أوبال 2.0

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

أوبال 2.0 (المعروف سابقًا باسم أوبال الجيل التالي ) هو تطويرٌ قادم لنظام تذاكر بطاقة أوبال لوسائل النقل العام في نيو ساوث ويلز ، أستراليا. وقد أشارت هيئة النقل في نيو ساوث ويلز إلى الحاجة لاستبدال البنية التحتية المتقادمة كسببٍ للمضي قدمًا في الترقية إلى أوبال 2.0. اعتبارًا من أبريل 2026 ،يستهدف المشروع تاريخ إطلاق في عام 2028 وقد بلغت تكلفته 820  مليون دولار.

سيتمتع نظام أوبال 2.0 بتكامل مُحسّن مع الخدمات الرقمية مثل بطاقات البنوك والهواتف الذكية. لا تسمح الهواتف الذكية حاليًا باستخدام أسعار التخفيضات عبر بطاقة أوبال، ولكن سيسعى نظام أوبال 2.0 إلى حل هذه المشكلة.

كجزء من عملية التحديث، ستحتاج هيئة النقل في نيو ساوث ويلز إلى تحديث جميع أجهزة قراءة بطاقات أوبال البالغ عددها 25000 جهاز في محطات القطارات والمترو ، ومحطات القطارات الخفيفة ، وأرصفة العبارات، وفي الحافلات.

تاريخ

أُجريت تجربة عامة لنظام بطاقة أوبال الرقمية السابقة من يونيو 2022 إلى 7 يونيو 2023، وكان البرنامج يُعرف باسم أوبال+ . سمح أوبال+ للمسافرين بدفع مبلغ محدد مقابل عدد معين من الخدمات لفترة زمنية محددة. [ 1 ] [ 2 ] واتُبع نهج مماثل في عام 2019، وجُرّبت بطاقة رقمية مستقلة في عام 2020، واستمرت تجربة بطاقة أوبال الرقمية لمدة عام واحد. [ 3 ] [ 4 ]

أعلنت حكومة ولاية نيو ساوث ويلز لأول مرة عن تمويل مشروع تطوير شبكة أوبال 2.0 في يونيو 2022 استجابةً لتقادم البنية التحتية.  وقد تم استثمار 567.9 مليون دولار في المشروع ضمن ميزانية حكومة الولاية للعام 2022-2023. [ 5 ] [ 6 ]

في عام 2024، جددت حكومة نيو ساوث ويلز عقدها مع شركة كيوبيك لتشغيل نظام بطاقة أوبال الأصلي بعد أن كان النظام ساريًا لمدة 14 عامًا وكان من المقرر أن ينتهي في سبتمبر. وقامت هيئة النقل في نيو ساوث ويلز بتمديد العقد حتى سبتمبر 2026. [ 7 ]

في يناير 2025، ذكرت صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد أن المشروع كان يستهدف داخليًا تاريخ إصدار في سبتمبر 2027، وهو أبعد من الخطة الأصلية لمنتصف عام 2026. [ 8 ]

في ديسمبر 2024، تم إغلاق المناقصات الخاصة بنظام أوبال 2.0. [ 8 ]

في أغسطس 2025، ذكرت صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد أن ميزانية المشروع بلغت 738  مليون دولار، بزيادة عن 568  مليون دولار. [ 9 ]

في 16 أبريل 2026، تم تفعيل بطاقات أوبال الخاصة بالامتيازات والمتقاعدين لاستخدامها مع بطاقات الائتمان أو الخصم أو الهواتف المحمولة أو غيرها من الأجهزة الرقمية المتوافقة ، حيث كان يتم قبول أسعار البالغين فقط باستخدام هذه الأجهزة في السابق. [ 10 ]

في 28 أبريل 2026، أعلنت الحكومة أن شركة INIT Pty Ltd ستتولى تقديم نظام التذاكر القائم على الحسابات، وأن مجموعة Trapeze ستتولى تصميم تكنولوجيا النقل بالحافلات. [ 11 ]

سمات

سيتمتع نظام Opal 2.0 بتكامل محسّن مع الهواتف الذكية، وسيسمح للمسافرين باستخدام بطاقاتهم المصرفية للوصول إلى أسعار التذاكر المخفّضة. [ 12 ]

سيسمح نظام Opal 2.0 لرواد الحفلات الموسيقية بتقديم رمز الاستجابة السريعة (QR code) لاجتياز بوابات التذاكر. [ 9 ]

في 28 أبريل 2026، أعلنت الحكومة أن نظام أوبال 2.0 سيتضمن ميزات مثل تطبيق أوبال ترافل المُحسّن، وبيانات استخدام أكثر دقة وسرعة لوسائل النقل، وتعديل تلقائي للأجرة في حال احتساب مبلغ خاطئ، وشاشات معلومات جديدة في 5000  حافلة. وسيتم الإبقاء على هيكل الحد الأقصى للأجرة الأسبوعية الحالي. ويهدف التحديث إلى أوبال 2.0 إلى وضع حد لظاهرة الحافلات الوهمية (عندما تظهر الحافلة على الخريطة ولكنها لا تصل) من خلال توفير معلومات أكثر حداثة. [ 11 ]

مراجع

  1. ↑ جيلبرت، رومي (10 يونيو 2022). "نيو ساوث ويلز تُجرّب تطبيق أوبال الجديد الشامل" . Nine.com.au. مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2026 .
  2. ↑ بايكوفسكي، جوليان (19 يوليو 2023). "إيقاف تجريبي لبطاقة ومحفظة أوبال+ الرقمية بهدوء قبل التحديث المخطط له" . صحيفة ذا ماندرين . مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2026 .
  3. ↑ هندري، جاستن (23 أكتوبر 2019). "نموذج نتفليكس لقطاع النقل في نيو ساوث ويلز يقترب مع حساب أوبال الرقمي الجديد" . itnews . Nextmedia . مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2026. تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2026 .
  4. ↑ هندري، جاستن (8 ديسمبر 2020). "هيئة النقل في نيو ساوث ويلز تدعو إلى 10000 مُختبِر لبطاقة أوبال الرقمية" . itnews . Nextmedia . مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2026. تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2026 .
  5. ↑ أوسوليفان، مات (10 يونيو 2022). "سيتم إبقاء زيادة أسعار النقل العام عند الحد الأدنى، وسيتم دمج تطبيق أوبال الجديد مع أوبر" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يناير 2026 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  6. ↑ هندري، جاستن (10 يونيو 2022). "حكومة نيو ساوث ويلز ستجعل بطاقات أوبال الرقمية دائمة ضمن مشروع تطوير بقيمة 570 مليون دولار" . itnews . Nextmedia . مؤرشف من الأصل في 20 يناير 2026. تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2026 .
  7. ↑ أوسوليفان، مات (10 يونيو 2024). "ما هي تقنية أوبال للجيل القادم؟ تم اختيار المشغل للبقاء لفترة أطول مع مواجهة عملية التحديث البالغة 568 مليون دولار عقبات" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يناير 2026 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  8. 1 2 أوسوليفان، مات (28 يناير 2025). " التحذيرات السرية بشأن إجبار ركاب سيدني على العودة إلى بطاقات أوبال" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . تم الاطلاع عليه في 14 يناير 2026. تُظهر وثائق داخلية أخرى أن هيئة النقل في نيو ساوث ويلز تستهدف سبتمبر 2027 كموعد "للبدء الفعلي" لنظام التذاكر، وهو موعد لاحق للخطط الأصلية لإكمال التحديث بحلول منتصف عام 2026.{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  9. 1 2 أوسوليفان، مات (5 أغسطس 2025). "لماذا يُحتمل أن يُكلّف نظام تذاكر أوبال الجديد 171 مليون دولار إضافية؟" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . تاريخ الاسترجاع: 14 يناير 2026 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  10. ↑ «الدفع اللاتلامسي في وسائل النقل في نيو ساوث ويلز سيُتاح قريبًا لمليون راكب بموجب تغييرات نظام أوبال» . أخبار ABC . ١٢ أبريل ٢٠٢٦. مؤرشف من الأصل في ١١ أبريل ٢٠٢٦. تم الاطلاع عليه في ١٢ أبريل ٢٠٢٦ .
  11. 1 2 كورفو، شانون (28 أبريل 2026). "شبكة النقل العام أوبال في نيو ساوث ويلز مُرشحة للتغيير. إليكم ما نعرفه" . أخبار ABC . مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 2026. تم الاطلاع عليه في 28 أبريل 2026 .
  12. ↑ هاميلتون، ليزا (7 نوفمبر 2024). "تحديث رقمي بقيمة 568 مليون دولار لنظام دفع المواصلات في نيو ساوث ويلز سيُحسّن التنقلات في سيدني" . تايم آوت سيدني . مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2025. تم الاطلاع عليه في 14 يناير 2026 .

للمزيد من القراءة