سكة حديد وادي أوتاوا

v ت هـ سكة حديد وادي أوتاوا
حي كارتييه السكني تقسيم كارتييه CPKC 70.47 قسم سي إن بالا الفرعي (256.8) 69.2 فرع فالكونبريدج 69.1 كونيستون وانابيتي 62.7 ستينسون 55.1 ماركستاي هاجر 42.0 وارن 33.9 فيرنر 26.5 خليج التخزين 23.4 شلالات ستورجون 17.0 كولينجز 10.5 بوكاج 1.0 كلاناشان 0.0 هوارد تقسيم نورث باي
تقسيم نورث باي حي كارتييه السكني 117.3 هوارد 116.9 نورث باي 115.2 الميل 115.2 تقسيم أو إن آر نيوماركت 111.9 داينو نوبل سبور 111.4 ثورنكليف 104.9 كامي 97.4 بونفيلد 90.7 روثرغلين 89.3 شركة كولومبيا فورست برودكتس تحفز 84.0 أو كلير 76.9 موريل 71.8 تقسيم تيميسكامينغ 70.0 نهاية المسار 65.0 رانكين 56.0 هودجسون 50.3 دو ريفيير 45.6 أيلين 35.8 أديلارد 27.7 ستونكليف 20.3 ماكي 15.0 بحيرة مور 5.3 وايلي 0.0 نهر الطباشير تقسيم تشالك ريفر
تقسيم تيميسكامينغ 40.5 تيميسكامينغ 39.4 أكثر قتامة 38.7 غوردون كريك 32.9 بوشين 21.0 قمة 12.0 سنيك كريك 6.7 السيراميك مراقبة الجودة على نهر أوتاوا 0.0 تقسيم نورث باي

سكة حديد وادي أوتاوا ( رمز التقرير RLK ) هي سكة حديد كندية تدير 180 ميلاً (290 كم) من المسارات في مقاطعتي أونتاريو وكيبيك ، وهي مملوكة لشركة Genesee & Wyoming Canada Inc.، وهي الشركة الكندية التابعة لشركة Genesee & Wyoming Inc. ^{[ 1 ] [ 2 ]} 

بدأ خط السكة الحديد عملياته في 30 أكتوبر 1996 تحت إدارة شركة رايلينك كندا، ثم انتقلت ملكيته إلى شركة ريل أمريكا بعد استحواذها على رايلينك في يوليو 1999. ^{[ 3 ] [ 4 ]} وقد أُنشئ لتشغيل القطارات المحلية وقطارات السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية العابرة بين مدينتي سادبري وسميث فولز في أونتاريو . ^{[ 4 ]} وفي 23 يوليو 2012، أعلنت شركة جينيسي آند وايومنغ عن نيتها شراء ريل أمريكا في صفقة بلغت قيمتها 1.39 مليار دولار  . ^{[ 5 ] [ 6 ]} وحصلت الصفقة على موافقة مجلس النقل السطحي الأمريكي في 19 ديسمبر 2012. ^{[ 7 ]}

يعمل خط السكك الحديدية OVR حاليًا بين سودبري وتيميسكامينغ، كيبيك ، ^{[ 8 ]} وقد تم تقليص مساره من مساره الأصلي بين سودبري وسميث فولز مع فرع إلى تيميسكامينغ. ^{[ 9 ]}

جاء تغيير مسار الخط نتيجةً لانخفاض حركة القطارات المحلية على الخط، وكذلك حركة القطارات العابرة التي تُشغلها شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية. ومع انخفاض حركة القطارات على خطوط السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية الأخرى، تمكنت الشركة من تحويل مسار القطارات إلى خطوطها عبر تورنتو ، وانتهى عقد إيجار شركة ريل أمريكا للخط شرق بيتاواوا، أونتاريو، في ديسمبر 2009. ^{[ 4 ]} استمرت شركة أوك فير لتشغيل الخط بين سودبري وتيميسكامينغ، وفي أوائل أكتوبر 2010، توصلت ريل أمريكا والسكك الحديدية الكندية الباسيفيكية إلى اتفاقية جديدة تستمر بموجبها هذه العمليات، بينما تواصل السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية إجراءات إنهاء الخدمة شرق ماتوا . ^{[ 8 ]} في 3 أغسطس 2011، أُعلن عن خطة لإزالة القضبان بين رينفرو وبيمبروك ، أونتاريو، بحلول نهاية العام، على أن تتم إزالة ما تبقى من خط ماتوا - سميث فولز في السنوات اللاحقة. ^{[ 10 ]}

يتقاطع خط سكة حديد أونتاريو مع خط سكة حديد كانساس سيتي الكندي الباسيفيكي (الذي خلف خط سكة حديد كانساس سيتي الكندي الباسيفيكي) وخط سكة حديد كندا الوطني في سودبري، بالإضافة إلى خط سكة حديد أونتاريو نورثلاند في نورث باي . ^{[ 2 ]}

كانت السكة الحديدية تنقل في السابق حوالي 70,000 عربة شحن سنويًا، معظمها من حركة النقل متعدد الوسائط عبر جسر شركة السكك الحديدية الكندية. أما الباقي فكان من إنتاجها الخاص، وشمل مواد كيميائية ومنتجات حرجية. ^{[ 9 ]} وكانت نسبة ضئيلة جدًا من هذه الحركة تأتي من شرق ماتاوة. ^{[ 11 ]} وبحلول عام 2013، بلغ عدد عربات الشحن حوالي 8,000 عربة سنويًا. ^{[ 1 ]}

• الموقع الرسمي لسكك حديد وادي أوتاوا - موقع جينيسي ووايومنغ