محرك طولي
 | تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . ( مايو 2021 ) |
.jpg/1280px-3_wheels_chassis_(8717718266).jpg)
في هندسة السيارات ، المحرك الطولي هو محرك احتراق داخلي يتم فيه توجيه العمود المرفقي على طول المحور الطويل للمركبة ، من الأمام إلى الخلف. [1] [2] انظر أيضًا: المحرك العرضي
يستخدم
يُستخدم هذا النوع من المحركات عادةً في السيارات ذات الدفع الخلفي، باستثناء بعض سيارات أودي وساب وأولدزموبيل تورونادو وكاديلاك إلدورادو 1967 المجهزة بمحركات طولية ذات دفع أمامي. في السيارات ذات الدفع الأمامي، يُستخدم عادةً محرك عرضي . غالبًا ما تحتوي الشاحنات على محركات طولية ذات دفع خلفي.
بالنسبة للدراجات النارية، يعتمد استخدام نوع معين على المحرك: في حالة المحرك بالسلسلة أو الحزام، يتم استخدام محرك عرضي، وفي حالة المحركات ذات العمود، يتم استخدام محرك طولي. المحركات الطولية في الدراجات النارية لها عيب واحد: "نقطة تحول" العمود المرفقي تنحرف على طول الدراجة النارية بالكامل بدرجة أكبر أو أقل عند التسارع. يتم حل هذه المشكلة جزئيًا من خلال جعل المكونات الأخرى، مثل المولد وعلبة التروس، تدور في الاتجاه المعاكس للعمود المرفقي.
تستخدم معظم المركبات الكبيرة "المتميزة" اتجاه المحرك الطولي مع الدفع بالعجلات الخلفية ، لأن المحركات القوية مثل محرك V8 ذي الست أسطوانات متتالية ومحرك V8 ذي الثقب الكبير بزاوية 90 درجة تكون طويلة جدًا بحيث لا تتناسب مع حجرة المحرك العرضية FF. على النقيض من ذلك، تستخدم معظم المركبات الحديثة السائدة الدفع بالعجلات الأمامية جنبًا إلى جنب مع ترتيب المحرك العرضي لأنها عادةً ما تكون مجهزة بمحركات رباعية الأسطوانات متتالية أو محرك V6. في حين يمكن تكييف كلا التصميمين للدفع الرباعي ، فإن اتجاه المحرك الطولي يتميز بتوزيع وزن أكثر توازناً مما يؤدي إلى خصائص تحكم فائقة، ولكنه أقل كفاءة من حيث التعبئة والمساحة الداخلية. [3]
تتميز السيارات ذات المحركات الطولية عادةً بدائرة دوران دنيا أصغر من تلك ذات المحركات العرضية. وذلك لأن هناك مساحة أكبر على جانبي المحرك، مما يسمح بأقواس عجلات أعمق بحيث تتمكن العجلات الأمامية من الدوران بزاوية أكبر.
في أواخر الستينيات، كان لدى أقسام جنرال موتورز أولدزموبيل وكاديلاك طرازات تورونادو وإلدورادو ذات الدفع بالعجلات الأمامية على التوالي، بمحرك V8 طولي وناقل حركة أوتوماتيكي متكامل ووحدة تفاضلية تعمل على تشغيل العجلات الأمامية. كما قدمت هوندا وتويوتا سيارات ذات دفع أمامي بمحركات طولية، وهي هوندا فيجور وأكيورا / هوندا ليجند/آر إل وتويوتا تيرسل .
أنواع شائعة
هذه قائمة ببعض الأمثلة النموذجية لأنواع المحركات التي يمكن وضعها في المركبات الآلية:
- محرك مستقيم أو خطي - حيث يتم وضع اثنتين ، وثلاث ، وأربع ، وخمس ، وست ، وحتى ثماني أسطوانات في مستوى واحد.
- محرك V - حيث يتم وضع اثنتين ، أربع ، ست ، ثماني ، عشر ، اثنتي عشرة ، أو حتى ست عشرة أسطوانة في مستويين منفصلين، وتبدو وكأنها "V" عند النظر إليها من نهاية العمود المرفقي.
- محرك مسطح أو محرك بوكسر - حيث يتم ترتيب اثنتين أو أربع أو ست أو أكثر من الأسطوانات في مستويين أفقيين متقابلين قطريًا.
- محرك W – حيث يتم دمج محركين على شكل حرف V (بزاوية ضيقة) معًا (في حدود 180 درجة)، حيث يتم ترتيب ثمانية أو اثنتي عشرة أو ستة عشر أسطوانة في أربعة مستويات منفصلة.
مراجع
- ^ Pickerill, Ken (26 يونيو 2009). "Glossary". In Main, Larry (ed.). Automotive Engine Performance . Today's Technician (الطبعة الخامسة). Clifton Park, NY USA: Cengage Learning. ص. 464. ISBN 978-1-43544-520-8.
تركيب المحرك طوليًا يتم تركيب المحرك طوليًا في الهيكل.
- ^ دافي، جيمس إي.؛ شارف، روبرت (1 مارس 2003) [1988]. "الفصل 2: تكنولوجيا بناء المركبات". في كلارك، ساندي (المحرر). تكنولوجيا إصلاح هياكل السيارات (الطبعة الرابعة). كليفتون بارك، نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية: سينجيج ليرنينج. ص 25-26. رقم ISBN 0-7668-6272-0يتم تثبيت المحرك
الطولي على خط وسط العمود المرفقي من الأمام إلى الخلف عند رؤيته من الأعلى.
- ^ "القيادة الأولى: أكيورا MDX 2014 (فيديو)". 31 مايو 2013.
