منارة بوينت أرجويلو

كانت المنطقة المعروفة اليوم باسم بوينت أرجويلو تُعرف في الأصل باسم "نوكتو" لدى هنود تشوماشان-كانالينو، وكانت جزءًا من الأراضي التي حكمها الزعيم ساليبواتا إبان احتلال المبشرين الإسبان . كان السكان الأصليون جزءًا من المجموعة السكانية الثالثة في المنطقة، وهم فرع كانالينو من شعب تشوماش . في العصر الحجري القديم ، استقر شعب من أصول منغولية أولًا على طول ساحل جنوب كاليفورنيا في مناطق تكثر فيها أشجار البلوط ، ومن هذه السمة سُمّوا "شعب أشجار البلوط". اختفوا قبل مئات السنين من الميلاد ، وبعد فترة من انعدام الأدلة الأثرية، وصلت مجموعة ثانية شبه بدوية. اندمج هؤلاء "الصيادون" تدريجيًا مع مجموعة ثالثة، وهم شعب تشوماش، عندما استقروا هنا. ^{[ 3 ]}

في 28 أغسطس 1769، خيّم فريق بورتولا الاستكشافي بالقرب من رأس أرجويلو، حيث عثروا على مزرعة صغيرة لقبيلة تشوماش . كانت هذه المنطقة غنية بأحجار الصوان الممتازة ، فأطلقوا عليها اسم " لوس بيديرناليس" (أحجار الصوان). استمر استخدام هذا الاسم للإشارة إلى الرأس على الخرائط الإسبانية حتى استقلال المكسيك عام 1821. أما التسمية الأمريكية والأوروبية غير الإسبانية فكانت "رأس أرجويلو"، وهو الاسم الذي أطلقه جورج فانكوفر عام 1793، تكريمًا لخوسيه داريو أرجويلو ، قائد حامية مونتيري آنذاك . ^{[ 3 ]}

في عام ١٩٠١، أنشأت إدارة المنارات أول محطة إضاءة في بوينت أرجويلو. ونظرًا للتآكل، استُبدل البرج في عام ١٩١١ ببرج مستقل. وبين عامي ١٩٣٤ و١٩٣٨، استدعى ازدياد حركة الملاحة الساحلية إنشاء محطة قوارب نجاة. ^{[ ٤ ]} وفي عام ١٩٣٤، هُدم البرج واستُبدل ببرج هيكلي. ^{[ ٥ ]}

في الأول من يوليو عام ١٩٣٩، دُمجت خدمة المنارات مع خفر السواحل لتعزيزها بثمانية آلاف رجل، شكلوا نواة لمحطات الإضاءة الحالية ومساعدات الملاحة. خلال فترة ما بين الحربين العالميتين الثانية والثالثة، تولى خفر السواحل إدارة منارة بوينت أرجويلو ومحطة قوارب النجاة فيها، بالإضافة إلى محطة لوران حديثة الإنشاء. بعد ١٢ عامًا من التشغيل عقب الحرب، رُئي من الأنسب اقتصاديًا إغلاق محطة قوارب النجاة، فتم إيقاف تشغيلها نهائيًا عام ١٩٥٨. ^{[ ٣ ]}

كانت نقطة أرجويلو، حتى عام 1967، مخصصة لاثني عشر فرداً من المجندين، بالإضافة إلى أماكن إقامة لثماني عائلات. ^{[ 3 ] [ 5 ]}

تاريخ بوينت أرجويلو حافل بحوادث غرق السفن، حتى لُقّبت المنطقة بـ"مقبرة المحيط الهادئ"؛ ولعلّ أشهرها غرق سفينة "يانكي بليد" في الأول من أكتوبر عام 1854. عندما اصطدمت السفينة البخارية بالصخور على بُعد 200 إلى 300 ياردة (180 إلى 270 مترًا) من الشاطئ، لقي 415 شخصًا حتفهم. كانت السفينة تحمل ثروة من سبائك الذهب التي تم استعادتها لاحقًا. ^{[ 4 ]} 

في عام 1911، جنحت سفينة سانتا روزا عند سادل روك، شمال المنارة مباشرة، بعد أن ظن الضابط الثالث أن أضواء بناء السكك الحديدية هي المنارة. ^{[ 6 ]}

في عام ١٩٢٣، وقعت كارثة هوندا بوينت ، التي تُعرف بأنها أكبر كارثة بحرية أمريكية في زمن السلم، قبالة رأس أرغويلو، عندما ظنت سبع مدمرات ذات أربع مداخن أن رأس أرغويلو هو رأس كونسبشن ، فغرقت، وفقد ٢٢ بحارًا. ويقول البحارة إن السبب الرئيسي وراء كثرة حوادث اصطدام القوارب هناك هو أنه في ظل سوء الأحوال الجوية السائدة على ذلك الساحل، يُصبح الإبحار بقارب في القناة بين جزيرة سان ميغيل ورأسي أرغويلو وكونسبشن أشبه بالإبحار في ثقب إبرة. ^{[ ٤ ] [ ٥ ]}

كما يضم بوينت أرجويلو أحد مرافق إطلاق الصواريخ الفضائية القليلة في أمريكا الشمالية، في قاعدة فاندنبرغ للقوات الفضائية حيث تم بناء العديد من مواقع إطلاق الصواريخ الأخرى منذ بداية عصر الفضاء . ^{[ 4 ]}