رحلة الخطوط الجوية الفلبينية رقم 124

كانت رحلة الخطوط الجوية الفلبينية رقم 124 رحلة داخلية قامت بتشغيلها الخطوط الجوية الفلبينية ، وقد انطلقت من مطار زامبوانجا الدولي ، مدينة زامبوانجا، إلى مطار مانيلا الدولي ، مانيلا .

في 21 يوليو 1989، انزلقت الطائرة وتجاوزت المدرج رقم 6 في مطار مانيلا، وفقدت عجلاتها واصطدمت بمركبات، مما أسفر عن مقتل ثمانية أشخاص على الأرض. وقد تم اعتبار الطائرة تالفة تماماً. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

كانت الطائرة من طراز BAC One-Eleven Series 500، صُنعت في هيرن ، وقامت بأول رحلة لها في ديسمبر 1970. سُلّمت إلى الخطوط الجوية الفلبينية برقم PI-C1191 قبل أن تُنقل إلى شركة الطيران الغواتيمالية Aviateca في مارس 1971، حيث أُعيد تسجيلها برقم TG-AZA وأُطلق عليها اسم Quetzal . بقيت الطائرة ضمن أسطولهم قبل أن تعود إلى الخطوط الجوية الفلبينية في يوليو 1980 وتُسجّل برقم RP-C1193. كانت الطائرة مزودة بمحركين توربينيين من طراز Rolls-Royce Spey .

أقلعت رحلة الخطوط الجوية الفلبينية رقم 124 من زامبوانجا بعد الظهر، وسارت الأمور على ما يرام حتى الاقتراب من مانيلا ، حيث واجهت الرحلة ظروفًا جوية سيئة مع رياح قوية وأمطار غزيرة.

أثناء الاقتراب النهائي، أبلغت مراقبة الحركة الجوية الطيارين بأن مسار الانزلاق مرتفع للغاية، وأنه من الأفضل القيام بمناورة إعادة الهبوط . ومع ذلك، أصر قائد الطائرة على مواصلة الاقتراب، فارتدت الطائرة وهبطت متأخرة على المدرج 06. وبسبب الأمطار الغزيرة، لم تعمل المكابح بكفاءة على المدرج المبتل. ولعدم قدرتها على التوقف بالمسافة المتبقية، اصطدمت الطائرة بجدار خرساني وفقدت عجلاتها قبل أن تنزلق على طريق جنوب لوزون السريع ، وتصطدم بالسيارات وتستقر على خط سكة حديد. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

لقي ثمانية أشخاص حتفهم على الأرض بعد تعرض الطائرة للضرب. وقد تم شطب الطائرة. ^{[ 6 ]}

عُزيت الحادثة إلى عوامل عديدة، من بينها أخطاء الطاقم التي تفاقمت بسبب سوء الأحوال الجوية آنذاك. فقد فشل الطاقم في اتخاذ إجراء إعادة الإقلاع واتباع تحذيرات مراقبة الحركة الجوية، وهبطت الطائرة على مسافة أبعد من اللازم من المدرج، مما أدى إلى عدم كفاية مسافة التوقف. كما كانت الرؤية وكفاءة المكابح ضعيفة بسبب الغيوم الكثيفة والأمطار. ^{[ 2 ]}