نيسان سيفيليان

تُباع سيارة نيسان سيفيليان تحت اسمي سيفيليان وW41 أو W 41. تُباع باسم سيفيليان في اليابان والعديد من دول أمريكا الوسطى والجنوبية. تتسع السيارة عادةً لـ 26 راكبًا. من أبرز منافسيها ميتسوبيشي فوسو روزا ، وتويوتا كوستر ، وإيسوزو جورني ، والتي تتفوق عليها بشكل ملحوظ في بعض الدول.

• TB45E : بنزين سعة 4.5 لتر
• TD42T : محرك ديزل توربيني سعة 4.2 لتر
• RD28T : محرك ديزل توربيني سعة 2.8 لتر
• ED33 : 3.3 ديزل
• محرك ديزل توربيني ED33T سعة 3.3 لتر
• ED35 : 3.5LD
• ZD30DDTi : محرك ديزل توربيني سعة 3.0 لتر بتقنية الحقن المباشر
• ميتسوبيشي فوسو 4M50 : محرك ديزل توربو سعة 4.9 لتر

طُرحت حافلة KC42 لأول مرة عام 1958، وكانت مركبة تُصنع حسب الطلب باستخدام هيكلي شاحنتي B40 ( جونيور ) وC40 ( كابال ). وبيعت باسمي نيسان جونيور ميكروباص وكابال ميكروباص على التوالي. في يونيو 1960، وانعكاسًا لتغييرات طرازي جونيور وكابال (الآن B140 وC140)، جرى تحديث حافلات كابال وجونيور ميكروباص، وأصبحت حافلة GC140 كابال ميكروباص طرازًا متاحًا بشكل منتظم. في عام 1961، أُعيد تسمية GC140 إلى كابال إيكو؛ ويبدو أن الحافلات المبنية على هيكل جونيور قد توقف إنتاجها في ذلك الوقت تقريبًا. في عام 1962، استُبدل المحرك بمحرك H سعة 1.9 لتر ، واختُصر الاسم إلى "إيكو" فقط. وتغير رقم الشاسيه إلى GC141. في عام 1963، خضعت الحافلة لتحديث طفيف، حيث زُوّدت بمصابيح أمامية مثبتة في مكان أعلى ومؤشرات دائرية بدلًا من المستطيلة. كما طُرح طراز بقاعدة عجلات طويلة (GHC141). في يناير 1964، انضم محرك الديزل SD22 (GQC/GHQC141) إلى المجموعة. وفي نوفمبر 1964 وأكتوبر 1965، خضعت القاطرة لتحديثين طفيفين آخرين؛ تضمن التحديث الثاني تغييرات في نظام التبريد، كما تم تغيير رمز الشاسيه إلى 142.

في أغسطس 1966، حلت سيارة GC240 الجديدة كليًا محل الطرازات السابقة، بتصميم أكثر حداثة ومساحات زجاجية أكبر. واشتركت السيارة في بعض الأجزاء الظاهرة مع سيارة Caball، مثل إطارات المصابيح الأمامية. وفي أكتوبر 1968، أُجريت تعديلات داخلية وخارجية، شملت لوحة عدادات مبطنة ومصابيح خلفية كبيرة مدمجة. وفي أبريل 1969، أُضيف طراز بإطارات خلفية مزدوجة، وفي عام 1970، أُجريت عملية تجميل شملت دمج المصابيح الأمامية مع الشبكة الأمامية ومساند رأس لجميع المقاعد. وبعد سلسلة من الحوادث التي حظيت بتغطية إعلامية واسعة النطاق، والتي تضمنت أعطالًا في أعمدة نقل الحركة، أعقبتها جلسة استماع في البرلمان ، طورت نيسان عمود نقل حركة من قطعتين. ومع ذلك، اكتسب اسم "Echo" دلالات سلبية، وفي سبتمبر 1971، أُعيد تسمية C240 ​​Echo إلى "Civilian". وظلت المحركات كما هي: محرك البنزين H2O سعة 2 لتر ومحرك الديزل SD22 . في يناير 1973 أصبح محرك الديزل ED30 سعة 3 لترات متاحًا، وذلك من أجل التعامل بشكل أفضل مع احتياجات الطاقة الإضافية لتكييف الهواء.

حلّت هذه السيارة محل نيسان سيفيليان GC240 في مايو 1976. وتم إيقاف إنتاج طراز برينس لايت كوتش (وهو خط إنتاج منافس كان يُباع عبر متاجر برينس) ودمجه في خط إنتاج سيفيليان. ويرتبط هيكل GC340 ارتباطًا وثيقًا بهيكل C340 كابال. وفي أغسطس 1978، تم تحديث أنظمة التحكم في الانبعاثات لتتوافق مع اللوائح الجديدة، وتم تغيير رموز الهيكل تبعًا لذلك إلى "341". وفي يونيو 1980، تم طرح خيار محرك ديزل أكثر قوة، وهو محرك ED33 سعة 3.3 لتر بقوة 96 حصانًا (71 كيلوواط) .  

زُوِّدت معظم طرازات سيارة W40 المدنية بمحركات ديزل وتوربوديزل ED33 ، ولكنها كانت متوفرة أيضًا بمحرك بنزين Z22 سعة 2.2 لتر . ^{[ 3 ]} كما توفرت الطرازات الأعلى بمحرك ديزل SD33 سداسي الأسطوانات. في عام 1984، استُبدلت بعض محركات ED33T بمحرك FD33T ذي الحقن المباشر. وفي عام 1988، توقف إنتاج خيار محرك البنزين، بينما حلّ محرك TD42 سداسي الأسطوانات محل محرك SD33 القديم. وفي يونيو 1990، استُبدلت محركات ED33 بمحركات ED35 الأكبر حجمًا، وذلك لتلبية لوائح الانبعاثات الجديدة الأكثر صرامة.

إلى جانب عملية تجميل طفيفة في أغسطس 1995، تمت إضافة محرك TD42T ذو الست أسطوانات المزود بشاحن توربيني إلى المجموعة، وكذلك ناقل الحركة الأوتوماتيكي بالكامل.

• M-UW40: 1982–1988 ^{[ 4 ]}
• N-MGW40/MW40: 1982–1990 ^{[ 4 ]}
• P-FGW40/FW40/VUSW40: 1984–1988 ^{[ 4 ]}
• U-RGW40/RYW40: 1988- ^{[ 4 ]}
• U-BGW40/BW40: 1990- ^{[ 4 ]}
• U-RAW40: 1993- ^{[ 4 ]}
  • تختلف الطرازات من حيث شكل السقف، وخيار مكيف الهواء، والمحرك، وقاعدة العجلات ^{[ 4 ]}

• 
  نيسان سيفيليان (W40؛ أول عملية تجميل، اليابان)
• 
  نيسان سيفيليان (W40، اليابان)

• KK-BCW41/BHW41/BJW41/BVW41: 1999–2004 ^{[ 4 ]}
• PA-ACW41/AHW41/AJW41/AVW41: 2004–2007 ^{[ 4 ]}
• PA-DCW41/DHW41/DJW41/DVW41: 2004- ^{[ 4 ]}
  • تختلف الطرازات من حيث نظام التعليق والمحرك وقاعدة العجلات ^{[ 4 ]}

• 
  نيسان سيفيليان إس في (DHW41؛ النسخة الثانية المحدثة، اليابان)
• 
  التصميم الداخلي