محطة بورت دوفين

تشتهر المحطة بأحد مداخلها، الذي صممه هيكتور غيمار ، والمسجل كمعلم تاريخي بموجب مرسوم صادر في 12 فبراير 2016 ^{[ 5 ]} ، والذي خضع لترميم شامل في أكتوبر 1999 احتفالاً بالذكرى المئوية لمترو باريس. وتضم المحطة أربعة مخارج للمترو.

• المدخل 1 - بوليفارد لان ، ويتكون من درج ثابت يتفرع إلى درجين آخرين، كل منهما مزين بشمعدان ديرفو، ويؤدي إلى ساحة باراغواي على يمين الرقمين 81 و 83 من شارع فوش؛
• المدخل 2 - شارع فوش ، ويتكون من درج ثابت مزين أيضًا بصاري ديرفو، ويقع شمال الجزيرة الوسطى الغريبة لهذا الشارع؛
• المدخل 3 - بوليفارد دو لأميرال برويكس ، ويتكون من درج ثابت يعلوه كشك غيمار الأصلي الوحيد ذو مظلة على طراز فن الآرت نوفو ، ويقع مقابل ساحة الجنرالات في ترينتينيان على الجانب الزوجي من شارع فوش؛
• المدخل 4 - شارع بوجو ، ويتكون من درج ثابت يسمح فقط بالخروج ومجهز بمرافق غيمار أكثر تواضعًا (مصنفة أيضًا كمعلم تاريخي)، مما يؤدي إلى الزاوية التي يشكلها هذا الشارع والزقاق الغريب لشارع فوش، إلى يمين رقم 77 من الأخير.

رصيف المغادرة المتجه غرباً	المنصة الجانبية ، ستفتح الأبواب على اليمين
	الرصيف 1	← منصة الإنهاء
	الرصيف 3	← كسوة خارجية، بدون خدمة منتظمة
رصيف متجه شرقاً	الرصيف 4	→ نحو الأمة ( فيكتور هوغو ) →
	رصيف الجزيرة ، ستفتح الأبواب على اليسار للرصيف 2، وعلى اليمين للرصيف 4
	الرصيف 2	→ نحو الأمة (فيكتور هوغو) →

• ملاحظة: تقع المحطة على مسار دائري، لذا فإن منصات الركاب المتجهة غربًا/النزول والمتجهة شرقًا متداخلة قليلاً.

محطة بورت دوفين ذات تصميم فريد. تتألف من محطتين فرعيتين متفرعتين، كل منهما داخل نفق خاص بها، متصلتين بحلقة انعطاف ضيقة للغاية، نصف قطرها 30 مترًا فقط ، وفقًا لتصميمها الأصلي "المُضلّع" ( en raquette )، وهو التصميم الوحيد في الشبكة الذي حُفظ بالكامل. تحتوي محطة الوصول الشمالية على مسارين مركزيين، يخدم المسار الشمالي رصيفًا جانبيًا واحدًا، بينما يُستخدم المسار الجنوبي، وهو مسار مسدود غربًا بدون رصيف، كخط فرعي ويمتد بمحاذاة غرف الصيانة. أما محطة المغادرة فتتألف من مسارين يفصل بينهما رصيف جزيرة؛ يوجد في الجانب الشمالي مسار مسدود غربًا، يُستخدم أيضًا كخط فرعي للمستودع، بينما يستقبل الجانب الجنوبي القطارات من حلقة الانعطاف. ويكون شكل القبو بيضاويًا في كلتا الحالتين. 

تُعدّ هذه المحطة واحدة من محطتين فقط في الشبكة، إلى جانب محطة بورت دو فانسان على الخط 1، حافظتا على زخرفتهما الأصلية من البلاط الكريمي المسطح، والذي كان أحد الزخارف التجريبية التي جُرّبت عام 1900 قبل اختيار البلاط الأبيض المشطوف الشهير لأجزاء أخرى من الشبكة. ^{[ 6 ] : 149} يُغطي هذا البلاط الجدران والقبو ومخارج الأنفاق. وتُوفّر الإضاءة بواسطة شريط إضاءة أنبوبي في كل نصف محطة. تخلو الأرصفة من الإعلانات، واسم المحطة منقوش على لوحات مينا، بأحرف كبيرة أو بخط باريسي حسب الموقع. يحتوي رصيف الصعود على مقاعد مصنوعة من شرائح خشبية مطلية باللون الأحمر.

تضم المحطة أحد المداخل الثلاثة المتبقية من مداخل مترو الأنفاق ذات الأسقف المقوسة على شكل "يعسوب"، من تصميم هيكتور غيمار (1867-1942)، مهندس فن الآرت نوفو الذي كلفته شركة مترو باريس (CMP) عام 1899 بتصميم مداخل محطات المترو. وهو المدخل المسقوف الوحيد الأصلي، غير المُعاد بناؤه، والذي لا يزال في موقعه الأصلي. وقد خضع للترميم عام 1999. ^{[ 7 ] : 43}

ترتبط المحطة بطريق عام بمحطة أفينيو فوش الواقعة على خط قطار الضواحي RER C. كما تخدمها خط الترام الباريسي 3b ، الذي تم افتتاح امتداده إلى بورت دوفين في 5 أبريل 2024، وخط PC التابع لشبكة حافلات RATP . ^{[ 8 ]}