السرب رقم 22 التابع للقوات الجوية الباكستانية
الوحدة رقم 22 للتدريب العملياتي، والمعروفة أيضًا باسم " الغزاة"، هي وحدة تحويل عملياتي تابعة للقوات الجوية الباكستانية . تتمركز هذه الوحدة في قاعدة مسرور الجوية ، وتقوم بتحويل أطقم الطائرات إلى طائرات داسو ميراج 3 وميراج 5. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
تاريخ
تأسست وحدة التدريب العملياتي رقم 22 في يونيو 1984 بعد إعادة تجهيز السرب التاسع (المسؤول سابقًا عن تحويل طائرات الميراج) بطائرات إف-16 . ورثت وحدة التدريب العملياتي رقم 22 جميع طائرات الميراج والأصول ذات الصلة من السرب التاسع، وبدأت بتقديم دورات تحويل طائرات الميراج. وكانت الدورة السادسة عشرة للتحويل العملياتي أول دفعة تتخرج من الوحدة. [ 1 ]
تألفت أسطول طائرات الوحدة في البداية من طائرات ميراج مصممة خصيصًا لباكستان، من إنتاج شركة داسو للطيران . وشملت هذه الطائرات طرازات ميراج VPA وVPA2 ذات المقعد الواحد، بالإضافة إلى طرازات ميراج IIIDP ذات المقعدين. في عام 1993، وفي إطار مشروع ROSE ، استبدلت الوحدة أصولها وطائراتها مع طائرات ميراج IIIEA وIIIDA ذات المقعدين التابعة للسرب السابع، والتي كانت سابقًا تابعة للبحرية الأسترالية، وذلك لإجراء عمليات التحديث في مجمع باكستان للطيران (PAC). خلال هذه الفترة، أجرت وحدة التدريب العملياتي (OCU) أيضًا العديد من دورات التحويل على طائرات ميراج الأسترالية. بحلول عام 1997، بدأت الوحدة في إعادة الطائرات إلى السرب السابع بعد اكتمال عمليات التحديث، حيث نُقلت طائرات ميراج VPA/PA2 إلى وحدة التدريب العملياتي 22، التي استمرت في تشغيلها حتى أوائل عام 2001، عندما تم تخصيصها للسرب 15، وبعد ذلك تسلمت طائرات ميراج VEF ذات المقعد الواحد، والتي تم شراؤها من فرنسا في إطار مشروع Blue Flash-VI. أثناء قيام الوحدة بدورات تحويلية على طائرات الميراج هذه، تمكنت أيضًا من تحديثها في مركز تدريب القوات الجوية الباكستانية (PAC Kamra) ضمن مشروع ROSE الذي بدأ عام 2004. وقد استُبدلت طائرات الميراج الفرنسية السابقة بطائرات ميراج لبنانية سابقة تم شراؤها ضمن برنامج Blue Flash-VII. [ 1 ] [ 2 ]
نظراً لتزايد نشاط الطيور وما نتج عنه من اصطدامات تسببت في خسائر لبعض الطائرات في قاعدة مسرور الجوية عام ٢٠٠٨، نُقل السرب إلى قاعدة شهباز التابعة لسلاح الجو الباكستاني ريثما تُحل مشكلة الطيور في مسرور. [ ١ ] بعد إقامة قصيرة في جاكوب آباد ، عاد السرب إلى قاعدته الأم. وحتى الآن، تُشغّل وحدة العمليات الخاصة طائرات ميراج من طرازات لبنانية سابقة (IIIEL/DL) وفرنسية سابقة (IIIDF وVDD)، وتواصل المشاركة في جميع العمليات والتدريبات العملياتية لسلاح الجو الباكستاني. [ ٢ ] [ ٣ ]
التاريخ التشغيلي
كجزء من عملية سنتينل التابعة للقوات الجوية الباكستانية خلال المواجهة الهندية الباكستانية في الفترة 2001-2002 ، تم تعيين العديد من مدربي الطيران وطائرات ميراج من وحدة التدريب العملياتي 22 في أسراب قتالية مختلفة تابعة للقوات الجوية الباكستانية . [ 2 ] [ 3 ]
انظر أيضاً
مراجع
- 1 2 3 4 وارنز، آلان. القوات الجوية الباكستانية (1998-2008): فجر جديد . دار النشر الرئيسية. ص 165.
- 1 2 3 4 هاشمي، قدير (2014). تاريخ القوات الجوية الباكستانية 1999-2013 ( الطبعة الأولى). ص 299.
- 1 2 3 خان، فرحات؛ هاشمي، قدير (2024). تاريخ القوات الجوية الباكستانية (2014-2023): قوة جوية من الجيل القادم ( الطبعة الأولى). مركز دراسات الفضاء والأمن (CASS). ص 288. ISBN 978-969-7518-01-2.
- ↑ "أورباتس" .
روابط خارجية
- أسراب القوات الجوية الباكستانية
