محطة جامعة نورث إيسترن

محطة جامعة نورث إيسترن (المُشار إليها باسم نورث إيسترن ) هي محطة قطار خفيف على مستوى سطح الأرض ضمن الخط الأخضر لشبكة النقل العام في بوسطن (MBTA) . تقع المحطة في جزيرة وسطية مخصصة على طول شارع هنتنغتون في بوسطن ، بين أوبرا بليس وشارع فورسيث، وهي مجاورة لساحة كرينتزمان في حرم جامعة نورث إيسترن . وهي أول محطة على مستوى سطح الأرض باتجاه الخارج على طول الفرع E من الخط الأخضر ؛ حيث تنطلق عربات الترام من مدخل يقع بين أوبرا بليس وشارع غينزبورو، وتستمر على طول سطح الأرض نزولاً على طول شارع هنتنغتون باتجاه ميشن هيل .

حتى اكتمال نفق مترو أنفاق شارع هنتنغتون من كوبلي إلى مدخل بالقرب من أوبرا بليس في  16 فبراير 1941، كانت عربات الترام تسير على سطح الأرض من مدخل شارع بويلستون. ومع اكتمال النفق، أصبحت أوبرا بليس محطة مهمة للانعطافات القصيرة ؛ حيث تم إنشاء خط فرعي بجوار مسار القطارات المتجهة إلى المدينة. ^{[ 3 ]} في  21 مايو 1947، صوّت مجلس إدارة سكة حديد بوسطن المرتفعة على تغيير اسم المحطة من أوبرا بليس إلى جامعة نورث إيسترن ليعكس نمو جامعة نورث إيسترن المجاورة . ^{[ 3 ]} تم تسمية المحطة على الخرائط بدءًا من حوالي عام 1950، بينما لم تظهر معظم محطات الترام الأخرى على سطح الأرض بشكل منفصل حتى حوالي عام 1990. ^{[ 4 ]}

كغيرها من محطات التوقف السطحية على الجزء الأوسط من الخط، كانت أرصفة محطة جامعة نورث إيسترن عبارة عن أسفلت مكشوف. في عام ١٩٧٢، بدأت هيئة النقل في بوسطن (MBTA) التخطيط لإعادة بناء ذلك الجزء من الخط، والذي كان من المقرر تنفيذه في الفترة ١٩٧٣-١٩٧٤. وكان من المقرر نقل خط نورث إيسترن الجانبي إلى الجزء الأوسط من الخط، مع إنشاء جسر للمشاة بالقرب من المحطة لخدمة الطلاب. ^{[ ٥ ]} أُنجزت الأعمال (باستثناء جسر المشاة) في عام ١٩٨٠، عندما أُغلق الخط لتعديل المسار والأسلاك الخاصة بقطارات النقل الخفيفة الجديدة. تم تقليص الخط إلى محطة سيمفوني في  ٢١ مارس ١٩٨٠؛ ثم أُعيد تمديده إلى محطة نورث إيسترن (باستخدام قطارات النقل الخفيفة) في  ٢١ يونيو، وإلى محطة بريغهام سيركل في  ٢٠ سبتمبر. ^{[ ٦ ]} تم تمديد أرصفة محطة نورث إيسترن وتعبيدها بالطوب. ^{[ ٧ ]}

في أوائل العقد الأول من الألفية الثانية، قامت هيئة النقل في بوسطن (MBTA) بتعديل محطات سطحية رئيسية بإضافة أرصفة مرتفعة لتسهيل الوصول إليها ، وذلك ضمن برنامج تسهيل الوصول إلى قطارات النقل الخفيف . وتم تمديد أرصفة محطة نورث إيسترن حتى شارع فورسيث وإعادة رصفها بالخرسانة؛ واستُخدمت أرصفة مؤقتة شمال شرق أوبرا بليس خلال فترة التجديدات. وقد اكتمل هذا التجديد  - الذي يُعد جزءًا من  مشروع تعديل بقيمة 32 مليون دولار أمريكي شمل 13 محطة فرعية من الخطوط B وC وE - في 26 مايو 2003. ^{[ 8 ] [ 1 ]} وفي 23 أغسطس 2004، خرج قطار نقل خفيف منخفض الأرضية من طراز بريدا 8 عن مساره في المحطة، مما تسبب في أضرار في رصيف المغادرة بالقرب من معبر المشاة على جانب أوبرا بليس من المحطة. ^{[ 9 ]}   

الوسائط المتعلقة بمحطة جامعة نورث إيسترن على ويكيميديا ​​كومنز

• هيئة النقل في ماساتشوستس - جامعة نورث إيسترن
• عرض الشوارع من خرائط جوجل: مدخل أوبرا بليس ، مدخل شارع فورسيث