ركض بوغز

يُعدّ جدول بوغز رن مجرىً مائيًا ^حضريًا يبدأ بالقرب من تقاطع شارع إليزابيث وشارع لينينغتون درايف على الجانب الشرقي ^{من مدينة} إنديانابوليس بولاية إنديانا ، ويصبّ في نهر وايت جنوب جسر شارع كنتاكي الذي يعبر النهر. عند تقاطع الجدول مع شارع نيويورك شرق مركز مدينة إنديانابوليس، يدخل قناة تصريف مزدوجة الصندوق ^، يمرّ من خلالها أسفل مركز المدينة . سُمّي الجدول تيمنًا بجورج بوغز، الذي كان، إلى جانب ^{جون ويسلي} ماكورميك ، من أوائل المستوطنين في المنطقة التي أصبحت فيما بعد مدينة إنديانابوليس. وقد بدأ العمل على إنشاء ممر بوغز رن على طول الجزء الشرقي من الجدول.

قبل وصول بوغ وماكورميك، كان السكان الأصليون والحياة البرية يسلكون غالبًا مجرى بوغ كطريق. ^{[ 3 ]} كان جورج بوغ (حوالي 1763-1821) حدادًا من كونرزفيل، إنديانا . في عام 1819، شقّ طريقًا يتطابق مع طريق بروكفيل الحالي. في 2 مارس 1819، بنى كوخًا لعائلته المكونة من سبعة أفراد عند تقاطع شارع ميشيغان الحالي مع مجرى بوغ. مع ذلك، يوجد بعض الاختلاف بين المؤرخين حول هذه الأحداث؛ فقد كتب جاكوب بيات دان في كتابه "إنديانابوليس الكبرى" الصادر عام 1910 ، أن بوغ وصل في الواقع في 2 مارس 1820، وانتقل إلى كوخ بناه يوت بيركنز عام 1819، والذي كان قد غادر قبل وصول بوغ. يُقال إن بيركنز غادر المنطقة بسبب شعوره بالوحدة، واستقر لاحقًا في مقاطعة راش، إنديانا . ^{[ 4 ]}

أصبح الجدول يُعرف باسم "مجرى بوغ" بعد اختفاء بوغ في أبريل 1821؛ وكان يُطلق عليه اسم "مجرى بيركنز" (نسبة إلى يوت بيركنز) قبل اختفاء بوغ. ^{[ 5 ]}

عندما وُضعت مخططات مدينة إنديانابوليس، كان مجرى بوغز رن، الذي يمتد قطريًا عبر الجزء الجنوبي الشرقي من " المربع الميل "، هو العنصر الوحيد الذي أخلّ بنظام تخطيط الشبكة. واضطر ألكسندر رالستون إلى تقديم تنازلات نظرًا لموقع المجرى ضمن الأراضي التي تبرع بها الكونغرس لمدينة إنديانابوليس المستقبلية. وقبل نقل مقر حكومة الولاية من كوريدون إلى إنديانابوليس ، أُنفقت خمسون دولارًا لتطهير مستنقع بوغز رن من البعوض الذي جعله "مصدرًا للوباء". ^{[ 6 ]}

في ما يُعرف بمعركة بوغز رن، التي وقعت في 20 مايو 1863 خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، ألقى عدد من الديمقراطيين ، أثناء مغادرتهم مؤتمر الحزب على خط السكة الحديدية الموازي لنهر بوغز رن، أسلحة نارية وسكاكين متنوعة في النهر، ظنًا منهم أن قوات الاتحاد كانت تبحث عن أسلحة مهربة. ^{[ 7 ]} وبعد عقدين من الزمن، في عام 1882، فاض النهر، مما أسفر عن مقتل عشرة أشخاص على الأقل. ودُمر جسر مغطى كان يعبر نهر بوغز رن في نهاية المطاف. ^{[ 8 ]}

بحلول أوائل القرن العشرين، أصبح الجدول مصدر إزعاج للمدينة أكثر من كونه إضافة قيّمة، وذلك بسبب الفيضانات، ومخاطر الأمراض على الصحة العامة، والرائحة الكريهة والمزعجة الناتجة عن سنوات من مياه الصرف الصحي والتلوث الصناعي. ^{[ 9 ]} نُظر في حلول مختلفة، مثل تغيير مسار الجدول، والتجريف، وإنشاء قنوات تصريف، وشبكة صرف صحي، لكن لم يُتخذ أي قرار. وأُخذ إجراء حاسم عندما رغبت خطوط السكك الحديدية المختلفة التي تمر عبر المدينة في رفع مستوى مساراتها في وسط المدينة لتجنب تعارضها مع وسائل النقل الأخرى، الأمر الذي كان سيتطلب خفض منسوب جدول بوغز رن لكي تتمكن الطرق السطحية من عبوره. في عام 1911، قررت المدينة وخطوط السكك الحديدية إحاطة الجدول بشبكة صرف صحي. اشترطت المدينة على خطوط السكك الحديدية تمويل 75% من المشروع، بينما توقعت بعض خطوط السكك الحديدية أن تتكفل المدينة بكامل التكاليف. في 26 نوفمبر 1913، اعتمد مجلس الأشغال العامة بالمدينة خطط المشروع، وأعلن عن مناقصة كان موعد تقديمها النهائي في 8 ديسمبر، أي بعد أقل من أسبوعين. رفع رئيس البلدية المنتخب حديثًا، جوزيف إي. بيل ، دعوى قضائية لمنع ترسية العقود، مدعيًا أن الإجراءات كانت متسرعة بشكل غير مبرر، وأن طلب المناقصة نُشر في صحيفة تجارية واحدة فقط لم تكن واسعة الانتشار حتى داخل المدينة. بعد صدور أمر قضائي، أعادت المدينة (بقيادة بيل) الإعلان عن المناقصة في ربيع عام 1914؛ وبحلول ذلك الوقت، كان قد تم الاتفاق على أن تتقاسم المدينة وشركات السكك الحديدية والمقاطعة تكلفة المشروع. ^{[ 10 ]}

رُسّيَ عقد ما عُرف لاحقًا باسم "مصرف بوغز رن" أو "تحسين بوغز رن" على شركة دان-مكارثي من شيكاغو، وذلك بعرضها البالغ 907,000 دولار، وهو أقل ببضع مئات الآلاف من الدولارات مما توقعه مهندس المدينة، على الرغم من أن التكلفة النهائية تجاوزت مليون دولار. ^{[ 10 ] [ 11 ]} كان من المقرر أن يدخل الجدول المائي قناةً مزدوجةً بالقرب من شارعي نيويورك وباين في الجانب الشرقي من وسط المدينة، وأن يمر عبرها. في الأصل، كان الجدول يجري باتجاه الجنوب الغربي بعد عبوره شارع ميريديان جنوب ميدان مايل، ويلتقي بالنهر بالقرب مما يُعرف الآن بتقاطع شارعي موريس وويست، على بُعد حوالي 0.80 كيلومتر ( نصف ميل) جنوبًا. شقّ المشروع مسارًا جديدًا أكثر مباشرةً غربًا نحو النهر، مما أدى إلى تقصير بوغز رن. ^{[ 2 ] [ 10 ]} بدأ البناء في 17 يوليو 1914، عند نهر وايت بالقرب من شارع مكارثي. في الخامس من يونيو عام ١٩١٦، أفاد مجلس الأشغال العامة بأن المشروع "قد اكتمل تقريبًا"، لكن أعمال البناء استمرت حتى نوفمبر من ذلك العام. وفي عام ١٩٢٦، أُضيف جزء إلى المصرف للقسم الأقرب إلى مصب الجدول في نهر وايت. ^{[ ١٠ ]} 

في الجزء الواقع مباشرة إلى الشمال الشرقي من المكان الذي يدخل فيه جدول بوغز رن وسط مدينة إنديانابوليس، تم بناء منتزه سبيدز ومنتزه بروكسايد للاستفادة من الجدول كفرصة ترفيهية. ^{[ 6 ]}

أنشأت إدارة حدائق إندي مسار بوغز رن على طول مجرى النهر في الجزء الشمالي الشرقي من وسط المدينة. ^{[ 3 ]} ويجري التخطيط لإنشاء أجزاء جديدة من المسار لربط مسار بوغز رن بوسط المدينة. اعتبارًا من أغسطس 2020 تم إنجاز ما يقارب 3.2 كيلومتر من أجزاء متفرقة من المسار المخطط له بطول 8.5 كيلومتر . سيمتد المسار من مسار مونون عند شارع العاشر على طول الجدول إلى منتزه بوغز رن للفنون والطبيعة، الواقع على بعد بضعة مبانٍ غرب شارع إيمرسون. يُعد جسر نولاند أفينيو، الذي يعبر جدول بوغز رن ويربط بين منتزه سبيدز ومنتزه بروكسايد، عائقًا رئيسيًا أمام إتمام المشروع. الجسر، الذي بُني عام 1909، مغلق حاليًا بسبب حالته المتهالكة. وهو جسر قوسي خرساني من تصميم المهندس المحلي دانيال ب. لوتين . وهو مُدرج في قائمة ولاية إنديانا للجسور التاريخية، ويُعد جزءًا من منطقة نظام منتزهات وشوارع إنديانابوليس المُدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية . وتقود مجموعات الأحياء جهودًا لإعادة تأهيل الجسر واستكمال المسار. ^{[ 12 ]}  

تشمل الحياة البرية الموجودة على طول المسار البط والإوز والطيور السوداء ذات الأجنحة الحمراء ، كما يُشاهد مالك الحزين أحيانًا. ويُعدّ براز الإوز مشكلة خاصة لأولئك الذين يتنزهون على طول مسار بوغز رن. ^{[ 13 ]}

يُشير مشروع "رسم مسار جدول بوغز" إلى موقع الجدول الذي كان يجري في وسط مدينة إنديانابوليس. ويمتد خط أزرق، مُكوّن من ثلاثين ميدالية فولاذية دائمة وخط أزرق شبه دائم مصنوع من مادة بلاستيكية حرارية، متعرجًا عبر الطرق ومواقف السيارات. ^{[ 14 ] [ 15 ]} ويُبيّن موقع الخط الأزرق أن جدول بوغز يقع الآن أسفل كلٍ من ملعب لوكاس أويل وملعب غينبريدج فيلدهاوس .

صُوِّر جزء من فيلم " مرتان تحت الأرض " (1987)، الذي يتناول قصة جندي سابق في حرب فيتنام يُلقَّب بـ" جرذ الأنفاق " ويُرهب مدينة، في الجزء السفلي من ممر بوغز رن الواقع بين شارعي نيويورك وواشنطن. ^{[ 16 ]} ويُعدّ هذا الجزء السفلي من ممر بوغز رن عنصرًا هامًا في كتاب بن وينترز " الخطوط الجوية تحت الأرض " (2016) ، ^{[ 9 ]} وفي كتاب جون غرين " السلاحف حتى النهاية" (2017) .

• قائمة أنهار ولاية إنديانا

• متجولون في المدينة يسعون لكشف لغز سباق بوغز (إنديانابوليس ستار)
• أطلس أوبسكورا لرحلة بوغز