ميناء براتيسلافا

ميناء براتيسلافا ( بالسلوفاكية : Prístav Bratislava ) ميناء رئيسي على نهر الدانوب ، وعلى نطاق أوسع على ممر الراين-ماين-الدانوب المائي ، ويقع في براتيسلافا ، عاصمة سلوفاكيا . وهو ميناء داخلي متعدد الاستخدامات يتألف من قسمين: ميناء للشحن وميناء للركاب. يُعدّ ميناء الشحن مرفقًا حيويًا لاقتصاد سلوفاكيا ، فهو أكبر الموانئ الدولية الثلاثة في البلاد، إلى جانب ميناءي كومارنو وشتوروفو . يقع الميناء عند نقطة التقاء استراتيجية بين قناة الراين-ماين-الدانوب وممر البلطيق-الأدرياتيكي ، وهو جزء من شبكات النقل عبر أوروبا ، كما أنه قريب من ميناءين رئيسيين: ميناء فيينا وميناء بودابست .

هيئة ميناء براتيسلافا هي شركة "Verejné prístavy, as" (الموانئ العامة، شركة مساهمة) (VP). ^{[ 1 ]} يرتبط الميناء بشبكة سكك حديدية وطرق سريعة ونظام نقل عبر الأنابيب إلى مصفاة "Slovnaft" . الأرض الواقعة تحت ميناء الشحن مملوكة لشركة " Verejné prístavy, as" الحكومية ، بينما جميع المباني والمنشآت مملوكة لشركة " Slovenská Plavba a Prístavy, as" . يقع ميناء الشحن على الضفة اليسرى لنهر الدانوب، من الكيلومتر 1867290 حتى الكيلومتر 1862000. أما ضفتا النهر المجاورتان فتقعان ضمن نطاق ميناء براتيسلافا.

في العقد الأخير من القرن التاسع عشر، شهدت ضفة نهر الدانوب المتاخمة لمركز مدينة براتيسلافا (التي كانت تُسمى آنذاك بريسبورغ أو بوزوني) تغييرات جذرية. ففي عام ١٨٩٠، تم افتتاح جسر فولاذي جديد يُدعى جسر فرانز جوزيف ( جسر براتيسلافا القديم حاليًا)، وبعد ذلك بفترة وجيزة، بدأ تشييد الميناء المجاور. وتم تحويل المنطقة الممتدة على طول ضفة النهر، من مقر المتحف الوطني السلوفاكي الحالي وحتى جسر أبولو الحالي، لاستيعاب رسو ما يصل إلى ٢٥٠ سفينة شحن. وكانت هذه الأنشطة مدفوعة بشكل رئيسي بالمصالح التجارية لشركات النقل على نهر الدانوب، بينما اقتصرت مشاركة الدولة النمساوية المجرية المالية على الحد الأدنى.

بدأ تطوير منطقة الميناء الحالية عام ١٨٩٧ مع بدء إنشاء الحوض الشمالي للميناء الشتوي وإنشاء شبكة السكك الحديدية وتوسيعها تدريجيًا. وقد شُيّد الميناء بالقرب من أقدم منطقة صناعية في المدينة، تحديدًا قرب شارع توفارينسكا. بدأ بناء الحوض الجنوبي عام ١٩٠٧. كان الميناء الشتوي يُستخدم في الأصل فقط لرسو السفن خلال فصل الشتاء (حيث لا يتجمد الماء فيه أبدًا)، دون إمكانية تحميل أو تفريغ البضائع.

بعد تفكك الإمبراطورية النمساوية المجرية، أُنشئ مكتب النقل التشيكوسلوفاكي عام 1919، والذي كان النواة الأولى لمشغل الميناء، الذي تأسس في يونيو 1922 باسم شركة تشيكوسلوفاكيا دانوب للملاحة البحرية المساهمة. اكتمل بناء المجمع خلال فترة الجمهورية التشيكوسلوفاكية الأولى ، وفي ثلاثينيات القرن العشرين، كان الميناء من بين أفضل المنشآت النهرية تجهيزًا في أوروبا.

في عام 1922، امتلكت الشركة المشغلة للميناء 5 قاطرات بخارية و44 بارجة. وفي عام 1938، بلغ إجمالي أسطولها 167 سفينة ذات وظائف متنوعة. أما اليوم، فيضم الأسطول 221 سفينة وقارباً.

لا تزال العديد من المباني والآلات والسفن التاريخية قائمة في ميناء براتيسلافا حتى اليوم، بما في ذلك المستودع رقم 14، والمستودع رقم 17، والمستودع رقم 7، ومنزل البحارة القديم، ومحطة ضخ ( بالسلوفاكية : budova prečerpávacej stanice ) - وتُعدّ المحطات الثلاث الأخيرة محمية كمعالم ثقافية وطنية. وفي عام 2011، أُعلنت السفينة "شتوريتس"، وهي آخر قاطرة نهرية سلوفاكية متبقية، محمية ثقافيًا. بُنيت "شتوريتس" (التي كانت تُعرف سابقًا باسم "شتور") في حوض بناء السفن في كومارنو عام 1937، ودُشّنت من قِبل رئيس الوزراء ميلان هودجا وأول قبطان سفينة بحرية سلوفاكية، يوليوس ثورزو. إنها السفينة الوحيدة الباقية من بين السفن الشقيقة الثلاث Šturec و Vajanský و Moyzes، وقد نجت من الغرق عندما أصيبت بقنبلة خلال قصف الحلفاء المكثف لمصفاة أبولو في عام 1944. وهناك خطط لتحويل السفينة إلى متحف بحري.

تعتزم مدينة براتيسلافا في المستقبل توسيع ممشى ضفة النهر ليشمل ميناء الشتاء القديم ذي المناظر الخلابة، وعلى المدى البعيد، ينبغي نقل جميع الأنشطة الصناعية إلى مناطق تقع على الجانب الآخر من جسر الميناء . وتعارض شركة تشغيل الميناء "سلوفينسكا بلافبا أ بريستافي " (SPaP) هذه الخطط، إذ تعرقل إعلان العديد من المباني والمنشآت كمعالم ثقافية، وتعتزم تعزيز عملياتها، ولا تُعلن صراحةً عن نيتها الانتقال من ميناء الشتاء.

يقع ميناء الركاب مباشرةً في قلب مدينة براتيسلافا، بين الجسر الجديد والجسر القديم، في شارع فاجنوروڤو نابريجي رقم 2. ويتألف من مبنى صغير وثمانية أرصفة تحميل. وإلى جانب الخدمات المينائية، يضم المبنى أيضاً عدداً من المتاجر ومطعماً ومكتباً لوكالة سفر. ويقع الميناء على مجرى نهر الدانوب الحر بين الكيلومترين 1870 و1867.

يجري التخطيط لإعادة بناء مبنى ميناء الركاب منذ عدة سنوات، إلا أن العملية تعثرت بسبب نشطاء محليين ومكتب حماية الآثار التابع للحكومة المحلية. وقد خُفِّض ارتفاع المبنى المقترح عدة مرات من خمسة طوابق إلى ثلاثة طوابق من قِبَل المالك والمستثمر، شركة "سلوفينسكا بلافبا أ بريستافي - لودنا أوسوبنا دوبرافا". ويهدف المشروع إلى توسيع المبنى والمساحات الخضراء المحيطة به دون المساس بمساحة موقف السيارات المجاور، مع توسيع ممشى ضفة النهر خلف المبنى. وحتى عام ٢٠١٦، لم تبدأ أعمال البناء.

يتكون ميناء الشحن من الأجزاء التالية:

• ميناء الشتاء ( السلوفاكية : Zimný prístav ) - الميناء الأصلي من عام 1897
• بالينيسكو - ميناء جديد بني في 1975-1983
• حوض بناء السفن ( بالسلوفاكية : لودينيكا ) - حوض بناء السفن لإصلاح السفن

• المواصلات في براتيسلافا
• اقتصاد براتيسلافا

• http://www.dobrodruh.sk/historia/quo-vadis-zimny-pristav-v-bratislave (سلوفاكية)

• خريطة ميناء الشحن (باللغة السلوفاكية)
• خريطة أرصفة ميناء الركاب في براتيسلافا
• تصور لإعادة بناء ميناء الركاب المخطط لها

48°07′50″ شمالاً 17°08′42″ شرقاً / 48.13056° شمالاً 17.14500° شرقاً / 48.13056; 17.14500