شركة الشحن والتفريغ الوطنية الموحدة

كانت الرابطة الوطنية الموحدة لعمال الشحن والتفريغ ( NASD )، والتي يشار إليها أحيانًا باسم الجمعية الوطنية الموحدة لعمال الشحن والتفريغ ، نقابة عمالية في المملكة المتحدة .

تأسس الاتحاد عام 1871 باسم رابطة حماية العمال ، ردًا على محاولة شركة أحواض الهند الشرقية والغربية خفض أجور عمال الأحواض بنسبة 25%. ^{[ 1 ]} وقد استلهم الاتحاد، جزئيًا، من رابطة التسع ساعات في شمال شرق البلاد ، ^{[ 2 ]} وكان من بين مؤسسيه باتريك هينيسي وتشارلز كين من الرابطة الدولية للعمال . ^{[ 3 ]}

كان جون كولفيلد أول سكرتير للنقابة، لكنه سرعان ما اختلس أموالها. ونجح السيد إلوود، الذي عُيّن خلفًا له، في قيادة النقابة خلال عدة إضرابات ، ونمت النقابة لتضم 30,000 عضو. ^{[ 2 ] [ 3 ]} ومع ذلك، قرر إلوود ولجنته إنفاق أموال النقابة على حضور افتتاح متحف جنوب كنسينغتون وإقامة مأدبة عشاء فاخرة لأنفسهم. وفي ذلك الحدث، ألقى سيبتيموس هانسارد (قس بيثنال غرين ) إعلان ولاء لأمير ويلز ، زاعمًا أنه نيابة عن النقابة، على الرغم من عدم وجود موافقة رسمية على ذلك. استنكر أمين الصندوق توماس فينير هذه التصرفات، ما دفع النقابة إلى انتخاب لجنة لإدارة شؤونها. ترشح كين ضد إلوود لمنصب السكرتير العام، وفاز بسهولة، إذ لم يحصل إلوود إلا على ثلاثة أصوات. وانتُخب فينير بالتزكية أمينًا لصندوق النقابة. ^{[ 3 ]}

في عام ١٨٨١، انضم الاتحاد إلى هيئة جديدة تُنسق عمل مختلف المنظمات التي تُمثل عمال الشحن والتفريغ . وافق كين على تولي منصب سكرتيرها، ومنذ ذلك الحين لم يُكرس سوى القليل من وقته للاتحاد، الذي اقتصر دوره على تنظيم العمل المشترك بين عمال الشحن والتفريغ وعمال نقل الحبوب، الذين كانوا أعضاءً فيه أيضًا. في غضون بضع سنوات، قررت الهيئة التنفيذية للاتحاد تغيير اسمه إلى رابطة حماية عمال الشحن والتفريغ الموحدة ، مما دفع عمال نقل الحبوب إلى مغادرة الاتحاد. في عام ١٨٨٩، أسسوا رابطة جديدة لحماية عمال الجانب الجنوبي ، بقيادة هاري كويلش . ^{[ ٣ ]}

شاركت رابطة حماية عمال الشحن والتفريغ الموحدة في المفاوضات التي أدت إلى تشكيل اتحاد عمال النقل والخدمات العامة (T&G) عام 1922، لكن أعضاءها صوتوا ضد الانضمام إلى الاندماج. وبدلاً من ذلك، اندمجت مع أعضاء ساخطين من الجمعية الموحدة لعمال النقل والتفريغ والبارجات الذين لم يكونوا راضين عن مشاركة تلك النقابة في تشكيل اتحاد عمال النقل والخدمات العامة، وأعادت تسمية الاتحاد ليصبح الاتحاد الوطني الموحد لعمال الشحن والتفريغ والتفريغ والموانئ . ^{[ 4 ]}

في عام 1925، فكّر عمال النقل البحري وعمال الموانئ في الانضمام إلى نقابة عمال النقل والشحن (T&G)، لكنهم قرروا بدلاً من ذلك تشكيل نقابتهم الخاصة، وهي نقابة عمال النقل البحري وعمال الموانئ وعمال القطر والبارجة . وعندما تأسست هذه النقابة عام 1927، غيّر الجزء المتبقي منها، والذي كان مقره بالكامل في لندن وروتشستر ، اسمه إلى النقابة الوطنية الموحدة لعمال الشحن والتفريغ. ^{[ 4 ] [ 5 ]} عُرفت هذه النقابة باسم "النقابة الزرقاء" نسبةً إلى لون بطاقات عضويتها، ^{[ 6 ]} وكانت لها منافسة طويلة الأمد مع نقابة عمال النقل والشحن. ^{[ 7 ]} في عامي 1954 و1955، غادر أكثر من 16000 عامل ميناء نقابة عمال النقل والشحن وانضموا إلى النقابة الوطنية الموحدة لعمال الشحن والتفريغ، وذلك بشكل أساسي لاعتقادهم بأن قيادة نقابة عمال النقل والشحن تتصرف ضد مصالحهم، ولدعم حزب العمال ، ولأن النقابة الوطنية الموحدة لعمال الشحن والتفريغ كانت على استعداد لدعم الإضرابات المتعلقة بساعات العمل وظروفه. ^{[ ٨ ]} وجد مؤتمر نقابات العمال ( TUC) أن الرابطة الوطنية لتجار التجزئة (NASD) قد انتهكت سياساته في تجنيد هؤلاء الأعضاء، وطالبها بإعادتهم، لكن الرابطة جادلت بأن ذلك غير قانوني، وبالتالي رفضت الامتثال. طُردت الرابطة من مؤتمر نقابات العمال عام ١٩٥٩، وغادر معظم الأعضاء الذين تم تجنيدهم حديثًا، وبحلول عام ١٩٧٢ انخفض عدد أعضائها إلى ٦٠٠٠ عضو. ^{[ ٥ ]}

اندمجت الرابطة الوطنية لتجار التجزئة (NASD) أخيرًا مع شركة T&G في عام 1982. ^{[ 7 ]}

1871: جون كولفيلد

1871: إلوود

1872: تشارلز كين

1885: توم مكارثي

1889:

تسعينيات القرن التاسع عشر: جيمس أندرسون

1917: ج. وود

1919: جيه بي روارك

دبليو. مور تيرنر

أربعينيات القرن العشرين: ديك باريت

1955: تشارلي ستيبينغ

حوالي عام 1970: ليس نيومان

• آرثر إيفور مارش. موسوعة موجزة للعلاقات الصناعية. دار نشر غاور، 1 ديسمبر 1979، صفحة 316

• فهرس أرشيفات الجمعية الوطنية لعلم النفس الرقمي (NASD) ، المحفوظة في مركز السجلات الحديثة، جامعة وارويك