جائزة قطر الكبرى للدراجات النارية 2016

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 24 صور
الموسوعة الحرة

كان سباق جائزة قطر الكبرى للدراجات النارية لعام 2016 أول سباق من أصل ثمانية عشر سباقًا للدراجات النارية في موسم 2016 من بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي)، والنسخة الثالثة عشرة من هذا الحدث . أُقيم السباق أمام حشد جماهيري بلغ 11,737 متفرجًا على حلبة لوسيل الدولية بالقرب من العاصمة القطرية الدوحة في 20 مارس 2016. فاز متسابق ياماها، خورخي لورينزو، بالسباق المكون من 22 لفة بعد انطلاقه من المركز الأول . وجاء أندريا دوفيزيوسو في المركز الثاني لصالح دوكاتي ، بينما حلّ مارك ماركيز من هوندا في المركز الثالث. وفي فئات الناشئين، فاز توماس لوثي من كاليكس بسباق موتو 2 ، بينما حقق نيكولو أنتونيلي على متن هوندا الفوز في سباق موتو 3 .

حقق لورينزو مركز الانطلاق الأول بتسجيله أسرع لفة في التجارب التأهيلية، وحافظ على الصدارة حتى المنعطف الأول. إلا أنه لم يتمكن من الحفاظ على المركز الأول إلا حتى نهاية اللفة الأولى. استغل أندريا إيانوني تفوق دراجته دوكاتي في السرعة على الخط المستقيم ليتقدم إلى الصدارة على الخط المستقيم الرئيسي . وظل متصدرًا لخمس لفات متتالية حتى تجاوزه زميله دوفيزيوسو في بداية اللفة السادسة. استعاد إيانوني الصدارة بإجبار دوفيزيوسو على الخروج عن مسار السباق عند المنعطف الأول، لكن دوفيزيوسو استعاد المركز بعد أربعة منعطفات. تراجع لورينزو إلى المركز الثالث، لكنه عاد إلى المركز الثاني عندما تعرض إيانوني لحادث انزلاق جانبي عند المنعطف الثالث عشر في اللفة السادسة. ثم استعاد لورينزو الصدارة من دوفيزيوسو عند المنعطف الرابع في اللفة التاسعة. وعلى مدار اللفات الثلاث عشرة المتبقية، وسع الفارق بشكل ملحوظ في مقدمة المجموعة ليحقق فوزه الحادي والأربعين في سباقات موتو جي بي، وفوزه الثاني والستين في سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية.

في فئات الناشئين، انطلق جوناس فولجر من المركز الأول في سباق موتو 2. حافظ على الصدارة في اللفتين الأوليين قبل أن يتعرض لحادث، مما أدى إلى فقدان موربيديللي للمركز. ثم تجاوزه لوثي. استعاد موربيديللي المركز الأول من لوثي في ​​اللفة العاشرة، وتنافس الاثنان حتى نهاية السباق. انتهى السباق بفوز لوثي بعد معاقبة موربيديللي بعشرين ثانية لتجاوزه خط البداية . في سباق موتو 3، انطلق رومانو فيناتي من فريق كي تي إم من المركز الأول، وحافظ على الصدارة حتى دخل زميله براد بيندر في منافسة شرسة معه على الصدارة، وانضم إليه نيكولو بوليغا بعد ذلك بوقت قصير. حُسم السباق بمناورة تجاوز في اللفة الأخيرة قام بها أنتونيللي. استغل أنتونيللي تيار الهواء خلف بيندر على الخط المستقيم الرئيسي، ثم انطلق منه ليفوز بفارق ضئيل للغاية بلغ سبعة أجزاء من الألف من الثانية.

أسفرت نتيجة السباق الأول من الموسم عن تصدّر لورينزو لبطولة السائقين برصيد 25 نقطة. وجاء دوفيزيوسو في المركز الثاني برصيد 20 نقطة، بينما حلّ ماركيز ثالثًا برصيد 16 نقطة. وأكمل فالنتينو روسي على متن دراجة ياماها الأخرى وداني بيدروسا على متن دراجة هوندا الثانية المراكز الخمسة الأولى. أما في بطولة الفرق، فقد تصدّرت ياماها موتو جي بي برصيد 38 نقطة، تلتها هوندا برصيد 27 نقطة، ثم دوكاتي برصيد 20 نقطة. وجاء فريقا تيك 3 وسوزوكي في المركزين الرابع والخامس على التوالي. وفي بطولة المصنّعين، أصبحت ياماها متصدرة مبكرة برصيد 25 نقطة، تلتها دوكاتي وهوندا في المركزين الثاني والثالث برصيد 20 و16 نقطة على التوالي ، وذلك قبل 17 جولة من نهاية الموسم.

موتو جي بي

خلفية

حلبة لوسيل الدولية (في الصورة عام 2010) ، حيث أقيم السباق.

أكد الاتحاد الدولي للدراجات النارية ( FIM) ، الهيئة العالمية المنظمة لسباقات الدراجات النارية، وشركة دورنا سبورتس، المالكة للحقوق التجارية للرياضة ، إقامة سباق جائزة قطر الكبرى لعام 2016 ضمن جدول سباقات MotoGP لعام 2016 في فبراير 2016. [ 4 ] وكانت هذه هي المرة الثالثة عشرة التي يُقام فيها السباق ، والجولة الليلية الوحيدة في الموسم. [ 5 ] وكانت قطر أولى الجولات الثماني عشرة التي حددها الاتحاد الدولي للدراجات النارية. أُقيم السباق على حلبة لوسيل الدولية، التي يبلغ طولها 5.380 كيلومتر (3.343 ميل) وتضم ستة عشر منعطفًا، بالقرب من الدوحة، في 20 مارس 2016. [ 4 ] [ 5 ] وُصفت الحلبة بأنها "اختبار حقيقي لكل من المتسابق والدراجة" نظرًا لتنوع منعطفاتها السريعة والبطيئة. وتحيط بها الصحراء حيث يغطي الغبار والرمال الحلبة في كثير من الأحيان، مما يؤثر على تماسك الإطارات ومدى انزلاق الحلبة عند خروج المتسابقين عن مسار السباق . [ 6 ] شهد هذا السباق أيضًا تولي ميشلان منصب المورد الرسمي للإطارات لبطولة موتو جي بي خلفًا لبريدجستون ، وذلك للمرة الأولى منذ سباق جائزة فالنسيا الكبرى عام 2008. وقد زُوّدت جميع الدراجات بحزم إلكترونية موحدة في محاولة لخفض التكاليف، وتقليص الفجوة بين الفريق الرسمي والفرق التابعة، والتركيز بشكل أكبر على تحكم السائق. [ 7 ]  

مع انطلاق الموسم الجديد، فضّلت بعض الفرق الإبقاء على تشكيلتها نفسها من الموسم السابق، بينما غيّرت فرق أخرى سائقيها. كان من أبرز هذه التغييرات الظهور الأول لبطل العالم في فئة موتو 2 لعام 2014، تيتو رابات، على متن إحدى دراجتي فريق مارك في دي إس ريسينغ . حلّ رابات محل سكوت ريدينغ الذي انتقل إلى فريق براماك ريسينغ . كما انضم جاك ميلر، وصيف بطل موتو 3 لعام 2014، إلى فريق مارك في دي إس ريسينغ بعد توسع الفريق وإضافة دراجة نارية ثانية لموسم 2016. [ 8 ] [ 9 ] لم يتم تجديد عقد يوني هيرنانديز مع فريق براماك ريسينغ، فانتقل إلى فريق أسبار ليحل محل بطل العالم لعام 2006 ، نيكي هايدن ، الذي غادر فئة موتو جي بي إلى بطولة العالم للسوبربايك . [ 10 ] غادر فريق إيه بي موتوريسينغ وكاريل أبراهام فئة موتو جي بي بعد خمسة مواسم وانتقلا إلى بطولة العالم للسوبربايك، كما فعل أليكس دي أنجيليس وفريق إيودا ريسينغ . [ 11 ] [ 12 ] انتقل لوريس باز إلى فريق أفينتيا ريسينغ ليحل محل مايك دي ميغليو الذي انتقل إلى بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للدراجات النارية . [ 13 ] [ 14 ] وكان التغيير الأخير هو ستيفان برادل الذي بقي مع فريق أبريليا بعد أن كان سائقًا بديلًا لهم في عام 2015 عندما غادر ماركو ميلاندري بطولة العالم للدراجات النارية في منتصف الموسم. [ 15 ] وبقي حامل اللقب خورخي لورينزو مع فريق ياماها موتو جي بي بعد فوزه باللقب، وانضم إليه مجددًا فالنتينو روسي ، بطل العالم سبع مرات في بطولة العالم للدراجات النارية . [ 16 ]

اعتبرت الصحافة لورينزو المرشح الأوفر حظًا للاحتفاظ بلقبه نظرًا لسرعته في التجارب التحضيرية للموسم. ورأوا أن زميله روسي ومارك ماركيز سائق هوندا ، الفائز باللقب عامي 2013 و 2014 ، هما منافساه الرئيسيان طوال الموسم. [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] صرّح لورينزو بأنه يشعر بالقوة والقدرة على المنافسة. وأعرب عن رضاه عن تأقلمه الجيد مع إطارات ميشلان، وعرف أن تحقيق مركز جيد في قطر سيُظهر سرعته الفائقة في السباق، قائلاً: "أود أن أبدأ موسم 2016 بأفضل طريقة ممكنة، خاصةً بالمقارنة مع بداية عام 2015. فلندخل هذا السباق بكل قوة ولنستمتع به!". [ 19 ] كان ماركيز متأخرًا في التجارب التحضيرية للموسم لأن هوندا كانت تواجه صعوبة في التأقلم مع حزمة الإلكترونيات الجديدة لمحرك RC213V القوي . كان يطمح للفوز بالبطولة، وقال إنه سيستفيد مما تعلمه من منافسته مع روسي في العام الماضي، "سيكون هذا العام موسمًا مثيرًا للاهتمام لأن كل شيء يبدو متقاربًا، وبالمقارنة بالماضي، هناك توازن أكبر. سنحاول المنافسة على البطولة، وسنستفيد من خبرة العام الماضي من بداية الموسم وحتى نهايته، وسنقاتل مجددًا على اللقب حتى فالنسيا. حلبة قطر لا تناسبني ولا تناسب دراجتي الهوندا، لكن يمكننا التغلب على صعوباتنا التقنية بالدافعية." [ 20 ]

الممارسة والتأهيل

انسحب دانيلو بيتروتشي (في الصورة عام 2014) عندما أظهرت الأشعة السينية أنه أعاد فتح الكسور التي تم إغلاقها جراحياً في يده اليمنى.

أُجريت أربع جلسات تدريبية قبل سباق يوم الأحد. استمرت الجلسة الأولى مساء الخميس 45 دقيقة، وأُقيمت الجلستان التاليتان بنفس التوقيت مساء الجمعة. أما الجلسة الرابعة مساء السبت فاستمرت نصف ساعة. [ 21 ] سجل لورينزو أسرع لفة في الجلسة التدريبية الأولى بزمن دقيقة واحدة و55.440 ثانية في وقت مبكر، تبعه زميله روسي، وأندريا إيانوني ، وهيكتور باربيرا ، ومافريك فيناليس ، وبول إسبارغارو ، وبيدروسا، وماركيز، وأندريا دوفيزيوسو، وريدينغ. وكان برادلي سميث المتسابق الوحيد الذي تعرض لحادث في الجلسة عندما فقد السيطرة على مقدمة دراجته وسقط عند المنعطف الثالث عشر قبل دقيقتين من نهاية الجلسة. [ 22 ] [ 23 ] في بداية الجلسة التدريبية الثانية، سجل إيانوني أسرع زمن بزمن دقيقة واحدة و55.388 ثانية. وحسّن ماركيز زمنه ليحتل المركز الثاني، بينما حلّ ريدينغ ثالثًا في الدقائق الأخيرة من الجلسة. احتل فينياليس، دوفيزيوسو، بيدروسا، روسي، باربيرا، لورينزو، ودانيلو بيتروتشي المراكز من الرابع إلى العاشر. سقط كال كروتشلو عند المنعطف الخامس عشر بعد أن فقد السيطرة على مقدمة دراجته. وسقط لوريس باز بقوة عند المنعطف الثالث عشر بعد ذلك بوقت قصير. [ 24 ] واصل إيانوني سرعته وسجل أسرع لفة في اليوم خلال جلسة التدريب الثالثة بزمن دقيقة واحدة و54.639 ثانية. وتلاه لورينزو، ماركيز، دوفيزيوسو، فينياليس، بيدروسا، روسي، باربيرا، ريدينغ، وبول إسبارغارو ضمن المراكز العشرة الأولى. [ 25 ] سقط سميث للمرة الثانية عند دخوله المنعطف السادس، وفقد ميلر السيطرة على دراجته عند المنعطف التاسع لاحقًا. [ 26 ] [ 27 ]

تعرض بيتروتشي لكسر في ثلاثة عظام مشطية في يده اليمنى خلال حادث أثناء التجارب التحضيرية للموسم على حلبة فيليب آيلاند الكبرى . وقد اختار عدم ارتداء جبيرة واقية لضعف الإحساس بذراعه بعد إكمال لفتين على حلبة قطر. [ 28 ] شعر بيتروتشي بألم بعد الجولة التدريبية الثالثة، وخضع لفحص بالأشعة السينية كشف عن خلع في جزء من عظم المشط الثالث نتيجة كسور سابقة تم إغلاقها جراحياً، ثم انفتحت مجدداً تحت ضغط القيادة. انسحب من السباق، ولم يستعن فريقه بسائق بديل. [ 29 ] قبل انطلاق منافسات يوم السبت، وقف الجميع دقيقة صمت حداداً على سائق الدراجات النارية التونسي توفيق جاتوشي الذي توفي متأثراً بجراحه إثر حادث تصادم متعدد الدراجات النارية خلال سباق لوسيل 600 المصاحب للكأس . [ 30 ] تصدر لورينزو الجولة التدريبية الأخيرة بزمن دقيقة واحدة و55.301 ثانية. أكمل ماركيز، دوفيزيوسو، روسي، إيانوني، كروتشلو، بول إسبارغارو، فيناليس، ريدينغ، وسميث المراكز العشرة الأولى قبل التصفيات. [ 31 ] سقط ميلر عند المنعطف الخامس عشر مبكرًا، لكنه عاد إلى دراجته واستكمل السباق. ثم سقط باز عن دراجته عند المنعطف السابع، لكنه لم يُصب بأذى. وكان ريدينغ ثالث المتسابقين الذين سقطوا عندما سقط عند المنعطف السادس عشر، لكنه لم يُصب بأذى وعاد إلى منطقة الصيانة . فقد برادل السيطرة على مقدمة دراجته وسقط عند المنعطف الثاني. وقام رجال الإنقاذ على جانب الحلبة بإزالته دون أن يُصاب بأذى. [ 31 ] [ 32 ]

في نهاية الحصة التدريبية الرابعة، تسبب روسي في توتر داخل فريق ياماها. كان روسي يسجل لفة سريعة، بينما كان زميله لورينزو يسير على المسار الداخلي، مما أدى إلى إبطاء روسي لسرعته. [ 31 ] أظهرت كاميرات التلفزيون روسي وهو يحتج على لورينزو بعد أن غادر الأخير ممر الصيانة قبل أن يكملا جولتهما حول الحلبة. توقفا على خط البداية/النهاية، واستمر النقاش عند انطلاقاتهما في الحصة التدريبية. ادعى روسي أن لورينزو لم يلاحظه، وشبه الموقف بنقطة الجزاء التي حصل عليها في رخصة سباقه بعد تأهله لسباق جائزة سان مارينو الكبرى وساحل ريميني الكبرى عام 2015، عندما اعتُبر أنه أعاقه. زعم لورينزو أنه كان يبذل قصارى جهده لعدم إعاقة روسي، وجادل بأنه لم يكن بإمكانه الذهاب إلى أي مكان آخر سوى منطقة الحصى . [ 33 ]

تأهل مارك ماركيز في المركز الثاني بعد أن خسر مركز الانطلاق الأول بسبب تسجيله أسرع زمن للفة بعد انتهاء التصفيات.

قُسّمت جلسة التصفيات مساء السبت إلى جزأين. [ 21 ] استغرقت كل جلسة خمس عشرة دقيقة. تنافس أبطأ المتسابقين في جلسات التدريب الثلاث الأولى في الجزء الأول. أما الجزء الثاني، فقد ضمّ أسرع عشرة متسابقين من جلسات التدريب الثلاث الأولى. تأهل أسرع متسابقين من الجلسة الأولى إلى الثانية، والتي حددت المراكز من الأول إلى الثاني عشر. كان على المتسابقين التأهل في حدود 107% من زمن لفة صاحب المركز الأول لضمان تأهلهم للسباق. [ 34 ] خاض جميع المتسابقين جولتين، ودخل معظمهم إلى منطقة الصيانة قبل خمس دقائق من نهاية جلسة التصفيات الثانية الخالية من الحوادث، وانطلقوا فورًا نظرًا لظروف الحلبة المثالية. [ 35 ] في أول جولة له في مسار خالٍ من العوائق، حقق لورينزو رقمًا قياسيًا جديدًا، حيث حصد المركز الأول للمرة الثانية والستين في مسيرته، والسادسة والثلاثين له في سباقات موتو جي بي، بزمن قدره دقيقة واحدة و54.543 ثانية، لكنه لم يتمكن من تحسين زمنه بسبب خطأ ارتكبه. [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] احتل ماركيز المركز الثاني ولم يتمكن من الحصول على مركز الانطلاق الأول بسبب خطأ في حساب أفضل زمن للفة، والذي بدأه مباشرة بعد انتهاء التجارب التأهيلية. [ 36 ] قام ماركيز بحركة رفع العجلة الأمامية بسبب انغلاق إطاره الأمامي نتيجة عطل محتمل في المكابح، وانحرف يسارًا إلى منطقة الحصى أثناء انطلاق التجارب. [ 38 ] [ 40 ] حقق فينياليس صفًا أماميًا إسبانيًا بالكامل في لفته الأخيرة، وحصل على ثاني انطلاق له من الصف الأول منذ سباق جائزة كاتالونيا الكبرى 2015. [ 36 ] احتل إيانوني المركز الرابع بعد أن خسر عُشرَي ثانية عندما أعاقه ريدينغ في المنعطفات الأخيرة من لفته الأخيرة. احتل روسي المركز الخامس بعد أن تقدم في ترتيب الانطلاق خلال التجارب التأهيلية. [ 37 ] [ 38 ] [ 40 ]

أكمل دوفيزيوسو خمس لفات وكان يهدف إلى الانطلاق من الصفين الأولين على خط البداية، وقد حقق ذلك باحتلاله المركز السادس. أما بيدروسا، فقد حلّ سابعًا بعد أن عجز عن تحسين مركزه بسبب مشكلة في طقم الإطارات الثاني، وكان متقدمًا على دراجة باربيرا الرائدة. وجاء بول إسبارغارو في المركز التاسع بعد أن انتظر حتى وجد مساحة على الحلبة في لفته الأخيرة. وتأهل كروتشلو إلى الجولة الثانية كأسرع سائق، وكان في المركز العاشر متقدمًا على سميث (الذي لم يكن واثقًا من تحكمه بالدراجة في المنعطفات) وريدينغ. [ 35 ] [ 40 ] وكان هيرنانديز أسرع سائق لم يتأهل إلى الجولة التأهيلية الثانية؛ حيث كان أفضل زمن للفة دقيقة واحدة و56.157 ثانية، أي أبطأ بـ 1.6 ثانية من لورينزو بسبب مشاكل في الإطارات. أما يوجين لافيرتي، صاحب المركز الرابع عشر ، فقد انتقل إلى الترس السادس، لكنه لم يتعشّق قبل خط البداية/النهاية، مما كلفه حوالي ثلاثة أعشار من الثانية. انزلق أليكس إسبارغارو خارج الحلبة ودخل المنعطف الأول. عاد إلى منطقة الصيانة ليركب دراجته الثانية قبل أربع دقائق من نهاية الجولة التأهيلية الأولى، لكنه لم يتمكن من السيطرة على مقدمتها وتأهل في المركز الخامس عشر. أدت مشاكل في دراجة باز إلى قيام فريقه بتعديلها، لكن ذلك لم يُحسّن من أدائها، ليحتل المركز السادس عشر متقدمًا على ألفارو باوتيستا الذي استخدم إطارات مهترئة وتعرض لحادث لاحقًا. سجل ميلر لفة تأهيلية واحدة وحلّ في المركز الثامن عشر، متقدمًا على زميله في الفريق رابات وبرادل. [ 35 ] [ 39 ]

تسخين

انطلق المتسابقون على الحلبة بعد ظهر يوم الأحد لجلسة إحماء مدتها عشرون دقيقة. [ 21 ] واصل ماركيز تألقه وسجل أسرع لفة بزمن دقيقة واحدة و54.400 ثانية، متفوقًا بفارق 0.227 ثانية على مواطنه الإسباني فينياليس صاحب المركز الثاني. وجاء لورينزو في المركز الثالث بفارق 0.068 ثانية أخرى. أما المراكز من الثالث إلى العاشر فكانت من نصيب روسي، دوفيزيوسو، إيانوني، كروتشلو، ريدينغ، بول إسبارغارو، وسميث. [ 41 ] نجا هيرنانديز من حادث تحطم عند المنعطف السادس عشر قبل خمس دقائق من نهاية السباق. [ 42 ] خلال فترة الإحماء، حقق إيانوني أعلى سرعة مسجلة على الإطلاق في جلسة رسمية لسباق موتو جي بي في ذلك الوقت، حيث بلغت 351.2 كم/ساعة (218.2 ميل/ساعة) ، متجاوزًا الرقم القياسي السابق البالغ 350.8 كم/ساعة (218.0 ميل/ساعة) الذي حققه في سباق جائزة سان مارينو الكبرى وساحل ريميني الكبرى عام 2015. [ 43 ]    

سباق

تصدر أندريا دوفيزيوسو السباق بعد تجاوزه زميله في فريق دوكاتي أندريا إيانوني في اللفة السادسة، واحتل المركز الثاني في النهاية.

كانت الأحوال الجوية عند بداية السباق جافة ودافئة. بلغت درجة حرارة الهواء 21 درجة مئوية (70 درجة فهرنهايت) ودرجة حرارة الأسفلت 23 درجة مئوية (73 درجة فهرنهايت) . [ 44 ] انطلق السباق من نقطة البداية الثابتة أمام حشد من 11,737 متفرجًا في تمام الساعة 21:00 بتوقيت الجزيرة العربية ( UTC+03:00 ). [ 21 ] [ 45 ] انطلق لورينزو بقوة ليحافظ على تقدمه في مركز الانطلاق الأول عند دخوله المنعطف الأول. [ 46 ] [ 47 ] تأخر ماركيز وفيناليس في الانطلاق وتراجعا إلى المركزين الخامس والسابع على التوالي. [ 48 ] انطلق زميلا دوكاتي، إيانوني ودوفيزيوسو، بسرعة ليحتلا المركزين الثاني والثالث عند دخولهما المنعطف الأول. اقترب إيانوني من لورينزو خلال المنعطف المعقد من الثاني عشر إلى الرابع عشر، حيث كان يستعد لتجاوزه على خط البداية/النهاية. [ 49 ] استغل إيانوني تفوق دراجته دوكاتي في السرعة على الخط المستقيم، حيث بلغت سرعته حوالي 10 كم/ساعة (6.2 ميل/ساعة) ، ليتجاوز لورينزو ويحتل الصدارة مع بداية اللفة الثانية. وتبعه دوفيزيوسو على متن دراجته دوكاتي الأخرى بعد ذلك بوقت قصير. [ 48 ] [ 50 ] بدأ المتسابقون الخمسة الأوائل بالابتعاد عن بقية المتسابقين، متجاوزين بيدروسا وفيناليس. [ 46 ] وكان هيرنانديز أول من انسحب من السباق بسبب عطل في حساس المحرك في اللفة الثانية. [ 45 ]      

بفضل فارق السرعة الكبير بين دراجات دوكاتي وباقي الدراجات، تمكنت من الابتعاد عن بقية المتسابقين. حال هذا دون تجاوز إيانوني على خط البداية/النهاية، لكن لورينزو تمكن من الاقتراب منه أثناء الكبح عند المنعطف الأول. [ 49 ] [ 51 ] في اللفة الثالثة، تفوق ماركيز على روسي في الكبح ليحتل المركز الرابع عند المنعطف السادس دون أي احتكاك. [ 47 ] [ 49 ] بعد ذلك، سجل ماركيز أسرع لفة في السباق حتى تلك اللحظة بزمن دقيقة واحدة و55.710 ثانية في اللفة الرابعة، ساعيًا لتقليص الفارق مع لورينزو. تقدم كروتشلو إلى المركز الثامن وكان يضغط بقوة لتقليص الفارق مع فينياليس صاحب المركز السابع. [ 49 ] [ 51 ] وفي المراكز المتأخرة، تراجع سميث إلى المركز التاسع بعد أن تقدم عليه باربيرا، وتجاوز باز لافيرتي ليحتل المركز الخامس عشر في نفس اللفة. [ 47 ] انحرف ماركيز عن المسار في اللفة الخامسة، مانعًا روسي من استعادة المركز الرابع. [ 48 ] في اللفة السادسة، تجاوز دوفيزيوسو زميله إيانوني من الخارج ليحتل الصدارة عند المنعطف الأول. إلا أن إيانوني دفعه خارج مسار السباق واستعاد مركزه بالعودة إلى المسار الصحيح عند ذروة المنعطف؛ فخفف دوفيزيوسو من سرعته. وأخيرًا، تجاوز دوفيزيوسو إيانوني عند المنعطف الخامس. وتقارب الخمسة الأوائل، وحاول لورينزو تجاوز إيانوني. [ 46 ] [ 48 ] [ 49 ]

لكن بينما كان إيانوني يحاول استعادة الصدارة من زميله دوفيزيوسو، انحرف إلى الخط الأبيض المتسخ عند المنعطف الثالث عشر وفقد السيطرة على مقدمة دراجته. [ 48 ] [ 49 ] [ 52 ] سقط إيانوني على جانب دراجته بسرعة عالية، ورغم انسحابه الفوري من السباق، إلا أنه لم يُصب بأذى. [ 46 ] [ 51 ] أدى الحادث إلى تقدم لورينزو وماركيز وروسي إلى المراكز من الثاني إلى الرابع، بينما كان بيدروسا متأخرًا عنهم بفارق 1.3 ثانية، ثم اتسع الفارق إلى ثانيتين. [ 46 ] [ 49 ] في هذه الأثناء، كان كروتشلو يقلص الفارق مع بيدروسا عندما تعطل نظام برمجي في دراجته، مما أدى إلى تشويش تحديد موقعها على الحلبة ومنحه قوة زائدة كان من المفترض أن تكون أقل. تسبب هذا في سقوط كروتشلو في اللفة السابعة عند المنعطف الرابع، حيث تجاوزت سرعته المعتادة بمقدار 60 كم/ساعة (37 ميل/ساعة) بسبب عدم استخدام فرامل المحرك . [ 45 ] [ 53 ] في اللفة الثامنة، تجاوز بول إسبارغارو سميث، مما أدى إلى تراجعه إلى المركز التاسع. [ 47 ] خرج لورينزو من المنعطف الأخير خلف دوفيزيوسو مباشرةً في نهاية اللفة، لكنه لم يكن قريبًا بما يكفي لتجاوزه عند المنعطف الأول. [ 46 ] عند المنعطف الرابع في اللفة التاسعة، تجاوز لورينزو دوفيزيوسو من الخارج ليحتل المركز الأول. [ 48 ] [ 49 ] في تلك اللفة، افتقر باز إلى تماسك الإطار الأمامي عند دخول المنعطفات، وكذلك عند الخروج منها. حاول تغيير مساره لاستخراج أقصى قدر من الأداء من دراجته، لكنه فقد السيطرة على مقدمتها عند دخوله المنعطف الثاني، مما أدى إلى سقوطه. [ 45 ]  

حقق خورخي لورينزو (في الصورة عام 2013) فوزه الحادي والأربعين في سباقات موتو جي بي وفوزه الثاني والستين في سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية.

قلّص ماركيز الفارق مع دوفيزيوسو، بينما كان روسي خلفه، وحافظ لورينزو على تقدمه بفارق 0.164 ثانية في بداية اللفة العاشرة. سمح له هذا بالبقاء دون منافسة حتى المنعطف الأول، ووسع تقدمه خلال اللفتين التاليتين. [ 46 ] [ 49 ] تجاوز بول إسبارغارو باربيرا ليحتل المركز السابع، وتجاوز لافيرتي ميلر ليحتل المركز الثاني عشر في اللفة الثانية عشرة. [ 47 ] فقد برادل تماسك إطاراته تمامًا عند المنعطف الخامس عشر، وانحرف جانبًا في اللفة الثالثة عشرة. [ 45 ] [ 49 ] قلّص ماركيز الفارق مع دوفيزيوسو صاحب المركز الثاني عند دخول المنعطفين العاشر والخامس عشر. إلا أن دوفيزيوسو وسّع الفارق معه على الخط المستقيم الرئيسي، لأن دراجة هوندا لم تكن تتمتع بالسرعة الكافية على الخط المستقيم لمجاراة دوكاتي. [ 46 ] [ 49 ] مع احتراق الوقود، تحسّنت أزمنة اللفات، وحطّم لورينزو الرقم القياسي الذي سجّله كيسي ستونر عام 2008 على حلبة لوسيل الدولية بزمن قدره دقيقة واحدة و55.109 ثانية، ليُعزّز تقدّمه في اللفة 16. [ 48 ] [ 51 ] تجاوز سميث باربيرا في القطاع الثالث من الحلبة في اللفة التالية. [ 48 ] وبينما كان روسي يُسجّل أفضل زمن له بعد تلقّيه تعليمات عبر لوحة التحكم بتغيير إعدادات فرامل المحرك في اللفة 17، انحرف عن المسار عند المنعطف السادس في اللفة التالية، مُتأخراً بنصف ثانية عن المراكز الثلاثة الأولى. [ 49 ] [ 52 ] هاجم ماركيز دوفيزيوسو في اللفات الست التالية، وتجاوزه ليحتل المركز الثاني من الداخل عند المنعطف العاشر في اللفة 19. [ 46 ] [ 48 ]

حقق ماركيز تقدماً على دوفيزيوسو بفارق ضئيل، محافظاً على المركز الثاني على الخط المستقيم الرئيسي، رغم تعادل الأخير معه عند المنعطف الأول. كان لورينزو متقدماً على ماركيز بفارق 1.159 ثانية عند بداية اللفة 20. ووسع الفارق إلى 1.841 ثانية، مستجيباً لسرعة ماركيز بتسجيله أسرع زمن في القطاعين الثاني والثالث، محققاً رقماً قياسياً جديداً للحلبة بزمن دقيقة واحدة و54.927 ثانية. [ 48 ] [ 49 ] [ 51 ] بقي دوفيزيوسو قريباً من ماركيز، لكن روسي انضم الآن إلى المنافسة على المركز الثاني. تجاوز دوفيزيوسو ماركيز ليستعيد المركز الثاني على الخط المستقيم الرئيسي. حاول ماركيز استعادة المركز الثاني عند المنعطف السادس، لكنه لم يكن قريباً بما يكفي للتجاوز. قام بمحاولة أخيرة من الخارج لتجاوز دوفيزيوسو عند المنعطف الأخير. استعاد ماركيز المركز الثاني، لكنه انحرف قليلاً عن المسار، مما سمح لدوفيزيوسو بالحفاظ على المركز الثاني على الخط المستقيم الرئيسي. [ 46 ] [ 48 ] [ 49 ] أنهى لورينزو السباق في المركز الأول ليحقق فوزه الحادي والأربعين في سباقات موتو جي بي، وفوزه الثاني والستين في سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية. [ 54 ] وفصل بين دوفيزيوسو وماركيز وروسي ثلاثة أعشار من الثانية في المركزين الثاني والرابع. وكان بيدروسا وفيناليس وبول إسبارغارو وسميث وباربيرا وريدينغ وأليكس إسبارغارو ولافيرتي وباوتيستا وميلر ورابات هم المتسابقون الذين أنهوا السباق في المراكز الأخيرة. [ 47 ]

ما بعد السباق

صعد المتسابقون الثلاثة الأوائل إلى منصة التتويج لاستلام جوائزهم، وتحدثوا إلى وسائل الإعلام في المؤتمر الصحفي الذي تلا ذلك. [ 34 ] وصف لورينزو فوزه بأنه "واحد من أفضل انتصاراتي على الإطلاق". وأوضح أنه يعتقد أن قرار ياماها باستخدام الإطار الخلفي ذي المركب المطاطي اللين ساعده، قائلاً: "كان من المفترض أن يكون أداء الإطار ذي المركب المطاطي الأكثر صلابة أفضل، لكن ما حدث كان عكس ذلك تمامًا. كان من المفترض أن يصبح أداء الإطار الأكثر ليونة أسوأ، لكنه كان أسرع فأسرع، لذا كان هذا الفارق البسيط هو ما حسم السباق بيني وبين دوفيزيوسو وماركيز". [ 54 ] عبّر دوفيزيوسو عن سعادته بالمركز الثاني، وشكر فريقه على تزويده بدراجة سريعة. [ 45 ] كما قال إن محرك دراجته مكّنه من صدّ ماركيز في اللفات الأخيرة من سباق الجائزة الكبرى، قائلاً: "من الصعب دائمًا منافسة ماركيز في نهاية السباق، لكن محركي ساعدني كثيرًا. لقد أجرينا بعض الاختبارات الجيدة خلال فصل الشتاء، وهذه النتيجة هي استمرار لهذا العمل". [ 54 ] أعرب ماركيز، صاحب المركز الثالث، عن رضاه عن نتيجته على حلبة لطالما عانت فيها هوندا. وأشار إلى صعوبة اقترابه من دوفيزيوسو وعدم تمكنه من تجاوزه طوال معظم السباق، قائلاً: "كان السباق أسرع مما توقعنا، وقد حققنا أداءً رائعًا في نهاية الأسبوع، لأننا قدمنا ​​أفضل ما لدينا على حلبة نعتبرها صعبة." [ 54 ]

في منطقة الصيانة المغلقة وعلى منصة التتويج، أطلق الجمهور صيحات الاستهجان ضد لورينزو وماركيز. وكانت سلسلة من الحوادث بين روسي وماركيز في عام 2015 هي الشرارة التي أشعلت استياءهما. دفع هذا لورينزو إلى القيام بحركة "السحاب" أمام الجمهور أثناء قيادته دراجته وعلى منصة التتويج. [ 55 ] دعا العديد من المتسابقين روسي إلى ضمان احترام مشجعيه للآخرين، لكنه رفض تحمل مسؤولية تصرفاتهم، قائلاً: "لا أعتقد أن قطر شهدت هذا العدد الكبير من المشجعين الإيطاليين. ومع ذلك، لم أكن سببًا في هذا الموقف، ولا أرى كيف يمكنني إصلاحه." [ 55 ] وبينما أعرب ماركيز عن استيائه من صيحات الاستهجان، أضاف أنها أمر متوقع في السباقات القادمة، قائلاً: "علينا أن نتأقلم، وبالنسبة لي لا يهم لون جماهيرنا، أعتقد أن الأهم بالنسبة لي هو استمتاع الجميع بالسباق." [ 55 ] دأب مشجعو روسي على إطلاق صيحات الاستهجان ضد لورينزو منذ انضمامه إلى بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي) عام 2008. وقد اعترف لورينزو بحيرته إزاء سبب تعرضه للإساءة من قبل مشجعي زميله في الفريق، قائلاً: "لا أعتقد أننا ارتكبنا أي خطأ في الأشهر الأخيرة [من عام 2015]. لقد ركزنا فقط على تحقيق أقصى سرعة. لقد فزت بالبطولة، وقدم مارك أفضل ما لديه في عام 2015. نحن نحاول فقط أن نكون الأفضل على الحلبة، ونخاطر بحياتنا في سبيل ذلك." [ 55 ]

أوضح إيانوني أنه راجع البيانات بعد حادثه في اللفة السادسة، وقال إنه محتارٌ بشأن سبب انسحابه، "عادةً ما يكون الخط الأبيض متماسكًا، لكنه هذه المرة زلقٌ للغاية. هذه هي طبيعة سباقات الدراجات النارية، لكنني بالتأكيد أشعر بخيبة أملٍ بعض الشيء من هذه التجربة. من الصعب عليّ تقبّل هذا. أنا متأكدٌ من أنه كان بإمكاني المنافسة مع خورخي، أما أنا، فالسباق مختلفٌ تمامًا." [ 56 ] لم يشعر روسي أنه كان بإمكانه تحسين مركزه الرابع بسبب سرعة دراجته. وقال إنه لم يكن بإمكانه بذل جهدٍ أكبر في وقتٍ سابقٍ من سباق الجائزة الكبرى، "كنت قويًا، لكن ليس بالقدر الكافي لمحاولة هجومٍ واحد، أو أن أكون أسرع قليلًا من المتسابقين أمامي في قطاعٍ واحد، أو عند الكبح في جزءٍ واحد. كنت دائمًا موجودًا، لكن دائمًا على بُعد 10 أمتار - أحاول البقاء في الخلف، لكن لسوء الحظ، لم تكن لديّ السرعة الكافية للهجوم. هذه كانت المشكلة." [ 57 ] قال كروتشلو إنه غاضب لأنه شعر أن دراجته كانت تتمتع بسرعة جيدة، وأوضح أنها أصبحت غير متزامنة بشكل متزايد مع تقدم السباق بسبب خلل في كبح المحرك تكرر من التدريبات. وأكد أن هوندا لا تتحمل أي مسؤولية، قائلاً: "أشعر بخيبة أمل لأنني أعلم أنني كنت أتمتع بسرعة رائعة، بل أسرع من بعض المتسابقين الذين لم أكن أتوقع أن أصل إلى سرعتهم. بالنسبة لي، كان المركز الخامس سهلاً، والحادث الذي تعرضت له لم أكن بحاجة إليه، ولم يكن خطئي." [ 53 ]

بما أن هذا كان السباق الأول في الموسم، فقد تصدّر لورينزو بطولة السائقين برصيد 25 نقطة . وجاء دوفيزيوسو في المركز الثاني برصيد 20 نقطة، بينما حلّ ماركيز ثالثًا برصيد 16 نقطة. واحتل روسي المركز الرابع برصيد 13 نقطة، وأكمل بيدروسا المراكز الخمسة الأولى برصيد 11 نقطة. [ 58 ] وفي بطولة الفرق، تصدّر فريق ياماها موتو جي بي الترتيب برصيد 38 نقطة، يليه فريق ريبسول هوندا برصيد 27 نقطة، ثم فريق دوكاتي كورس برصيد 20 نقطة. وجاء فريقا تيك 3 (17 نقطة) وسوزوكي موتو جي بي (15 نقطة) في المركزين الرابع والخامس على التوالي. [ 58 ] أما في بطولة المصنّعين، فقد تصدّرت ياماها الترتيب برصيد 25 نقطة، تلتها دوكاتي وهوندا في المركزين الثاني والثالث برصيد 20 و16 نقطة على التوالي. واحتلت سوزوكي وأبريليا المركزين الرابع والخامس برصيد 10 و3 نقاط على التوالي ، مع تبقي 17 جولة في الموسم. [ 58 ]

موتو 2

بعد تصدره الحصة التدريبية الثانية لسباق موتو 2، [ 59 ] حقق جوناس فولجر أول مركز انطلاق أول في عام 2016 مسجلاً رقماً قياسياً جديداً لأسرع لفة في فئته على حلبة لوسيل الدولية بزمن دقيقة واحدة و59.052 ثانية بعد ثماني دقائق من بداية السباق. حافظ سام لويس على أدائه الثابت خلال التدريبات، وواصل تألقه ليحرز المركز الثاني. وجاء أليكس رينز في المركز الثالث بعد نجاته من حادث تحطم عند المنعطف الثاني في بداية التجارب التأهيلية. [ 60 ] منع الأطباء لورينزو بالداساري من المشاركة في السباق بسبب تعرضه لخلع في كلا كتفيه في حادث خلال التجارب التأهيلية عند المنعطف الثاني. [ 35 ] كان فولجر المرشح الأبرز للفوز قبل انطلاق السباق، وحقق بداية جيدة ليحافظ على الصدارة حتى المنعطف الأول. [ 61 ] وحافظ على تقدمه بفارق ثانية واحدة بنهاية اللفة الأولى على تاكاكي ناكاجامي ولويس. تلقى يوهان زاركو ، ومارسيل شروتر ، ولويس، ورينز عقوبات المرور عبر منطقة الصيانة لأنهم اعتُبروا متجاوزين لخط البداية ، ونفذوا هذه العقوبات في اللفة التالية. كان فولجر يضغط بقوة في المقدمة، لكنه تجاوز حدود دراجته واضطر للانسحاب إثر حادث عند المنعطف الرابع في منطقة الحصى في اللفة الثالثة. منح هذا فرانكو موربيديللي الصدارة، لكنه فقدها سريعًا لصالح توماس لوثي . [ 61 ] كما تلقى ناكاجامي وروبن مولهاوزر عقوبات المرور عبر منطقة الصيانة لتجاوزهما خط البداية. استمر التنافس بين موربيديللي ولوثي، حيث كان الأول يستغل الفرصة للتجاوز من الداخل. وتقدم سيموني كورسي إلى المركز الثالث بعد أن نفذ ناكاجامي عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة. [ 61 ]

استعاد موربيديللي الصدارة من لوثي في ​​اللفة العاشرة وحاول توسيع الفارق. لمح لوثي مساحةً في منتصف اللفة قبل الأخيرة وبدأ بالاقتراب من موربيديللي الذي تمسك بصعوبة بالصدارة حتى نهاية السباق ليفوز. مع ذلك، في اللفة الأخيرة، أُعلن عن معاقبة موربيديللي بعشرين ثانية لتجاوزه خط البداية. كما عوقب ساندرو كورتيز لنفس المخالفة. [ 61 ] وبذلك، حقق لوثي فوزه الأول في الموسم بفارق 9.610 ثانية، متصدرًا بطولة المتسابقين . وتقدم على لويس سالوم صاحب المركز الثاني، بينما أكمل كورسي منصة التتويج في المركز الثالث. [ 62 ] بعد انتهاء السباق، أوضح مدير السباق مايك ويب أن الكاميرا التي ترصد انطلاقات المتسابقين لم تُظهر الصور الصحيحة بسبب عطل في التسجيل والتشغيل. بعد مشاهدة لقطات تلفزيونية قبل انطلاق السباق، نفى ويب مزاعم بعض المتسابقين بوجود وميض في أضواء سياراتهم. وقال إنه سيتحدث مع لجنة سباق الجائزة الكبرى بشأن مراجعة اللوائح المتعلقة بكيفية تطبيق العقوبات خلال اللفات الأربع الأولى من السباق على المتسابقين الذين يُعتبر أنهم تجاوزوا خط البداية. [ 63 ]

موتو 3

في التصفيات المؤهلة لسباق موتو 3، استغل المتسابقون تيار الهواء خلف بعضهم البعض على الخط المستقيم الرئيسي. حسم رومانو فيناتي، متسابق فريق كي تي إم، مركز الانطلاق الأول للمرة الثانية في فئته بزمن قدره دقيقتان و6.131 ثانية في الثواني الأخيرة من الحصة. كان أسرع بفارق 0.047 ثانية من متصدر نهاية الأسبوع ، ليفيو لوي، الذي حلّ ثانياً. وجاء براد بيندر في المركز الثالث بفارق 0.067 ثانية أخرى. مع ذلك، تم تخفيض ترتيبه ثلاثة مراكز على خط الانطلاق لتجاوزه الحد المسموح به وهو 110% من أسرع أزمنة قطاعاته في الحصة التدريبية الثالثة. [ 35 ] حافظ فيناتي على صدارته في بداية السباق، بينما كان لوي وبيندر يلاحقانه عن كثب. في اللفة الثانية، حاول لوي تجاوز فيناتي للوصول إلى المركز الأول، لكنه خرج من المراكز الخمسة الأولى بسبب انحرافه عن المسار عند المنعطف الأول. كان تأثير تيار الهواء القطري كبيراً لدرجة أنه جعل المتسابقين العشرين الأوائل متقاربين. تغيرت المراكز باستمرار، حيث بدأ المتسابقون الخمسة الأوائل في توسيع الفارق تدريجياً بحلول اللفة الخامسة. شهد الخط المستقيم الرئيسي تغييرات في المراكز، حيث خسر المتسابقون المتصدرون مركزًا واحدًا عند المنعطف الأخير. استخدم نيكولو بوليغا أسلوبه الهجومي في القيادة ليقترب من المجموعة الأمامية ويصبح في مسارهم الخلفي بحلول اللفة السابعة. في اللفة التاسعة، استغل بيندر المنافسة الشديدة على الصدارة ليحرز المركز، لكن فيناتي لحق به على الخط المستقيم الرئيسي واستمرت المنافسة. [ 64 ]

تمكن بوليغا من انتزاع المركز الأول من بيندر في اللفة الخامسة عشرة. وسرعان ما استعاد بيندر الصدارة. نفّذ فيناتي عدة مناورات للعودة إلى المركز الثاني، بينما كان إينيا باستيانيني يقلص الفارق في مؤخرة المجموعة. حُسمت معركة الصدارة في اللفة الأخيرة بصورة فوتوغرافية . كان بيندر متصدرًا عندما تجاوز فيناتي الحد المسموح به للكبح وانحرف عن المسار عند المنعطف الأول، مما أدى إلى تراجعه من المركز الثاني إلى السادس. [ 64 ] كان نيكولو أنتونيلي ، الذي يعاني من إصابة في عظمة الترقوة تعرض لها خلال التجارب التحضيرية للموسم والتي تفاقمت في التدريبات، في مؤخرة المجموعة. انتظر فرصته للهجوم في المنعطفات الأخيرة من الحلبة. [ 65 ] كان أنتونيلي يعلم أنه يستطيع الاستفادة من تيار الهواء على الخط المستقيم الرئيسي، فاستغل ذلك ليصبح بجانب بيندر. ثم انطلق أنتونيللي من خلف بايندر ونجح في تجاوزه ليحقق فوزه الثالث في مسيرته في سباقات موتو 3 بفارق سبعة أجزاء من الألف من الثانية، ليصبح متصدرًا مبكرًا لبطولة السائقين . [ 64 ] [ 65 ] [ 66 ] وكان فرانشيسكو بانيايا أفضل سائق من فريق ماهيندرا ، حيث حلّ ثالثًا، محققًا أول صعود للعلامة التجارية على منصة التتويج منذ عام 2014. وتعافى فيناتي ليحتل المركز الرابع، وجاء باستيانيني خامسًا، وبوليغا سادسًا بعد أن باءت محاولته الأخيرة للوصول إلى المراكز الثلاثة الأولى بالفشل. واحتل خورخي نافارو المركز السابع، ولوي المركز الثامن. [ 65 ] [ 67 ]

تصنيف

موتو جي بي

الوضع.لا.راكبفريقالشركة المصنعةلفاتالوقت/متقاعدشبكةنقاط
199إسبانياخورخي لورينزوموفيستار ياماها موتو جي بيياماها2242:28.452125
24إيطالياأندريا دوفيزيوسوفريق دوكاتيدوكاتي22+2.019620
393إسبانيامارك ماركيزفريق ريبسول هونداهوندا22+2.287216
446إيطاليافالنتينو روسيموفيستار ياماها موتو جي بيياماها22+2.387513
526إسبانياداني بيدروسافريق ريبسول هونداهوندا22+14.083711
625إسبانيامافريك فيناليسفريق سوزوكي إكستارسوزوكي22+15.423310
744إسبانيابول إسبارغارومونستر ياماها تيك 3ياماها22+18.62999
838المملكة المتحدةبرادلي سميثمونستر ياماها تيك 3ياماها22+18.652118
98إسبانياهيكتور باربيرافريق أفينتيا للسباقاتدوكاتي22+21.16087
1045المملكة المتحدةسكوت ريدينغأوكتو براماك ياخنيتشدوكاتي22+24.435126
1141إسبانياأليكس إسبارغاروفريق سوزوكي إكستارسوزوكي22+35.847155
1250جمهورية أيرلندايوجين لافيرتيفريق أسبار موتو جي بيدوكاتي22+41.756144
1319إسبانياألفارو باوتيستافريق أبريليا للسباقات جريسينيأبريليا22+41.932173
1443أسترالياجاك ميلرإستريلا غاليسيا 0.0 مارك في دي إسهوندا22+41.982182
1553إسبانياتيتو رباطإستريلا غاليسيا 0.0 مارك في دي إسهوندا22+54.953191
متقاعد6ألمانياستيفان برادلفريق أبريليا للسباقات جريسينيأبريليا11حادثة20
متقاعد76فرنسالوريس بازفريق أفينتيا للسباقاتدوكاتي8حادثة16
متقاعد35المملكة المتحدةكال كروتشلوإل سي آر هونداهوندا6حادثة10
متقاعد29إيطالياأندريا إيانونيفريق دوكاتيدوكاتي5حادثة4
متقاعد68كولومبيايوني هيرنانديزفريق أسبار موتو جي بيدوكاتي1حساس المحرك13
نظام أسماء النطاقات (DNS)9إيطاليادانيلو بيتروتشيأوكتو براماك ياخنيتشدوكاتيلم يبدأ
المصادر: [ 1 ] [ 68 ] [ 69 ]

موتو 2

الوضع.لا.راكبالشركة المصنعةلفاتالوقت/متقاعدشبكةنقاط
112سويسراتوماس لوثيكاليكس2040:14.293925
239إسبانيالويس سالومكاليكس20+9.6101720
324إيطالياسيمون كورسيتسريع20+9.6651316
455ماليزياحافظ شهرينكاليكس20+13.5581513
577سويسرادومينيك إيغرتركاليكس20+16.0641411
652المملكة المتحدةداني كينتكاليكس20+16.1141010
721إيطاليافرانكو موربيديليكاليكس20+20.047 [ N 1 ]59
840إسبانياأليكس رينزكاليكس20+20.17038
922المملكة المتحدةسام لويسكاليكس20+22.01927
1010إيطاليالوكا مارينيكاليكس20+24.249256
1144البرتغالميغيل أوليفيراكاليكس20+24.254215
125فرنسايوهان زاركوكاليكس20+24.57044
1314تايلاندراثابارك ويلاروتكاليكس20+25.664223
1430اليابانتاكاكي ناكاجاميكاليكس20+26.99282
1511ألمانياساندرو كورتيزكاليكس20+29.736 [ N 1 ]61
1654إيطالياماتيا باسينيكاليكس20+30.40418
1723ألمانيامارسيل شروتركاليكس20+38.4467
182سويسراجيسكو رافينكاليكس20+46.36324
1932إسبانياإسحاق فيناليسالتقنية 320+46.54326
2070سويسراروبن مولهاوزركاليكس20+1:18.32327
2133إيطالياأليساندرو تونوتشيكاليكس20+1:25.00228
228إسبانياإيفرين فاسكيزسوتر20+1:39.57229
متقاعد49إسبانياأكسل بونسكاليكس16التقاعد11
متقاعد97إسبانياخافي فيرجالتقنية 315حادثة19
متقاعد19بلجيكاكزافييه سيميونتسريع14أضرار الحوادث20
متقاعد73إسبانياأليكس ماركيزكاليكس6حادثة12
متقاعد94ألمانياجوناس فولجركاليكس2حادثة1
متقاعد60إسبانياجوليان سيمونتسريع1حادثة23
متقاعد57إسبانياإدغار بونسكاليكس1حادثة16
نظام أسماء النطاقات (DNS)7إيطاليالورينزو بالداساريكاليكسلم يبدأ
المصدر: [ 70 ]

موتو 3

الوضع.لا.راكبالشركة المصنعةلفاتالوقت/متقاعدشبكةنقاط
123إيطاليانيكولو أنتونيلليهوندا1838:12.161725
241جنوب أفريقيابراد بيندركي تي إم18+0.007620
321إيطاليافرانشيسكو بانياياماهيندرا18+0.1481216
45إيطاليارومانو فيناتيكي تي إم18+0.435113
533إيطالياإينيا باستيانينيهوندا18+0.606811
68إيطاليانيكولو بوليغاكي تي إم18+0.6251310
79إسبانياخورخي نافاروهوندا18+0.67449
811بلجيكاليفيو لويهوندا18+1.71028
965ألمانيافيليب أوتلكي تي إم18+8.61197
1084الجمهورية التشيكيةجاكوب كورنفيلهوندا18+10.947166
1195فرنساجولز دانيلوهوندا18+12.379225
1236إسبانياجوان ميركي تي إم18+12.380104
1320فرنسافابيو كوارتاراروكي تي إم18+12.40133
1464هولندابو بيندسنايدركي تي إم18+12.726112
1544إسبانياآرون كانيتهوندا18+12.78451
166إسبانياماريا هيريراكي تي إم18+12.93924
1716إيطالياأندريا مينيوكي تي إم18+17.15219
1876اليابانهيروكي أونوهوندا18+17.36729
1919الأرجنتينغابرييل رودريغوكي تي إم18+17.45118
207ماليزياآدم نورودينهوندا18+17.51927
2155إيطالياأندريا لوكاتيلليكي تي إم18+17.56620
2289ماليزياخيرول إدهام باويهوندا18+17.60817
2340جنوب أفريقيادارين بيندرماهيندرا18+31.93926
2410فرنساأليكسيس ماسبوبيجو18+31.94921
2558إسبانياخوان فرانسيسكو غيفاراكي تي إم18+32.12015
264إيطاليافابيو دي جيانانتونيوهوندا18+32.33328
2717المملكة المتحدةجون مكفيبيجو18+32.54730
2824اليابانتاتسوكي سوزوكيماهيندرا18+32.81225
2943إيطالياستيفانو فالتولينيماهيندرا18+34.58431
3098الجمهورية التشيكيةكاريل هانيكاماهيندرا18+59.10523
3177إيطاليالورينزو بتراركاماهيندرا18+59.10933
323إيطاليافابيو سبيرانيليماهيندرا18+1:34.94832
متقاعد88إسبانياخورخي مارتنماهيندرا17انقطاع التيار الكهربائي14
المصدر: [ 71 ]

ترتيب بطولة العالم بعد السباق (موتو جي بي)

فيما يلي ترتيب أفضل خمسة متسابقين وخمسة مصنّعين بعد انتهاء الجولة الأولى. [ 72 ]

  • ملاحظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط في جميع مجموعات الترتيب.

ملاحظات ومراجع

ملحوظات

  1. 1 2 عقوبة زمنية قدرها 20 ثانية بسبب انطلاقة مبكرة . [ 70 ]

مراجع

  1. 1 2 "سباق جائزة قطر الكبرى للدراجات النارية 2016 - قاعدة بيانات مجلة رياضة السيارات" . Motorsportmagazine.com . 13 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أكتوبر 2018 .
  2. ↑ ميتشل، مالكولم. "برامج فئة موتو جي بي لعام 2016 (بطولة العالم لسباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية) - مشروع أغلفة برامج سباقات السيارات" . Progcovers.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أكتوبر 2018 .
  3. ↑ ميتشل، مالكولم. "حلبة لوسيل الدولية - مشروع أغلفة برامج سباقات السيارات" . Progcovers.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أكتوبر 2018 .
  4. ١ ٢ "الجدول النهائي لسباقات موتو جي بي لعام ٢٠١٦" . سبيد كافيه . ١١ فبراير ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ١١ مارس ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٦ مايو ٢٠١٨ .
  5. ١ ٢ كورتشيو، لويسيلا (١٦ مارس ٢٠١٨). "ميشلان جاهزة لموسم موتو جي بي ٢٠١٦" . آر تي آر سبورتس. مؤرشف من الأصل في ١٧ أبريل ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٢٦ مايو ٢٠١٨ .
  6. ↑ إيميت، ديفيد (17 مارس 2016). "ملخص سباق جائزة قطر الكبرى للدراجات النارية يوم الأربعاء 2016: أنظمة قمعية، وتقييد حرية التعبير، وأمور مجهولة" . MotoMatters.com. مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2018 .
  7. ↑ مارسدن، إيان (18 مارس 2016). "موتو جي بي 2016: نظرة عامة على قطر" . صحيفة ديلي تلغراف . مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2018 .
  8. ↑ «تيتو رابات سيحل محل سكوت ريدينغ في فريق مارك في دي إس لسباقات موتو جي بي عام 2016» . أوتوسبورت . 1 أكتوبر 2015. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2018 .
  9. ↑ «جاك ميلر ينضم إلى فريق مارك في دي إس للسباقات لعام 2016» . MotoGP.com. 15 أكتوبر 2015. مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2018 .
  10. ↑ ماكلارين، بيتر (8 أكتوبر 2015). "رسميًا: نيكي هايدن ينتقل من موتو جي بي إلى بطولة العالم للسوبربايك" . crash.net. مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2018 .
  11. ^ شوتزباخ، إيفو (17 أكتوبر 2015). "MotoGP-Karriere bedet: Karel ابراهيم fährt SBK-WM" (في المانيا). سبيدويك. أرشفة من الأصلي في 28 يونيو 2018 . تم الاسترجاع في 26 مايو 2018 .
  12. ^ دي أريستيجوي ، دييغو (27 يناير 2016). "MotoGP 2016: Alex de Angelis وفريقه يسيران في SBK" . أوتو بيلد (بالإسبانية). أرشفة من الأصلي في 24 يونيو 2018 . تم الاسترجاع في 26 مايو 2018 .
  13. ^ برنارديلي ، جان لويس (28 سبتمبر 2015). "MotoGP: Loris Baz Chez Avintia En 2016" (بالفرنسية). معلومات أخبار السيارات. مؤرشفة من الأصلي في 2 أكتوبر 2015 . تم الاسترجاع في 26 مايو 2018 .
  14. ^ بيانا ، أليسيو (11 نوفمبر 2016). "التحمل FIM EWC مايك دي ميجليو مع GMT94 Yamaha" . لاجازيتا ديلو سبورت (باللغة الإيطالية). أرشفة من الأصلي في 24 يونيو 2018 . تم الاسترجاع في 26 مايو 2018 .
  15. ↑ تيبو، فلورين (22 سبتمبر 2015). "فريق أبريليا موتو جي بي يُبقي على برادل وباوتيستا لعام 2016" . أوتو إيفولوشن. مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2018 .
  16. 1 2 رويال، إيان (19 مارس 2016). "موتو جي بي 2016: خورخي لورينزو المرشح الأبرز للفوز باللقب، مع ترشيح مارك ماركيز وفالنتينو روسي أيضًا" . هيرالد صن . مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2018 .
  17. ↑ جونز، مات (18 مارس 2016). "سباق جائزة قطر الكبرى للدراجات النارية 2016: جدول السباق، البث المباشر، وأبرز المتسابقين" . بليتشر ريبورت . مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2018 .
  18. ↑ برادلي، تشارلز؛ بوتشدمون، أوريول؛ كلاين، جيمي؛ بوفا، لينا؛ نوجنيس، ماتيو؛ بورنر، توني (15 مارس 2016). "معاينة موسم موتو جي بي 2016: فلتبدأ المنافسة (مجددًا)" . motorsport.com . مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2018 .
  19. ↑ لورينزو: "علينا أن نبقى واقعيين"" . MotoGP.com. 15 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2016. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2018. "
  20. ↑ غيدوتي، ماريا (17 مارس 2016). "قواعد جديدة، ضغائن قديمة. فالنتينو روسي لن ينسى عام 2015" . مجلة سايكل وورلد . مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2018 .
  21. 1 2 3 4 ليباك، رون (16 مارس 2016). "معاينة سباق جائزة قطر الكبرى للدراجات النارية 2016 | الأوقات تتغير"" . Ultimate Motorcycling . مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2018. تم الاسترجاع في 26 مايو 2018 .
  22. ↑ كلاين، جيمي (17 مارس 2016). "سباق جائزة قطر الكبرى للدراجات النارية: لورينزو يتقدم على روسي في التجارب الحرة الأولى" . motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 27 مايو 2018 .
  23. ↑ "موتو جي بي قطر: لورينزو يتقدم على روسي في التجارب الحرة الأولى" . بايك سبورت نيوز . ١٧ مارس ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٢٨ يونيو ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٢٧ مايو ٢٠١٨ .
  24. ↑ آدم، ميتشل (18 مارس 2016). "أندريا إيانوني الأسرع لفريق دوكاتي في التجارب الحرة الثانية لسباق موتو جي بي قطر" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 27 مايو 2018 .
  25. ↑ باترسون، سيمون (18 مارس 2016). "إيانوني يتصدر اليوم الثاني في قطر" . أخبار الدراجات النارية . مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 27 مايو 2018 .
  26. ↑ كلاين، جيمي (18 مارس 2016). "سباق جائزة قطر الكبرى للدراجات النارية: إيانوني يُبقي دوكاتي في الصدارة خلال التجارب الحرة الثالثة" . motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 27 مايو 2018 .
  27. ↑ آدم، ميتشل (18 مارس 2016). "دوكاتي تحافظ على صدارتها في التجارب الحرة الثالثة لسباق موتو جي بي قطر مع أندريا إيانوني" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 27 مايو 2018 .
  28. ↑ «بيتروتشي يختار عدم وضع أي حماية على يده المصابة» . فوكس سبورتس آسيا . ١٨ مارس ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٢٨ يونيو ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٢٨ يونيو ٢٠١٨ .
  29. ↑ ماكلارين، بيتر (18 مارس 2016). "دانيلو بيتروتشي ينسحب من سباق قطر للدراجات النارية" . crash.net. مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 27 مايو 2018 .
  30. ↑ "فولجر وفيناتي يتصدران تصفيات موتو 2 وموتو 3" . جلف تايمز . 19 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2018 .
  31. 1 2 3 "لورينزو يتصدر التجارب الحرة الرابعة قبل معركة التصفيات" . MotoGP.com. 19 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2018 .
  32. ↑ أوفريند، دانييل (19 مارس 2016). "لورينزو يهيمن خلال التجارب الحرة الرابعة" . فافيل. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2018 .
  33. ↑ ماكلارين، بيتر (19 مارس 2016). "موتو جي بي قطر: روسي، لورينزو: 'ماذا تريد بحق الجحيم؟'"" . crash.net. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2018 .
  34. 1 2 "لوائح سباق الجائزة الكبرى لبطولة العالم لسباق الدراجات النارية على الطرق - 2016" . الاتحاد الدولي للدراجات النارية . 30 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2018 .
  35. 1 2 3 4 5 سوارتس، ديفيد (19 مارس 2016). "لورينزو يتصدر جلسة تأهيلية متقاربة لسباق موتو جي بي في قطر" (بيان صحفي). عالم سباقات الطرق. مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2018 .
  36. 1 2 3 "بطل العالم لورينزو يحقق رقماً قياسياً في قطر" . صحيفة ذا نيشن . وكالة فرانس برس . 21 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2018 .
  37. 1 2 ديل، ويل (19 مارس 2016). "موتو جي بي: خورخي لورينزو يحرز مركز الانطلاق الأول في التجارب التأهيلية في قطر" . فوكس سبورتس أستراليا . مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2018 .
  38. 1 2 3 برادلي، تشارلز (19 مارس 2016). "سباق جائزة قطر الكبرى للدراجات النارية: لورينزو يحرز مركز الانطلاق الأول بعد منافسة مثيرة في التصفيات" . motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2016. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2018 .
  39. آدم ، ميتشل (19 مارس 2016). " خورخي لورينزو يتفوق على مارك ماركيز ليحرز مركز الانطلاق الأول في سباق قطر للدراجات النارية" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2018 .
  40. 1 2 3 إيميت، ديفيد (20 مارس 2016). "ملخص سباق جائزة قطر الكبرى للدراجات النارية يوم السبت 2016: حول السباق غير المتوقع، وعبثية الألاعيب النفسية" . MotoMatters.com. مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2018 .
  41. ↑ ليمونسيلي، آسيا (20 مارس 2016). "موتو جي بي، سباق قطر التحضيري: ماركيز يسيطر. روسي في المركز الرابع" (بالإيطالية). سبورت فيس. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2018 .
  42. ^ بليندل ، أندريا (20 مارس 2016). "روسي فيرتر يلمح لورينزو، برادل شلاغت باوتيستا – ماركيز دومينيرت إحماء في قطر" . مجلة رياضة السيارات (باللغة الألمانية). أرشفة من الأصلي في 24 يونيو 2018 . تم الاسترجاع في 29 مايو 2018 .
  43. ↑ رامادييه، داريل (25 مارس 2016). "قطر: دوكاتي تتجاوز سرعة 351 كم/ساعة" (بالفرنسية). GPInside.com. مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2018 .
  44. ↑ "جائزة قطر الكبرى للبنك التجاري: السباق" (ملف PDF) . MotoGP.com. 20 مارس 2016. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 29 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2018 .
  45. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ "البيانات الصحفية لما بعد سباق جائزة قطر الكبرى للدراجات النارية ٢٠١٦" (بيان صحفي). MotoMatters.com. ٢١ مارس ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٧ أغسطس ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٣٠ مايو ٢٠١٨ .
  46. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 كلاين، جيمي؛ خورونزي، فالنتين (20 مارس 2016). "سباق جائزة قطر الكبرى للدراجات النارية" . motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 4 أبريل 2018 .
  47. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ "سباق جائزة قطر الكبرى مباشر: موتو جي بي ٢٠١٦" . صحيفة دياريو آس (بالإسبانية). ٢٠ مارس ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٣٠ مايو ٢٠١٨ .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  48. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 آدم، ميتشل؛ ميتشل، سكوت (20 مارس 2016). "كما حدث: سباق قطر للدراجات النارية" . أوتوسبورت . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2018 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  49. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ "سباق جائزة قطر الكبرى ٢٠١٦ مباشر" . crash.net. ٢٠ مارس ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٢٤ يونيو ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٣١ مايو ٢٠١٨ .
  50. ↑ تري ويبوو، هاريانتو (21 مارس 2016). "مباشر: سباق موتو جي بي قطر" (باللغة الإندونيسية). سي إن إن إندونيسيا . مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2018 .
  51. 1 2 3 4 5 روميرو ميدينيلا، ماريا (20 مارس 2016). "موتو جي بي: خورخي لورينزو جانا جي بي قطر، مارك ماركيز ثالث الترتيب" . لا فانجارديا (بالإسبانية) . تم الاسترجاع في 29 مايو 2018 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  52. 1 2 فالتيري، سيموني (20 مارس 2016). "موتو جي بي | جائزة قطر الكبرى 2016. فينس لورينزو! دوفيزيوزو 2°، روسي 4°" (بالإيطالية). FormulaPassion.it. مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2018 .
  53. 1 2 ماكلارين، بيتر (21 مارس 2016). "موتو جي بي قطر: كروتشلو: الدراجة لم تكن تعرف مكانها" . crash.net. مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2018. تم الاسترجاع في 23 يونيو 2018 .
  54. ١ ٢ ٣ ٤ "بطل العالم لورينزو يحقق الفوز في قطر" . صحيفة إكسبريس تريبيون . وكالة فرانس برس. ٢١ مارس ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ١ أبريل ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٢٣ يونيو ٢٠١٨ .
  55. 1 2 3 4 رولز، آرون (31 مارس 2016). "روسي يقول إنه لا يستطيع إصلاح صيحات الاستهجان ضد لورينزو وماركيز"" . GPxtra. مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 مايو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يوليو 2018 .
  56. ↑ آدم، ميتشل (20 مارس 2016). "إيانوني في حيرة من أمره بسبب الحادث الذي حرم دوكاتي قطر من فرصة الفوز بسباق موتو جي بي" . أوتوسبورت . مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 23 يونيو 2018 .
  57. ↑ خورونزي، فالنتين (20 مارس 2016). "روسي لم يكن يملك السرعة الكافية للهجوم من أجل الصعود إلى منصة التتويج في قطر" . motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 23 يونيو 2018 .
  58. 1 2 3 4 5 6 "Gran Premio Motul de la Comunitat Valencena: تصنيف بطولة العالم" (PDF) . MotoGP.com. 13 نوفمبر 2016 أرشفة (PDF) من الأصلي في 30 نوفمبر 2016 . تم الاسترجاع في 30 مايو 2018 .
  59. ^ "جوناس فولجر ساكا بيشو" . ماركا (بالإسبانية). 17 مارس 2016 أرشفة من الأصلي في 24 يونيو 2018 . تم الاسترجاع في 24 يونيو 2018 .
  60. ↑ أوفريند، دانييل (19 مارس 2016). "جوناس فولجر في مقدمة خط الانطلاق لسباق افتتاح موسم موتو 2 في قطر" . فافيل. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2018 .
  61. 1 2 3 4 "لوثي يفوز بسباق موتو 2 المثير في قطر" . MotoGP.com. 20 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2018 .
  62. ↑ سيمز، سام (21 مارس 2016). "نتائج سباق قطر موتو 2 لعام 2016: تقرير حافل بالإثارة" . مجلة ألتيميت موتورسايكلينج . مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2018 .
  63. ↑ باترسون، سيمون (21 مارس 2016). "مدير سباق موتو جي بي يشرح مشاكل انطلاقة موتو 2" . أخبار الدراجات النارية . مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2018 .
  64. 1 2 3 "أنتونيللي يحقق فوزه الأول المثير هذا العام" . MotoGP.com. 20 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2018 .
  65. ١ ٢ ٣ لويس، ليزا (٢٠ مارس ٢٠١٦). "موتو ٣ قطر: أنتونيللي ينتزع الفوز في سباق مثير حتى خط النهاية" . crash.net. مؤرشف من الأصل في ٢٨ يونيو ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٢٤ يونيو ٢٠١٨ .
  66. ↑ باترسون، سيمون (20 مارس 2016). "أنتونيلي ينتزع الفوز في سباق موتو 3 الافتتاحي لعام 2016 بفارق ضئيل" . أخبار الدراجات النارية . مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2018 .
  67. ↑ كلاين، جيمي (20 مارس 2016). "قطر موتو 3: أنتونيلي يتفوق على بيندر بفارق 0.007 ثانية في سباق حُسم بالصورة" . motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2018 .
  68. ↑ "جائزة قطر الكبرى للبنك التجاري · تصنيف سباق موتو جي بي 2016" . Motogp.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 مايو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أكتوبر 2018 .
  69. ↑ "موتو جي بي - جائزة قطر الكبرى للبنك التجاري: السباق" (ملف PDF) . MotoGP.com. 20 مارس 2016. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 29 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2018 .
  70. 1 2 "موتو 2 - جائزة قطر الكبرى للبنك التجاري: السباق" (ملف PDF) . MotoGP.com. 20 مارس 2016. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 27 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2018 .
  71. ↑ "موتو 3 - جائزة قطر الكبرى للبنك التجاري: السباق" (ملف PDF) . MotoGP.com. 20 مارس 2016. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 6 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2018 .
  72. ↑ "الترتيب" (ملف PDF) . resources.motogp.com . 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2019 .