طائرة بايبر بي إيه-32 شيروكي 6

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

طائرة بايبر PA-32-260 شيروكي 6 موديل 1966
بايبر PA-32-300

طائرة بايبر PA-32 شيروكي 6 هي سلسلة من الطائرات الخفيفة ذات المحرك الواحد وعجلات الهبوط الثابتة ، والتي تم تصنيعها في الولايات المتحدة بواسطة شركة بايبر للطائرات بين عامي 1965 و 2007. [ 1 ] [ 2 ]

تُستخدم طائرة PA-32 في جميع أنحاء العالم للنقل الخاص، وخدمات سيارات الأجرة الجوية، ودعم المناطق النائية، ورحلات الإخلاء الطبي .

تطوير

طُوِّرت سلسلة طائرات PA-32 لتلبية الحاجة إلى طائرة أكبر من طائرة بايبر PA-28 شيروكي ذات الأربعة مقاعد . [ 3 ] حلّق النموذج الأولي الأول من طائرة PA-32 لأول مرة في 6 ديسمبر 1963، وأُعلن عن هذا الطراز رسميًا في أكتوبر 1964، وحصلت الطائرة على شهادة اعتماد من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في 4 مارس 1965. [ 4 ] كانت أول طائرة إنتاجية هي PA-32-260 شيروكي 6 بقوة 260 حصانًا (190 كيلوواط) ، وهي نسخة مُعدّلة بشكل كبير من طائرة PA-28 شيروكي بستة (أو سبعة) مقاعد . [ 1 ] [ 2 ] 

تتميز طائرة شيروكي 6 وخلفاؤها بوجود حجرة أمتعة في مقدمة الطائرة بين قمرة القيادة وحجرة المحرك، وباب مزدوج كبير في الخلف لتسهيل تحميل الركاب والبضائع. [ 1 ] [ 2 ]

PA-32-300

في 27 مايو 1966، حصلت شركة بايبر على شهادة النوع من إدارة الطيران الفيدرالية لنسخة بقوة 300 حصان (220 كيلوواط) ، والتي تم تسميتها PA-32-300. [ 5 ] وقد عرضتها الشركة كطراز 1967.  

PA-32R

أدى إضافة عجلات الهبوط القابلة للسحب عام 1975 إلى ظهور أول طائرة من سلسلة PA-32R، وهي طائرة بايبر لانس . وكانت هذه الطائرة الأولى في عائلة بايبر ساراتوغا ، وهي عائلة طائرات بايبر الفاخرة عالية الأداء ذات المحرك الواحد. [ 1 ] [ 2 ]

أدى تحوّل شركة بايبر إلى استخدام الأجنحة المدببة في سلسلة طائرات شيروكي إلى تصميم جناح جديد لسلسلة طائرات PA-32 أيضاً. أُطلق على النسخة ذات الجناح المدبب من طائرة شيروكي 6 اسم ساراتوغا، وظهرت لأول مرة عام 1980.

بايبر 6X

بعد صدور قانون إنعاش الطيران العام لعام 1994، استؤنف إنتاج طائرة ساراتوغا ذات العجلات القابلة للسحب في عام 1995. وأُعيد طرح طائرة PA-32 ذات العجلات الثابتة في عام 2003 تحت اسمي بايبر 6X و6XT المزودة بشاحن توربيني. إلا أن مبيعات طرازي 6X و6XT لم تحقق التوقعات، فتوقف الإنتاج في أواخر عام 2007.

النموذج الأولي PA-34

قامت شركة بايبر ببناء نموذج أولي من طراز PA-32-260 مزود بمحركات IO-360 مثبتة على الأجنحة. وكانت هذه الطائرة ثلاثية المحركات بمثابة نموذج أولي لإثبات جدوى النسخة ثنائية المحرك ذات العجلات القابلة للسحب من طائرة شيروكي 6، وهي طائرة PA-34 سينيكا . [ 6 ]

المتغيرات

PA-32-250 شيروكي 6
نموذج أولي بمحرك لايكومينغ O-540 بقوة 250 حصانًا ، تم بناء اثنين منه
PA-32-260 شيروكي 6
نسخة الإنتاج مزودة بمحرك Lycoming O-540-E4B5 بقوة 260 حصانًا
PA-32-260 شيروكي 6 ب
طراز عام 1969 مع مساحة مقصورة أكبر
PA-32-260 شيروكي 6 سي
طراز عام 1970 مع تغييرات طفيفة
PA-32-260 شيروكي ستة د
طراز عام 1971 مع تغييرات طفيفة
PA-32-260 شيروكي 6 E
طراز عام 1972 مع تغييرات في التصميم الداخلي ولوحة العدادات (لاحظ أن حروف الطراز لم تعد مستخدمة بعد عام 1972).
PA-32-300 شيروكي 6
نسخة مزودة بمحرك لايكومينغ IO-540-K1A5 بقوة 300 حصان، أطلق عليها اسم بايبر سيكس 300 بعد عام 1979
PA-32-300 شيروكي 6 ب
طراز عام 1969 مع تغييرات في لوحة العدادات، وتم تغيير المحرك إلى IO-540-K1G5
PA-32-300 شيروكي 6 سي
موديل عام 1970
PA-32-300 شيروكي 6 دي
موديل 1971
PA-32-300 شيروكي 6 E
موديل عام 1972 (لاحظ أن حروف الموديل لم تعد مستخدمة بعد عام 1972)
PA-32-300LD
نموذج تجريبي منخفض السحب لزيادة كفاءة استهلاك الوقود ، تم بناء واحد منه
PA-32S-300
تم بناء المصنع على عوامات، ولم يتم صنع سوى عدد قليل منها.
PA-32-301 ساراتوغا
نسخة من عام 1980 مزودة بمحرك Lycoming IO-540-K1G5 بقوة 300 حصان
PA-32-301T توربو ساراتوغا
ساراتوجا بمحرك Lycoming TIO-540-S1AD مزود بشاحن توربيني وغطاء محرك مُعدّل
PA-32-3M
تم تعديل النموذج الأولي PA-32 ليصبح طائرة بثلاثة محركات، حيث تم تركيب محركين من طراز Lycoming O-235 بقوة 115 حصانًا على الأجنحة، وذلك لتطوير طائرة PA-34 Seneca
إمبراير EMB-720C مينوانو
نسخة برازيلية مرخصة من طائرة PA-32-300 شيروكي 6. [ 7 ]
إمبراير EMB-720D مينوانو
نسخة برازيلية مرخصة من PA-32-301 إصدار Saratoga Fixed Gear. إنتاج شركة Embraer وشركتها التابعة Indústria Aeronáutica Neiva . [ 8 ]
إمبراير EMB-721C سيرتانيخو
نسخة برازيلية مرخصة من طائرة PA-32R-301 لانس. [ 7 ]
إمبراير EMB-721D سيرتانيخو
نسخة برازيلية مرخصة من طائرة PA-32R-301 ساراتوغا ذات العجلات القابلة للسحب. من إنتاج شركة إمبراير وشركتها التابعة نيفا. [ 8 ]

المواصفات (طراز 1972 PA-32-300)

رسم تخطيطي ثلاثي الأبعاد لطائرة بايبر PA-32-260 شيروكي 6
رسم تخطيطي ثلاثي الأبعاد لطائرة بايبر PA-32-260 شيروكي 6

البيانات مأخوذة من دليل مالك طائرة بايبر شيروكي 6 300 "E" لعام 1972

الخصائص العامة

  • الطاقم: واحد
  • السعة: خمسة ركاب (أو ستة مع مقعد اختياري)
  • الطول: 27  قدمًا و8  بوصات (8.4  متر)
  • طول الجناح: 32  قدمًا و10  بوصات (10.0  مترًا)
  • الطول: 7  أقدام و11  بوصة (2.4  متر)
  • مساحة الجناح: 174.5 قدم  مربع  (16.5  متر مربع )
  • شكل الجناح : NACA 65-415
  • الوزن فارغاً: 1788  رطل (811  كجم)
  • الوزن الإجمالي: 3400  رطل (1542  كجم)
  • المحرك: 1 × محرك Lycoming IO-540-K1A5 مكبسي، سداسي الأسطوانات مسطح ، 300 حصان (225 كيلو واط)

أداء

  • السرعة القصوى: 174  ميلاً في الساعة (280  كم/ساعة، 151  عقدة)
  • سرعة الطيران: 168  ميل في الساعة (272  كم/ساعة، 146  عقدة)
  • المدى: 840  ميل (1,361  كم، 730  نمي)
  • سقف الخدمة: 16250  قدمًا (4950  مترًا)
  • معدل الصعود: 1050  قدم/دقيقة (5.3  متر/ثانية)

مراجع

ملحوظات

  1. 1 2 3 4 الطائرة والطيار: دليل الطائرات لعام 1978 ، صفحة 63. شركة ويرنر آند ويرنر، سانتا مونيكا، كاليفورنيا، 1977. ISBN 0-918312-00-0
  2. 1 2 3 4 مونتغمري، إم آر وجيرالد فوستر: دليل ميداني للطائرات، الطبعة الثانية ، صفحة 32. شركة هوتون ميفلين، 1992. ISBN 0-395-62888-1
  3. ↑ ماكدويل، جيسون (24 نوفمبر 2021). "القدرة العملية على التحمل لطائرة بايبر شيروكي 6" . مجلة فلاينج . تم الاطلاع عليه في 28 يناير 2022 .
  4. ↑ تايلور 1965 ، ص 292 
  5. ↑ إدارة الطيران الفيدرالية (يونيو 2007). "ورقة بيانات شهادة النوع رقم A3SO" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 31 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 12 سبتمبر 2009 .
  6. ↑ مونتغمري، إم آر وجيرالد فوستر: دليل ميداني للطائرات، الطبعة الثانية ، ص 96. شركة هوتون ميفلين، 1992. ISBN 0-395-62888-1
  7. 1 2 تايلور، جون دبليو آر ، محرر. (1980). طائرات العالم من جينز 1980-1981 . لندن: شركة جينز للنشر. ص 17-18 . ISBN  0-7106-0705-9.
  8. 1 2 تايلور، جون دبليو آر ، محرر. (1982). طائرات العالم من جينز 1982-1983 . لندن: منشورات جينز السنوية. ص 18-19 . ISBN  0-7106-0748-2.

فهرس

  • تايلور، جون دبليو آر ، محرر. (1965). طائرات العالم من جين 1965-1966 . لندن: سامبسون لو، مارستون وشركاه المحدودة.