مركبة نقل آلية

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 14 صور
الموسوعة الحرة

مركبة النقل الآلية ، التي كانت تُعرف سابقًا باسم مركبة نقل أريان أو ATV ، هي مركبة شحن فضائية غير قابلة لإعادة الاستخدام ، طورتها وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) [ 7 ] ، واستُخدمت لنقل الشحنات الفضائية في الفترة من 2008 إلى 2015. أُطلقت مركبة ATV إلى المدار خمس مرات، حصريًا بواسطة صاروخ الإطلاق الثقيل أريان 5. كانت في الواقع نظيرًا أوروبيًا أكبر حجمًا لمركبة الشحن الروسية بروجرس، لنقل حمولات كبيرة إلى وجهة واحدة - محطة الفضاء الدولية (ISS) - ولكن بسعة أكبر بثلاثة أضعاف.

تاريخ

سُميت المركبات الخمس ذاتية القيادة (ATVs) بأسماء شخصيات أوروبية بارزة في العلوم والهندسة: جول فيرن ، يوهانس كيبلر ، إدواردو أمالدي ، ألبرت أينشتاين ، وجورج لومتر . بعد عدة تأجيلات للبرنامج، أُطلقت أول مركبة منها في مارس 2008. نفذت هذه المركبات مهام إمداد لمحطة الفضاء الدولية، ناقلةً حمولات متنوعة مثل الوقود والماء والهواء والغذاء ومعدات البحث العلمي؛ كما ساهمت في رفع مدار المحطة إلى مدار أعلى أثناء الالتحام. كانت المركبة ذاتية القيادة منصة غير مأهولة تعمل بمستوى عالٍ من الأتمتة، مثل عملية الالتحام؛ ولم تُستخدم مطلقًا لنقل الركاب.

في عام 2008، اقتُرح استخدامٌ إضافي للمركبة ATV. وقد درست كلٌ من وكالة الفضاء الأوروبية وشركة إيرباص للدفاع والفضاء ، الشركة المصنعة الرئيسية للمركبة، العديد من التطورات الإضافية، بما في ذلك نسخ مأهولة منها، بالإضافة إلى فرص إعادة استخدام أجزاء أو عناصر من تقنيتها. [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] ومع ذلك، في 2 أبريل 2012، أعلنت وكالة الفضاء الأوروبية إنهاء برنامج ATV بعد إطلاق المركبة الخامسة في عام 2014. [ 11 ]

في عام ٢٠١٢، قررت الدول الأعضاء في وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) إمكانية تكييف تصميم مركبة النقل الآلية (ATV) لتكون وحدة الخدمة لمركبة أوريون الفضائية التابعة لناسا . وفي يناير ٢٠١٣، أعلنت وكالة الفضاء الأوروبية وناسا عزمهما على المضي قدمًا في تطوير وحدة خدمة مشتركة مشتقة من أوريون ومركبة النقل الآلية ، والتي أُعيد تسميتها لاحقًا بوحدة الخدمة الأوروبية (ESM)، لتكون بذلك مكونًا رئيسيًا لمركبة أوريون المأهولة . [ ١٢ ] انطلق برنامج أرتميس ١ التابع لناسا في ١٦ نوفمبر ٢٠٢٢، حاملًا مركبة أوريون الفضائية مع وحدة الخدمة الأوروبية (ESM) المصنعة من قبل شركة إيرباص للدفاع والفضاء، وذلك في مدارين منخفضين مخطط لهما حول القمر. وستوفر وكالة الفضاء الأوروبية وحدات الخدمة الأوروبية لبرنامج أرتميس حتى أرتميس ٦، على أن يُمكّن أرتميس ٤ أول البشر من الوصول إلى سطح القمر منذ عام ١٩٧٢.

تطوير

الأصول

خلال تسعينيات القرن الماضي، ومع انطلاق برنامج محطة الفضاء الدولية ، أقرت الدول الخمس عشرة المشاركة بأن محطة الفضاء الدولية ، وهي محطة فضائية مأهولة في مدار أرضي منخفض ، ستحتاج، عند اكتمالها، إلى مهمات إعادة تزويد منتظمة لتلبية احتياجات الطاقم الموجود على متنها، فضلاً عن إيصال الأجهزة اللازمة لدعم مختلف الاختبارات العلمية التي ستُجرى على متنها. وفي أكتوبر/تشرين الأول 1995، تم الاتفاق على أن تكون مركبة النقل الآلية ( ATV) من بين المساهمات المختلفة في برنامج محطة الفضاء الدولية التي ستتولى أوروبا مسؤوليتها تحت رعاية وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) ؛ حيث ستتولى هذه المركبة الفضائية ذات التوجه اللوجستي تنفيذ مهمات إعادة التزويد المحددة إلى محطة الفضاء الدولية. [ 13 ] [ 14 ]

في 9 ديسمبر 1998، منحت وكالة الفضاء الأوروبية شركة إيروسباسيال الفرنسية للطيران والفضاء عقدًا بقيمة 470 مليون دولار أمريكي لمواصلة أعمال تطوير مركبة النقل الآلية (ATV) . [ 15 ] وبينما كانت إيروسباسيال المقاول الرئيسي للمركبة، انضم إليها العديد من المقاولين الفرعيين الرئيسيين، بما في ذلك شركة ألينيا سبازيو الإيطالية، وشركة ماترا ماركوني سبيس الفرنسية البريطانية ، وشركة دايملر كرايسلر إيروسبيس الألمانية (DASA)؛ كما قدمت شركة إس بي كوروليف روكيت آند سبيس كوربوريشن إنيرجيا الروسية بعض المكونات . [ 15 ] [ 14 ] قبل عام 2000، كان من المقرر أن تتولى DASA دور المقاول الرئيسي للإنتاج، على أن يُنقل هذا الدور تدريجيًا إلى إيروسباسيال. عند منح العقد، كان من المتوقع أن تُجرى أول رحلة تجريبية للمركبة خلال شهر سبتمبر 2003. [ 15 ] [ 14 ] [ 16 ]

تعرض إطلاق أول مركبة فضائية متعددة الأغراض (ATV)، والتي سُميت جول فيرن ، لتأجيلات متكررة، نتجت جزئيًا عن مشاكل واجهت مركبة الإطلاق الثقيلة أريان 5 ، بالإضافة إلى إعادة كتابة برمجية شاملة. [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] وبحلول مايو 2003، كان من المقرر إطلاقها في أواخر عام 2004. [ 20 ] [ 21 ] وفي منتصف عام 2004، أُعلن عن تأجيل إطلاق أول مركبة فضائية متعددة الأغراض، والتي كانت تخضع آنذاك لاختبارات كهربائية بعد الانتهاء من أعمال التكامل، بسبب مشاكل فنية، وأُفيد بأنه من المقرر إطلاقها في أواخر عام 2005، بعد إعادة التفاوض على عقد بقيمة 1.1 مليار دولار بين وكالة الفضاء الأوروبية والمقاول الرئيسي. [ 16 ] [ 22 ] في مارس 2005، أُعلن عن تأجيل آخر للإطلاق، بسبب الحاجة إلى تطوير أكبر لبرنامج وضع الفشل بالإضافة إلى تغييرات في توقيت نافذة الإطلاق، مما أدى إلى تأجيل إطلاق مركبة ATV المخطط له من أواخر عام 2005 إلى تاريخ غير محدد خلال عام 2006. [ 23 ] [ 24 ] في أكتوبر 2005، تم توضيح أن تاريخ الإطلاق الجديد لأول مركبة ATV سيكون خلال عام 2007. [ 19 ]

في سبتمبر 2006، أُعلن أن المرحلة النهائية من اختبارات منصة الإطلاق ATV المُخصصة لصاروخ أريان 5 قد وصلت إلى مراحلها الأخيرة. [ 25 ] وفي ديسمبر 2006، أُعلن أن أول منصة ATV قد أكملت اختبار الفراغ بنجاح، مما يُشير إلى إتمام الاختبارات الرئيسية بنجاح، ويُتيح تحديد موعد الإطلاق النهائي. [ 26 ] وفي أبريل 2007، خضعت منصة ATV لعملية تأهيل استمرت أربعة أشهر استجابةً لمخاوف تشغيلية، بما في ذلك استفسارات تتعلق بالسلامة وردت من الولايات المتحدة، ولدراسة إمكانية تسويق المركبة تجاريًا. [ 27 ] [ 28 ]

إنتاج

بعد عدة عمليات إعادة هيكلة وتغييرات في الملكية، [ 29 ] [ 20 ] أصبحت شركة إيرباص للدفاع والفضاء المقاول الرئيسي لمركبة النقل الآلية ، وقادت تحالفًا من العديد من المقاولين الفرعيين. وبينما بدأت أعمال التطوير في مدينة لي مورو الفرنسية، نُقل جزء كبير من النشاط إلى مدينة بريمن الألمانية، مع انتقال المشروع من مرحلة التطوير إلى مرحلة الإنتاج، حيث بدأ العمل على الوحدات الأربع الأولية. ولتسهيل العلاقة بين المقاول ووكالة الفضاء الأوروبية، تم إنشاء فريق متكامل تابع لوكالة الفضاء الأوروبية في موقع لي مورو، واستمر وجوده طوال فترة التطوير.

تقوم شركة إيرباص للدفاع والفضاء بتصنيع مركبات النقل الآلية (ATVs) في منشأتها بمدينة بريمن. وفي عام 2004، تم توقيع عقود واتفاقيات لأربع مركبات نقل آلية إضافية، كان من المقرر إطلاقها بمعدل مركبة واحدة كل عامين تقريبًا، ليصل إجمالي الطلبية، بما في ذلك المركبة الأولى "جول فيرن" ، إلى خمس مركبات. ووفقًا للمركز الألماني لأبحاث الفضاء (DLR)، بلغت تكلفة تطوير مركبة النقل الآلية حوالي 1.35  مليار يورو. [ 30 ] وتشير التقارير إلى أن تكلفة كل مركبة نقل آلية بلغت حوالي 300  مليون دولار أمريكي، دون احتساب تكاليف الإطلاق. [ 31 ] وفي مارس 2005، وقّعت شركة آر إس سي إنيرجيا  عقدًا بقيمة 40 مليون يورو مع إحدى الشركات المتعاقدة من الباطن الرئيسية مع إيرباص للدفاع والفضاء، وهي شركة ألينيا سبازيو الإيطالية (التي تُعرف الآن باسم تاليس ألينيا سبيس )، لتزويدها بنظام الالتحام الروسي، ونظام التزود بالوقود، ونظام التحكم بالمعدات الروسي. [ 32 ] في إطار المشروع الذي تقوده شركة إيرباص للدفاع والفضاء، تتولى شركة تاليس ألينيا سبيس مسؤولية قسم ناقلة الشحن المضغوطة في مركبة النقل الآلية وتصنعها في منشأة الشركة في تورينو بإيطاليا.

في 31 يوليو/تموز 2007، وصلت أول مركبة نقل آلية، جول فيرن ، إلى ميناء الفضاء التابع لوكالة الفضاء الأوروبية في كورو ، غويانا الفرنسية، بعد رحلة استغرقت قرابة أسبوعين من ميناء روتردام . [ 33 ] وفي 9 مارس/آذار 2008، أُطلقت جول فيرن على متن صاروخ أريان 5 من كورو. [ 34 ] [ 35 ] وفي 3 أبريل/نيسان 2008، نجحت جول فيرن في الالتحام تلقائيًا بمحطة الفضاء الدولية، مُثبتةً بذلك قدرات أول مركبة فضائية آلية بالكامل لإعادة تزويد محطة الفضاء الدولية بالمواد والإمدادات. [ 36 ] [ 37 ] وجاء وصول المركبة الآلية في وقتٍ سادت فيه مخاوف عامة بشأن الجدوى اللوجستية لتزويد محطة الفضاء الدولية بالمواد والإمدادات. [ 38 ]

إضافةً إلى استخدامها من قِبل وكالة الفضاء الأوروبية وروسيا، كان يُنظر في استخدام مركبة النقل المدارية (ATV) في وقتٍ ما لتقديم خدمات لوكالة ناسا ضمن برنامج خدمات النقل المداري التجاري، وذلك لاستبدال مكوك الفضاء المُتقاعد في قدرته على نقل الشحنات المدارية. [ 28 ] وبموجب المقترح، الذي قدمه مشروع مشترك بين شركتي إيرباص للدفاع والفضاء (EADS) وبوينغ ، كان من المقرر إطلاق مركبة النقل المدارية من كيب كانافيرال ، فلوريدا، باستخدام صاروخ دلتا 4. [ 39 ] [ 40 ] وكان من بين الاستخدامات المُتوقعة لمركبة النقل المدارية التابعة لناسا، إخراج محطة الفضاء الدولية من مدارها بمجرد انتهاء عمرها التشغيلي، كونها المركبة الوحيدة القادرة على القيام بذلك في ذلك الوقت بعد تقاعد مكوك الفضاء. [ 41 ] وفي نهاية المطاف، لم يُمنح هذا المقترح أي عقد.

تصميم

كانت مركبة النقل الآلية (ATV) مركبة شحن فضائية استهلاكية صُممت في تسعينيات القرن الماضي . تتألف كل مركبة من قسمين منفصلين: هيكل الأنظمة وحاملة الشحن المتكاملة. [ 14 ] يحتوي هيكل الأنظمة على نظام دفع المركبة، وحجرات إلكترونيات الطيران، والألواح الشمسية ؛ وكان يُستخدم بشكل أساسي بعد انفصال المركبة عن صاروخ أريان 5 لقطع المسافة المتبقية تلقائيًا والالتحام بمحطة الفضاء الدولية، حيث يكون الوصول إلى هيكل الأنظمة غير متاح لرواد الفضاء على متنها. [ 14 ] تتألف حاملة الشحن المتكاملة من وحدة مضغوطة ، وحجرات خارجية لشحنات السوائل والغازات، وإلكترونيات طيران إضافية، وأجهزة استشعار للالتقاء، وآلية الالتحام. الهيكل الأساسي لمركبة النقل الآلية (المصنوعة من الألومنيوم 2219 [ 4 ] ) محمي بنظام حماية من النيازك والحطام . [ 14 ] تم بناء أول مركبة ATV في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وكانت أول مركبة ATV تحلق في الفضاء في عام 2008. [ 42 ]

يتألف نظام الالتحام الخاص بالمركبة الفضائية الآلية من زوج من أجهزة قياس الفيديو وزوج من أجهزة قياس الزوايا عن بُعد ، من إنتاج شركة سوديرن، التابعة لشركة إيرباص . [ 43 ] وقد صممت شركة كريسا وصُنعت أنظمة معالجة البيانات لمناورة الالتحام وأنظمة الإجهاض في حالات الطوارئ . كما وفر نظام الالتحام الآلي كورس [ 44 ] [ 45 ] بيانات مراقبة إضافية وأنظمة احتياطية ، وهو النظام نفسه الذي استخدمته مركبتي سويوز وبروغريس الفضائيتين. وتُوفّر كاميرا مثبتة على وحدة زفيزدا في محطة الفضاء الدولية صورًا مرئية .

صُممت المركبة الفضائية متعددة الأغراض (ATV) لتُكمّل مركبة الفضاء الروسية الأصغر حجماً "بروغريس" ، إذ تتمتع بقدرة حمولة مفيدة تفوقها بثلاثة أضعاف. وعلى غرار "بروغريس"، ستحمل المركبة سوائل بكميات كبيرة وشحنات قابلة للكسر نسبياً، تُخزّن داخل حجرة شحن مُحكمة الضغط، بحيث يتمكن رواد الفضاء من الوصول إلى الحمولة دون الحاجة إلى ارتداء بدلات الفضاء.

فتحة خروج عبر نسيج كيفلار-نيكسيل بعد اختبار السرعة الفائقة للدرع متعدد الطبقات لمركبة الشحن الفضائية ATV التابعة لوكالة الفضاء الأوروبية، لمحاكاة تأثير الحطام الفضائي.

استند قسم الشحن المضغوط في مركبة النقل الآلية (ATV) إلى وحدة الخدمات اللوجستية متعددة الأغراض (MPLM) الإيطالية الصنع ، وهي عبارة عن "حاوية/بارجة فضائية" محمولة على مكوك فضائي ، كانت تُستخدم سابقًا لنقل المعدات من وإلى المحطة. وعلى عكس وحدة MPLM التي كان يجب أن ترسو في محطة الفضاء الدولية، استخدمت مركبة النقل الآلية (ATV) آلية الالتحام نفسها المستخدمة في مركبة بروجرس. [ 14 ] وتعمل مركبة النقل الآلية (ATV)، مثل مركبة بروجرس، كحاوية لنفايات المحطة. يبلغ وزن كل مركبة نقل آلية (ATV) 20.7 طنًا عند الإطلاق، وتبلغ سعة حمولتها 8 أطنان. [ 4 ]

  • من 1500 كيلوغرام (3300 رطل) إلى 5500 كيلوغرام (12100 رطل) من البضائع الجافة (بضائع إعادة التموين، والحمولة العلمية، وما إلى ذلك)،  
  • ما يصل إلى 840 كيلوغراماً (1850 رطلاً) من الماء، 
  • ما يصل إلى 100 كيلوغرام (220 رطلاً) من الغاز (النيتروجين، الأكسجين، الهواء)، مع ما يصل إلى نوعين من الغازات لكل رحلة، 
  • تصل كمية الوقود الدافعة إلى 4700 كيلوغرام (10400 رطل) لمناورة إعادة التعزيز وتزويد المحطة بالوقود. ويختلف نوع الوقود الدافعة المستخدم في إعادة التعزيز ( وقود أحادي ميثيل هيدرازين ومؤكسد N₂O₄ ) عن نوع الوقود الدافعة المستخدم لتزويد الحمولة بالوقود ( وقود UDMH ومؤكسد N₂O₄ ). 

يحتوي قسم ناقل النظام في المركبة الفضائية على ألواح شمسية (3800 واط)، وبطاريات سعتها 40 أمبير/ساعة، وخزانات وقود، وأربعة محركات دفع من طراز R-4D (490 نيوتن)، و28 محرك دفع للتحكم في الوضع والكبح (220 نيوتن). [ 4 ]

الاستخدام والتشغيل

يظهر جول فيرن في أسفل محطة الفضاء الدولية، مما يجعل الحجم النسبي واضحًا تمامًا.

كان من المقرر إطلاق المركبات الفضائية الآلية (ATVs) بشكل دوري كل 17 شهرًا لإجراء مهام إعادة التموين إلى محطة الفضاء الدولية. [ 42 ] تم إطلاق المركبة إلى مستوى مداري متوافق مع محطة الفضاء الدولية عبر نظام الإطلاق غير القابل لإعادة الاستخدام أريان 5 ؛ وبعد فترة وجيزة من انفصالها عن الصاروخ، كانت المركبة تنشر ألواحها الشمسية. [ 14 ] وعلى مدار مهمة متوسطة مدتها 100 ساعة، كانت المركبة تُجري مناورات انتقالية من أعلى نقطة مدارية لها تحت تحكم مباشر من مركز عمليات الفضاء الأوروبي الأرضي في دارمشتات ، ألمانيا ، باستخدام نظام تتبع ونقل البيانات عبر الأقمار الصناعية التابع لناسا . ثم تُجري سلسلة ثانية من المناورات لتوصيل المركبة بالارتفاع الدقيق لمحطة الفضاء الدولية قبل بدء العمليات المتكاملة للاقتراب النهائي منها، وخلال هذه العملية، تنتقل سلطة المهمة إلى مركز كريستوفر سي كرافت جونيور للتحكم بالمهام التابع لناسا في هيوستن ، تكساس . [ 14 ]

ستستخدم المركبة الآلية للالتحام (ATV) مزيجًا من نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وتقنيات الملاحة الفلكية للالتقاء تلقائيًا بمحطة الفضاء الدولية. [ 14 ] تم إنشاء اتصال بيانات القياس عن بُعد بين محطة الفضاء الدولية والمركبة الآلية للالتحام أثناء استعداداتها للاقتراب النهائي. عند الوصول إلى مسافة 249 مترًا، استخدمت الحواسيب الموجودة على متن المركبة الآلية بيانات كلٍ من مقياس الفيديو ومقياس الزوايا لتنفيذ مناورات الاقتراب النهائي والالتحام؛ وكان الالتحام نفسه بوحدة زفيزدا مؤتمتًا بالكامل. في حال حدوث أي مشكلات فنية في اللحظات الأخيرة، يمكن لمهندسي الرحلة على متن المحطة تفعيل سلسلة مناورات تجنب الاصطدام المبرمجة مسبقًا، والمستقلة تمامًا عن نظام الملاحة الرئيسي. عند ملامسة الوحدة، سيتم تفعيل تسلسل الالتقاط التلقائي. [ 14 ]

بمجرد نجاح عملية التحام المركبة الآلية (ATV)، سيتمكن طاقم المحطة من دخول قسم الشحن في المركبة والوصول مباشرةً إلى الحمولة الموجودة على متنها. [ 14 ] سيقوم الطاقم بتوصيل خزانات السوائل في المركبة الآلية بنظام أنابيب المحطة لتفريغ محتوياتها بطريقة مُحكمة، بينما سيقوم طاقم المحطة بإطلاق مكونات الهواء يدويًا مباشرةً في غلاف محطة الفضاء الدولية. ولمدة تصل إلى ستة أشهر، ستبقى المركبة الآلية، التي ستكون في وضع الخمول في الغالب، متصلةً بمحطة الفضاء الدولية مع إبقاء فتحة الوصول مفتوحة طوال الوقت. [ 14 ] بعد ذلك، سيقوم الطاقم بملء قسم الشحن تدريجيًا بنفايات المحطة للتخلص منها. وعلى فترات تتراوح بين 10 و45 يومًا، سيتم إعادة تنشيط المركبة الآلية، وسيتم استخدام محركاتها عادةً لزيادة ارتفاع المحطة. [ 14 ]

بمجرد إنجاز مهمتها، تنفصل المركبة الفضائية الآلية، التي غالباً ما تكون محملة بما يصل إلى 6.5 طن من النفايات، عن محطة الفضاء الدولية. وتعمل محركاتها النفاثة على إخراج المركبة الفضائية من مدارها (إخراجها من المدار) ووضعها على مسار طيران شديد الانحدار لتنفيذ عملية دخول مدمر مُتحكم به على ارتفاع شاهق فوق المحيط الهادئ . [ 16 ]

المهام

تعييناسمتاريخ الإطلاقتاريخ التحام محطة الفضاء الدوليةتاريخ إلغاء الطيرانمصادر
ATV-1جول فيرن9 مارس 20083 أبريل 200829 سبتمبر 2008

[ 46 ]

ATV-2يوهانس كيبلر16 فبراير 201124 فبراير 201121 يوليو 2011

[ 47 ]

مركبة ATV-3إدواردو أمالدي23 مارس 201228 مارس 20123 أكتوبر 2012 [ 48 ]

[ 49 ]

ATV-4ألبرت أينشتاين5 يونيو 201315 يونيو 20132 نوفمبر 2013

[ 50 ] [ 51 ]

ATV-5جورج لومتر29 يوليو 2014 [ 52 ] [ 53 ]12 أغسطس 2014 [ 52 ]15 فبراير 2015 [ 53 ]

[ 54 ] [ 55 ]

  • منظر
  • يتحدث
  • يحرر

في 2 أبريل 2012، أعلنت وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) أن برنامج مركبة النقل الآلية (ATV)، الذي كان يغطي حصتها من تكاليف تشغيل محطة الفضاء الدولية حتى عام 2017، سينتهي بعد إطلاق المركبة الخامسة في عام 2014. في ذلك الوقت، كانت الوكالة تمتلك المكونات اللازمة لتجميع المركبتين التاليتين، ولكن بعد ذلك، توقف تصنيع مكونات إلكترونيات الطيران المستخدمة في التصميم. وقد طُرحت فكرة اتفاقية مماثلة لتوفير حصتها من تكاليف تشغيل محطة الفضاء الدولية من خلال المساهمة في برنامج أوريون بالأجهزة. [ 11 ]

جول فيرن

مركبة جول فيرن الرباعية الدفع في محطة الفضاء الدولية، 2008

تأجلت الرحلة الأولى للمركبة الفضائية " جول فيرن" عدة مرات قبل إطلاقها في 9 مارس 2008. وقد سُميت المركبة تخليداً لذكرى أول كاتب خيال علمي في العصر الحديث. حملت "جول فيرن" نسختين من المخطوطات الأصلية للكاتب بخط يده، ليتم استلامهما من قبل طاقم محطة الفضاء الدولية كرمز لنجاح الرحلة الأولى. [ 56 ]

أُطلقت المركبة إلى مدار على ارتفاع 300 كيلومتر (190 ميلاً) على متن صاروخ أريان 5 من موقع الإطلاق الاستوائي ELA-3 في مركز غويانا الفضائي . انفصلت المركبة عن الصاروخ، وبعد أسابيع من الاختبارات وتعديلات المدار، التحمت بنجاح في محطة الفضاء الدولية في تمام الساعة 14:45 بالتوقيت العالمي المنسق في 3 أبريل 2008. 

في الساعات الأولى من صباح يوم 29 سبتمبر 2008، احترقت طائرة جول فيرن عند دخولها الغلاف الجوي فوق منطقة غير مأهولة بالسكان في المحيط الهادئ، جنوب غرب تاهيتي.

يوهانس كيبلر

أُطلق صاروخ يوهانس كيبلر في 17 فبراير 2011، [ 57 ] وكان آنذاك أثقل حمولة أطلقتها وكالة الفضاء الأوروبية على الإطلاق، [ 58 ] وحمل 7000  كيلوغرام من البضائع إلى محطة الفضاء الدولية. [ 59 ] وقد توقفت محاولة الإطلاق الأولى في 15 فبراير 2011 خلال العد التنازلي الأخير قبل أربع دقائق من الإطلاق بسبب إشارة خاطئة من أحد خزانات وقود الصاروخ. [ 60 ]

في 29 أبريل 2011، تم استخدام محركات المركبة الآلية لتدوير محطة الفضاء الدولية من أجل أن ترسو مركبة الإمداد الروسية بروجرس بالمحطة. [ 61 ]

بسبب تأخر إطلاق مهمة STS-134، تم تمديد مهمة يوهانس كيبلر ، وانفصلت عن محطة الفضاء الدولية في 20 يونيو 2011. وخرجت من المدار في اليوم التالي في 21 يونيو 2011. [ 62 ]

إدواردو أمالدي

مركبة النقل الآلية ATV-3 إدواردو أمالدي تقترب من محطة الفضاء الدولية على الجانب المظلم من الأرض مع تشغيل محركاتها النفاثة، 2012

وصلت المركبة الثالثة من طراز ATV إلى غويانا الفرنسية في أواخر أغسطس 2011 وتم إطلاقها في 23 مارس 2012. [ 63 ] والتحمت بمحطة الفضاء الدولية في الساعة 2231 بتوقيت غرينتش في 28 مارس 2012.

ألبرت أينشتاين

كانت مركبة ألبرت أينشتاين الفضائية (ATV) أثقل مركبة فضائية أطلقتها شركة أريان في ذلك الوقت، وانطلقت في تمام الساعة 21:52:11 بتوقيت غرينتش في 5 يونيو 2013. [ 64 ] والتحمت بمحطة الفضاء الدولية في 15 يونيو 2013 في تمام الساعة 14:07 بتوقيت غرينتش. [ 65 ]

جورج لومتر

سُميت المركبة الفضائية جورج لومتر تيمناً بعالم الفلك البلجيكي . انطلقت المركبة ليلة 29 يوليو (23:44 بتوقيت غرينتش، 20:44 بالتوقيت المحلي، 01:44 بتوقيت وسط أوروبا الصيفي في 30 يوليو) عام 2014، في مهمة لتزويد محطة الفضاء الدولية بالوقود والماء والهواء وشحنة جافة، بالإضافة إلى عمل فني للفنانة كاتي باترسون . والتحمت بالمحطة في 12 أغسطس الساعة 13:30 بتوقيت غرينتش. [ 66 ] بلغ وزن جورج لومتر الإجمالي حوالي 20.3 طن (20.0 طن إنجليزي؛ 22.4 طن أمريكي) ، وهو وزن تجاوز وزن جميع المركبات الفضائية التي أُطلقت سابقاً. وبذلك أصبحت أثقل مركبة فضائية أُطلقت على الإطلاق بواسطة صاروخ أريان. [ 67 ]

مركز التحكم في المركبات الرباعية

كانت مهمات المركبات الفضائية ذاتية القيادة (ATV) تُراقَب وتُتحكَّم بها من مركز التحكم الخاص بها (ATV-CC)، الكائن في مركز تولوز الفضائي (CST) بمدينة تولوز الفرنسية. وكان مركز التحكم هذا مسؤولاً عن تخطيط وإصدار الأوامر الخاصة بالمناورات المدارية ومهام كل مركبة، بدءًا من لحظة انفصالها عن مركبة الإطلاق وحتى احتراقها في الغلاف الجوي للأرض. ويرتبط مركز التحكم بخط اتصال مباشر مع مركز التحكم في برنامج كولومبوس (Col-CC) في مدينة أوبربفافنهوفن الألمانية. ويتيح مركز التحكم في برنامج كولومبوس لمركز التحكم الوصول إلى كلٍّ من نظام تتبع الأقمار الصناعية ونقل البيانات التابع لناسا وشبكات الاتصالات الأوروبية لبرنامج أرتميس ، وذلك للتواصل مع كلٍّ من المركبة الفضائية ذاتية القيادة ومحطة الفضاء الدولية. قام مركز التحكم في مهمة المركبة الفضائية ATV-CC بتنسيق أعماله مع مركز التحكم في مهمة كريستوفر سي كرافت جونيور التابع لناسا (MCC-H) في هيوستن ومركز التحكم في مهمة FKA الروسي (TsUP أو MCC-M) في موسكو ، بالإضافة إلى موقع إطلاق المركبة الفضائية ATV في مركز غويانا الفضائي في كورو ، غويانا الفرنسية. [ 68 ]

أساس وحدة الخدمة الأوروبية

مركبة أوريون الفضائية بما في ذلك وحدة الخدمة المشتقة من مركبة النقل الآلية

في مايو 2011، أعلن المدير العام لوكالة الفضاء الأوروبية عن تعاون محتمل مع وكالة ناسا لتطوير مركبة بديلة لمركبة النقل الآلية (ATV). [ 69 ] وفي وقت لاحق من ذلك العام، تم الكشف عن مقترح لاستخدام وحدة خدمة مشتقة من مركبة النقل الآلية (ATV) لكبسولة أوريون التابعة لناسا. [ 70 ] وكان من المقرر توفير وحدة الخدمة هذه مقابل حصة وكالة الفضاء الأوروبية البالغة 8% من نفقات تشغيل محطة الفضاء الدولية، والتي كانت تغطيها مركبات النقل الآلية الخمس حتى عام 2017. وسيغطي تطوير وحدة خدمة لأوريون حصة وكالة الفضاء الأوروبية من تشغيل محطة الفضاء الدولية حتى عام 2020. [ 71 ]

"ستكون مساهمة وكالة الفضاء الأوروبية حاسمة لنجاح مهمة أوريون لعام 2017"

— مدير برنامج أوريون التابع لناسا [ 12 ]

في يونيو 2012، منحت وكالة الفضاء الأوروبية شركة إيرباص عقدين منفصلين لإجراء دراستين، بقيمة 6.5 مليون يورو لكل منهما، لتقييم خيارات استخدام التكنولوجيا والخبرات المكتسبة من العمل المتعلق بمركبة النقل الآلية (ATV) ومشروع كولومبوس لتغطية حصة الوكالة من تشغيل محطة الفضاء الدولية بعد عام 2017. [ 72 ] تناولت إحدى الدراستين تطوير وحدة خدمة لمركبة أوريون، بينما بحثت الأخرى تطوير مركبة متعددة الأغراض قادرة على إعادة تزويد محطات الفضاء بالإمدادات، وإزالة الحطام الفضائي، وصيانة الأقمار الصناعية في مدارها. وكان من المقرر إنجاز الدراستين قبل نهاية عام 2012. [ 73 ]

في اجتماع المجلس الوزاري لوكالة الفضاء الأوروبية في نوفمبر 2012، التزمت الوكالة بتطوير وحدة الخدمة، [ 74 ] وفي منتصف ديسمبر وقعت اتفاقية مع وكالة ناسا لتوفير وحدة خدمة أوريون المشتقة من مركبة النقل الآلية لإطلاق أوريون الأول على نظام الإطلاق الفضائي . [ 12 ] يشار إلى هذه الوحدة باسم وحدة الخدمة الأوروبية (ESM).

منحت وكالة الفضاء الأوروبية شركة إيرباص للدفاع والفضاء عقدًا بقيمة 390 مليون يورو (488 مليون دولار) في نوفمبر 2014 لتطوير وبناء نظام دعم الحرب الإلكترونية. [ 75 ]

مقترحات التطور

إضافةً إلى دورها الرئيسي كمركبة نقل شحنات غير مأهولة أحادية الاتجاه، فقد نظرت وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) منذ بداية العمل على المشروع إلى مركبة النقل الآلية (ATV) باعتبارها نقطة انطلاق محتملة لعائلة كاملة من المركبات الفضائية الآلية. [ 14 ] ومن بين المهام المقترحة للمركبات المشتقة من مركبة النقل الآلية، برامج البناء الآلي المداري وقواعد مستقلة للتجارب، بالإضافة إلى نسخة مطورة محتملة من مركبة النقل الآلية قادرة على البقاء سليمة بعد دخول الغلاف الجوي، مما يتيح استخدامها كمركبة نقل شحنات ثنائية الاتجاه. [ 14 ] [ 16 ] كما كان التسويق التجاري المحتمل لمركبة النقل الآلية موضوع دراسة رسمية أجرتها وكالة الفضاء الأوروبية، حيث تم خلالها بحث احتمالات استخدام المركبة الفضائية كقاطرة مخصصة للأقمار الصناعية، بالإضافة إلى استخدام أنظمة إطلاق بديلة. [ 76 ]

بعد قرار وكالة ناسا إيقاف برنامج مكوك الفضاء عام 2011، قررت وكالة الفضاء الأوروبية إطلاق سلسلة دراسات إضافية لتحديد إمكانية تطوير وتعديل مركبة النقل الآلية (ATV). ونتيجةً لهذه الدراسات، تم تحديد نسخة إعادة الشحنات (CARV) كمرشح واعد للغاية لمزيد من التطوير. يهدف هذا النموذج إلى تزويد وكالة الفضاء الأوروبية بالقدرة على نقل البيانات العلمية والشحنات من محطة الفضاء الدولية إلى الأرض. إضافةً إلى ذلك، يمكن تطوير CARV لتصبح مركبة مأهولة تُطلق بواسطة صاروخ أريان 5 مُعدّل .

محطة فضائية مصغرة
يُعدّ مفهوم MSS اقتراحًا لتطوير مركبات النقل متعددة الأغراض (ATV) بهدف بناء عدة مركبات مزودة بمنفذي إرساء، أحدهما في كل طرف. النسخة الحالية من مركبة النقل متعددة الأغراض مُجهزة بالفعل بمنفذ إرساء في الخلف، حيث تم ترتيب نظام الدفع الرئيسي بشكل أسطواني، مما يتيح مساحة لنفق يمر عبر المنتصف. سيُمكّن هذا المفهوم مركبات سويوز وبروغريس وغيرها من مركبات النقل متعددة الأغراض من الإرساء في الجزء الخلفي من مركبة النقل متعددة الأغراض، مما يسمح بتدفق مستمر للمركبات الروسية باستخدام منافذ الإرساء المتاحة ، وذلك طالما بقيت مركبة النقل متعددة الأغراض راسية لمدة ستة أشهر تقريبًا في المتوسط. [ 77 ]
نظام استرجاع الحمولة
كان من المفترض أن يشتمل نظام PARES على كبسولة باليستية صغيرة مماثلة لكبسولة VBK-Raduga، مدمجة في واجهة الالتحام بمركبة النقل الآلية (ATV)، والتي كانت ستحمل حمولة تزن بضع عشرات من الكيلوغرامات. وكان من الممكن أن يضم نظام PARES نظام درع حراري قابل للنشر. كما اقترحت وكالة الفضاء الأوروبية استخدام هذا النظام مع مركبة الفضاء Progress ومركبة النقل H-II (HTV) . [ 77 ] [ 78 ]
مركبة نقل البضائع صعوداً وعودة
ستُزوّد ​​مركبة CARV بكبسولة مُعاد تصميمها، قادرة على إعادة الحمولة من المدار. ويمكن تركيبها مكان حجرة الشحن المضغوطة في مركبة النقل الآلية (ATV). إضافةً إلى ذلك، يُمكن تعديلها لاستخدام رصيف بدلاً من منفذ الالتحام على الجانب الأمريكي من المحطة. ونظرًا لكبر منافذ الالتحام هناك، سيكون من الممكن نقل حوامل الحمولة القياسية الدولية (ISPRs) كاملةً من مركبة النقل الآلية (ATV) إلى المحطة، وهو أمر لا يُمكن تحقيقه إلا باستخدام مركبة النقل H-II . [ 77 ]
مركبة نقل الطاقم
هذا خيار آخر قيد الدراسة. على غرار نسخة CARV، سيحل هذا الخيار محل ناقلة الشحن المتكاملة الحالية بكبسولة عودة مضغوطة. يتمثل الاختلاف الجوهري بينه وبين نسخة الشحن فقط في وجود نظام هروب الطاقم، الذي يتألف من عدد من الصواريخ المعززة القادرة على سحب كبسولة الطاقم بعيدًا عن منصة الإطلاق (أريان 5) و/أو وحدة الخدمة في حالة الطوارئ. يمكن لنسخة CTV من مركبة النقل الآلية (ATV) استيعاب 4 أو 5 من أفراد الطاقم. [ 77 ]

كما تمّ بحث إمكانيات إطلاق المركبة الفضائية الآلية (ATV) على صواريخ إطلاق أخرى غير صاروخ أريان 5، لا سيما في إطار خدمات النقل المداري التجاري . وستنظر وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) والدول الأعضاء فيها في الموافقة على المزيد من تطوير المركبة الفضائية الآلية خلال السنوات القادمة. [ 77 ]

النسخة المقترحة مع طاقم

عرض ثلاثي الأبعاد لنظام النقل المأهول المقترح والمشتق من مركبة ATV.

لقد درست كل من وكالة الفضاء الأوروبية وفريق التصنيع برامج مختلفة كان من الممكن بموجبها تطوير المركبة الفضائية متعددة الأغراض، أو أجزاء من التقنيات المكونة لها، إلى تكوين مأهول. [ 79 ]

في 14 مايو/أيار 2008، أعلنت شركة إيرباص أستريوم للصناعات الفضائية ومركز الفضاء الألماني (DLR) عن سعيهما الحثيث لتطوير مشروع يهدف إلى تحويل المركبة الفضائية الآلية (ATV) إلى نظام لنقل الطاقم. [ 80 ] في التكوين المُقترح، ستكون المركبة قادرة على إطلاق طاقم مكون من ثلاثة أفراد إلى ما وراء مدار الأرض المنخفض (LEO) باستخدام نسخة مُعدلة من صاروخ أريان 5 ، وستكون أكثر اتساعًا من مركبة سويوز الروسية. عُرض نموذج أولي للمركبة المقترحة للجمهور في معرض برلين الدولي للفضاء 2008. [ 81 ] لو حصل المشروع على موافقة وكالة الفضاء الأوروبية (ESA)، لكان التطوير قد تم على مرحلتين: [ 82 ]

  • كان من المقرر أن تتضمن المرحلة الأولى تطوير مركبة إعادة دخول متقدمة (ARV) [ 83 ] قادرة على نقل ما يصل إلى 1500  كيلوغرام من البضائع من الفضاء إلى الأرض بأمان (انظر CARV أعلاه) بحلول عام 2015. [ 84 ] ستكون هذه القدرة متاحة لوكالة الفضاء الأوروبية حتى في حال توقف التطوير. وستثبت فائدتها في برنامج محطة الفضاء الدولية، وكذلك في مهمة إعادة عينات المريخ المقترحة مع وكالة ناسا. سيستفيد تطوير مركبة إعادة الدخول المتقدمة من العمل المنجز على نموذج إعادة الدخول الجوي ، ومركبة إعادة الطاقم ، والمشاريع ذات الصلة. وبحسب التقارير، ستبلغ ميزانية هذه المرحلة من تطوير مركبة إعادة الدخول المتقدمة 300  مليون يورو. [ 85 ] [ 86 ] [ 87 ]
  • ستتضمن المرحلة الثانية تعديل الكبسولة الموجودة آنذاك لتتمكن من نقل الأشخاص بأمان، بالإضافة إلى ترقية أنظمة الدفع وغيرها من الأنظمة في وحدة الخدمة، وستستغرق من 4 إلى 5 سنوات بتكلفة "ملياري يورو تقريبًا " وفقًا لممثل رفيع المستوى في شركة أستريوم. [ 81 ] [ 88 ] [ 89 ]

في نوفمبر 2008، خصص وزراء وكالة الفضاء الأوروبية ميزانية لدراسة جدوى تطوير كبسولة عودة لمركبة النقل الآلية (ATV)، وهو شرط أساسي لتطوير نسخة من المركبة إما لنقل البضائع أو لنقل الطاقم. [ 90 ] وفي 7 يوليو 2009، وقعت وكالة الفضاء الأوروبية  عقد دراسة بقيمة 21 مليون يورو مع شركة إيرباص أستريوم. [ 91 ] [ 92 ] وتوقف مشروع مركبة إعادة الدخول (ARV) في نهاية المطاف بعد إتمام المرحلة B1 بسبب القيود المالية الناجمة عن الأزمة المالية لعام 2008. [ 93 ]

إكسولاينر

خلال العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، قدمت شركة لوكهيد مارتن مقترحًا لخدمات إعادة التموين التجاري 2 تضمن وحدة نقل بضائع جديدة بقطر 4.4 متر (14 قدمًا) تسمى إكسولاينر ، والتي كانت مبنية على مركبة النقل الرباعية وكان من المقرر تطويرها بالاشتراك مع شركة تاليس ألينيا سبيس . [ 94 ] [ 95 ] [ 96 ] 

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ تطلبت المهمات حوالي 2500 كيلوغرام (5500 رطل) للالتقاء/الالتحام بمحطة الفضاء الدولية، والمناورات المدارية، والخروج من المدار في نهاية المهمة. ويمكن حمل ما يصل إلى 4000 كيلوغرام (8800 رطل) لإعادة دفع محطة الفضاء الدولية [ 5 ].

مراجع

  1. 1 2 "تكوين المركبة الرباعية" . Esa.int. 9 مارس 2010. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2011 .
  2. ↑ "الاستعدادات النهائية لإطلاق أول مركبة فضائية مأهولة من ميناء الفضاء الأوروبي - وكالة الفضاء الأوروبية" . Esa.int. ١٨ ديسمبر ٢٠٠٧. تم الاطلاع عليه في ١ مارس ٢٠١١ .
  3. ↑ "ESA – ناقلة البضائع المتكاملة لمركبات الدفع الرباعي" . Esa.int. 9 مارس 2010. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2011 .
  4. 1 2 3 4 "بيانات استخدام المركبات الآلية للنقل (ATV) ذات الصلة، الإصدار 1.2" (ملف PDF) . مركز مستخدمي برنامج إيراسموس التابع لوكالة الفضاء الأوروبية.
  5. ↑ "سعة حمولة المركبات الرباعية الدفع" . ESA.int . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 فبراير 2020 .
  6. ↑ "مقارنة بين نظام الدفع النفاث للأقمار الصناعية - الوقود الثنائي H2O2 مع البدائل الحالية" . أبريل 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 فبراير 2020 .
  7. ↑ "مركبة النقل الآلية، وثيقة وكالة الفضاء الأوروبية EUC-ESA-FSH-003 الإصدار 1.2 (المواصفات)" (ملف PDF) . وكالة الفضاء الأوروبية . مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 22 مارس 2007. تم الاطلاع عليها بتاريخ 26 مارس 2007 .
  8. ↑ "برلين تكشف النقاب عن 'مركبة فضائية مأهولة'"" . بي بي سي نيوز . 28 مايو 2008.
  9. ↑ "تطور مركبة العودة المتقدمة (ARV)" . وكالة الفضاء الأوروبية. 25 مارس 2010.
  10. ↑ "أوروبا تستكشف مستقبل المركبات الرباعية الدفع" . Sen.com. 23 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 سبتمبر 2012 .
  11. 1 2 "خبر عاجل | توقف إنتاج مركبة النقل الفضائية مع اقتراب اتخاذ القرار بشأن النسخة اللاحقة" . سبيس فلايت ناو. 2 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2012 .
  12. 1 2 3 ناسا توقع اتفاقية لوحدة خدمة أوريون مقدمة من أوروبا
  13. ^ جيزورسكي، أندريه. "الاعتماد على كولومبوس". رحلة الطيران الدولية 13 مايو 1998.
  14. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 " تسليم خاص". مجلة فلايت إنترناشونال ، 16 ديسمبر 1998.
  15. 1 2 3 "المركبات الرباعية الأوروبية تحصل على الموافقة." مجلة فلايت إنترناشونال ، 9 ديسمبر 1998.
  16. 1 2 3 4 وارويك، غراهام وروب كوبينجر. "أوروبا تخطط لإعادة شحنات محطة الفضاء الدولية". فلايت إنترناشونال ، 20 يوليو 2004.
  17. ↑ وارويك، غراهام. "التنبؤ بالكريستال". مجلة فلايت إنترناشونال ، 4 يناير 2005.
  18. ↑ "تواجه حظيرة المركبات متعددة الأغراض لصاروخ أريان 5 اختبارات صعبة." مجلة فلايت إنترناشونال ، 7 يونيو 2005.
  19. 1 2 كوبينجر، روب. "تأجيل إطلاق المركبات ذات الدفع الرباعي إلى مايو 2007." مجلة فلايت إنترناشونال ، 18 أكتوبر 2005.
  20. 1 2 فورنيس، تيم. "وزراء في مهمة إنقاذ فضائية أوروبية". فلايت إنترناشونال ، 13 مايو 2003.
  21. ↑ فيرنيس، تيم. "واجه الحقائق مع... جان إيف لو غال." مجلة فلايت إنترناشونال ، 15 يونيو 2003.
  22. ↑ فيرنيس، تيم. "وكالة الفضاء الأوروبية تُبرم صفقة مركبة نقل بقيمة 1.1 مليار دولار." مجلة فلايت إنترناشونال ، 4 مايو 2004.
  23. ↑ كوبينجر، روب. "تأجيل إطلاق سفينة الإمداد لمحطة الفضاء الدولية". فلايت إنترناشونال ، 22 مارس 2005.
  24. ↑ "تأجيل إطلاق المركبة الرباعية الدفع." مجلة فلايت إنترناشونال ، 12 يوليو 2005.
  25. ↑ كوبينجر، روب. "اختبار المرحلة ATV المطورة لصاروخ أريان يدخل المرحلة النهائية." مجلة فلايت إنترناشونال ، 19 سبتمبر 2006.
  26. ↑ كوبينجر، روب. "اكتمل اختبار الفراغ لمركبة النقل الرباعية ولكن موعد الإطلاق يتأجل مرة أخرى." مجلة فلايت إنترناشونال ، 19 ديسمبر 2006.
  27. ↑ كوبينجر، روب. "عملية التأهيل لاختبار مركبة ATV التابعة لوكالة الفضاء الأوروبية." مجلة فلايت إنترناشونال ، 20 مارس 2007.
  28. 1 2 كوبينجر، روب. "ناسا تقيّم خيارات إمداد محطة الفضاء الدولية." فلايت إنترناشونال ، 6 فبراير 2007.
  29. ↑ جاسبر، كريس. "سيتم تقسيم أعمال أستريوم إلى ذراعين: الأقمار الصناعية وقاذفات الصواريخ." مجلة فلايت إنترناشونال ، 27 مارس 2001.
  30. ↑ "أوروبا تحدد مسار محطة الفضاء الدولية" . المركز الألماني لأبحاث الفضاء. 25 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أغسطس 2011 .
  31. ↑ ستيفن كلارك (1 ديسمبر 2009). "شركاء محطة الفضاء يقيمون الاحتياجات اللوجستية لما بعد عام 2015" . سبيس فلايت ناو. مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2009 .
  32. ↑ «ألينيا سبازيو توقع عقدًا مع آر إس سي-إنيرجيا لمرحلة إنتاج مركبة الفضاء ATV» (بيان صحفي). ألينيا سبازيو. ٢٢ مارس ٢٠٠٥. مؤرشف من الأصل في ١٤ أغسطس ٢٠٠٧. تم الاطلاع عليه في ٣١ مارس ٢٠٠٩ .
  33. ↑ "وصول مركبة ATV إلى ميناء الفضاء الأوروبي" . وكالة الفضاء الأوروبية . 1 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2007.
  34. ↑ "الاختبارات العالمية وحركة المرور على محطة الفضاء الدولية تؤجل إطلاق مركبة ATV إلى خريف 2007" . سبيس ديلي. 23 مارس 2007.
  35. ↑ كوبينجر، روب. "مركبة الشحن الفضائية الأوروبية تقوم برحلتها الأولى نحو محطة الفضاء الدولية." مجلة فلايت إنترناشونال ، 10 مارس 2008.
  36. ↑ كوبينجر، روب. "المركبات الرباعية: نجاح تلقائي." مجلة فلايت إنترناشونال ، 1 أبريل 2008.
  37. ↑ كوبينجر، روب. "مركبة الشحن الفضائية التابعة لوكالة الفضاء الأوروبية تحقق الالتحام التلقائي." مجلة فلايت إنترناشونال ، 7 أبريل 2008.
  38. ↑ "قد يكون العلم ضحية لضغط الشحنات على محطة الفضاء الدولية." مجلة فلايت إنترناشونال ، 3 يونيو 2009.
  39. ↑ "بوينغ تستعد لتقديم مركبة ATV التي يتم إطلاقها بواسطة دلتا IV." مجلة فلايت إنترناشونال ، 12 أبريل 2005.
  40. ↑ سيركو، روبرت، كيفن رييس وجاك بريتون. "توافق دلتا 4 مع مركبات النقل HTV وATV لتوصيل البضائع." الاتحاد الدولي للملاحة الفضائية ، 2006.
  41. ↑ "قد تشتري ناسا مركبة النقل الآلية التابعة لوكالة الفضاء الأوروبية لإخراج محطة الفضاء الدولية من مدارها عند انتهاء عمرها الافتراضي." مجلة فلايت إنترناشونال ، 3 يوليو 2007.
  42. 1 2 "مفهوم المهمة ودور مركبة ATV" . وكالة الفضاء الأوروبية. 3 مارس 2008. مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2008. تم الاطلاع عليه في 24 مارس 2008 .
  43. ↑ "تقنية الالتقاء والالتحام" (ملف PDF) . وكالة الفضاء الأوروبية. فبراير 2008.
  44. ↑ نظام الطاقة والإلكترونيات الطيران ، وكالة الفضاء الأوروبية، 3 مارس 2008، "تستوعب وحدة خدمة المركبة الفضائية أيضًا العديد من البطاريات القابلة لإعادة الشحن وغير القابلة لإعادة الشحن وبعض العناصر الاحتياطية مثل مستشعر الشمس وهوائي KURS روسي الصنع."
  45. ↑ برايان بورو، اليعسوب، رقم ISBN 0-06-093269-4، الصفحة 66، "صُنع بواسطة شركة مملوكة للحكومة تُدعى راديوبريبور، ومقرها كييف"
  46. ↑ "ATV-1: جول فيرن " . وكالة الفضاء الأوروبية - ATV . تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2018 .
  47. ↑ "ATV-2: يوهانس كيبلر " . وكالة الفضاء الأوروبية - ATV . تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2018 .
  48. ^ “تم إنجاز المهمة لـ ATV Edoardo Amaldi” (خبر صحفى). وكالة الفضاء الأوروبية. 3 أكتوبر 2012 . تم الاسترجاع في 1 يناير 2018 .
  49. ^ "ATV-3: إدواردو أمالدي " . وكالة الفضاء الأوروبية – مركبة . تم الاسترجاع في 1 يناير 2018 .
  50. ↑ "ATV ألبرت أينشتاين" (أدوبي فلاش) . وكالة الفضاء الأوروبية. أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2018 .
  51. ↑ "ATV-4: ألبرت أينشتاين " . وكالة الفضاء الأوروبية - ATV . تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2018 .
  52. 1 2 "أكملت مركبة ATV عملية الالتحام الآلي النهائية" . وكالة الفضاء الأوروبية - مركبة ATV . 12 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2018 .
  53. 1 2 "آخر عودة لمركبة ATV إلى الغلاف الجوي تترك إرثًا لاستكشاف الفضاء في المستقبل" . وكالة الفضاء الأوروبية - ATV . 15 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2018 .
  54. ↑ "المركبة الرباعية الخامسة تحمل اسم جورج لومتر" . وكالة الفضاء الأوروبية - المركبات الرباعية . 16 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2018 .
  55. ↑ "سفينة الشحن الفضائية الأوروبية" (أدوبي فلاش) . وكالة الفضاء الأوروبية. 2014. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2018 .
  56. ↑ «مركبة الفضاء الأوروبية "جول فيرن" تحمل مذكرات جول فيرن في رحلتها الأولى» . collectSPACE.com. 7 مارس 2008. مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2008. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2008 .
  57. ↑ ستيفن كلارك (17 فبراير 2011). "أوروبا ترسل يوهانس كيبلر إلى محطة الفضاء الدولية" . سبيس فلايت ناو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مارس 2011 .
  58. ↑ "مركبة النقل الفضائية الأوروبية ATV جاهزة للإطلاق" . وكالة الفضاء الأوروبية. 3 فبراير 2011. تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2011 .
  59. ↑ كريس جيبهاردت (15 فبراير 2011). "أريان 5 يطلق مركبة النقل ATV-2 في رحلة إلى محطة الفضاء الدولية" . NASAspaceflight.com . تاريخ الاطلاع: 20 مارس 2011 .
  60. ↑ "تأجيل إطلاق مركبة الفضاء "يوهانس كيبلر" إلى محطة الفضاء الدولية إلى يوم الأربعاء" . Universetoday.com. 15 فبراير 2011. تاريخ الاطلاع: 4 سبتمبر 2012 .
  61. ↑ "مركبة النقل الآلية (ATV) تُدير محطة الفضاء الدولية من أجل عملية الالتحام بالمركبة بروجرس" . 29 أبريل 2011. تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2011 .
  62. ↑ "موعد فصل المركبات الترفيهية عن محطات الشحن هو 20 يونيو" . 15 أبريل 2011. تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2011 .
  63. ↑ غوتيريز-ماركيز، بابلو. "البريد السريع إلى مدار أرضي منخفض" . الجمعية الكوكبية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 سبتمبر 2011 .
  64. ↑ "إطلاق أثقل سفينة شحن أوروبية إلى محطة الفضاء الدولية" . وكالة الفضاء الأوروبية. 5 يونيو 2013. تاريخ الاطلاع: 6 يونيو 2013 .
  65. ↑ "أكبر مركبة فضائية أوروبية تصل إلى محطتها المدارية" . وكالة الفضاء الأوروبية. 14 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2013 .
  66. ↑ "المركبة الآلية تكمل عملية الالتحام الآلي النهائية" . وكالة الفضاء الأوروبية . تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2014 .
  67. ↑ "شركة إيرباص للدفاع والفضاء تستعد لإطلاق مركبة النقل الآلية ATV-5 "جورج لومتر"" . إيرباص للدفاع والفضاء. مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2014 .
  68. ↑ "مركز التحكم في المركبات متعددة الاستخدامات" . وكالة الفضاء الأوروبية . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2008. تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2008 .
  69. ↑ «الولايات المتحدة وأوروبا تخططان لمركبة فضائية جديدة» . بي بي سي نيوز . 5 مايو 2011. مؤرشف من الأصل في 6 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 14 مايو 2011 .
  70. ↑ "التكنولوجيا الأوروبية قد تدفع كبسولة أوريون التابعة لناسا" . بي بي سي نيوز . 20 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 سبتمبر 2011 .
  71. ↑ «أوروبا تسعى إلى دور أكبر في مهمات ناسا الاستكشافية» . سبيس فلايت ناو. 26 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يونيو 2011 .
  72. ↑ «أستريوم تحصل على تمويل لدراستين حول تطوير المركبات الفضائية من وكالة الفضاء الأوروبية» . أستريوم. ٢١ يونيو ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ٣ أبريل ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ٢٣ يونيو ٢٠١٢ .
  73. ↑ "دراسات تطور المركبات متعددة الأغراض تتناول الاستكشاف وإزالة الحطام" . مجلة سبيس فلايت ناو. 21 يونيو 2012. تاريخ الاطلاع: 23 يونيو 2012 .
  74. ↑ "المملكة المتحدة تُعزز دورها، حيث تلتزم وكالة الفضاء الأوروبية بوحدة خدمة المركبة الفضائية على متن مركبة أوريون التابعة لناسا" . NASASpaceFlight.com. 21 نوفمبر 2012. تاريخ الاطلاع: 8 مارس 2015 .
  75. ↑ «شركة إيرباص تفوز بعقد تصنيع كبسولة الفضاء الأمريكية أوريون» . رويترز . ١٨ نوفمبر ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٨ نوفمبر ٢٠١٤ .
  76. ↑ "المركبات التجارية ذات الدفع الرباعي". مجلة فلايت إنترناشونال ، 25 يناير 2000.
  77. 1 2 3 4 5 "تطور المركبات الرباعية الدفع - ملخص تنفيذي" . إيرباص للدفاع والفضاء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مارس 2008 . 
  78. ↑ "PARES ستكمل مرحلة الدراسة." مجلة فلايت إنترناشونال ، 5 أبريل 2005.
  79. ↑ كوبينجر، روب. "الأوروبيون يتنافسون على العمل في CEVbid." مجلة فلايت إنترناشونال ، 8 فبراير 2005.
  80. ↑ "أوروبا قد تحصل على مركبة فضائية مأهولة" . بي بي سي نيوز . 13 مايو 2008. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2010 .
  81. 1 2 "برلين تكشف النقاب عن "مركبة فضائية مأهولة"" . بي بي سي نيوز . 28 مايو 2008. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2010. "
  82. ↑ "الاحتفال بالإنجاز، وإعداد المستقبل - تحديات جديدة في رحلات الفضاء البشرية واستكشافها" ( ملف PDF) . وكالة الفضاء الأوروبية.
  83. ↑ "القدرة الأوروبية الشاملة على النقل: مركبة العودة المتقدمة" . وكالة الفضاء الأوروبية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2015 .
  84. ↑ ""مجموعة معلومات مركبة النقل الآلية (ATV) 'جول فيرن'" (ملف PDF) . وكالة الفضاء الأوروبية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2015 .
  85. ↑ "أوروبا تخطط لبناء مركبة فضائية مأهولة" . دير شبيغل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2015 .
  86. ↑ "الكشف عن تصميم مركبة فضائية أوروبية مأهولة في برلين" . ذا ريجستر. 28 مايو 2008.
  87. ↑ "وكالة الفضاء الأوروبية تهدف إلى إطلاق كبسولة مأهولة بحلول عام 2020" . فلايت جلوبال . 21 يوليو 2008.
  88. ↑ "أوروبا تخطط لمركبة فضائية مأهولة" . مجلة بيزنس ويك . 14 مايو 2008. مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2008.
  89. ↑ "أوروبا تسعى إلى مركبة فضائية للعودة إلى الغلاف الجوي" . Space.com . 15 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2015 .
  90. ↑ "رؤية أوروبا الفضائية بقيمة 10 مليارات يورو" . بي بي سي نيوز . 26 نوفمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مارس 2010 .
  91. ↑ "اختبار قدرات المركبة الرباعية الدفع 'يوهانس كيبلر'" . مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 15 يناير 2010 .
  92. ↑ "بدء أنشطة مركبة العودة المتقدمة لبرنامج رحلات الفضاء البشرية والاستكشاف التابع لوكالة الفضاء الأوروبية بتوقيع العقد" . وكالة الفضاء الأوروبية. 7 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2011 .
  93. ↑ "شاحنة الفضاء" . يورونيوز. 18 مايو 2011. مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2011.
  94. ↑ فوست، جيف (13 مارس 2015). "لوكهيد تقترح مركبة سحب قابلة لإعادة الاستخدام لإعادة تزويد محطة الفضاء الدولية بالإمدادات" . SpaceNews.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يناير 2017 .
  95. ↑ أفيري، جريج (12 مارس 2015). "شركة لوكهيد مارتن تقترح بناء سفينة شحن لمحطة الفضاء الدولية لصالح وكالة ناسا" . دنفر بيزنس جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مارس 2015 .
  96. ↑ "مركبة سحب فضائية تُدعى 'جوبيتر' قادرة على توصيل الشحنات إلى القمر." أسبوع الطيران ، 12 مارس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مارس 2015.

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بمركبة النقل الآلية على ويكيميديا ​​كومنز