دراجات بيجو النارية

بيجو للدراجات النارية هي شركة فرنسية مصنعة للدراجات البخارية والدراجات النارية الصغيرة. ومنذ فبراير 2023، أصبحت الشركة تحت سيطرة شركة Mutares الألمانية القابضة . ^{[ 1 ]}

صنعت شركة بيجو أول دراجة نارية لها عام 1898 بمحرك من صنع شركة دي ديون-بوتون مثبت على العجلة الخلفية. عُرض هذا النموذج في معرض باريس عام 1898، لكنه لم يُطرح للإنتاج. أنتجت بيجو دراجة ثلاثية العجلات في نفس العام، مع أن معظم أجزائها صُنعت فعلياً من قبل شركة دي ديون-بوتون.

بدأت بيجو في عام 1900 بتصنيع الدراجات الرباعية، لكنها لم تلقَ رواجًا وتوقف إنتاجها بحلول عام 1903. وفي عام 1901، مدفوعةً بنجاح دراجة ويرنر براذرز وشركاه موتوبيسيكليت الفرنسية الصنع، أنتجت بيجو دراجتها النارية الخاصة باستخدام محرك زورتشر ولوثي (ZL) سويسري الصنع. ^{[ 2 ]} ظهرت دراجة بيجو 500 M ، وهي دراجة بمحرك سعة 500 سم مكعب (31 بوصة مكعبة) وعمودي كامات علويين، في عام 1914، وكانت الأولى من نوعها. وفي عام 1930، استحوذت بيجو على شركة أوتوموتو التي كانت رائدة في مجال الدراجات النارية والسكوتر. وظلت بيجو الشركة الفرنسية الرائدة في تصنيع الدراجات النارية حتى خمسينيات القرن العشرين، حيث أنتجت العديد من الطرازات.   

في يونيو 1981، تم توقيع اتفاقية مع شركة هوندا تنص على شراء محركات يابانية ثنائية الأشواط، وناقل حركة متغير السرعة، ومكونات كهربائية ليتم تركيبها في دراجة بيجو النارية. ^{[ 3 ]}

في عام 1983، تم تقديم دراجة بيجو SC الجديدة رسميًا، وهي أول دراجة سكوتر بهيكل بلاستيكي من الشركة الفرنسية، مزودة بمحركي هوندا ثنائيي الأشواط سعة 50 و80 سم مكعب وناقل حركة أوتوماتيكي؛ هذا النظام مشتق من هوندا ليد (NH) التي تم إنتاجها في اليابان في العام السابق. في 1 أكتوبر 1984، دخلت هوندا في رأس مال شركة بيجو إم تي سي بشراء 25% من الأسهم؛ بينما بقيت مجموعة بي إس إيه أكبر المساهمين بنسبة 75%. ^{[ 4 ]} استمر التحالف مع هوندا طوال التسعينيات، حيث تم استخدام المحركات اليابانية أيضًا في دراجة بيجو SV التالية، خليفة SC السابقة. في عام 2000، قامت بيجو أيضًا بتسويق دراجة هوندا فورسايت 250 (التي تنتجها شركة هوندا إندستريال إيطاليا في أتيسّا) تحت علامتها التجارية الخاصة بيجو SV 250.

في 28 أكتوبر 2006، تأسست شركة "جينان تشينغتشي بيجو للدراجات النارية"، وهي مشروع مشترك مناصفةً بين شركة بيجو للدراجات النارية وشركة جينان تشينغتشي، لإنتاج الدراجات البخارية في مجمع جديد بمدينة جينان، مُخصص بشكل رئيسي للتصدير إلى أوروبا. كانت أولى الطرازات التي تم إنتاجها في الصين هي دراجة بيجو 103 "فوغ" ودراجات كيسبي وسيتي ستار وفي-كليك البخارية. لاحقًا، بدأ إنتاج طرازي لوديكس وجانغو.

في عام ٢٠٠٨، تم توقيع اتفاقية مع شركة سانيانغ للصناعات (SYM) لإنتاج الدراجات البخارية ابتداءً من عام ٢٠٠٩. تنص هذه الاتفاقية على تزويد بيجو بتقنيات SYM، وتحديدًا إطلاق طرازي بيجو تويت وإل إكس آر، وهما مستوحيان بشكل مباشر من طرازي SYM سيمفوني وSYM إتش دي التايوانيين اللذين تنتجهما SYM في الصين. وتكمن الاختلافات بين الطرازين التايواني والفرنسي في بعض عناصر التصميم.

في ديسمبر 2012، أُغلق مصنع محركات دانيماري، حيث كان يُصنع محركا 50 و125. ونُقل جزء من الإنتاج إلى الصين في مصنع جينان التابع للمشروع المشترك بين تشينغتشي وبيجو للدراجات النارية. ^{[ 5 ]}

في أكتوبر 2014، استحوذت شركة ماهيندرا وماهيندرا على حصة أغلبية بنسبة 51% في الشركة. ^{[ 6 ]} واحتفظت مجموعة بي إس إيه بحصة 49% في الشركة، بالإضافة إلى حق استخدام علامتها التجارية. ^{[ 7 ]}

تُنتج بيجو حاليًا دراجات سكوتر ودراجات ثلاثية العجلات بمحركات تتراوح سعتها بين 50 و500 سم مكعب. ^{[ 8 ]} وتُدير الشركة موقعي إنتاج في ماندور ، فرنسا ، وجينان، الصين . تُباع دراجات بيجو في 60 دولة. ^{[ 9 ]} استحوذت شركة ماهيندرا آند ماهيندرا (M&M) لاحقًا على حصة 100% في عام 2019.

في نوفمبر 2022، استحوذت شركة الأسهم الخاصة "موتاريس" التي تتخذ من ميونيخ مقراً لها على 50% من أسهم شركة "بيجو للدراجات النارية" و80% من أسهمها المسيطرة. ^{[ 10 ]} وفي فبراير 2023، أكملت "موتاريس" عملية الاستحواذ على الشركة.

في يونيو 2023، وقّعت شركة بيجو للدراجات النارية وشركة داب موتورز اتفاقية شراكة لإنتاج وتوزيع الدراجات النارية الكهربائية؛ وتحديدًا، ستتولى بيجو إنتاج طرازات داب المستقبلية في مصنعها بمانديور. يبدأ إنتاج الدراجة النارية الكهربائية داب 1α في عام 2024. ^{[ 11 ]}

في أكتوبر 2025، دخلت شركة بيجو للدراجات النارية في شراكة مع شركة شيركو المصنعة ، وبموجبها ستزود شيركو الشركة بالدراجات النارية التي ستُباع تحت علامة بيجو التجارية؛ وكان أول طراز تم الكشف عنه في معرض EICMA 2025 هو بيجو XP6 الجديدة (بنسختيها إندورو وسوبرموتارد). ^{[ 12 ]}

فازت دراجة نارية من طراز نورتون مزودة بمحرك بيجو بقيادة ريم فاولر بفئة الأسطوانتين في سباقات جزيرة مان تي تي الافتتاحية عام 1907 .

عادت بيجو إلى سباقات الدراجات النارية رفيعة المستوى في عام 2016 عبر مشروع موتو 3 بالتعاون مع الشركة الأم ماهيندرا. في ذلك العام، شارك فريق بيجو إم سي ساكسوبرينت بدراجتين من طراز بيجو إم جي بي 3 أو، مبنيتين على محركات ماهيندرا، بقيادة جون ماكفي وأليكسيس ماسبو . انضم ألبرت أريناس إلى الفريق في النصف الثاني من الموسم كبديل لماسبو. ^{[ 14 ]} حقق ماكفي فوزه الأول، وفوز بيجو الأول، في سباق الجائزة الكبرى في ظروف ممطرة في برنو . ^{[ 15 ]} في أستراليا ، تعرض ماكفي لحادث أثناء احتلاله المركز الثالث، ودهسته دراجة أندريا مينيو التي كانت خلفه مباشرة. تم إيقاف السباق مؤقتًا، ونُقل ماكفي إلى المستشفى حيث شُخصت إصابته بارتجاج في المخ وكسر في الإبهام وثقب في الرئة. أدت هذه الإصابات إلى غياب ماكفي عن السباقين الأخيرين من الموسم. حلّ حفيظ عزمي محله في ماليزيا، بينما حلّ فيسنتي بيريز محله في فالنسيا.

في عام 2017، انضم باتريك بولكينين وجاكوب كورنفيل إلى الفريق. وفي نهاية موسم 2017، انسحبت كل من بيجو وماهيندرا من سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية . وجاء قرار الانسحاب لكي تتمكن مجموعة ماهيندرا من زيادة تركيزها على بطولة الفورمولا إي التابعة للاتحاد الدولي للسيارات . ^{[ 16 ]}

نتائج سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية

موسم	فصل	فريق	آلة	راكب	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	RC	نقاط	مقدم الحفل	نقاط
2016	موتو 3	بيجو إم سي ساكسوبرينت	بيجو MGP3O	جون مكفي	قطر 27	الأرجنتين 7	AME 21	تقاعد ESP	فرنسا 20	إيطاليا 23	CAT 15	NED 16	ألمانيا 6	24 أغسطس	CZE 1	المملكة المتحدة 17	RSM 20	ARA 13	متقاعد ياباني	متقاعد من أستراليا	مالي	قيمة	الثاني والعشرون	48	الرابع	55
				حفيق عزمي	قطر	الأرجنتين	AME	إسبانية	فرنسا	إيطاليا	قطة	نيد	ألمانيا	أوتوماتيكي	جمهورية التشيك	المملكة المتحدة	RSM	أرا	اليابان	أستراليا	مال 11	قيمة	الثالث والثلاثون	5
				فيسنتي بيريز	قطر	الأرجنتين	AME	إسبانية	فرنسا	إيطاليا	قطة	نيد	ألمانيا	أوتوماتيكي	جمهورية التشيك	المملكة المتحدة	RSM	أرا	اليابان	أستراليا	مالي	القيمة 23	كارولاينا الشمالية	0
				أليكسيس ماسبو	٢٤ ق.م	21 أرجنتيني	AME 16	تقاعد ESP	فرنسا 19	متقاعد من الجيش الإيطالي	CAT Ret	نيد ريت	ألمانيا 16	أوتوماتيكي	جمهورية التشيك	المملكة المتحدة	RSM	أرا	اليابان	أستراليا	مالي	قيمة	كارولاينا الشمالية	0
				ألبرت أريناس	قطر	الأرجنتين	AME	إسبانية	فرنسا	إيطاليا	قطة	نيد	ألمانيا	22 أغسطس	جمهورية التشيك	متقاعد من المملكة المتحدة	RSM 19	ARA 24	JPN 14	أستراليا 16	مال ريت	القيمة 24	الخامس والثلاثون	2
2017	موتو 3	بيجو إم سي ساكسوبرينت	بيجو MGP3O	جاكوب كورنفيل	قطر 20	18 أرجنتيني	AME 23	ESP 18	فرنسا 11	إيطاليا 20	CAT 22	NED 17	ألمانيا ١٨	CZE 20	أغسطس 20	المملكة المتحدة 23	RSM 7	ARA 25	JPN 8	أستراليا 12	مال 21	القيمة 18	الثاني والعشرون	26	الرابع	26
				باتريك بولكينين	متقاعد من QAT	26 أرجنتيني	AME 27	ESP 26	فرنسا 23	إيطاليا 27	CAT 27	NED 22	ألمانيا 25	CZE 30	24 أغسطس	المملكة المتحدة 24	رقيب أول متقاعد	ARA 29	JPN 22	متقاعد من أستراليا	مال 23	القيمة 29	كارولاينا الشمالية	0

• موقع بيجو للدراجات النارية
• دراجات بيجو