محطة سكة حديد نيوشام

تخدم محطة قطار نيوشام ( تُلفظ / ˈnjuːzəm / ) قرية نيوشام بالقرب من بليث، نورثمبرلاند ، إنجلترا. افتُتحت المحطة في الأصل من عام 1851 إلى عام 1964 على خط سكة حديد بليث وتاين . كانت تقع عند تقاطع خطي بيرسي مين إلى بليث وبيدلينجتون التابعين لخط سكة حديد بليث وتاين . ^{[ 1 ]} أغلقت هيئة السكك الحديدية البريطانية المحطة عام 1964 ، وافتُتحت محطة جديدة عام 2025.

افتُتحت المحطة صيف عام ١٨٥١ من قِبل شركة سكة حديد بليث وتاين . كانت تقع في نهاية شارع سيتون وطريق كارلتون، قبالة طريق ساوث نيوشام على طريق B1523. كانت المحطة تضم شبكة واسعة من الخطوط الجانبية، وأشار دليل مركز مقاصة السكك الحديدية إلى أنها كانت تُستخدم لنقل البضائع والماشية. أُغلقت المحطة أمام الركاب في ٢ نوفمبر ١٩٦٤ ^{[ ٢ ]} ، وأُغلقت نهائيًا في ٧ يونيو ١٩٦٥. ^{[ ١ ]}

تمت مناقشة مقترحات إعادة إدخال خدمات السكك الحديدية للركاب إلى القسم المخصص للشحن فقط من نظام سكة حديد بليث وتاين السابق منذ منتصف إلى أواخر الثمانينيات. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

في أوائل العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، أبدى مجلس مقاطعة نورثمبرلاند (NCC) اهتمامًا بالمقترحات، وكلف شركة Network Rail بإجراء دراسة GRIP 1 لفحص أفضل الخيارات للمشروع في يونيو 2013. ^{[ 6 ]} تم نشر هذا التقرير في مارس 2014، وتلاه في يونيو 2015 تكليف بإجراء دراسة GRIP 2 أكثر تفصيلاً بتكلفة 850,000 جنيه إسترليني. ^{[ 7 ]} أكدت دراسة GRIP 2، المنشورة في أكتوبر 2016، أن إعادة تشغيل خدمة نقل ركاب منتظمة سبعة أيام في الأسبوع بين نيوكاسل وأشينغتون ، وربما محطة طرفية جديدة شرقًا في وودهورن ، أمر ممكن، ويمكن أن يوفر فوائد اقتصادية بقيمة 70 مليون جنيه إسترليني، مع استخدام أكثر من 380 ألف شخص للخط سنويًا بحلول عام 2034. ^{[ 8 ]} أشارت هذه الدراسة إلى أنه على الرغم من ضرورة إعادة فتح محطة نيوشام لخدمة القرية نفسها، إلا أن بليث ستستفيد بشكل أفضل من محطة مخصصة لركن السيارات وركوب القطارات بالقرب من الموقع السابق لمحطة بيبسايد، والتي ستكون أقرب إلى كل من مركز المدينة والطريق السريع A189 . ^{[ 9 ]}

على الرغم من تغيير القيادة السياسية لمجلس مقاطعة نورثمبرلاند عقب الانتخابات المحلية لعام 2017 ^{[ 10 ]،} واصلت الهيئة تطوير المشروع، ^{[ 11 ]} مدفوعةً بتقرير وزارة النقل الصادر في نوفمبر 2017 بعنوان "رؤية استراتيجية للسكك الحديدية" ، والذي أشار إلى الخط كمرشح محتمل لإعادة تشغيل خدمات نقل الركاب في المستقبل. ^{[ 12 ] [ 13 ]} ونتيجةً لذلك، كلّف مجلس مقاطعة نورثمبرلاند بإجراء دراسة مؤقتة إضافية في نوفمبر 2017 (أُطلق عليها اسم GRIP 2B ) لتحديد ما إذا كان من الممكن خفض التكاليف المرتفعة والجداول الزمنية الطويلة التي تم تحديدها في دراسة GRIP 2 عن طريق تقليص النطاق الأولي للمشروع، إلا أن التقرير لم يُحقق ذلك. ^{[ 14 ]}

ومع ذلك، واصل مجلس المقاطعة تطوير المشروع، حيث تعاقد مع شركتي AECOM و SCL Rail لتطوير المخطط نيابة عنه في عام 2018 ^{[ 15 ]} وخصص مبلغًا إضافيًا قدره 3.46 مليون جنيه إسترليني لإجراء دراسة جدوى ودراسة تصميم تفصيلية أخرى ^{[ 16 ]} (ما يعادل GRIP 3) ^{[ 14 ]} في فبراير 2019. ^{[ 16 ]} تم الكشف عن خطط منقحة في يوليو 2019 تم تقليص نطاقها عن دراسة GRIP 2 لعام 2016 واقترحت مشروعًا من 4 مراحل ^{[ 17 ]} لتقليل التكلفة الأولية للمشروع. بموجب المرحلة الأولى التي بلغت تكلفتها 90 مليون جنيه إسترليني، ^{[ 16 ]} كان من المقرر أن تصبح محطة نيوشام المحطة الوحيدة التي ستُعاد افتتاحها لخدمة بليث على خط نيوكاسل-أشينغتون نورثمبرلاند، بينما كان من المقرر إضافة محطة "اركن واركب" في بيبسايد كمحطة إضافية في المرحلة الثانية. ^{[ 17 ]} ومع ذلك، في أغسطس 2020، أفيد بأن هذه المراحل الأربع المقترحة قد تُدمج في مرحلة واحدة. ^{[ 18 ]}

يتضمن طلب لجنة النقل المشتركة في شمال شرق إنجلترا، المقدم في 20 يونيو 2019، للحصول على تمويل بقيمة 377 مليون جنيه إسترليني من صندوق تحويل المدن التابع للحكومة البريطانية والبالغ 1.28 مليار جنيه إسترليني ، مبلغ 99 مليون جنيه إسترليني لتمويل إعادة تشغيل خدمات نقل الركاب بين نيوكاسل وأشينغتون، ^{[ 19 ]} بينما تتواصل الجهود لتأمين استثمارات إضافية من القطاعين العام والخاص للمشروع. ^{[ 20 ]}

خصصت وزارة النقل منحة أولية قدرها 1.5 مليون جنيه إسترليني لتغطية تكاليف المشروع في يناير 2020 ^{[ 21 ]} ، والتي تم استكمالها بتخصيص 10 ملايين جنيه إسترليني من مجلس مقاطعة نورثمبرلاند في الشهر التالي. ^{[ 15 ]} مكّن هذا التمويل شركة AECOM من بدء أعمال التحقيق التفصيلية في الموقع في أكتوبر 2020. ^{[ 22 ]} كما مكّن تخصيص 34 مليون جنيه إسترليني إضافية من تمويل حكومة المملكة المتحدة للمشروع في يناير 2021 من شراء الأرض اللازمة، وإعداد التصاميم التفصيلية، وبدء بعض الأعمال التحضيرية والموقعية الأولية. ^{[ 23 ]} في يناير 2021، كان من المتوقع أن تمول حكومة المملكة المتحدة ما تبقى من تكلفة المشروع، والتي قُدّرت بـ 166 مليون جنيه إسترليني اعتبارًا من يناير 2021، بمجرد اكتمال المرحلة النهائية من أعمال التصميم. ^{[ 24 ]} ومع ذلك، في أبريل 2021، أفيد أن المسؤولين الحكوميين كانوا يسعون إلى خفض تكلفة المشروع كجزء من مبادرة مشروع SPEED التابعة لوزارة النقل . ^{[ 25 ]} أفيد بأن تدابير توفير التكاليف قيد الدراسة تضمنت خفض عدد رحلات الخدمة الأولية من قطارين إلى قطار واحد في الساعة، وإلغاء المحطة الجديدة المقترحة في بيبسايد من نطاق المشروع الأولي ^{[ 25 ]} (على الرغم من أن وزير السكك الحديدية كريس هيتون هاريس استبعد الخيار الأخير علنًا لاحقًا ). ^{[ 26 ]}

قدّم مجلس مقاطعة نورثمبرلاند طلبًا بموجب قانون النقل والأشغال إلى وزير الدولة للنقل، غرانت شابس، في 26 مايو 2021، ^{[ 27 ] [ 28 ]} بموجبه سيُمنح المجلس صلاحيات إضافية معينة تُعتبر ضرورية لإنشاء المحطات الجديدة وتحديث الخط لتوفير خدمات نقل ركاب منتظمة. ^{[ 29 ]} وفي حال الموافقة، ستتولى شركة مورغان سيندال ، المقاول الرئيسي للمشروع، بناء محطة نيوشام الجديدة . ^{[ 30 ]}

بدأ إنشاء خط نورثمبرلاند الرئيسي في أوائل عام 2022، ^{[ 30 ]} مع تاريخ افتتاح متوقع في عام 2024. ^{[ 31 ]} ومع ذلك، وبعد التأخيرات ^{[ 32 ] [ 33 ]} لم يتم الإعلان عن تاريخ الافتتاح النهائي حتى فبراير 2025 من قبل مجلس مقاطعة نورثمبرلاند، حيث تم افتتاح المحطة في 17 مارس 2025. ^{[ 34 ]}

خط نورثمبرلاند
v ت هـ
نيوكاسل – أشتونغتون
نيوكاسل القصور منتزه نورثمبرلاند سيتون ديلافال نيوشام بليث بيبسايد بيدلينجتون أشتينغتون
تمتد الخدمات أيام الأحد من وإلى مركز مترو سنتر .

تُسيّر خدمات القطارات خلال أيام الأسبوع والسبت كل نصف ساعة، بينما تُسيّر كل ساعة خلال المساء ويوم الأحد. اعتبارًا من ديسمبر 2024 تستغرق الرحلة من البداية إلى النهاية بين نيوكاسل وأشينغتون حوالي 35-40 دقيقة. جميع الخدمات تُشغلها شركة نورثرن ترينز . ^{[ 35 ]}

المحطة السابقة	السكك الحديدية الوطنية			المحطة التالية
سيتون ديلافال		خط نورثمبرلاند التابع لشركة نورثرن ترينز		بليث بيبسايد
	خطوط السكك الحديدية التاريخية
خط هارتلي مفتوح؛ المحطة مغلقة		سكة حديد بليث وتاين		خط ومحطة بيبسايد مفتوحان
				خط بليث والمحطة مغلقان

• الوسائط المتعلقة بمحطة سكة حديد نيوشام على ويكيميديا ​​كومنز
• مواعيد القطارات ومعلومات المحطة لمحطة سكة حديد نيوشام من شركة السكك الحديدية الوطنية