ميناء شتشيتسين

ميناء شتشيتسين (يُعرف باللغة البولندية باسم Port Szczecin ) هو ميناء بحري بولندي ومرفأ للمياه العميقة يقع في مدينة شتشيتسين ببولندا . يقع الميناء على نهري أودر وريغاليكا في وادي أودر السفلي، قبالة بحيرة شتشيتسين . في الماضي، كان الميناء يضم حوض بناء السفن شتشيتسين ، الذي لم يعد قائماً . وقد تم تخصيص منطقة تجارة حرة داخل منطقة الميناء.

في عام 2022، بلغ حجم حركة الشحن في الميناء البحري 11,208,700 طن، وهو ما يمثل 9.4٪ من إجمالي حركة الشحن في الموانئ البحرية البولندية، ودخل الميناء 3173 سفينة بحمولة إجمالية تزيد عن 100 طن. [ 2 ]

تتم إدارة موانئ شتشيتسين وسوينويتشي من قبل سلطة واحدة، مما أدى إلى إنشاء ميناء شتشيتسين-سوينويتشي ، وهو سادس أكبر مجمع موانئ في بحر البلطيق . [ 3 ]

تاريخ

حوض بناء السفن في شتشيتسين (2007)

بموجب معاهدة فرساي، أصبحت الملاحة في نهر أودر خاضعة للاتفاقيات الدولية، وبموجب المادتين 363 و364 منها، كان يحق لتشيكوسلوفاكيا استئجار حوض مينائها الخاص في شتيتين (التي تُعرف الآن باسم شتشيتسين)، والذي كان يُطلق عليه آنذاك اسم المنطقة التشيكوسلوفاكية في ميناء شتيتين (بالألمانية: المنطقة التشيكوسلوفاكية في ميناء شتيتين ). [ 4 ]

تم توقيع عقد الإيجار بين تشيكوسلوفاكيا وألمانيا ، بإشراف المملكة المتحدة ، في 16 فبراير 1929، وكان من المقرر أن ينتهي في عام 2028. إلا أنه بعد عام 1945، لم تستعد تشيكوسلوفاكيا هذا الوضع القانوني، الذي أُلغي فعلياً في عامي 1938/1939. ولا يزال عقد إيجار مماثل ساري المفعول لميناء مولدوهافن في هامبورغ حتى عام 2028.

في عام 1945، وبعد استيلاء السوفيت على مدينة شتيتين الألمانية وتسليمها إلى بولندا في 5 يوليو/تموز 1945، بقي الميناء تحت السيطرة السوفيتية، ولم تنل بولندا السيطرة الكاملة عليه إلا في عام 1955. استخدم الجيش الأحمر الميناء لنقل معظم غنائم الحرب من منطقة الاحتلال السوفيتي في ألمانيا إلى الاتحاد السوفيتي، نظرًا لتضرر موانئ وسط ألمانيا بشكل أكبر من ميناء شتيتين. فعلى وجه الخصوص، في منطقة شتيتين، تم تفكيك أجزاء من مصانع الورق في ستولزنهاغن ( شتولتشين حاليًا) وشولفين ( سكولفين حاليًا )، بالإضافة إلى مصنع ستوير للمركبات، وشحنها عبر الميناء. في يوليو/تموز 1945، عمل 22 ألف عامل ألماني قسرًا في الميناء. وفي وقت لاحق، تم إعفاء المتخصصين الألمان العاملين في الميناء من الترحيل ، وذلك لأن بولندا في فترة ما بين الحربين لم تكن تملك سوى ساحل قصير جدًا ، ولم يكن هناك عدد كافٍ من المتخصصين البولنديين في مجال الموانئ لتشغيل الميناء. [ 5 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. "UNLOCODE (Pl) - بولندا" . service.unece.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2020 .
  2. 1 2 3 4 5 "الكتاب الإحصائي السنوي للاقتصاد البحري 2023" (ملف PDF) . هيئة الإحصاء البولندية . 28-12-2023. الصفحات 90، 98، 158، 292. 
  3. ^ " التقرير: przeładunki w bałtyckich portach morskich w 2023. Port Gdańsk liederem wzrostów " [ تقرير: عمليات إعادة الشحن في موانئ بحر البلطيق في عام 2023. ميناء جدانسك يقود النمو ] . GospodarkaMorska.pl (باللغة البولندية). 2024-02-06.
  4. راجع. Archiwum Państwowe w Szczecinie (أرشيف الدولة في شتشيتسين)، الجمهورية 126، Krajowy Urząd Skarbowy w Szczecinie
  5. جان موسكامب (2010). بين شتشيتسين وشتشيتسين، تحولات مدينة من عام 1945 إلى عام 2005. دار نشر هاراسوفيتز. الصفحات 47-48 ، 65-67 .