القرصنة في إندونيسيا

لا تقتصر القرصنة في إندونيسيا على كونها سيئة السمعة فحسب، بل وفقًا لدراسة استقصائية أجراها المكتب البحري الدولي ، كانت إندونيسيا الدولة التي سجلت أعلى معدل لهجمات القرصنة في عام 2004. ثم تراجعت إلى المركز الثاني في قائمة أسوأ دول العالم من حيث هجمات القرصنة في عام 2008، مباشرةً بعد نيجيريا . ^{[ 1 ]} ومع ذلك، لا تزال إندونيسيا تُعتبر الدولة التي تمتلك أخطر مياه في العالم بسبب ارتفاع معدل القرصنة فيها. ^{[ 2 ]}

مع وقوع أكثر من نصف جرائم القرصنة في العالم في المناطق البحرية بجنوب شرق آسيا، جعلت الاضطرابات الناجمة عن القرصنة مضيق ملقا بؤرة ساخنة للقرصنة، حيث يُسجّل فيه معظم الهجمات في إندونيسيا، مما يجعل السفن التي تبحر في هذه المنطقة محفوفة بالمخاطر منذ وصول الأوروبيين . ^{[ 1 ] [ 3 ]} يشمل مصطلح "القرصنة في إندونيسيا" حالات اختطاف القراصنة الإندونيسيين لسفن الشحن والدبابات، بالإضافة إلى ارتفاع معدل ممارسة القرصنة داخل البلاد نفسها. يُعدّ مضيق ملقا أيضًا أحد أكثر طرق الشحن ازدحامًا في العالم، إذ يمرّ عبره أكثر من 25% من سلع المقايضة العالمية، والتي تأتي بشكل رئيسي من الصين واليابان . ^{[ 1 ]} يستخدم المضيق سنويًا ما يقارب 50,000 سفينة من التجارة العالمية، بما في ذلك النفط من الخليج العربي والسلع المصنّعة المتجهة إلى الشرق الأوسط وقناة السويس . إن النجاح الناجم عن هذه البوابة التجارية يجعل المضيق موقعاً مثالياً لهجمات القراصنة. ^{[ 4 ]}

لا يُشبه القراصنة الإندونيسيون القراصنة الدوليين الذين يرفعون علم جولي روجر ويحتجزون السفن رهائن في المياه المفتوحة. فالقرصنة الإندونيسية أقرب إلى لصوص البحر منها إلى القراصنة الحقيقيين. وغالبًا ما يُهدد القراصنة في المياه الإندونيسية السفن الصغيرة والمتوسطة الحجم. وعادةً ما يسرقون رواتب الطاقم والهواتف المحمولة وأجهزة الكمبيوتر المحمولة ومعدات الشحن البحري. ^{[ 5 ]}

يعمل القراصنة في إندونيسيا عموماً كسائقي قوارب أجرة وصيادين محليين . وهم على دراية تامة بالمياه المحيطة. يختبئون في غابات المانغروف على طول المضائق ويسرقون الأشياء الثمينة من القوارب التي تمر بالقرب من الساحل. ^{[ 6 ]}

لطالما انتشرت القرصنة في المياه الإندونيسية منذ القدم. ففي عام 1666، تعرضت سفينة تابعة لشركة الهند الشرقية الهولندية للقرصنة ورست في ميناء سورابايا . وبعد تضررها، أحرق القراصنة السفينة. وعلى إثر هذه الحادثة، أعلنت الشركة عن مكافأة مالية لمن يُلقي القبض على القرصان، الذي تبين لاحقًا أنه يُدعى إنتجه كودجا . سيحصل من يُلقي القبض عليه حيًا على مكافأة قدرها 100 رينغيت، بينما سيحصل من يُلقي القبض عليه ميتًا على مكافأة قدرها 50 رينغيت. في المقابل، سيحصل من يُلقي القبض على طاقم إنتجه كودجا أحياءً على مكافأة قدرها 10 رينغيت، بينما سيحصل من يُلقي القبض عليه ميتًا على مكافأة قدرها 5 رينغيت. كما يُسمح لمن يستولي على سفينة من إنتجه كودجا بامتلاك السفينة وحمولتها. ^{[ 7 ]}

ذكرت مصادر شركة الهند الشرقية الهولندية (VOC) من عام 1685 أن اسم قرصان شهير يُدعى واسينغرانا انتشر في سورابايا ومناطق أخرى في الطرف الشرقي من جاوة (أوستوك). باختصار، تم القبض على القرصان وطاقمه القادمين من ماكاسار، والذين يُطلق عليهم اسم "وينانتاكا"، وحُكم عليهم بالإعدام من قبل حكام السواحل في المنطقة. بعد إعدام القراصنة، تمنى الحكام أن تعود الأوضاع الساحلية والملاحة البحرية إلى طبيعتها الآمنة، لأن القراصنة خلال تلك الفترة كانوا يُعرقلون حركة الملاحة البحرية، وكثيراً ما كانوا ينهبون ويقتلون عامة الناس. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

في عام 1758، وصلت سفينة إنجليزية إلى الساحل الجنوبي للوماجانغ ، في رحلة من بنغكولو على طول الساحل الجنوبي لجاوة لمواصلة رحلتها حول طرف شرق جاوة، ثم اتجهت غربًا نحو باتافيا ، وفجأة تم اختطاف السفينة وإحراقها. ^{[ 8 ]}

في يونيو 1824، ظهرت سبعون سفينة محملة بركاب من بابوا وسيرام حول بانيووانجي ، وفي الوقت نفسه، كانت جزر كانجي تعاني أيضًا من مخاوف من الأسطول نفسه، لكن البحرية الهولندية طاردتهم، فغادروا المكان على الفور. دفعت الهجمات المتكررة من قبل عناصر مسلمة تعيش على القرصنة، الحكومة الاستعمارية إلى التحرك لتطهير بحر جاوة والجزر الواقعة شرقه من القراصنة الذين كانوا يثيرون القلق. ^{[ 8 ]} في عام 1847، واجهت السفينة البخارية البريطانية نيميسيس أسطولًا يتراوح عدده بين 40 و60 سفينة قرصنة. ^{[ 9 ] [ 8 ]}

جزيرة باويان ، التي كانت تُستخدم في الماضي كمخبأ للقراصنة من مختلف الجماعات العرقية، مثل البوجيس والمدوريين والماليزيين والباجو وغيرهم. وفي القرن الثامن عشر، كان ساحل بلامبانجان يُستخدم أيضًا كمخبأ لقراصنة البوجيس. ^{[ 8 ]}

بحسب المكتب البحري الدولي، يتمكن القراصنة من تجاوز السلطات والإفلات من الرصد بالاختباء في العديد من الجزر المحيطة بالمنطقة. وتضم المنطقة المحيطة بإندونيسيا وحدها ما يُقدّر بأكثر من 1700 جزيرة، بالإضافة إلى بحر من الجزر الاستوائية التي يجد فيها القراصنة ملاذاً آمناً. ^{[ 3 ] [ 4 ]} علاوة على ذلك، انخفض عدد القوات البحرية الرئيسية التي كانت تقوم بدوريات في أعالي البحار بنسبة 50%، مما أدى إلى تفاقم وتيرة هجمات القرصنة في إندونيسيا. ^{[ 10 ]} يُرتكب العديد من هذه الجرائم مقابل فدية ، ولكن ثمة خطراً جسيماً عندما يكون هؤلاء القراصنة عصابات غير شرعية تختطف قوارب القطر والصنادل وناقلات النفط الكبيرة. تحمل هذه الحاويات غازات طبيعية قابلة للاشتعال يمكن استخدامها كأسلحة. ^{[ ٢ ]} يتزايد القلق بشأن القرصنة في إندونيسيا، حيث سُجِّل في عام ٢٠١٢ أن عدد السرقات البسيطة في جميع أنحاء الأرخبيل الإندونيسي بلغ ٨١ سرقة، وهو ما يمثل أكثر من ربع حوادث القرصنة في العالم. ^{[ ١١ ]} إضافةً إلى ذلك، تُسهم العوامل الاقتصادية، كالفقر والفساد، في ارتفاع معدلات هجمات القراصنة. ^{[ ١٢ ]} وكما ورد في مقال بحثي لديفيد روزنبرغ ، فقد ارتفع عدد الجرائم بشكل حاد منذ أزمة العملة في إندونيسيا عام ١٩٩٧، مما دفع الكثيرين إلى امتهان القرصنة لكسب لقمة العيش. ^{[ ١٣ ]} ووفقًا لصحيفة بالي تايمز، فإن سنغافورة وماليزيا وإندونيسيا مسؤولة عن تسيير دوريات في مناطقها، ولا تملك أي سلطة قضائية خارج مياهها الإقليمية، مما يجعل المياه الإقليمية عرضةً للقرصنة ويسهل على القراصنة الفرار منها. ^{[ 1 ]} علاوة على ذلك، ونظرًا لأن طول ساحل إندونيسيا يبلغ ضعف محيط الأرض، فإن تسيير دوريات في مياهها بأكثر من اثنتي عشرة سفينة بقليل يُعدّ غير كافٍ على الإطلاق. ^{[ 13 ]} خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2012، كانت إندونيسيا وحدها مسؤولة عن 20% من هجمات القرصنة التي وقعت على مستوى العالم. ^{[ 14 ]}

على مدى العشرين عامًا الماضية، انخفض عدد هجمات القرصنة في إندونيسيا. ومع ذلك، لا تزال هناك تقارير عديدة عن وقوع أعمال قرصنة على طول المناطق الساحلية والخلجان. ففي عام 2011، سُجِّلت 15 هجمة في شهر يناير وحده، منها خمس هجمات بلغت إجمالي عدد الجرائم خلال الربع الأول من ذلك العام. ^{[ 15 ]} إضافةً إلى ذلك، خلال شهر سبتمبر من العام نفسه، تم الإبلاغ عن حادثتي قرصنة. تألفت المجموعة الأولى من أربعة قراصنة إندونيسيين أُلقي القبض عليهم، واعترفوا بأنهم ساعدوا وحرضوا عصابة أكبر كانت تنشط في مضيق ملقا. ^{[ 16 ]} أما المجموعة الثانية من المهاجمين خلال ذلك الشهر، فقد ضمت ستة رجال إندونيسيين تم احتجازهم. وكانوا مشتبه بهم ضمن مجموعة من القراصنة الإندونيسيين الذين يُزعم أنهم صعدوا على متن سفينة تجارية في سنغافورة. وخلال الهجوم، أُطلقت طلقات تحذيرية، وفرّ القراصنة من الموقع. ويُعتقد أن المجموعة وصلت من باتام ، وهي جزيرة تقع بالقرب من المضيق. ^{[ 17 ]}

في عام 2012، صعد أربعة قراصنة على متن سفينة شحن في ميناء جريسيك الداخلي بإندونيسيا، ودخلوا مخزن السفينة الأمامي. تمكنوا من الفرار عندما رصدهم أحد أفراد الطاقم، لكن القراصنة استولوا على بعض البضائع من المخزن. ^{[ 18 ]}

• 1999 — 113 ^{[ 22 ]}
• 2000 — 119 ^{[ 12 ]}
• 2002 — 103 ^{[ 13 ]}
• 2003 — 445 ^{[ 2 ]}
• 2005 — 79 ^{[ 23 ]}
• 2006 — 50 ^{[ 23 ]}
• 2007 — 43 ^{[ 23 ]}
• 2008 — 28 ^{[ 23 ]}
• 2009 — 15 ^{[ 23 ]}
• 2011 — 30 ^{[ 24 ]}
• 2012 — 51 ^{[ 24 ]}
• 2015 — 108 ^{[ 25 ]}
• 2017 — 43 ^{[ 26 ]}
• 2020 — 26 ^{[ 27 ]}
• 2021 — 9 ^{[ 26 ]}
• 2022 — 10 ^{[ 28 ]}

• القرصنة في مضيق ملقا
• الجريمة في إندونيسيا