مدفع هاوتزر من طراز أوردنانس كيو إف عيار 95 ملم

صُمم مدفع الدبابات البريطاني من طراز Ordnance QF عيار 95 ملم ليتم تركيبه على بعض الدبابات البريطانية اللاحقة ، وذلك لتمكينها من إطلاق ستائر دخانية أو قذائف شديدة الانفجار أو قذائف خارقة للدروع /ذات شحنة مجوفة على أهداف خرسانية مثل التحصينات في "الدعم القريب" للمشاة. ويُحتمل أن تكون قذيفة شديدة الانفجار/ذخيرة خارقة للدروع/ ذخيرة مجوفة قد تم استخدامها بعد الحرب العالمية الثانية. استخدم مدفع الدبابات عيار 95 ملم ذخيرة ثابتة بقذيفة وزنها 11 كيلوغرامًا (25 رطلاً) ، بدلاً من الشحنة والقذيفة المنفصلتين الشائعتين في مدافع المدفعية. استُخدم مدفع الدبابات هذا لتسليح دبابات تشرشل مارك 5 و8، وكروميل 6 و8، وسينتور 4. ^{[ 3 ]}  

تم تجميع المدفع من جزء من ماسورة مدفع مضاد للطائرات من طراز QF عيار 3.7 بوصة ، وآلية إغلاق مدفع ميداني/مدفع هاوتزر من طراز Ordnance QF عيار 25 رطلاً، وآلية ارتداد مدفع مضاد للدبابات من طراز Ordnance QF عيار 6 أرطال . ^{[ 4 ]} استُخدمت ذخيرة مدفع هاوتزر جبلي من طراز QF عيار 3.7 بوصة ؛ وللاستخدام في الدبابات، تم تعديل القذائف لتصبح "ثابتة" بدلاً من كونها قذيفة منفصلة ومادة دافعة. ^{[ 5 ]} كما زُوّد مدفع الهاوتزر المخصص للدبابات بثقل موازن كبير في نهاية الماسورة للمساعدة في موازنة المدفع. في معظم الأفواج، تم تزويد قوات قيادة الفوج أو السرب بدبابات مزودة بمدفع عيار 95 ملم بمعدل مركبتين لكل قيادة. النسخة الوحيدة من دبابة سنتور (وهي دبابة كرومويل بمحرك أقل قوة) التي شاركت في القتال كانت دبابة  مارك IV المزودة بمدفع عيار 95 ملم. بالنسبة لعمليات الإنزال في نورماندي، تم تشكيل مجموعة الدعم المدرع التابعة للبحرية الملكية بثمانين دبابة من طراز مارك 4.

كان مدفع هاوتزر المشاة من طراز أوردنانس كيو إف عيار 95 ملم نسخةً مصممةً كمدفعية تقليدية تُجرّ. ولعلّ استجابةً لنجاح المدفع الألماني إس آي جي 33 ، طرح الجيش البريطاني في صيف عام 1942 اقتراحًا لمدفع هاوتزر مشاة لإطلاق النار المباشر على المنشآت الخرسانية، مثل التحصينات. ^{[ 6 ]} واعتُبر مدفع هاوتزر الدبابات عيار 95  ملم، الذي كان قيد التطوير آنذاك، نقطة انطلاق منطقية لتصميم المدفع الجديد. وكانت نسخة مدفع هاوتزر المشاة مشابهةً لمدفع هاوتزر الدبابات، باستثناء أنها كانت تفتقر إلى ثقل الموازنة للماسورة، ووُضعت على عربة ذات مسار صندوقي، وزُوّدت بدرع واقٍ للمدفع. ^{[ 7 ]}

أظهرت الاختبارات التي أُجريت عام 1943 أن نظام الارتداد وعربة المدفع يتعرضان لإجهاد زائد، مما استدعى إعادة تصميمهما، الأمر الذي أدى إلى تأخير اختبار مدفع الهاوتزر الخاص بالمشاة وإدخاله حيز الاستخدام حتى عام 1944. لم تُعالج مشاكل آلية الارتداد وعربة المدفع بشكل كامل، فرفضت قوات المشاة السلاح وأُعلن عن تقادمه في أبريل 1945 بعد إنتاج عدة مئات من النماذج. ^{[ 8 ]} ربما لم يكن قرار رفض مدفع الهاوتزر قائمًا بالكامل على عيوب المدفع نفسه، بل أيضًا على تقادمه والصعوبات التنظيمية. وقد يكون لإدخال البازوكا والبنادق عديمة الارتداد ، مثل مدفع بيرني عيار 3.45 بوصة ، تأثير على قرار الرفض، نظرًا لكونها أخف وزنًا وأقل تكلفة وأسهل حملًا، فضلًا عن أنها تُلبي متطلبات الاستخدام المباشر لمدفع الهاوتزر. كما طُرحت مسألة من سيتولى تشغيل المدفع؛ إذ كان على قوات المشاة بالفعل دعم ونقل المدافع المضادة للدبابات والطائرات وقذائف الهاون والرشاشات الثقيلة. ^{[ 9 ]} ستحتاج أطقم المدفعية إلى التدريب وتزويدها بالخدمات، مثل النقل والإمداد والاتصالات.