ذخيرة QF 6 رطل

ذخيرة QF 6 رطل 7 سنتات
بطولة QF 6-pounder في راولبندي
يكتب	مدفع مضاد للدبابات مدفع دبابة
مكان المنشأ	المملكة المتحدة
سجل الخدمة
في الخدمة	1942–1960
مستخدم بواسطة	حلفاء الحرب العالمية الثانية والمستخدمين الآخرين
الحروب	الحرب العالمية الثانية حرب الهند الصينية الأولى [1] الحرب الكورية حرب السويس 1956 الحرب الأهلية في شمال اليمن [2] الحرب الأهلية النيجيرية
تاريخ الإنتاج
مُصمم	1940
تم إنتاجه	1941–1945
تحديد
كتلة	2,520 رطل (1,140 كجم) Mk II 2,679 رطل (1,215 كجم) Mk IV وM1
طول البرميل	Mk II وIII: 8 أقدام و4 بوصات (2.54 مترًا) 43 عيارًا Mk IV وV وM1: 9 أقدام و3 بوصات (2.82 مترًا) 50 عيارًا
عرض	5 قدم 11 بوصة (1.8 متر) [3]
ارتفاع	4 قدم 2 بوصة (1.28 متر) [3]
طاقم	6
صدَفَة	QF ثابت 57×441 مم [3]
عيار	2.244 بوصة (57 ملم)
المؤخرة	كتلة انزلاقية عمودية [3]
نكص	هيدروليكي هوائي [3]
عربة	مسار منقسم
ارتفاع	من -5° إلى +15°
عبور	90 درجة
معدل إطلاق النار	15 دورة في الدقيقة [3]
سرعة الفوهة	انظر جدول الذخيرة
مدى الرماية الفعال	1,650 ياردة (1,510 م)
أقصى مدى لإطلاق النار	5000 ياردة (4600 متر)
المعالم السياحية	رقم 22ج

المدفع السريع عيار 6 باوند 7 cwt ، ^{[ملاحظة 1]} أو 6 باوند فقط ، كان مدفعًا بريطانيًا عيار 57 ملم، خدم أثناء الحرب العالمية الثانية كمدفع أساسي مضاد للدبابات لكل من الجيش البريطاني والجيش الأمريكي (كمدفع 57 ملم M1 ). كما تم استخدامه كسلاح رئيسي لعدد من المركبات القتالية المدرعة .

على الرغم من تصميمه قبل بدء الحرب، إلا أنه لم يدخل الخدمة حتى حملة شمال إفريقيا في أبريل 1942. هناك، حل محل المدفع عيار 2 رطل كمدفع مضاد للدبابات، مما سمح لمدفع الهاوتزر عيار 25 رطلاً بالعودة إلى دوره المدفعي المقصود.

كانت قيود المدافع عيار 2 رطل الموجودة واضحة حتى عندما دخلت البندقية الخدمة وبُذلت جهود لاستبدالها بسلاح أكثر قدرة بدءًا من عام 1938. عُهد إلى ترسانة وولويتش بتطوير مدفع جديد بعيار 57 ملم. كانت البحرية الملكية تستخدم مدافع من هذا العيار منذ أواخر القرن التاسع عشر وكانت معدات التصنيع متاحة. اكتمل تصميم البندقية بحلول عام 1940 ولكن تصميم العربة استغرق حتى عام 1941. ^{[ بحاجة لمصدر ]} تأخر الإنتاج بسبب الهزيمة في معركة فرنسا . إن فقدان المعدات - حيث تُركت معظم المعدات الثقيلة لقوة المشاة البريطانية (BEF) في فرنسا أثناء عملية دينامو - واحتمال الغزو الألماني جعل إعادة تجهيز الجيش بأسلحة مضادة للدبابات مهمة ملحة، لذلك تم اتخاذ قرار بمواصلة إنتاج المدفع عيار 2 رطل، وتجنب فترة التكيف مع الإنتاج وأيضًا إعادة التدريب والتأقلم مع السلاح الجديد. وقد قُدِّر أن 100 مدفع عيار 6 رطل ستحل محل إنتاج 600 مدفع عيار 2 رطل. ^[4] وكان لهذا تأثير تأخير إنتاج المدفع عيار 6 رطل حتى نوفمبر 1941 ودخوله الخدمة حتى مايو 1942.

على عكس المدفع عيار 2 باوندر، تم تركيب البندقية الجديدة على عربة تقليدية ذات عجلتين على إطارات هوائية ولكن بدون تعليق زنبركي. اختلف أول متغير للإنتاج الضخم - Mk II - عن Mk I قبل الإنتاج في وجود برميل أقصر L / 43 ، بسبب نقص المخرطة المناسبة. تم تجهيز Mk IV بماسورة L / 50، مع مكابح كمامة . تم إصدار دروع جانبية اختيارية لمنح الطاقم حماية أفضل ولكن نادرًا ما تم استخدامها على ما يبدو.

تم استخدام الـ 6 باوند حيثما أمكن لاستبدال الـ 2 باوند في الدبابات البريطانية، الأمر الذي يتطلب العمل على الأبراج، في انتظار تقديم دبابات جديدة مصممة للـ 6 باوند. بدأت كل من Churchill Marks III و IV و Valentine Mark IX و Crusader Mark III في دخول الخدمة خلال عام 1942. احتاجت Valentine و Crusader إلى فقدان أحد أفراد الطاقم من البرج. كانت الدبابات المصممة لأخذ الـ 6 باوند هي Cavalier و Cromwell و Centaur . عندما دخلت Cromwell القتال في عام 1944، كانت مسلحة بمدفع Ordnance QF عيار 75 ملم ، وهو إعادة تصميم للـ 6 باوند لأخذ ذخيرة أمريكية عيار 75 ملم وأكثر فائدة ضد الأهداف العامة. تم تركيب الـ 6 باوند أيضًا في السيارة المدرعة AEC Mark II.

على الرغم من أن المدفع عيار 6 أرطال ظل تنافسيًا إلى حد ما خلال الحرب، فقد بدأ الجيش في تطوير سلاح أكثر قوة في عام 1942. وكان الهدف هو إنتاج مدفع بنفس الأبعاد والوزن العامين للمدفع عيار 6 أرطال ولكن بأداء محسن. كانت المحاولة الأولى عبارة عن مدفع عيار 8 أرطال بطول 59 عيارًا، لكن هذا الإصدار أثبت أنه ثقيل جدًا بحيث لا يمكن استخدامه في نفس دور المدفع عيار 6 أرطال. تم إجراء محاولة ثانية بماسورة أقصر عيار 48 لكن ثبت أن هذا كان أداءه أفضل قليلاً من المدفع عيار 6 أرطال وتم إلغاء البرنامج في يناير 1943.

تم إنتاج الجيل التالي من المدفع البريطاني المضاد للدبابات، Ordnance QF 17 رطلاً ، والذي بدأ استخدامه في فبراير 1943. وباعتباره مدفعًا أصغر حجمًا وأكثر قابلية للمناورة، استمر الجيش البريطاني في استخدام المدفع عيار 6 رطل لبقية الحرب العالمية الثانية وحوالي 20 عامًا بعد ذلك. تم تطوير محول ثقب ضغط 57/42.6 ملم للمدفع ولكن لم يتم اعتماده أبدًا. تم إنتاج المدفع في كندا وجنوب إفريقيا، حيث أنتجت مصانع الذخائر المشتركة (COFAC) 300.

إنتاج البنادق ^[5]

سنة	1941	1942	1943	1944	1945
رقم	201	17,854	16,586	1,964	-

إنتاج م1

سنة	1942	1943	1944	1945	المجموع
عدد المنتجين	3,877	5,856	3,902	2,002	15,637

تم التعبير عن فكرة تصنيع المدفع عيار 6 أرطال في الولايات المتحدة من قبل إدارة الذخائر بالجيش الأمريكي في فبراير 1941. لا يزال الجيش الأمريكي يفضل مدفع M3 عيار 37 ملم وتم التخطيط للإنتاج فقط للإعارة والتأجير . كانت النسخة الأمريكية، المصنفة كمعيار بديل كمدفع M1 عيار 57 ملم ، تعتمد على مدفع Mark II عيار 6 أرطال، وقد تم استلام وحدتين منه من المملكة المتحدة. نظرًا لوجود سعة مخرطة كافية، يمكن إنتاج البرميل الأطول منذ البداية. ^[6] بدأ الإنتاج في أوائل عام 1942 واستمر حتى عام 1945. استخدم متغير M1A1 إطارات وعجلات قتالية أمريكية. قدمت M1A2 الممارسة البريطانية المتمثلة في العبور الحر، مما يعني أنه يمكن عبور البندقية بواسطة الطاقم عن طريق الدفع والسحب على المؤخرة، بدلاً من العبور المسنن فقط، اعتبارًا من سبتمبر 1942. ^[7] تم تصنيع M1 كإصدار قياسي في ربيع عام 1943. تم تطوير عربة أكثر استقرارًا ولكن لم يتم تقديمها. بمجرد دخول عيار 57 ملم إلى الخدمة في الولايات المتحدة، تم تقديم تصميم نقطة سحب معدل (M1A3) للاستخدام في الولايات المتحدة. ^[8] تضمنت الجرارات المخصصة للطراز M1 الجرار Dodge WC-63 سعة 1½ طن 6×6 والجرارات نصف المجنزرة M2 . ^[8]

ذهب ثلثا الإنتاج الأمريكي (10000 مدفع) إلى فرق الجيش الأمريكي في أوروبا. تم تسليم حوالي ثلث الإنتاج (أكثر من 4200 مدفع) إلى المملكة المتحدة وتم إرسال 400 مدفع إلى الاتحاد السوفيتي من خلال الإعارة والتأجير. عندما أعادت الولايات المتحدة تسليح وإعادة تجهيز قوات فرنسا الحرة لإنزال نورماندي، تلقت وحداتها المضادة للدبابات مدافع M1 أمريكية الصنع. مثل الجيش البريطاني، جرب الجيش الأمريكي أيضًا محولًا لثقب الضغط (57/40 مم T10) ولكن تم التخلي عن البرنامج. تأخرت تصميمات وإنتاج القذائف الأمريكية عن تقديم المدفع بمجرد قبوله للخدمة، وبالتالي، في البداية، كانت الطلقة المضادة فقط متاحة. لم تكن القذيفة شديدة الانفجار متاحة حتى بعد إنزال نورماندي وتم شراء المخزونات البريطانية لتغطية غيابها. توقف استخدامها من قبل وحدات الخطوط الأمامية للجيش الأمريكي النظامي في الخمسينيات.

تم توزيع المدافع عيار 6 أرطال (والمدفع الأمريكي M1 الذي تم استلام 4242 مدفعًا منه) على أفواج المدفعية الملكية المضادة للدبابات من فرق المشاة والمدرعات في المسارح الغربية (أربع بطاريات تحتوي كل منها على 12 قطعة) وفي وقت لاحق من الحرب على فصائل مضادة للدبابات مكونة من ستة مدافع من كتائب المشاة . كان لدى كتيبة الهبوط الجوي سرية مضادة للدبابات / مضادة للدبابات مع فصيلتين مضادتين للدبابات بأربعة مدافع. كانت مسارح الشرق الأقصى ذات أولوية أقل وتنظيم مختلف، مما يعكس التهديد الأقل للدبابات. كما تم استخدام البندقية من قبل قوات الكومنولث في تشكيلات مماثلة للبريطانيين. كانت الذخيرة المضادة للدبابات عبارة عن طلقة أساسية خارقة للدروع (AP)، ولكن بحلول يناير 1943 تم توفير طلقة خارقة للدروع ومغطاة (APC) وطلقة خارقة للدروع ومغطاة باليستية (APCBC). تم إنتاج قذيفة شديدة الانفجار لاستخدامها ضد الأهداف غير المدرعة.

شهد المدفع عيار 6 أرطال أول عمل في مايو 1942 في معركة غزالة . وقد أحدث تأثيرًا فوريًا على ساحة المعركة حيث كان قادرًا على اختراق أي دبابة للعدو في الخدمة آنذاك. في أكثر المعارك شهرة، دمرت المدافع عيار 6 أرطال من الكتيبة الثانية، لواء البنادق (مع جزء من بطارية المدفعية الملكية المضادة للدبابات 239 تحت القيادة)، أكثر من 15 دبابة من دول المحور في معركة البؤرة الاستيطانية سنايب خلال معركة العلمين الثانية . وعلى مدار العام التالي، أدخل الألمان دبابات أثقل بكثير إلى الخدمة، ولا سيما تايجر 1 وبانثر . كانت الطلقة القياسية عيار 6 أرطال غير فعالة ضد الدروع الأمامية في أي مدى ولكنها أثبتت فعاليتها على الجانبين والخلف الأقل تدريعًا.

كان إطلاق النار من عيار 6 أرطال مسؤولاً عن تعطيل أول دبابات تايجر في شمال إفريقيا؛ حيث تم تدمير دبابتين تايجر بواسطة مدافع مضادة للدبابات عيار 6 أرطال، بينما قام فوج الدبابات الملكي رقم 48 بتدمير أول دبابات تايجر من قبل الحلفاء الغربيين في معركة دبابات ضد دباباتهم بدبابات تشرشل ، مما أدى إلى تدمير دبابتين تايجر 1 (كما دمرت نفس الوحدة أول دبابة بانثر من قبل الحلفاء الغربيين في مايو 1944 في إيطاليا). قام الحصان الأيرلندي الشمالي بتعطيل وأسر دبابة تايجر 131 بعد أن تخلى عنها الطاقم بعد أن تلقت عدة ضربات، وأخطرها رصاصة أصابت حلقة البرج، مما جعل العبور مستحيلًا. تحسن الوضع إلى حد ما من خلال تطوير ذخيرة أكثر تطوراً في شكل طلقة خارقة للدروع ومركبة صلبة (APCR) وطلقة خارقة للدروع ومتخلصة من القبقاب (APDS)، والتي كانت متاحة منذ عام 1944 وجعلتها فعالة ضد الدروع الأمامية لدبابات تايجر 1 وبانثر.

في أفواج المدفعية الملكية، انضمت مدافع عيار 17 رطلاً إلى مدافع 6 رطل بدءًا من عام 1943؛ وفي وحدات المشاة، ظل المدفع هو المدفع الوحيد المضاد للدبابات في الخدمة حتى عام 1951، عندما أُعلن أخيرًا أنه عفا عليه الزمن واستُبدل بمدفع عيار 17 رطلاً في جيش الراين البريطاني (BAOR).

كانت أول دبابة تدخل المعركة مسلحة بمدفع 6 أرطال هي نسخة مارك 3 من دبابة تشرشل، في غارة دييب في أغسطس 1942. تم نشرها في شمال إفريقيا؛ كان ستة منها، مثل كينج فورس، في المعركة في العلمين في أكتوبر (دمرت خمس دبابات وثلاثة مدافع مضادة للدبابات مقابل خسارة دبابة تشرشل واحدة).

استخدمت البحرية الملكية مدفع 6 باوند على نطاق واسع في قوارب المدفعية الآلية خلال الحرب العالمية الثانية (خاصةً Fairmile D ). تم تثبيت المدفع على حامل يعمل بالطاقة الهيدروليكية ومجهز بنظام تحميل كهربائي طورته شركة Molins Machine Company Limited، مما يسمح بإطلاق ست طلقات بمعدل طلقة واحدة في الثانية. كانت جميع المدافع من النوع المبكر ذي الماسورة القصيرة (عيار 43) وأطلقت ذخيرة HE (شديدة الانفجار) حصريًا، بسرعات فوهة أقل بكثير من تلك الخاصة بـ AP (خارقة للدروع)، بسبب استخدام الوقود الخالي من الوميض للعمليات الليلية. كان التعيين البحري هو QF 6-Pounder Mk IIA ؛ تم صنع ما يقرب من 600 من هذه الأسلحة.

تم نشر آلة التحميل التلقائي مولينز أيضًا على عدد صغير من طائرات دي هافيلاند موسكيتوس التابعة لسلاح الجو الملكي التابعة للقيادة الساحلية ، والتي أُطلق عليها اسم "تسي تسي" (بعد ذبابة تسي تسي ). رسميًا، كانت QF 6-pdr Class M Mark I مع Auto Loader Mk III ، واستندت إلى المدفع طويل الماسورة (عيار 50). كانت آلية بالكامل، بمعدل إطلاق دوري يبلغ حوالي 55 طلقة في الدقيقة مع حمل 21 طلقة. كان مخصصًا للاستخدام ضد الغواصات وأطلق طلقات صلبة يمكن أن تخترق هياكلها عبر 2 قدم (61 سم) من الماء من 1400 متر. تم استخدام السلاح لإغراق غواصة يو، وفي إحدى المناسبات لإسقاط طائرة Junkers Ju 88 أثناء هجوم على غواصة IJN I-29 قبالة كيب بيناس. تم استبداله في عام 1943 بقذيفة صاروخية RP-3 مقاس 3 بوصات أكثر تنوعًا ولكنها أقل دقة. ^[9]

في ربيع عام 1943، وبعد تجربة حملة شمال إفريقيا ، أدرك فرع المشاة في الجيش الأمريكي الحاجة إلى نشر مدفع مضاد للدبابات أثقل من مدفع M3 مقاس 37 مم. تم تقديم مدفع QF 6 رطل إلى الخدمة الأمريكية باسم مدفع M1 مقاس 57 مم ، وفقًا للتسمية الأمريكية القياسية.

تم تقديم هذا السلاح في مواجهة اعتراضات من قبل مجلس مشاة الجيش الأمريكي، الذي اعتقد أنه ثقيل للغاية. من ناحية أخرى، شعرت هيئة الذخائر بضرورة تقديم سلاح أكثر قوة؛ ورفضته القوات المحمولة جواً وسلاح الفرسان.

وفقًا لجدول التنظيم والمعدات (TO&E) الصادر في 15 يوليو 1943، كان لدى " فصيلة الدفاع " في شركة مقر فرقة المشاة ثلاثة مدافع عيار 57 ملم، وكانت كل شركة مضادة للدبابات من أفواج المشاة الثلاثة تضم تسع مدافع (ثلاث فصائل من ثلاثة) وكان لدى كل كتيبة فصيلة من ثلاثة مدافع، بإجمالي 57 مدفعًا عيار 57 ملم لكل فرقة. تم إصدار شاحنات دودج WC-62 / WC-63 6 × 6 1½ طن كجرارات مدفعية بدلاً من الشاحنة 3/4 طن المستخدمة مع سابقتها، المدفع عيار 37 ملم. ونظرًا للتبني غير المتوقع في الخدمة، كان نوع الذخيرة الوحيد في الإنتاج في الولايات المتحدة هو ذخيرة AP. ^[10]

بحلول منتصف عام 1944، كان M1 هو المدفع المضاد للدبابات القياسي لفرق المشاة الأمريكية على الجبهة الغربية وتفوق على M3 في إيطاليا . في هذا الدور، كان للمدفع طاقم مكون من عشرة أفراد؛ قائد فرقة، ومدفعي (لأغراض تدريب الطاقم، تم تعيينه رقم 1)، وأربعة مدفعيين (#2-5)، وثلاثة حاملي ذخيرة (#6-8)، وسائق (#9). كان المدفعي يهدف ويطلق المدفع، ويتعاون بشكل وثيق مع #2، الذي كان المحمل. مرر عضو الطاقم #3 الذخيرة إلى #2. قام عضوا الطاقم #4 و #5 بإعداد الذخيرة، وتسليمها إلى #3؛ كما تم استخدام #4 و #5 كمراقبين أو حراس ضد دبابات أو طائرات العدو. كان أعضاء الطاقم #6-8 حاملي ذخيرة، بينما كان السائق مسؤولاً عن صيانة المحرك الرئيسي وإخفائه والعمل كحامل ذخيرة رابع عندما لا يكون معنيًا بالمركبة. ^[11] تم منح قائد الفرقة والسائق بنادق M1 Garands ، والمدفعي والمدفعيات مسدسات M1911 ، وحاملي الذخيرة بنادق M1 . بالإضافة إلى ذلك، تم منح السائق قاذفة قنابل M7 للدفاع المضاد للدبابات، وتم منح الفرقة أيضًا بازوكا .

أبرزت الاستعدادات لغزو نورماندي حاجة إضافية. رفضت القيادة المحمولة جواً مدفع M1 مقاس 57 ملم في صيف عام 1943، مدعية أنه غير مناسب للهبوط الجوي بالطائرات الشراعية بسبب وزنه، وكان لدى TO&E في فبراير 1944 ما زال لدى الفرق المحمولة جواً مدافعها مقاس 37 ملم. لزيادة القوة النارية، أعيد تجهيز الفرقتين المحمولتين جواً 82 و 101 بمدافع بريطانية الصنع عيار 6 أرطال على عربة ضيقة Mk III مصممة لاستخدام الطائرات الشراعية - 24 في كتيبة AA، و9 في كل فوج مشاة طائرات شراعية - للإنزال الجوي في نورماندي. ^{[12] في القتال بعد إنزال نورماندي} ، استخدمتها القوات المظلية ضد الدروع الألمانية بالقرب من سانت مير إجليس وكارينتان . ومع ذلك، لم يتم العثور على سوى عدد قليل من الدبابات واستُخدمت في الغالب للدعم، مما جعل عدم وجود قذيفة شديدة الانفجار أكثر أهمية. بعد ذلك، تم تقديم المدافع رسميًا بموجب TO&E اعتبارًا من ديسمبر 1944. وفقًا لـ TO&E، تم إصدار 50 قطعة لكل فرقة: 8 في المدفعية الفرقة، و24 في الكتيبة المضادة للطائرات، و18 في فوج المشاة الشراعية؛ لم يكن لدى أفواج المشاة المظليين مدافع مضادة للدبابات. تمت الإشارة إلى المدافع البريطانية ببساطة باسم مدافع 57 ملم.

تم استخدام المدفع البريطاني عيار 6 باوند مع عربة MK III أيضًا من قبل شركة مكافحة الدبابات التابعة لفوج المشاة 442 كجزء من قوة الغزو المحمولة بالطائرات الشراعية المخصصة في ذلك الوقت لفوج المشاة المظلي 517 ، قوة المهام المحمولة جواً الأولى ، خلال عملية دراغون ، غزو جنوب فرنسا.

أدى التوفر المحدود لأنواع مختلفة من الذخيرة إلى الحد من كفاءة البندقية في دور دعم المشاة. فقط بعد حملة نورماندي وصلت القذيفة شديدة الانفجار إلى ساحة المعركة، على الرغم من أنه قبل ذلك كانت الوحدات الأمريكية قادرة أحيانًا على الحصول على كمية محدودة من ذخيرة شديدة الانفجار من الجيش البريطاني. ^[10] لم يتم رؤية الطلقة العلب بكميات كبيرة حتى أوائل عام 1945. تم تزويد بعض المخزونات البريطانية من APDS للوحدات الأمريكية، على الرغم من أن الولايات المتحدة لم تطور أبدًا قذائف APCR و APDS.

منذ يوليو، واجهت وحدات مكافحة الدبابات الأمريكية دبابة بانثر، التي كانت عُرضة لـ 57 ملم فقط من الجانبين. كانت المدافع المضادة للدبابات المقطورة أقل فعالية في التضاريس المحاطة بالشجيرات، حيث عانت من ضعف القدرة على الحركة؛ ولكن عندما شن الألمان هجومًا في أغسطس، كانت فعالة في الدفاع مع المشاة. ^[13] مع اقتراب نهاية الحرب، فقدت وحدات مكافحة الدبابات المقطورة صالحها بسبب افتقارها إلى القدرة على الحركة مقارنة بالمدافع ذاتية الدفع. مع وجود عدد قليل من الدبابات التي يجب التعامل معها، تم نشر بعض الوحدات التي كانت ستُجهز بمدفع 57 ملم بدلاً من ذلك كقوات مشاة، أو في المقام الأول بالبازوكا لصيد الدبابات. ^[14] خرجت M1 من الخدمة في الولايات المتحدة بعد فترة وجيزة من نهاية الحرب.

كان المدفع المضاد للدبابات M1 هو السلاح الرئيسي المضاد للدبابات الذي استخدمه الجيش الكوري خلال المراحل الأولى من الحرب الكورية. حصل الجيش الكوري الجنوبي على 117 دبابة M1 عندما انسحبت القوات الأمريكية من كوريا في عامي 1948 و1949، ونشر الجيش ستة مدافع لكل بطارية مضادة للدبابات في فوج المشاة. ونظرًا لقلة عدد المدافع المضادة للدبابات، أعرب الجيش الكوري الجنوبي عن قلقه بشأن احتمال امتلاك الجيش الكوري الشمالي للدبابات؛ ومع ذلك، تجاهل المستشارون العسكريون الأمريكيون هذا القلق وزعموا أن حالة الطرق والجسور السيئة في كوريا الجنوبية ليست مناسبة لعمليات الدبابات الفعالة. ^[15]

عندما اندلعت الحرب الكورية عام 1950، استخدم الجيش الكوري الجنوبي بنشاط مدافع M1 المضادة للدبابات ضد الدبابات والمدافع ذاتية الحركة الكورية الشمالية، لكن لم يكن لها تأثير كبير. لم تكن الذخائر الخارقة للدروع (AP) تتمتع بقوة نيران كافية لاختراق الدبابات الكورية الشمالية، وكان ما يقرب من 70٪ من 35000 قذيفة متفجرات شديدة الانفجار مضادة للأفراد (HE). حاول الجيش الكوري الجنوبي التغلب على هذا العيب بإطلاق النار من مسافة قريبة أو التركيز على الأجزاء الضعيفة، لكن لم يكن لذلك تأثير كبير على وضع الحرب. ^[15]

استخدم الجيش الكوري الجنوبي المدفع المضاد للدبابات M1 كسلاح ناري بمساعدة المشاة من عام 1950 إلى عام 1951، ثم أوقف استخدامه تدريجيًا عن طريق استبداله بمدفع M20 Super Bazooka وبندقية M20 عديمة الارتداد . في النهاية، تم القضاء على مدافع M1 أثناء الحرب دون تحقيق الكثير من الإنجازات بسبب قلة الأداء. ^[15]

بالإضافة إلى استخدامها من قبل الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وقوات الكومنولث الأخرى، تم توريد M1 بموجب برنامج الإعارة والتأجير لقوات فرنسا الحرة (653) والاتحاد السوفيتي (400) والبرازيل (57). تم تسمية المدافع التي استولى عليها الألمان 5.7 سم PaK 209 (e) و 5.7 سم PaK 202 (a) . ^{[ بحاجة لمصدر ]} استخدمت قوات الدفاع الإسرائيلية المدفع عيار 6 أرطال في الخمسينيات من القرن الماضي في كتائب مضادة للدبابات على مستوى اللواء وفصائل مضادة للدبابات على مستوى الكتيبة (تم حل التشكيلات الأخيرة في عام 1953). بحلول أواخر عام 1955، امتلكت قوات الدفاع الإسرائيلية 157 قطعة وتم شراء 100 قطعة أخرى من هولندا في عام 1956، بعد فوات الأوان لدخول الخدمة قبل أزمة السويس . تم وصف بعض هذه المدافع بأنها "مدافع عيار 57 ملم، متطابقة تقريبًا مع المدافع عيار 6 أرطال وتطلق نفس الذخيرة"، مما يجعلها على ما يبدو مدافع M1 أمريكية الصنع. ^[16] كما استخدم الجيش الباكستاني المدفع؛ ولا يزال من الممكن رؤية العديد من الأمثلة كـ "حراس بوابات" خارج القواعد العسكرية في باكستان. حصل الجيش الأيرلندي على ستة مدافع مضادة للدبابات عيار 6 أرطال في أواخر الأربعينيات. تحظى مدفع M1 الأمريكي عيار 57 ملم بشعبية لدى المدفعية الحديثة، حيث يوجد إمداد جيد نسبيًا من أغلفة القذائف والقذائف. كما ورد أن المدفع لا يزال قيد الاستخدام العسكري النشط مع بعض دول أمريكا الجنوبية، وفي مواقع الدفاع الساحلية لحاميات الجزر النائية لجيش جمهورية الصين .

خلال حرب بيافرا ، من عام 1967 إلى عام 1970، استخدم كل من الجيش الفيدرالي النيجيري والقوات المسلحة البيافرية ، بما في ذلك بعض السفن البيافرية، المدفع عيار 6 رطل. ^[17]

• Mk I: نسخة إنتاج محدودة بماسورة L/50.
• Mk II: أول نسخة للإنتاج الضخم. تم اعتماد برميل L/43 المختصر بسبب نقص معدات التصنيع المناسبة.
• Mk III: النسخة الدبابة من Mk II.
• Mk IV: برميل L/50، مكبح كمامة أحادي الحاجز.
• Mk V: النسخة الدبابة من Mk IV.
• مدفع مولينز من الفئة M: مدفع عيار 6 أرطال مزود بمحمل آلي من إنتاج شركة مولينز، وهي شركة مصنعة لآلات صنع السجائر. وقد تم تركيبه على قوارب الطوربيد الآلية التابعة للبحرية الملكية وفي طائرات موسكيتو التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، والتي كانت تسمى " تسي تسي ".
• مدفع M1 عيار 57 ملم: النسخة المصنعة في الولايات المتحدة؛ على الرغم من أنها تعتمد على Mk II، إلا أنها كانت تحتوي على ماسورة L/50 "الأصلية".

أنواع العربات، البريطانية:

• مارك الأول
• Mk IA: محور وعجلات مختلفة
• Mk II: تصميم مبسط
• Mk III: تم تعديله للاستخدام من قبل القوات المحمولة جواً

أنواع العربات، الولايات المتحدة:

• م1
• M1A1: عجلات وإطارات أمريكية
• M1A2 (1942): آلية عبور محسنة تسمح بالعبور الحر
• M1A3 (1943): خطاف سحب معدّل؛ أول نسخة يتم اعتمادها من قبل الجيش الأمريكي
• M2 (1944): تمت إضافة عجلة دوارة إلى المسار الأيمن، وتم نقل مقابض المسار إلى مكانها، وتم إضافة صندوق أدوات جديد
• M2A1 (1945): معدات رفع محسنة

تم استخدام إصدارات مدفع الدبابات من عيار 6 أرطال في Crusader Mark III و Cavalier و Centaur Mk I و II و Cromwell Mk I إلى III و Valentine Mk VIII إلى X و Churchill Mk III و IV ، وأيضًا في Ram Mk II الكندية والنموذج الأولي للدبابة الخفيفة الأمريكية T7E2 . كما تم تركيب مدفع 6 أرطال على مدفع Deacon المدولب ومدفع Alecto Mk II التجريبي ذاتي الحركة. كانت هناك مركبة تجريبية أخرى مسلحة بمدفع 6 أرطال وهي مدمرة دبابة "Firefly" ، استنادًا إلى سيارة الاستطلاع الخفيفة Morris . ^{[18] كانت المركبة الوحيدة المنتجة بكميات كبيرة والتي تحمل مدفع M1 مقاس 57 مم هي} عربة المحرك T48 ذات المدفع نصف المجنزرة M3 مقاس 57 مم (المعروفة أيضًا باسمها السوفيتي SU-57 ). توقف إنتاج السيارة المدرعة T18E2 ، المعروفة باسم Boarhound في خدمتها البريطانية المحدودة ، بعد بناء 30 وحدة. تم إلغاء مشروع مدمرة دبابة مسلحة بـ M1 - عربة المحرك T49 ذات المدفع عيار 57 ملم - بعد بناء مركبة تجريبية واحدة. وبالمثل، تم إلغاء عربة المحرك T44 ذات العجلات عيار 57 ملم ، والتي تعتمد على هيكل حاملة البضائع Ford 4×4 ¾ طن، بعد إجراء اختبارات وجيزة. ^[19]

كانت الذخيرة من النوع الثابت المكون من مقذوف مع مادة تتبع في القاعدة، وشحنة في خرطوشة نحاسية، وفتائل قرع. كما تم استخدام طلقة مثقبة مصنوعة من الخشب المرجح. ^[20] كان الدافع هو الكوردايت أو NH، وكان الأخير أكثر إحكاما من الكوردايت حيث كان الكوردايت يحتوي على قطعة من الحشو بين الدافع وقاعدة المقذوف.

الذخيرة المتوفرة ^{[ملاحظة 2] [ بحاجة لمصدر ]}

يكتب	نموذج	وزن	حشو	سرعة الفوهة (L/43 بندقية)	سرعة الفوهة (L/50 بندقية)
الذخيرة البريطانية
أ ب	طلقة، AP، Mks 1 إلى 7	2.86 كجم (6 رطل و5 أونصات)	-	853 متر/ثانية (2800 قدم/ثانية)	892 متر/ثانية (2930 قدم/ثانية)
APC (منذ سبتمبر 1942)	طلقة، ناقلة جنود مدرعة، طراز Mk 8T [ملاحظة 3]	2.86 كجم (6 رطل و5 أونصات)	-	846 متر/ثانية (2780 قدم/ثانية)	884 متر/ثانية (2900 قدم/ثانية)
APCBC (من يناير 1943)	طلقة، APCBC، Mk 9T	3.23 كجم (7 رطل و2 أونصة)	-	792 متر/ثانية (2600 قدم/ثانية)	831 متر/ثانية (2730 قدم/ثانية)
APCR (منذ أكتوبر 1943)	طلقة، APCR، Mk 1T	1.90 كجم (4 رطل و3 أونصات)	-		1,082 متر/ثانية (3,550 قدم/ثانية)
APDS (منذ مارس 1944)	طلقة، APDS، Mk 1T	1.42 كجم (3 رطل و2 أونصة)	-	1,151 متر/ثانية (3,780 قدم/ثانية)	1,219 متر/ثانية (4,000 قدم/ثانية)
هـ [ملاحظة 4]	شل، HE، Mk 10T	حوالي 3 كجم (6 رطل 10 أونصة)			820 متر/ثانية (2700 قدم/ثانية)
الذخيرة الامريكية
أ ب	لقطة AP M70	2.85 كجم (6 رطل و5 أونصات)	-		853 متر/ثانية (2800 قدم/ثانية)
APCBC/التعليم العالي	قذيفة APC M86	3.30 كجم (7 رطل و4 أونصات)	دونيت 34 جرام (1.2 أونصة)		823 متر/ثانية (2700 قدم/ثانية)
HE (تمت الموافقة عليه في مارس 1944)	HE شل T18 / M303
علبة (في الإنتاج منذ يناير 1945)	طلقة علبة T17 / M305

كانت منطقة انتشار البندقية 90% في مساحة 4 × 3 أقدام (1.22 × 0.91 متر) على مسافة 800 ياردة (730 متر). ^[21]

تقدير اختراق الدروع (مقابل الدروع العمودية) ^[22]

يكتب	100 متر (110 ياردة)	500 متر (550 ياردة)	1000 متر (1100 ياردة)	1,500 متر (1,600 ياردة)	2000 متر (2200 ياردة)
الذخيرة البريطانية
برميل AP L52	135 ملم (5.3 بوصة)	112 ملم (4.4 بوصة)	89 ملم (3.5 بوصة)	70 ملم (2.8 بوصة)	55 ملم (2.2 بوصة)
برميل APCBC L52	115 ملم (4.5 بوصة)	103 ملم (4.1 بوصة)	90 ملم (3.5 بوصة)	78 ملم (3.1 بوصة)	68 ملم (2.7 بوصة)
APDS [ملاحظة 5]	177 ملم (7.0 بوصة)	160 ملم (6.3 بوصة)	140 ملم (5.5 بوصة)	123 ملم (4.8 بوصة)	108 ملم (4.3 بوصة)
الذخيرة الامريكية
AP (بندقية عيار 52)	135 ملم (5.3 بوصة)	112 ملم (4.4 بوصة)	89 ملم (3.5 بوصة)	70 ملم (2.8 بوصة)	55 ملم (2.2 بوصة)
APCBC (بندقية عيار 52)	110 ملم (4.3 بوصة)	98 ملم (3.9 بوصة)	85 ملم (3.3 بوصة)	73 ملم (2.9 بوصة)	64 ملم (2.5 بوصة)

تم استخدام AP كمدفع دبابة، وكان الاختراق 81 ملم (لمدفع Mark 3) و83 ملم (Mark 5) على مسافة 500 ياردة والهدف عند 30 درجة. ^[23]

• مدفع مضاد للدبابات عيار 57 ملم M1943 (ZiS-2)  : مدفع مضاد للدبابات سوفيتي
• 5 سم باك 38  : مدفع ألماني مضاد للدبابات

• تشامبرلين، بيتر؛ تيري غاندر (1974). الأسلحة المضادة للدبابات . ملفات حقائق الحرب العالمية الثانية. شركة أركو للنشر، نيويورك. رقم ISBN 0-668-03505-6.
• فليتشر، ديفيد (1983). دبابة كرومويل: تاريخ المركبة ومواصفاتها . متحف الدبابات. HMSO. ISBN 0-11-290403-3.
• هنري، كريس (2004)، المدفعية البريطانية المضادة للدبابات 1939-1945 ، نيو فانغارد 98، أوسبري للنشر، رقم ISBN 1-84176-638-0
• هوج، إيان ف. (1998). المدفعية الحليفة في الحرب العالمية الثانية . دار نشر كروود، رامزبيري. رقم ISBN 1-86126-165-9.
• هونيكوت، آر بي (1992). ستيوارت: تاريخ الدبابة الخفيفة الأمريكية . دار بريسيديو للنشر. رقم ISBN 0-89141-462-2.
• هونيكوت، آر بي (2002). السيارة المدرعة: تاريخ المركبات القتالية ذات العجلات الأمريكية . دار بريسيديو للنشر. رقم ISBN 0-89141-777-X.
• عندما زأرت المحركات: الذكرى الخمسين لحرب سيناء (باللغة الإنجليزية: 50 سنة لحرب سيناء) . وزارة الدفاع، إسرائيل. 2006. ردمك 965-05-1337-X.
• زالوجا، ستيفن جيه. (2005). المدفعية الأمريكية المضادة للدبابات 1941-1945 . نيو فانغارد 107. رسوم توضيحية لبريان ديلف. دار أوسبري للنشر. رقم ISBN 1-84176-690-9.
• زالوجا، ستيفن جيه. (2007). فرق القوات المحمولة جواً في منطقة العمليات العسكرية 1944-1945 . أوامر المعركة 25. دار أوسبري للنشر. رقم ISBN 9781846031182.
• تدريب الأسلحة الصغيرة، المجلد الأول، الكتيب رقم 27، مدفع مضاد للدبابات عيار 6 أرطال و7 قنطار ، وزارة الحرب، 5 فبراير 1944

دبابة Mk IV عيار 6 باوند في معركة نورماندي. [1]

مدفع M1 عيار 57 ملم من فرقة المشاة 44 في فرنسا، عام 1944. [2]

M1 في أحد شوارع ريمشويلر، ألمانيا. [3]

57 ملم GMC T49. [4]

• المدفع المضاد للدبابات M-1 57 ملم من إنتاج الولايات المتحدة في Militaria: الأسلحة
• طاولة اختراق الدروع
• معرض الصور على Tanxheaven.com
• [5] شركة TO&E المضادة للدبابات
• ألبوم صور لترميم مدفع رشاش Mk V 6 رطل من الحرب العالمية الثانية

المعدات البريطانية من المدفعية في الصحراء، دائرة الاستخبارات العسكرية، السلسلة الخاصة رقم 6، نوفمبر 1942