القطارات الشمالية

شمالي
طائرة Northern Class 331 في نوفمبر 2023 في ستوك أون ترينت
ملخص
الامتيازاتشمالي
المنطقة(المناطق) الرئيسية
منطقة(مناطق) أخرى
حجم الأسطول368 [4]
المحطات التي تم استدعاؤها في474 [5]
الشركة الأموزارة النقل OLR القابضة
المقر الرئيسييورك [3]
علامة التبليغ[1] NT
تواريخ التشغيل1 مارس 2020  – 1 مارس 2025 [2] ( 2020-03-01 ) ( 2025-03-01 )
السلفأريفا ريل نورث
آخر
موقع إلكترونيwww.northernrailway.co.uk
خريطة الطريق

Northern Trains ، [6] التي تعمل تحت اسم Northern ، هي شركة تشغيل قطارات بريطانية مملوكة لشركة DfT OLR Holdings لصالح وزارة النقل (DfT)، بعد إنهاء امتياز المشغل السابق Arriva Rail North في نهاية فبراير 2020.

بدأت الشركة تشغيل امتياز نورثرن في 1 مارس 2020، حيث تولت المسؤولية من أريفا رايل نورث. أنهت وزارة النقل امتياز المشغل السابق مبكرًا في يناير 2020 وسط استياء واسع النطاق من أدائه، لا سيما فيما يتعلق بتغييرات الجدول الزمني التي تم تنفيذها بشكل سيئ. اختارت وزارة النقل تسليم تشغيل الامتياز إلى مشغل الملاذ الأخير . في بداية العمليات، صرحت نورثرن علنًا أن أهدافها المباشرة كانت تحسين موثوقية الخدمة والمضي قدمًا في تقديم مخزون جديد من المركبات. بالنسبة للأخيرة، تم إدخال كل من وحدات الديزل المتعددة من الفئة 195 ووحدات الكهرباء المتعددة من الفئة 331 إلى الخدمة بالكامل خلال ديسمبر 2020.

تعطلت الخدمات بسبب أحداث أوسع نطاقًا، وخاصة جائحة كوفيد-19 . كما تتأثر شركة نورثرن أيضًا بإضرابات السكك الحديدية في المملكة المتحدة في الفترة 2022-2024 ، وهي أكبر إضرابات السكك الحديدية الوطنية في المملكة المتحدة منذ ثلاثة عقود.

تاريخ

خلفية

في ديسمبر 2015، منحت وزارة النقل (DfT) شركة أريفا عقدًا لتشغيل الامتياز الشمالي باسم أريفا رايل نورث . بدأ في أبريل 2016 وكان من المقرر في الأصل أن يستمر حتى مارس 2025. [7] [8] في غضون عامين، تعرض الامتياز لانتقادات واسعة النطاق، وخاصة بسبب التنفيذ المضطرب لجدول زمني جديد في مايو 2018 مما أدى إلى تأخيرات وإلغاءات واسعة النطاق. [9] [10] في وقت لاحق من عام 2018، استمر الأداء في المعاناة، مع احتجاج العديد من الركاب وتقليل الخدمة يوم السبت بسبب الإضراب الصناعي . [11] [12] [13] [14] بحلول نوفمبر 2018، أعادت أريفا تقييم مشاركتها المستقبلية في الامتياز بسبب مزيج من انخفاض أعداد الركاب نتيجة للتغيير الفوضوي في الجدول الزمني في مايو 2018 وزيادة مطالبات التعويض نتيجة لانخفاض الالتزام بالمواعيد. [15]

في يونيو 2019، أجرى مشغل الملاذ الأخير لوزارة النقل، شركة DfT OLR Holdings، العناية الواجبة بالامتياز معتقدة أن الأداء التشغيلي والمالي "غير مستدام". [16] في أكتوبر 2019، أصدر وزير الدولة للنقل ، جرانت شابس ، طلبًا لتقديم مقترحات إلى المشغل الحالي أريفا ومشغل الملاذ الأخير، مما سيؤدي إلى إنهاء الامتياز مع منح أريفا عقد إدارة قصير الأجل أو مشغل الملاذ الأخير لتولي المسؤولية. [17] في يناير 2020، انتقد شابس علنًا تشغيل أريفا لامتياز نورثرن واقترح أن الحكومة قد تتدخل لإلغاء اتفاقية الامتياز الخاصة بها، مشيرًا بصراحة إلى الخدمة على أنها "غير مقبولة تمامًا". [18]

في 29 يناير 2020، أعلنت وزارة النقل قرارها بإنهاء عمل Arriva Rail North كمشغل للامتياز، ليتم الاستحواذ عليه من قبل مشغل وزارة النقل كملاذ أخير. [19] [20] [21] كانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها إزالة امتياز من شركة تشغيل قطارات بسبب الأداء الضعيف منذ Connex South Eastern في عام 2003. في 1 مارس 2020، أصبح الامتياز يُدار بشكل مباشر من قبل DfT OLR Holdings بهدف معلن هو "استقرار الأداء واستعادة الموثوقية للركاب". [22] [23]

التغييرات والأحداث

بحلول منتصف عام 2020، قلصت شركة نورثرن خدماتها بشكل كبير استجابة للانخفاض الكبير في سفر الركاب وسط جائحة كوفيد-19 . [24] [25] اعتبارًا من 15 يونيو 2020، كان كل من الركاب والموظفين في وسائل النقل العام في إنجلترا، بما في ذلك خدمات نورثرن، مطالبين بارتداء أغطية الوجه أثناء السفر، وأن أي شخص يفشل في القيام بذلك سيكون عرضة لرفض السفر أو تغريمه. [26] [27]

في عام 2021، حصلت شركة نورثرن على عقد من وزارة النقل لتشغيل الخدمات لمدة ثلاث سنوات، مع إمكانية التمديد الاختياري لمدة عامين آخرين. [28] تم تحديث العقد في عام 2022، ليستمر حتى 1 مارس 2025. [2]

نورثرن هي واحدة من العديد من مشغلي القطارات المتأثرين بإضرابات السكك الحديدية في المملكة المتحدة في الفترة 2022-2024 ، والتي تعد أول إضرابات وطنية للسكك الحديدية في المملكة المتحدة منذ ثلاثة عقود. [29] عمالها من بين أولئك الذين صوتوا لاتخاذ إجراء صناعي بسبب نزاع حول الأجور وظروف العمل. [30] حثت نورثرن المسافرين على تجنب السفر على خدماتها في أي من التواريخ المخطط لها للإضرابات، حيث أنها قادرة فقط على تشغيل جدول زمني ضئيل بسبب عدد الموظفين المعنيين. [31] [32]

خدمات

استحوذت شركة Northern على جميع الخدمات التي تديرها شركة Arriva Rail North في 1 مارس 2020.

جدول الخدمات خارج أوقات الذروة

فيما يلي قائمة مبسطة للخدمات المتكررة خارج أوقات الذروة من الاثنين إلى السبت، اعتبارًا من جداول ديسمبر 2023. [33] نظرًا للطبيعة الواسعة للشبكة، فقد تم تقسيمها حسب المنطقة، ثم خط السكك الحديدية في الغالب. أحد التغييرات التي طرأت على جدول ديسمبر هو خدمة القطارات الأربعة يوميًا بين هديرسفيلد وكاسلفورد (والتي كانت تعمل غالبًا كخدمة بديلة للسكك الحديدية للحافلات)، وتم نقلها إلى TransPennine Express ، وتم تمديدها لتبدأ في مانشستر بيكاديللي ، وتمتد إلى يورك عبر كاسلفورد . [34]

شمال شرق

وادي تاين ، ساحل دورهام ، خطوط وادي إسك والخط الرئيسي للساحل الشرقي
طريق طن في الساعة الاتصال على
كارلايل إلى نيوكاسل 1
كارلايل إلى موربيث 1
هيكسهام إلى نونثورب 1
ميدلسبره إلى ويتبي 14
دارلينجتون إلى نيوكاسل 1 طن يوميا
خط تيس فالي
طريق طن في الساعة الاتصال على
سالتبورن إلى دارلينجتون 1
سالتبورن إلى بيشوب أوكلاند 1

الشمال الغربي

خطوط ساحل فورنيس وويندرمير وكومبريان
طريق طن في الساعة الاتصال على
مطار مانشستر إلى بارو إن فورنيس 1
  • يتم تشغيل 4 قطارات يوميًا من مطار مانشستر إلى ويندرمير، ومن لانكستر إلى كارلايل، بدلًا من ذلك.
بارو-إن-فورنيس إلى كارلايل 1
  • يتم تشغيل 4 قطارات يوميًا من لانكستر إلى كارلايل
منطقة بحيرة أوكسينهولم إلى ويندرمير 1
  • يتم تشغيل 4 قطارات يوميًا من مطار مانشستر إلى ويندرمير
خط فرع موركامبي
طريق طن في الساعة الاتصال على
لانكستر إلى موركامب 1 حارة عارية
  • خدمة بالساعة يتم استكمالها/تعديلها بواسطة قطارات إضافية من ليدز .
  • 1 قطار يوميًا يمتد إلى ميناء هيشام .
خطوط فرعية ليفربول-ويجان وبلاكبول
طريق طن في الساعة الاتصال على
شارع ليفربول لايم إلى ويجان نورث ويسترن 2
شارع ليفربول لايم إلى بلاكبول الشمالي 1
مطار مانشستر إلى شمال بلاكبول 2
برستون إلى بلاكبول الجنوبية 1
خطوط فرعية شرق لانكشاير وأورمسكيرك
طريق طن في الساعة الاتصال على
برستون إلى كولن 1
أورمسكيرك إلى بريستون 1
خطوط ليفربول-مانشستر
طريق طن في الساعة الاتصال على
من شارع ليفربول لايم إلى طريق مانشستر أكسفورد 1
  • تتوقف معظم القطارات إما في Glazebrook وChassen Road أو Humphrey Park وTrafford Park.
من ليفربول لايم ستريت إلى وارينجتون سنترال 1
شارع ليفربول لايم إلى مطار مانشستر 1
رصيف بنك وارينغتون إلى شارع ليفربول لايم 1 طن يوميا
  • متجه غربا فقط
ميناء إليسيمير إلى هيلسبي 2 طن يوميا
خطوط كرو-مانشيستر ، وميد-تشيشاير ، وستافورد-مانشيستر ، وبوكستون
طريق طن في الساعة الاتصال على
مانشستر بيكاديللي إلى كرو 1
1
مانشستر بيكاديللي إلى ألديرلي إيدج 1
  • ليفينشولم، كنيسة هيتون، ستوكبورت، تشيدل هولم، هاندفورث، ويلسملو
مانشستر بيكاديللي إلى تشيستر 1
مانشستر بيكاديللي إلى ستوك أون ترينت 1
مانشستر بيكاديللي إلى بوكستون 1
  • تتوفر الخدمات إما في Middlewood أو Dove Holes.
مانشستر بيكاديللي إلى هازل جروف 1
  • ليفينشولم، كنيسة هيتون، ستوكبورت، دافنبورت، وودسمور
خطوط جلوسوب وهوب فالي
طريق طن في الساعة الاتصال على
مانشستر بيكاديللي إلى هادفيلد 2
مانشستر بيكاديللي إلى روز هيل ماربل 43
مانشستر بيكاديللي إلى نيو ميلز سنترال 1
مانشستر بيكاديللي إلى شيفيلد 1
خطوط فرعية مانشستر-ساوثبورت وكيركبي
طريق طن في الساعة الاتصال على
طريق أكسفورد من ساوثبورت إلى مانشستر 1
ساوثبورت إلى ستاليبريدج 1
طريق هيدبولت إلى بلاكبيرن 1
خط ريبل فالي
طريق طن في الساعة الاتصال على
بلاكبيرن إلى روشدايل 1
كليثرو إلى روشدايل 1

يوركشاير وهامبر

خط هديرسفيلد
طريق طن في الساعة الاتصال على
تقاطع برادفورد إلى هديرسفيلد 1
خطوط Wharfedale و Airedale
طريق طن في الساعة الاتصال على
ليدز إلى برادفورد فورستر سكوير 2
ليدز إلى إلكلي 2
برادفورد فورستر سكوير إلى إلكلي 2
  • فريزينجهول، شيپلي، بيلدون ، جيزيلي، مينستون، بورلي-إن-وارفيدال، بن رايدنج
ليدز إلى سكيبتون 2
برادفورد فورستر سكوير إلى سكيبتون 2
  • فريزينجهول، شيپلي، سالتير، بينجلي، كروسفلاتس، كيجلي، ستيتون وسيلسدن، كونونلي
خط هاروغيت
طريق طن في الساعة الاتصال على
ليدز إلى يورك عبر هاروغيت 2
خط بونتفراكت
طريق طن في الساعة الاتصال على
ليدز إلى نوتنجلي عبر كاسلفورد 1
من ليدز إلى نوتنجلي عبر ستريت هاوس 1
خط ويكفيلد
طريق طن في الساعة الاتصال على
ليدز إلى دونكاستر 1
من ليدز إلى شيفيلد عبر ويكفيلد ويست جيت 1
خط بينيستون
طريق طن في الساعة الاتصال على
شيفيلد إلى هديرسفيلد 1
خط هالام
طريق طن في الساعة الاتصال على
ليدز إلى شيفيلد عبر كاسلفورد 1
ليدز إلى نوتنغهام 1
خط شيفيلد-لينكولن
طريق طن في الساعة الاتصال على
ليدز إلى لينكولن 1
شيفيلد إلى كليثوربس 1 طن يوميا .
للمزيد من المعلومات، انظر الخدمات البرلمانية أدناه.
خطوط يورك وسيلبي
طريق طن في الساعة الاتصال على
من ليدز إلى يورك عبر كروس جيتس 1
هاليفاكس إلى هال باراجون 1
خط ساوث هامبرسايد الرئيسي وخط ديرن فالي وخط ساحل يوركشاير
طريق طن في الساعة الاتصال على
دونكاستر إلى سكانثورب 12
شيفيلد إلى أدويك 1
شيفيلد إلى يورك 3 طن يوميا
دونكاستر إلى هال باراجون 1
شيفيلد إلى سكاربورو 1
بريدلينجتون إلى يورك 1
  • نافرتون ، دريفيلد، هوتون كرانسويك ، بيفرلي، كوتينجهام، هال باراجون، بروف، جيلبردايك ، هاودن ، سيلبي، شيربورن إن إلميت ( 1 ساعة و 24 دقيقة )، تشيرش فينتون ( 1 ساعة و24 دقيقة )
استقر في كارلايل ومن ليدز إلى موركامب
طريق طن في الساعة الاتصال على
ليدز إلى كارلايل 12
ليدز إلى موركامب 12
خط كالدر فالي
طريق طن في الساعة الاتصال على
يورك إلى بلاكبول الشمالية 1
ليدز إلى مانشستر فيكتوريا 1
ليدز إلى ويجان وولجيت 1
ليدز إلى تشيستر 1
  1. ^ abcdefghij طلب إيقاف

الخدمات البرلمانية

مرتين أسبوعيًا في صباح يوم السبت، مرة في كل اتجاه، تشغل شركة Northern قطارًا برلمانيًا على خط Stockport–Stalybridge بين Stockport و Stalybridge، متوقفًا في Reddish South و Denton و Guide Bridge . [35] [36] من عام 1992 حتى عام 2018، كانت هذه الخدمة تعمل مرة واحدة أسبوعيًا. [37]

تم إجراء حملات متعددة للمطالبة بزيادة الخدمات المقدمة للخط، [38] ولكن في عام 2022، نشرت هيئة النقل في مانشستر الكبرى استبيانين فيما يتعلق بالخط. [39]

اعتبارًا من مايو 2023، يوجد قطار واحد يوميًا بين شيفيلد وكليثوربس ، عبر جينزبورو سنترال وبريج . تعمل هذه الخدمة في أيام الأسبوع فقط. [40] تم تعليق الخدمة بين يناير وأكتوبر 2022 بسبب المخاوف المتعلقة بجائحة كوفيد-19. [41] بين أكتوبر 1993 ومايو 2023، عملت هذه الخدمة أيام السبت فقط، ولكن كان بها ثلاثة قطارات في كل اتجاه وفي أيام الأسبوع، انتهت بعض خدمات الذروة في جينزبورو سنترال .

المركبات المتحركة

استحوذت شركة نورثرن على جميع المركبات المتحركة التي تديرها سابقتها، وهي وحدات الديزل المتعددة من الفئة 142 و 144 و 150 و 153 و 155 و 156 و 158 و 170 و 195 ووحدات الكهرباء المتعددة من الفئة 319 و 321 و 322 و 323 و 331 و 333 . تم سحب جميع وحدات الفئة 321 و322 في منتصف عام 2020 ونقلها إلى شركة جريتر أنجليا . [42] تم إرسال جميع وحدات الفئة 153 إلى التخزين بحلول ديسمبر 2021. [43] تم نقل 23 وحدة من الفئة 156 من شركة إيست ميدلاندز للسكك الحديدية ، والتي تتضمن ثماني وحدات من الفئة 156/9 التسع التي كانت تستخدمها شركة جريتر أنجليا سابقًا، [44] على الرغم من إعادة ترقيمها إلى 156/4 قبل النقل. [45] بالنسبة لتغيير الجدول الزمني لشهر ديسمبر في عام 2022، تم نقل خمس وحدات أخرى من الفئة 156. [46] تم تسليم وحدات الفئة 156 النهائية في مايو 2023. [47] تم سحب الفئة 319 في 2 يناير 2024. [48]

بين أكتوبر 2023 ويوليو 2024، تم نقل 17 وحدة من الفئة 323 من قطارات ويست ميدلاندز إلى قطارات نورثرن. [49] [50]

الأسطول الحالي

عائلة فصل صورة يكتب السرعة القصوى رقم العربات الطرق تم البناء
ميل بالساعة كم/س
وحدات ديزل متعددة
عداء 150 دي إم يو 75 121 6 [51] 3 لانكشاير، مانشستر الكبرى، ليفربول، ويست يوركشاير، شمال لينكولنشاير، ساوث يوركشاير وديربيشاير [52] 1984–1987
69 [51] 2 1985–1987
155 سوبر سبرينتر 7 [28] 2 يورك وليدز وهال باراجون وسكاربورو [52] 1987–1988
156 سوبر سبرينتر 66 [4] 2 الشمال الشرقي، ساحل كمبريا، لانكشاير وكمبريا، ميرسيسايد وتشيشاير [52] 1987–1989
158 إكسبريس سبرينتر 90 145 45 [51] 2 جنوب يوركشاير، غرب يوركشاير، لانكشاير، ساحل فيلدي، شمال يوركشاير والشمال الشرقي [52] 1990–1992
8 [51] 3
بومباردييه توربوستار 170 100 161 16 [28] 3 سكاربورو - شيفيلد، ليدز - يورك عبر هاروغيت [52] 2003–2005
مدينة كاف 195 25 [4] 2 مانشستر - ديربيشاير، شيفيلد، ليفربول، ليدز وبارو إن فورنيس، يورك - بلاكبول، ويندرمير وتشيستر - ليدز [52] 2017–2020
33 [4] 3
وحدات كهربائية متعددة
مشاريع النقل في هونسليت / هوليك [53] 323 الاتحاد النقدي الأوروبي 90 145 34 [54] 3 مانشستر-هادفيلد، مانشستر-ستوك-أون-ترينت، مانشستر-كرو، ومطار ليفربول-مانشستر [52] 1992–1995
مدينة كاف 331 100 161 31 [4] 3 بلاكبول نورث - مطار مانشستر، ليفربول، ليدز - سكيبتون، برادفورد فورستر سكوير، دونكاستر، إلكلي، برادفورد فورستر سكوير - سكيبتون، إلكلي 2017–2020
12 [4] 4 الخدمات الكهربائية في الشمال الغربي. [55]
CAF / أنظمة النقل سيمنز 333 16 [28] 4 ليدز - برادفورد فورستر سكوير، سكيبتون، إلكلي،
برادفورد فورستر سكوير - سكيبتون، إلكلي
2000–2003
وحدات متعددة ثنائية الوضع
BR الجيل الثاني ( ماركة 3 ) 769 فليكس
جامعة بي إم يو 100 161 8 [56] 4 ساوثبورت - مانشستر طريق أكسفورد وستاليبريدج 2017–2020 (1987–1988 كفئة 319)

الأسطول المستقبلي

في أغسطس 2023، طرحت شركة نورثرن مناقصة للحصول على عقد لشراء ما يصل إلى 450 قطارًا جديدًا لتحل محل المركبات القديمة في أسطولها. [57]

في عام 2024، طرحت شركة نورثرن مناقصة لشراء ما يصل إلى 329 قطارًا جديدًا. [51] تتكون القطارات البالغ عددها 329 من 45 وحدة كهربائية متعددة بثلاث عربات، و16 وحدة كهربائية متعددة بأربع عربات، و108 وحدة متعددة الأنماط بثلاث عربات، و128 وحدة متعددة الأنماط بأربع عربات، و32 وحدة كهربائية متعددة بأربع عربات. [58]

الأسطول الماضي

تشمل أنواع القطارات السابقة التي كانت تديرها شركة Northern ما يلي:

فصل صورة يكتب السرعة القصوى رقم العربات الطرق ملحوظات تم البناء الأسطول الأيسر
ميل بالساعة كم/س
142 عداء دي إم يو 75 121 79 2 محلي و مسافر

الخدمات في جميع أنحاء الشمال

تم استبدالها بوحدات الفئة 150 ، والفئة 156 ، والفئة 158 ، والفئة 170 ، والفئة 195 .

1985–1987 2020
144 عداء 23 1986–1987
153 سوبر سبرينتر 17 1 تم استبدالها بوحدات الفئة 150 ، وتم إرسالها لاحقًا إلى التخزين [43] 1987–1988 2020–2021
الصف 319/3 الاتحاد النقدي الأوروبي 100 161 19 4 مسافر كهربائي

الخدمات في الشمال الغربي

تم استبداله بوحدات الفئة 331. [48] 1990 2024 [48]
321
3 مسافر كهربائي

الخدمات في غرب يوركشاير

تم استبداله بوحدات الفئة 331 1991 2020
322 5 1990

المستودعات

لدى شركة Northern حاليًا مستودعات لطاقم قطاراتها في Ashington (الموصلات)، [59] Barrow-in-Furness ، [60] Blackburn ، [60] Blackpool North ، Buxton ، Carlisle ، Darlington [60] (السائقين)، Doncaster ، Harrogate ، Huddersfield ، Hull Paragon ، Liverpool Lime Street ، Leeds ، [60] Manchester Piccadilly ، Manchester Victoria ، [61] Middlesbrough (الموصلات)، Newcastle ، [60] Sheffield ، Skipton ، Wigan Wallgate ، Workington [60] و York . [60]

يتم صيانة أسطول شركة نورثرن في المستودعات المدرجة في الجدول أدناه:

مستودع توزيع الخدمة أقرب محطة
أليرتون TMD 08 ، 323 ، [62] 331 ، 769 150 ، 156 ، 195 طريق ليفربول الجنوبي
بلاكبيرن كينج ستريت TMD لا أحد 150 ، 156 ، 195 بلاكبيرن
الحدائق النباتية TMD 155 ، 170 [61] 158 هال باراجون
هيتون TMD 156 ، 158 القصور
هولبيك TMD لا أحد 150 ، 158 ، 195 ليدز
نيوتن هيث TMD 150 ، 156 ، 195 158 ، 769 موستون
نيفيل هيل TMD 08 ، 150 ، 158 ، 331 ، 333 [63] 155 ، 170 ، 195 ليدز
فرع ويجان سبرينجز TMD لا أحد 158 ، 195 ، 331 ، 769 ويجان نورث ويسترن

مراجع

  1. ^ "استفسارات السكك الحديدية الوطنية - الشمالية". www.nationalrail.co.uk . تم الاسترجاع في 22 يوليو 2021 .
  2. ^ "DfT OLR Holdings Limited and Northern Trains Limited 2022: services contract" (PDF) . وزارة النقل. 24 فبراير 2022. تم الاسترجاع في 2 فبراير 2023 .
  3. ^ "حول Northern". www.northernrailway.co.uk . تم الاسترجاع في 22 يوليو 2021 .
  4. ^ abcdef فورد، روجر (نوفمبر 2023). "متطلبات القطارات الشمالية تفتقر إلى التفاصيل". مصادر مطلعة. السكك الحديدية الحديثة . رقم 902. ص 30-31.
  5. ^ كليفتون، بول (19 أبريل 2023). "ما يريده العملاء قد تغير". مجلة السكك الحديدية . العدد 981. ص 24-27.
  6. ^ "Northern Trains Limited". Companies House. مؤرشف من الأصل في 24 ديسمبر 2020 . تم الاسترجاع 4 أكتوبر 2020 .
  7. ^ "منح امتيازات Northern and TransPennine Express". Railway Gazette International . 9 ديسمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 29 يناير 2020 . تم الاسترجاع في 29 يناير 2020 .
  8. ^ "أريفا وفيرست تفوزان بامتيازات جديدة مع وعد بتوفير 500 عربة جديدة". مجلة السكك الحديدية . العدد 1378. يناير 2016. ص 6.
  9. ^ كالدر، سيمون (21 مايو 2018). "غضب الركاب في شركة السكك الحديدية الشمالية مع فوضى القطارات التي ضربت بلاكبول وبولتون ومطار مانشستر في اليوم الأول من الجدول الزمني الجديد". صحيفة الإندبندنت . تم الاسترجاع في 21 مايو 2018 .
  10. ^ ""فشل شمالي غير مقبول"" – الفوضى التي واجهها المسافرون في أول يوم عمل من الجدول الزمني الجديد للخطوط الشمالية". صحيفة مانشستر إيفيننج نيوز . 21 مايو 2018. تم الاسترجاع في 21 مايو 2018 .
  11. ^ "الخطوط الشمالية كارثة. لماذا تُرك الركاب ليواجهوها بمفردهم؟". الغارديان . 21 سبتمبر 2018.
  12. ^ "شبكة السكك الحديدية "تشل الشمال": رسالة مفتوحة غاضبة من أحد ركاب قطارات ليدز حول الحياة كراكب شمالي". صحيفة يوركشاير بوست . 14 أكتوبر 2018.
  13. ^ باتون، جرايم (16 أكتوبر 2018). "محطة مانشستر أكسفورد رود هي الأسوأ من حيث التأخير". التايمز .
  14. ^ "كشف محطات السكك الحديدية في المملكة المتحدة التي تشهد أكبر عدد من تأخيرات القطارات". بي بي سي نيوز . 16 أكتوبر 2018.
  15. ^ جيل، أوليفر (4 نوفمبر 2018). "شركة السكك الحديدية الألمانية العملاقة تسعى للحصول على المساعدة لدعم ذراع المملكة المتحدة التي تمتلك امتياز نورثرن". صحيفة التلغراف . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2018 .
  16. ^ "شركة السكك الحديدية الشمالية تواجه نهاية الخط". صحيفة التايمز . 2 يونيو 2019. تم الاسترجاع في 4 أغسطس 2019 .
  17. ^ "انتهاء الامتياز الشمالي خلال أشهر". السكك الحديدية الحديثة . رقم 857. فبراير 2020. ص 8.
  18. ^ سيال، راجيف؛ توبهام، جوين (2 يناير 2020). "سيتم تجريد السكك الحديدية الشمالية من الامتياز، كما يقول جرانت شابس". الجارديان . ISSN  0261-3077 . تم الاسترجاع في 2 يناير 2020 .
  19. ^ "شركة السكك الحديدية الشمالية ستُحرم من الامتياز، يقول جرانت شابس". الغارديان . 2 يناير 2020.
  20. ^ "إعادة تأميم السكك الحديدية الشمالية – وقد يعاد فتح بعض خطوط Beeching المغلقة". الجارديان . 27 يناير 2020.
  21. ^ "الوزراء يستعدون لإعادة تأميم شركة السكك الحديدية الشمالية الفاشلة". فاينانشال تايمز . 28 يناير 2020.
  22. ^ "شركة السكك الحديدية الشمالية ستخضع للملكية العامة". بي بي سي نيوز . 29 يناير 2020. تم استرجاعه في 29 يناير 2020 .
  23. ^ "معلومات العملاء". Northern OLR Holdings. 30 يناير 2020. مؤرشف من الأصل في 29 فبراير 2020 . تم الاسترجاع 30 يناير 2020 . س: ما هي خطط شركة Northern Trains Limited للامتياز؟ أولويتنا الأولية هي الاستمرار في استقرار الأداء في جميع أنحاء المنطقة واستعادة الموثوقية للعملاء. سنستكشف بعد ذلك الفرص لتحسين تجربة العملاء.
  24. ^ "فيروس كورونا: تعليق اتفاقيات امتياز السكك الحديدية لتجنب انهيار الشركات". سكاي نيوز. 23 مارس 2020. مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2020 . تم الاسترجاع 23 مارس 2020 .
  25. ^ أوزبورن، صموئيل (27 ديسمبر 2021). "كوفيد-19: اضطراب السفر في عيد الميلاد مع تأثير أوميكرون على موظفي السكك الحديدية وشركات الطيران". news.sky.com.
  26. ^ "بيان وزير النقل بشأن فيروس كورونا (كوفيد-19): 4 يونيو 2020". GOV.UK . 4 يونيو 2020. مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2020 . تم الاسترجاع 21 يونيو 2020 .
  27. ^ باتون، جرايم. "فيروس كورونا: خطط أقنعة الوجه غارقة في الارتباك" . التايمز . مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2020. استرجاع 21 يونيو 2020 .
  28. ^ "التزام نورثرن بالتحول". السكك الحديدية الحديثة . رقم 893. ستامفورد: دار النشر الرئيسية. فبراير 2023. ص 62-67.
  29. ^ "إضراب السكك الحديدية: نقابة عمال السكك الحديدية تصوت لصالح التحرك الوطني". بي بي سي نيوز . 24 مايو 2022. تم الاسترجاع في 24 مايو 2022 .
  30. ^ فينيس، أليكس (20 يونيو 2022). "تواريخ إضرابات القطارات والمترو والحافلات هذا الأسبوع ، وكيف ستتأثر الخدمات". لندن : ديلي ميل وجنرال تراست . تم الاسترجاع في 24 يونيو 2022 .
  31. ^ ستوبنجز، ديفيد. "متى ستبدأ إضرابات السكك الحديدية؟ التواريخ والخطوط المتأثرة في بلاك كانتري وستافوردشاير". إكسبريس وستار . ولفرهامبتون : إم إن إيه ميديا . تم الاسترجاع في 24 يونيو 2022 .
  32. ^ كلارك، كيفن (13 يونيو 2022). "إضراب السكك الحديدية: شركة السكك الحديدية الشمالية تحث العملاء على عدم السفر خلال أسبوع عمل RMT". سندرلاند إيكو . سندرلاند : العالم الوطني .
  33. ^ "تغيير الجداول الزمنية". northernrailway.co.uk . Northern Trains . تم الاسترجاع في 21 ديسمبر 2023 .
  34. ^ ستون، مايك (يناير 2024). "الجدول الزمني الجديد لشهر ديسمبر". سكك حديد اليوم . رقم 263. شيفيلد: المنصة 5. ص 35. ISSN  1475-9713.
  35. ^ هالي ريتشاردز، صوفي (16 يوليو 2022). "مدينة مانشستر الكبرى ذات حركة مرورية مكتظة وقطارات تعمل مرتين فقط في الأسبوع". أخبار مانشستر المسائية . تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2022 .
  36. ^ ويلكنسون، دامون (3 ديسمبر 2022). "محطة الأشباح الكبرى في مانشستر بها راكب واحد فقط في الأسبوع". صحيفة مانشستر إيفنينج نيوز . تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2022 .
  37. ^ "قطار الأشباح في الاتجاه المعاكس". صحيفة مانشيستر إيفيننج نيوز . 15 فبراير 2007. تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2022 .
  38. ^ كيربي، دين (30 أبريل 2013). ""لن نستسلم"" في محطة دنتون التي تستقبل 30 راكبًا سنويًا". مانشستر إيفنينج نيوز . تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2022 .
  39. ^ "إطلاق مسوحات جديدة في محاولة للمساعدة في تحسين اتصالات السكك الحديدية المحلية". شبكة كويست ميديا . مؤرشف من الأصل في 12 ديسمبر 2022. تم الاسترجاع 12 ديسمبر 2022 .
  40. ^ "تغيير الجدول الزمني | مايو 2023". القطارات الشمالية . تم الاسترجاع في 5 مايو 2023 .
  41. ^ "عودة خدمة السكك الحديدية من شيفيلد إلى كليثوربس بعد احتجاجات". GrimsbyLive . 24 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2022 .
  42. ^ "الخطوط الشمالية تنتهي من بناء حاويات قمامة". مجلة Railways Illustrated . يوليو 2020. ص 16.
  43. ^ ab "أساطيل السكك الحديدية من الفئة 153 في شمال وشرق ميدلاندز تتوقف عن العمل". Rail Express . العدد فبراير 2022. ص 26.
  44. ^ "المزيد من 156 للسكك الحديدية الشمالية". عجلات متحركة. السكك الحديدية الحديثة . المجلد 78، العدد 870. مارس 2021. ص 87.
  45. ^ كلينيك، ريتشارد (أبريل 2022). "تحليل الأسطول (الشمالي)". مجلة السكك الحديدية المصورة . العدد 230. ص 50.
  46. ^ راسل، ديفيد (ديسمبر 2022). "الفئة 156 "سوبر سبرينتر"". وحدات. السكك الحديدية السريعة . رقم 319. ص. 27.
  47. ^ "EMR تتخلى عن قطارات 180 و156". مجلة السكك الحديدية . العدد 984. 31 مايو 2023. ص 23.
  48. ^ abc مايلز، توني (فبراير 2024)."319s تنتهي بـ"الشمال". عجلات متحركة. السكك الحديدية الحديثة . رقم 905. ص 87.
  49. ^ دان، بيب (15 نوفمبر 2023). "قطارات ويست ميدلاندز ترسل أول قطار "323" إلى الشمال". مجلة السكك الحديدية . العدد 996. ص 22.
  50. ^ راسل، ديفيد (سبتمبر 2024). "زيادة أعمال القطار 730 عبر المدن". وحدات. ريل إكسبريس . رقم 340. ص 22.
  51. ^ abcde Dunn, Pip (29 May 2024). "Northern calls bids for up to 329 new trains". Network News. Rail Magazine . No. 1010. pp. 20–21.
  52. ^ abcdefg "أنواع القطارات". www.northernrailway.co.uk . مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2021 . تم الاسترجاع 3 يناير 2020 .
  53. ^ "لقد سئم هانسليت من معارك "خط البؤس". برمنغهام بوست . 23 مارس 1994. ص. 3. تم الاسترجاع في 23 سبتمبر 2022 .
  54. ^ بيندال، سيمون؛ كلينيك، ريتشارد؛ كوارد، آندي (سبتمبر 2024). "قطارات ويست ميدلاندز من الفئة 323 تقترب من نهايتها". مراجعة الأسطول. مجلة السكك الحديدية المصورة . العدد 259. ص 22.
  55. ^ راسل، ديفيد (يناير 2024). "الفئة 331". وحدات. Rail Express . رقم 332. ص 23.
  56. ^ "أساطيل الفئة 769". مجلة السكك الحديدية البريطانية اليوم . العدد 242. أبريل 2022. ص 35.
  57. ^ "توريد عربات السكك الحديدية الجديدة وخدمات دعم الصيانة - البحث عن عطاء". www.find-tender.service.gov.uk . تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2023 .
  58. ^ "توريد معدات متحركة جديدة والبنية الأساسية الداعمة وخدمات دعم الصيانة - البحث عن عطاء". www.find-tender.service.gov.uk .
  59. ^ "باختصار". أخبار. مجلة السكك الحديدية المصورة . العدد 258. أغسطس 2024. ص 13.
  60. ^ abcdefg ""تعلن شركة نورثرن عن خطط مهمة لتوظيف السائقين والموصلين"". أخبار. مجلة السكك الحديدية المصورة . العدد 256. 1 يونيو 2024. ص 11.
  61. ^ ab Sherrat, Philip (أبريل 2024). "Northern builds for the future". Modern Railways . المجلد 81، العدد 907. ص 66-70.
  62. ^ "الفئة 323 من عربات EMU ستظل في حركة المرور مع شركة Northern Rail . رقم 886. أغسطس 2019. ص 30.
  63. ^ بيكرينج، جرايم (مايو 2024). "تلة نيفيل عمرها 125 عامًا وما زالت في طور التطور". مجلة السكك الحديدية . المجلد 170، العدد 1478. ص 47-51.
  • الموقع الرسمي
سبقه مشغل الامتياز الشمالي
2020 حتى الآن
نجح من قبل
شاغل المنصب
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=قطارات_شمالية&oldid=1258882009"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate