فرقاطة من فئة هورايزون

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

فئة هورايزون (بالفرنسية: Classe Horizon ؛ بالإيطالية: Classe Orizzonte ) هي فئة من مدمرات الدفاع الجوي في الخدمة لدى البحرية الفرنسية والإيطالية . تُصنفها البحرية الإيطالية كمدمرات [ 8 ] ، بينما تُطلق عليها البحرية الفرنسية اسم "فرقاطات"، ومع ذلك، فهي تستخدم أيضًا تصنيف الناتو "D" المخصص للمدمرات. بدأ البرنامج باسم " الفرقاطة المشتركة للجيل الجديد" (CNGF) ، وهو تعاون ثلاثي بين فرنسا والمملكة المتحدة وإيطاليا لتطوير جيل جديد من سفن الدفاع الجوي الحربية. [ 9 ] أدت الاختلافات في المتطلبات الوطنية، والخلافات حول تقاسم العمل ، والتأخيرات إلى انسحاب المملكة المتحدة من المشروع عام 1999 لتطوير المدمرة من طراز 45. [ 10 ]

تم بناء الفرقاطة متعددة الأغراض FREMM باستخدام نفس هيكل الشركة المستخدم في مشروع Horizon.

تطوير

أصدرت فرنسا وإيطاليا والمملكة المتحدة طلبًا مشتركًا عام 1992 بعد فشل مشروع استبدال فرقاطات الناتو في التسعينيات (NFR-90). وفي يوليو 1993، وقّعت الدول الثلاث مذكرة تفاهم بشأن فرقاطة مشتركة من الجيل الجديد (CNGF). [ 11 ] وكان من المقرر تسليح السفن بنظام الصواريخ المضادة للطائرات الرئيسي (PAAMS). وكانت المملكة المتحدة تعتزم شراء اثنتي عشرة سفينة لاستبدال مدمراتها من طراز 42. وكان من المقرر أن تشتري فرنسا أربع سفن لاستبدال مدمراتها من فئة سوفْرين ، وأن تشتري إيطاليا ست سفن لاستبدال سفنها من فئتي أندريا دوريا وأوداتشي . [ 12 ]

ظهرت المشاكل على الفور تقريبًا. تمثلت المشكلة الرئيسية في اختلاف المتطلبات: أرادت فرنسا مرافقة حاملات طائراتها بأنظمة الدفاع الجوي ، لكن المدى كان محدودًا نظرًا لقدرة حاملة الطائرات الفرنسية شارل ديغول على الدفاع عن نفسها. كما احتاجت إيطاليا إلى قدرات قتالية قريبة المدى فقط، حيث ستعمل السفن في مياهها الإقليمية في البحر الأبيض المتوسط ​​تحت غطاء القوات الجوية الإيطالية أو مرافقة حاملة طائراتها كافور . أما البحرية الملكية البريطانية ، فقد احتاجت إلى سفن أكثر قدرة على توفير حماية دفاعية واسعة النطاق لأسطولها العامل في المناطق المعادية. [ 13 ] كان الحل الوسط الذي حلّ هذه المشكلة إلى حد كبير هو اعتماد واجهة رادار قياسية، مما سمح لفرنسا وإيطاليا بتثبيت رادار EMPAR متعدد الوظائف ذي المصفوفة الممسوحة إلكترونيًا بشكل سلبي، وللمملكة المتحدة بتثبيت رادار SAMPSON الأكثر كفاءة ذي المصفوفة الممسوحة إلكترونيًا النشطة . يتميز رادار SAMPSON بمعدل بيانات أعلى وشعاع تكيفي يسمح بقدرة أكبر على تتبع أهداف متعددة، والكشف بعيد المدى عن الأهداف ذات المقطع الراداري المنخفض، وانخفاض معدل الإنذارات الكاذبة، ودقة تتبع أعلى بشكل عام. [ 14 ]

في مارس 1996، تم الاتفاق على أن يكون مقر مكتب مشروع PAAMS في باريس، ومقر مكتب مشروع Horizon في لندن. وكان من المقرر أن يتولى الأخير مسؤولية تصميم السفينة، وأنظمة القيادة والسيطرة، وأنظمة الأسلحة الثانوية. كما وافقت بريطانيا على المساهمة بمبلغ 100 مليون جنيه إسترليني تقديرًا لأعمال التطوير التي أنجزتها إيطاليا وفرنسا بالفعل في مشروع PAAMS. [ 12 ] وستتولى شركات DCN (فرنسا)، و GEC-Marconi (المملكة المتحدة)، وOrizzonte (إيطاليا) أعمال البناء. [ 12 ]

انسحاب المملكة المتحدة

في 26 أبريل 1999، أعلنت المملكة المتحدة انسحابها من مشروع CNGF لتبني تصميمها الوطني الخاص. في ذلك الوقت، كان مشروع CNGF متأخرًا عن الجدول الزمني بخمس سنوات. [ 15 ] وقد لخصت صحيفة فايننشال تايمز أبرز الخلافات بين الدول الشريكة: [ 16 ]

  • حجم السفينة – كما ذُكر أعلاه، كانت متطلبات المملكة المتحدة غير متوافقة مع متطلبات فرنسا وإيطاليا. تم التوصل إلى اتفاق، لكن صحيفة فايننشال تايمز ذكرت أن المشكلة "لم تُحل تمامًا".
  • القدرة - أرادت المملكة المتحدة سفنًا ذات قدرة دفاعية واسعة النطاق نظرًا لتجربتها في حرب الفوكلاند.
  • الهيكل الصناعي – حاولت المملكة المتحدة استغلال متطلباتها الأكبر للتأثير؛ فقد وافقت فرنسا على رغبة المملكة المتحدة في تعيين شركة ماركوني كمقاول رئيسي، ولكن بشرط منح شركة DCN دور المقاول الرئيسي لنظام إدارة المعارك. ورفضت المملكة المتحدة هذا الشرط، إذ كانت ترغب في أن يتولى هذا الدور تحالف بقيادة شركة بريتش إيروسبيس .

تم تجهيز المدمرة من طراز 45 الناتجة بنظام صواريخ PAAMS ، وقد استفادت من الاستثمار في مشروع Horizon. [ 17 ]

مشروع فرنسي إيطالي

الإيطالي كايو دويليو

واصلت فرنسا وإيطاليا تعاونهما في إطار مشروع هورايزون. في سبتمبر/أيلول 2000، وقّع البلدان عقدًا لإنتاج أربع سفن بشكل مشترك، حيث طلب كل منهما سفينتين مزودتين بنظام صواريخ PAAMS. [ 18 ] طلبت البحرية الإيطالية سفينتين، هما أندريا دوريا وكايو دويليو ، لاستبدال فئة أوداس . تم استلام أندريا دوريا في 22 ديسمبر/كانون الأول 2007، ورُفعت عليها راية البحرية الإيطالية. ودخلت الخدمة بكامل طاقتها التشغيلية في صيف 2008. طلبت البحرية الفرنسية سفينتين، هما فوربان وشيفالييه بول ، لاستبدال سفن مرافقة حاملات الطائرات من فئة سوفرين . بلغت تكلفة المشروع على فرنسا 2.16 مليار يورو (حوالي 3 مليارات دولار أمريكي) بأسعار عام 2009. [ 1 ] تم إلغاء مشروعين آخرين من مشروع هورايزون؛ وبدلاً منهما، تم بناء فرقاطتين من فئة كاسارد .كان من المقرر استبدالها بنسخة الدفاع الجوي فريدا من الفرقاطة متعددة الأغراض الفرنسية الإيطالية فريم (المعروفة لاحقًا باسم ألزاس ولورين ). اشترت فرنسا 40 صاروخًا من طراز أستر 15 و80 صاروخًا من طراز أستر 30 لسفنها. [ 1 ] أما في الوحدات الإيطالية، فسيتم ترقية المدافع الثلاثة إلى نسخة ديفيد/ستراليس فائقة السرعة متعددة التغذية عيار 76 ملم/62، والتي تتمتع بالقدرة على استخدام قذيفة دارت الموجهة في دور مضاد للصواريخ. [ 19 ]

السفن

اسمرقم الرايةبانيتم وضعهتم الإطلاقبتكليفحالةشعار
 البحرية الفرنسية
فوربينD620دي سي إن إس لورينت4 أبريل 200210 مارس 2005ديسمبر 2008في الخدمةOpra Sac Di Sou Kraam
الفارس بولD62123 أكتوبر 200312 يوليو 2006يونيو 2009في الخدمةأوسر وفينكر
 البحرية الإيطالية
أندريا دورياد 553فينكانتيري ريفا تريجوسو وموجيانو ( لا سبيتسيا )19 يوليو 200215 أكتوبر 200522 ديسمبر 2007في الخدمةألتيوس تيندام
كايو دويليود 55419 سبتمبر 200323 أكتوبر 20073 أبريل 2009في الخدمةالاسم رقم

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 "مشروع القانون المالي لعام 2013  : الدفاع  : معدات القوات" (بالفرنسية). مجلس الشيوخ في فرنسا. 22 تشرين الثاني/نوفمبر 2012 مؤرشفة من الأصلي في 26 مارس 2013 . تم الاسترجاع 1 يونيو 2015 .
  2. ↑ "مشروع هورايزون" . Globalsecurity.org. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يونيو 2015 .
  3. ↑ "فوربان (D620)" (بالفرنسية). البحرية الوطنية. مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2015 .
  4. ^ جروزيلو ، فنسنت (7 نوفمبر 2025). "Des Simbad-RC مع صواريخ ميسترال من أجل الفرقاطات FREMM وFDA الفرنسية" . مير ومارين (بالفرنسية) . تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2025 .
  5. ↑ "Frégate Forbin" (بالفرنسية). Alabordache.fr. مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 يناير 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يونيو 2015 .
  6. ↑ "السفينة الفارس بول" (بالفرنسية). Alabordache.fr. مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يونيو 2015 .
  7. ^ "ناروال : Deux nouveaux bâtiments français équipés" . يونيو 2018. 
  8. ^ "المدمرة – مارينا ميليتار" .
  9. ↑ "فئة هورايزون" . موقع navy-technology.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 مارس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يونيو 2015 .
  10. ↑ نيكول، ألكسندر (27 أبريل 1999). "الخلافات الوطنية تُفشل مشروع الفرقاطة". فايننشال تايمز .
  11. ↑ «الموافقة على مشروع بناء سفينة حربية». فايننشال تايمز . لندن. 17 يوليو 1993.
  12. 1 2 3 غراي، برنارد (23 مارس 1996). "بريطانيا وفرنسا وإيطاليا تتفق على صفقة فرقاطات بقيمة 7 مليارات جنيه إسترليني". فايننشال تايمز . لندن.
  13. ↑ غراي، برنارد (23 مارس 1996). "الفرقاطة الأوروبية مُخطط لها لعالم جديد من الصراعات الإقليمية". فايننشال تايمز . لندن.
  14. ↑ درانيديس، ديميتريس ف. (مايو 2003). "لوحات خلفية الأسطول: رادارات المصفوفة الطورية على متن السفن؛ دراسة استقصائية للمتطلبات والتقنيات والأنظمة التشغيلية". مجلة الدفاع الإلكتروني . 26 (5): 55.
  15. ↑ نيكول، ألكسندر؛ أوين، ديفيد (27 أبريل 1999). "انهيار مشروع السفينة الحربية الأوروبية مع انسحاب المملكة المتحدة". فايننشال تايمز . لندن.
  16. ↑ نيكول، ألكسندر (27 أبريل 1999). "الخلافات الوطنية تُفشل مشروع الفرقاطة". فايننشال تايمز .
  17. ↑ ووترز (2016)، ص 506.
  18. ↑ «فرنسا وإيطاليا توقعان اتفاقية لتصميم وبناء أربع فرقاطات من طراز هورايزون» . صحيفة ديفنس ديلي . 26 سبتمبر 2000. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2015 .
  19. ↑ "نظام توجيه ستراليس لذخيرة عيار 76 ملم وذخيرة دارت" (ملف PDF) . أوتو ميلارا. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 16 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يوليو 2016 .

فهرس

  • واترز، كونراد (2016). "القسم 6.2: سفن القتال السطحية الرئيسية - سفن الدفاع الجوي الأوروبية في القرن الحادي والعشرين". في: واترز، كونراد (محرر). القوات البحرية في القرن الحادي والعشرين . بارنسلي: دار سي فورث للنشر. ص  495-510. ISBN 978-1-4738-4992-1.