ميناء بار

ميناء بار ( بالمونتينيغرية : Luka Bar ، Лука Бар ، MNSE : LUBA، مؤرشف في 7 يوليو 2013 على موقع Wayback Machine ) هو الميناء البحري الرئيسي في الجبل الأسود . ويقع في مدينة بار .

يرى الاتحاد الأوروبي أن ميناء بار هو أحد العناصر الأساسية للنقل، وبالتالي لاقتصاد الجبل الأسود، حيث يتم نقل جميع سلع التجارة الخارجية تقريباً عبره. ^{[ 2 ]}

استُخدم ميناء بار كميناء بحري لمدينة شكودر قبل أن يستولي عليه الأتراك عام 1571. وبعد فتح بار مباشرة، شيّد الأتراك ميناءً صغيرًا مزودًا بحاجز أمواج واحد ورصيف خشبي. وقد تم الحفاظ على هذا الميناء التركي السابق وتوسيعه منذ عام 1878، عندما استولت الجبل الأسود على بار بعد استقلالها رسميًا عن الدولة العثمانية . وبذلك أصبحت الجبل الأسود أول دولة سلافية جنوبية تمتلك ميناءً بحريًا.

بدأ تشييد ميناء بار رسميًا في 23 مارس 1905، عندما غرس الملك نيكولا الأول ، على متن اليخت روميا ، حجر الأساس في البحر، وقد نُقشت عليه الأحرف الأولى من اسمه وتاريخ التأسيس. وبدأ تشييد ميناء بار رسميًا في 27 يونيو 1906، على الرغم من تأسيسه في اليوم نفسه. صمّم كوين كاليا ، الخبير الإيطالي في الإنشاءات البحرية، الميناء لاستيعاب حجم مناولة سنوية يبلغ 3 ملايين طن من البضائع. وعلى الرغم من كل التخطيط، لم يُبنَ سوى حاجز الأمواج الذي يبلغ طوله 250 مترًا، والذي تم تشغيله في 23 أكتوبر 1909.

خلال الحرب العالمية الثانية ، قام الألمان بزرع الألغام وتدمير الميناء بالكامل تقريبًا عام 1944 أثناء انسحابهم. بدأت أعمال إعادة الإعمار عام 1950، وبدأ بناء ميناء كبير بعد أربع سنوات. اكتملت المرحلة الأولى عام 1965. أما المرحلة الثانية، التي كان من المخطط لها أن يصل حجم مناولة البضائع فيها إلى حوالي 5 ملايين طن سنويًا، فقد كانت على وشك الانتهاء عندما ضرب زلزال مدمر عام 1979 ، مما أدى إلى تدمير أكثر من نصف مرافق الميناء الحديثة.

بدأت أعمال إعادة بناء وتجديد مرافق الميناء في عام 1981، وبدأ ميناء بار الحالي، القادر على التعامل مع حوالي 5 ملايين طن من البضائع، عملياته رسمياً في 13 يوليو 1983.

بحسب وثيقة مشروع دعم من الاتحاد الأوروبي، لوحظ في عام 2019 أن رصيف فولوييتسا قد تدهور وتدهور بسرعة خلال السنوات القليلة الماضية. ^{[ 2 ]} تشمل خطط الاتحاد الأوروبي لتحسين الربط إنشاء طريق سريع يربط بين بار وبلغراد، وإعادة بناء وتحديث خط سكة حديد بار - بلغراد. ^{[ 2 ]}

تشمل خطط التطوير في الميناء محطة للغاز الطبيعي المسال. ^{[ 3 ]}

تنقسم إدارة الميناء إلى مشغلين اثنين، وهما شركة "ميناء بار" المساهمة وشركة محطة الحاويات المساهمة.

في عام 2022، كان الميناء يحقق ربحًا طفيفًا من إعادة شحن 2 مليون طن سنويًا ^{[ 4 ].}

• (المونتينيغرية) (باللغة الإنجليزية) الموقع الرسمي
• (المونتينيغرية) (باللغة الإنجليزية) إدراج في بورصة مونتينيغرو، مؤرشف بتاريخ 7 يوليو 2013 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).