موقف سيارات دائري

مدار التوقف هو مدار مؤقت يُستخدم أثناء إطلاق مركبة فضائية . تتبع مركبة الإطلاق مسارًا إلى مدار التوقف، ثم تنطلق بحرية لفترة من الوقت، ثم تُشغل المحركات مرة أخرى للدخول في المسار النهائي المطلوب.

يُعدّ الحقن المباشر مسارًا بديلًا يُستخدم في بعض المهمات ، حيث يُطلق الصاروخ بشكل متواصل (باستثناء مرحلة الانفصال) حتى ينفد وقوده، وينتهي الأمر بالحمولة على المسار النهائي . وقد استُخدمت هذه التقنية لأول مرة في مهمة فينيرا 1 السوفيتية إلى كوكب الزهرة عام 1961.

قد يؤدي استخدام مدار ركن إلى عدد من التحديات التقنية. على سبيل المثال، خلال تطوير المرحلة العليا من صاروخ سنتور ، لوحظت المشكلات التالية وكان لا بد من معالجتها: ^{[ 4 ]}

• يحدث الحرق الناتج عن الحقن في ظل ظروف انعدام الجاذبية .
• إذا تم استخدام نفس المرحلة العليا التي تقوم بحقن مدار التوقف للاحتراق النهائي للحقن، فسيلزم محرك صاروخي يعمل بالوقود السائل قابل لإعادة التشغيل.
• أثناء تحليق المركبة في مدار التوقف، ستنجرف المواد الدافعة بعيدًا عن قاع الخزان ومداخل المضخة. يجب معالجة هذه المشكلة باستخدام أغشية الخزان، أو صواريخ تفريغ الخزان ، لإعادة المواد الدافعة إلى قاع الخزان. ^{[ 5 ]}
• هناك حاجة إلى نظام للتحكم في التفاعل لتوجيه المرحلة بشكل صحيح للاحتراق النهائي، وربما لتحديد اتجاه حراري مناسب أثناء التوقف.
• يجب تخزين المواد الدافعة المبردة في خزانات معزولة جيدًا، لمنع التبخر المفرط أثناء الإبحار.
• يجب أن يكون عمر البطارية والمواد الاستهلاكية الأخرى كافياً طوال مدة التوقف المؤقت والحقن النهائي.

صُممت عائلات سنتور وأجينا من المراحل العليا لإعادة التشغيل، وكثيراً ما استُخدمت في مهمات تعتمد على مدارات التوقف . أُطلقت آخر مرحلة من أجينا عام 1987، بينما لا يزال إنتاج سنتور مستمراً. كما أن بريز-إم قادر على التوقف وإعادة التشغيل، وغالباً ما يؤدي الدور نفسه في الصواريخ الروسية. ^{[ 6 ]}

• استخدم برنامج أبولو مدارات التوقف، لجميع الأسباب المذكورة أعلاه باستثناء تلك المتعلقة بالمدارات الثابتة بالنسبة للأرض. ^{[ 7 ] [ 8 ]}
• عندما أطلق مكوك الفضاء المداري مجسات بين الكواكب مثل غاليليو ، استخدم مدارًا وقوفيًا لتوصيل المجس إلى نقطة الإطلاق الصحيحة. ^{[ 9 ]}
• لا يستخدم صاروخ أريان 5 عادةً مدارات التوقف. ^{[ 10 ]} يُبسّط هذا الأمر عملية الإطلاق، إذ لا حاجة لإعادة التشغيل المتكرر، كما أن تأثير ذلك ضئيل في مهمات المدار الانتقالي الثابت بالنسبة للأرض (GTO) المعتادة ، نظرًا لقرب موقع الإطلاق من خط الاستواء. أما المرحلة الثانية، أريان 5ES، الأقل استخدامًا ، فتتمتع بإمكانية إعادة التشغيل المتكرر، وقد استُخدمت في مهمات مثل مركبة النقل الآلية (ATV) التي تستخدم مدارات التوقف. ^{[ 11 ]} تدعم المرحلة العليا من صاروخ أريان 6 إعادة التشغيل المتكرر، ويمكن استخدامها في المهمات التي تتطلب مدارات التوقف.
• في مثالٍ حرفي على مدار التوقف، يمكن لمركبة النقل الآلية أن تتوقف لعدة أشهر في المدار بانتظار الالتقاء بمحطة الفضاء الدولية . ولأسباب تتعلق بالسلامة، لا يمكن للمركبة الاقتراب من المحطة أثناء التحام مكوك فضائي بها، أو عندما تقوم مركبة سويوز أو بروجرس بالمناورة للالتحام أو المغادرة. ^{[ 12 ]}