نقطة بوتريرو

بوتريرو بوينت منطقة تقع في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، شرق حي بوتريرو هيل . كانت بوتريرو بوينت منطقة صناعية مبكرة في سان فرانسيسكو. بدأت المنطقة كمعلم طبيعي صغير يمتد إلى خليج ميشن في خليج سان فرانسيسكو . تم توسيعها عن طريق التفجير والقطع في المنحدرات القريبة. أُزيلت المواد المقطوعة واستُخدمت لملء ميلين مربعين في خليج سان فرانسيسكو، مما أدى إلى إنشاء مئات الأفدنة من الأراضي المسطحة. افتُتحت أولى المصانع في بوتريرو بوينت في ستينيات القرن التاسع عشر. شملت المصانع الأولى مصنعًا لمخازن البارود، وشركة باسيفيك رولينج ميل، وأحواض بناء سفن صغيرة. بُنيت شركة يونيون آيرون ووركس الكبيرة وأحواض بناء السفن التابعة لها في الموقع، كما ذكر بيتر دوناهو عام 1849. ولتزويد المصانع والحي بالكهرباء، بُنيت محطات توليد الكهرباء بالفحم والغاز، وأصبح الموقع فيما بعد مقرًا لشركة باسيفيك للغاز والكهرباء (PG&E). ^{[ 1 ] [ 2 ]}

كانت بوتريرو بوينت جزءًا من بعثة دولوريس منذ عام 1776. استخدمت البعثة الأرض لرعي الماشية. كما استخدم أفراد الجيش في بريسيديو سان فرانسيسكو جزءًا من أرض بوتريرو بوينت. مع صدور قانون العلمنة المكسيكي عام 1833 ، فقدت البعثة حق الانتفاع بالأرض. ثم آلت ملكية الأرض إلى فرانسيسكو دي هارو (1792-1849)، الذي أطلق عليها اسم رانشو لاغونا دي لا ميرسيد (المعروفة باسم بوتريرو نويفو)، واستُخدمت لرعي الأغنام والماشية. فقدت عائلة هارو الأرض بعد الحرب المكسيكية الأمريكية عام 1849. في عام 1854، بنى دوبونت مصنعًا للبارود الأسود في بوتريرو بوينت، في الموقع الحالي لتقاطع شارعي ماريلاند وهومبولت. مع حمى الذهب في كاليفورنيا وأعمال تسوية الطرق لإنشاء شوارع جديدة في سان فرانسيسكو، ارتفع الطلب بشكل كبير عام 1850، ما استدعى بناء مصنع ثانٍ للبارود عند تقاطع شارع 23 وشارع ماريلاند. في عام 1857، افتتحت شركة سان فرانسيسكو لصناعة الحبال (التي سُميت لاحقًا شركة توبس لصناعة الحبال) مصنعًا لصناعة الحبال في بوتريرو بوينت. ^{[ 3 ]} وفي عام 1866، افتتحت شركة باسيفيك رولينج ميلز مصنعًا لصناعة الحديد في الموقع نفسه، وقد تم اختيار الموقع لوجود أرصفة مياه عميقة فيه. أنتجت شركة باسيفيك رولينج ميلز منتجات للبناء والسكك الحديدية وعربات الترام في سان فرانسيسكو . نقل جون نورث حوض بناء السفن الخاص به إلى بوتريرو بوينت في عام 1862. وبدءًا من عام 1868، شيدت سان فرانسيسكو على الأرض الجديدة أرصفة ومسابك ومستودعات. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

في عام 1901، أكملت شركة ساوثرن باسيفيك خط سكة حديد يمر عبر بوتريرو بوينت. وفي عام 1903، أكملت شركة أتشيسون، توبيكا وسانتا فيه خط سكة حديد يمر عبر بوتريرو بوينت.

أصبحت شركة يونيون آيرون ووركس حوض بناء سفن ضخمًا، وقامت ببناء مدمرات للبحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الأولى . اشترت يونيون آيرون ووركس شركة ريسدون آيرون ووركس، وهي الأرض المجاورة لحوض بناء السفن. قامت ريسدون آيرون ووركس ببناء القاطرات، وتصنيع الغلايات، وأنابيب الحديد، ومحركات البخار، ومحركات الغاز. من عام 1873 إلى عام 1909، قامت ريسدون آيرون ووركس أيضًا ببناء السفن، وقوارب القطر، والعبارات، والصنادل. كان جون ريسدون صاحب براءات اختراع أول جرافة تعدين نهرية. ^{[ 6 ] [ 7 ]} اشترت شركة بيثليم ستيل حوض بناء السفن في عام 1917. خلال الحرب العالمية الثانية، بنى الحوض: سفن الشحن من طراز C1-B ، والطرادات من فئة أتلانتا ، والمدمرات من فئة بنسون ، وسفن مرافقة المدمرات من فئة باكلي، والمدمرات من فئة ألين إم . سومنر ، والصنادل من طراز YG وYCV ، والمدمرات من فئة فليتشر . ^{[ 8 ] [ 9 ]}

بعد الحرب، تراجعت صناعة بناء السفن وتوقفت عام ١٩٤٥، واستُخدمت الأحواض لإصلاح السفن وتحويلها. أُعيد افتتاح حوض بناء السفن عام ١٩٥٢، ثم أُغلق مجددًا عام ١٩٨١. بُني نفق ترانسباي ، وهو نفق النقل السريع لمنطقة خليج سان فرانسيسكو ، على مراحل في الموقع خلال ستينيات القرن الماضي. في عام ١٩٨٢، اشترت مدينة سان فرانسيسكو موقع شركة بيثليم ستيل مقابل دولار واحد، وأجّرته لشركة ساوث ويست مارين تحت اسم سان فرانسيسكو درايدوك، ثم باعته لاحقًا لشركة بي إيه إي سيستمز . ^{[ ١٠ ]} يُعرف الموقع الآن باسم رصيف ٧٠ في سان فرانسيسكو . ^{[ ١١ ]}

• المنطقة التاريخية لشركة يونيون آيرون ووركس، شرق إلينوي بين الشارعين 18 و22، الموقع 184. ^{[ 12 ]}
• تُعتبر منطقة بوتريرو بوينت مؤهلة للتسجيل في السجل الوطني للأماكن التاريخية لمساهمتها في ثلاث مجهودات حربية (الحرب الإسبانية الأمريكية، والحرب العالمية الأولى، والحرب العالمية الثانية)، ولما تحتويه من مبانٍ تعود إلى القرن التاسع عشر. بعض هذه المباني مؤهلة بشكل فردي للتسجيل كمعالم تاريخية لقيمتها المعمارية والتاريخية. ومن بين المباني الجديرة بالتسجيل كمعالم تاريخية: مبنى مكاتب بيت لحم الذي صممه فريدريك ماير عام 1917 على طراز عصر النهضة، ومحطة توليد الطاقة رقم 1 التي صممها تشارلز ب. ويكس عام 1912، ومبنى مكاتب شركة يونيون آيرون ووركس الذي صممه بيرسي وهاملتون عام 1896، وورش الآلات الضخمة التي يعود تاريخها إلى عام 1885. ^{[ 13 ] [ 14 ]}
• تُعدّ منطقة بوتريرو بوينت التاريخية، والتي تُعرف أيضاً باسم المنطقة المركزية، منطقة قديمة أعيد بناؤها لتبدو كما كانت عليه قبل 100 عام. ^{[ 15 ]}
• محطة توليد الطاقة بوتريرو
• حي دوجباتش في سان فرانسيسكو ، الواقع في بوتريرو بوينت. ^{[ 16 ]}
• بوينت سان كوينتين ، الاسم السابق لجزء من بوتريرو بوينت.
• منتزه كرين كوف ، في موقع جزء من حوض بناء السفن.
• شارع الثالث (سان فرانسيسكو) ، الشارع الرئيسي الممتد من الشمال إلى الجنوب.
• متحف الحرف والتصميم، شارع الثالث ^{[ 17 ]}
• معهد الفن المعاصر في سان فرانسيسكو ، في شارع مينيسوتا ^{[ 18 ]}

• تل بوتريرو الواقع غرب نقطة بوتريرو مباشرة.
• ميشن كريك شمال بوتريرو بوينت مباشرة.
• خور إسلايس جنوب نقطة بوتريرو مباشرة.
• افتتح كلاوس سبريكلز مصفاة سكر أكبر في بوتريرو بوينت
• شركة بيت لحم لبناء السفن

• خريطة مسح ساحلي لعام 1852 تُظهر خليج ميشن والمناطق المحيطة به. معلومات عن خليج ميشن/ميشن كريك من موقع sfsailtours.com، تم الاطلاع عليها في 29 مارس 2015.
• خريطة مسح ساحلي لعام 1857 تُظهر خليج ميشن والمناطق المحيطة به، مع إضافات إلى خريطة عام 1852 حتى عام 1857. معلومات عن خليج ميشن/خور ميشن من موقع sfsailtours.com تم الوصول إليها في 29 مارس 2015.