع IMDB" . IMDb .
- ↑ مشروع "دريم" المشترك بين باجاج أوتو وموتوتشيز (بيان صحفي) ، موتوتشيز، 2 أكتوبر 2009، مؤرشف من الأصل في 18 نوفمبر 2010 ، تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2010
- ↑ موتو تشيز وباجاج تُنشئان مشروعًا مشتركًا لجيل جديد من السيارات ، مجلة الأسفلت والمطاط، 23 أكتوبر 2009 ، تاريخ الاطلاع 20 يونيو 2010
- ↑ MotoCzysz + باجاج = الحلم؟ ، المدونة التلقائية الخضراء ، 4 أكتوبر 2009 ، استرجاعها 2010/06/20
- 1 2 ويليامز، كريستينا (25 مايو 2012). "شركة برازيلية تستعين بشركة MotoCzysz لتصنيع محركات كهربائية" . مجلة الأعمال المستدامة في أوريغون . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2012 .
- ↑ سام فليمنج (سبتمبر 2006). "بناء الحلم / جولة مصنع موتو تشيز" (ملف PDF) . عالم سباقات الطرق. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 1 ديسمبر 2006.
- ↑ آلان كاثكارت. "الجمال الأمريكي / أول تجربة قيادة على دراجة C1" . مجلة راكبي الدراجات النارية .
- ↑ "مايكل تشيز يجيب على بعض الأسئلة الشائعة" . ديسمبر 2006. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 نوفمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2008 .
- ↑ "موقع MotoCzysz الإلكتروني" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29-02-2008.
- ↑ بوكانان، جيف (فبراير-مارس 2007). "المؤمن الحقيقي: ربما الحلم / موتو تشيز سي 1" . مجلة روب ريبورت للدراجات النارية. ص 63. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23-09-2003.
- ↑ مقال MCN - صورة حصرية: الكشف عن دراجة MotoCzysz E1pc بعد الانتهاء من تصنيعها، والتي تدّعي تسارعًا يفوق سرعة V-MAX
- ↑ فوز موتو تشيز بسباق تي تي زيرو، وتحطيم الرقم القياسي الجديد للسرعة الكهربائية ، مجلة العلوم الشعبية ، 11 يونيو 2010 ، تاريخ الاطلاع 14 يونيو 2010
- 1 2موقع Cycleworld.com: موتو تشيز يحقق فوزه الرابع على التوالي في سباق ضد الساعة . تاريخ الاطلاع: 1 يوليو 2013
روابط خارجية
- الموقع الإلكتروني الرسمي
- نسخة طبق الأصل من دراجة Motoczysz C1 MotoGP
- مصنعي الدراجات النارية في الولايات المتحدة
- شركات تصنيع مقرها في بورتلاند، أوريغون
- شركات خاصة مقرها في ولاية أوريغون