ممشى فوق نهر هدسون

ظهرت مقترحات لإنشاء معبر ثابت لنهر هدسون جنوب ألباني في القرن التاسع عشر. ونوقش اقتراح عام 1868 لإنشاء جسر للسكك الحديدية في بوكيبسي في الصحف المحلية. ^{[ 7 ]} وفي جهد منفصل، تأسست شركة جسر هدسون هايلاند المعلق عام 1868، اقترحت إنشاء معبر بالقرب من موقع جسر بير ماونتن لاحقًا . ولم يُبنَ ذلك الجسر.

منحت ولاية نيويورك شركة جسر بوكيبسي ترخيصًا رسميًا عام 1872. وتأثرت الجهود المبكرة لتمويل البناء بالذعر الاقتصادي عام 1873. ^{[ 8 ] : 51-57.} وفي محاولة لاحقة، بدأ بناء الركائز عام 1876، إلا أن العمل تعقد بسبب انهيار الأساسات. وأعلن المقاول إفلاسه عام 1878. ^{[ 8 ] : 58-60}

في عام ١٨٨٦، تأسست شركة بناء جسر مانهاتن لتمويل عملية البناء. وتم التعاقد من الباطن مع شركة جسر الاتحاد لتنفيذ أعمال التصنيع الرئيسية. تولى داوسون، سيمز، وأشر أعمال هندسة الأساسات. أما الهندسة الإنشائية، فقد شارك فيها جون إف. أورورك، وبي بي ديكنسون، وآرثر بي. باين. افتُتح الجسر لخدمة السكك الحديدية في الأول من يناير عام ١٨٨٩، بعد تشغيله التجريبي في أواخر ديسمبر عام ١٨٨٨.

الجسر عبارة عن هيكل جملوني متعدد الفتحات. يتكون من سبع فتحات رئيسية، ويبلغ طوله الإجمالي 2063 مترًا (6768 قدمًا) شاملًا المداخل. يرتفع سطح الجسر حوالي 65 مترًا (212 قدمًا) فوق النهر.  

خدم الجسر حركة نقل البضائع على الطرق التي تربط جنوب نيو إنجلاند ونيويورك وبنسلفانيا والغرب الأوسط عبر خطوط السكك الحديدية المتصلة. وتناوب على ملكية الجسر أو إدارته أو تشغيله عدة شركات سكك حديدية خلال القرن العشرين، بما في ذلك شركة سكك حديد نيويورك ونيو هيفن وهارتفورد، ولاحقًا شركة بن سنترال . ^{[ 9 ]} أُنجزت أعمال هندسية لتقوية الجسر عام 1907 لاستيعاب قطارات أثقل، ونُسب تصميمها إلى المهندس رالف مودجيسكي . ^{[ 10 ]} وفي الفترة 1917-1918، حُوّلت المسارات إلى نظام المسارات المتعرجة ، مع وجود قيود على السرعة وردت في مصادر ثانوية. ^{[ 11 ]} وفي عام 1959، استُبدل نظام المسارات المتعرجة بمسار مفرد مركزي. ^{[ 9 ]}

في 8 مايو 1974، ألحق حريق أضرارًا بحوالي 210 أمتار (700 قدم) من سطح الجسر وهيكله السفلي في الطرف الشرقي منه. ^{[ 12 ]} وتوقفت خدمة السكك الحديدية فوق الجسر بعد الحريق. وظل الجسر خارج الخدمة في أواخر السبعينيات وأوائل الثمانينيات. واحتاجت أجزاء من هيكل المدخل إلى صيانة بعد سقوط حطام على الطرق المجاورة، مما استدعى أعمال إصلاح وإزالة وردت تقارير عنها في التغطية المحلية. ^{[ 13 ]} 

في عام ١٩٩٨، استحوذت منظمة غير ربحية، تُدعى "ممشى فوق نهر هدسون"، على الجسر من خلال كيانها المؤسسي في نيويورك، بهدف تحويله إلى ممر للمشاة. وشملت أعمال التحويل إصلاحات هيكلية وتركيب سطح خرساني. وافتُتح الممشى للجمهور في ٣ أكتوبر ٢٠٠٩.

في ديسمبر 2010، نقلت المنظمة غير الربحية الهيكل إلى هيئة جسور ولاية نيويورك . ^{[ 16 ]}

تم افتتاح جناح شرقي في عام 2013. ^{[ 19 ]} تم افتتاح مصعد زجاجي يربط منتزه أبر لاندينغ بالممشى في عام 2014. ^{[ 20 ]}

افتُتح مركز استقبال في الجانب الغربي عام 2018. ^{[ 21 ]} وافتُتح مركز استقبال آخر في الجانب الشرقي عام 2019. ^{[ 22 ]} وافتُتحت ساحة عند المدخل الشرقي عام 2021، بتمويل من مصادر رأس مال الدولة ودعم الشركاء. ^{[ 23 ]}

يستضيف الممشى سباقات منظمة وبرامج موسمية وفعاليات خاصة مرخصة. وقد أقيم سباق 5 كيلومترات مرتبط بعطلة نهاية الأسبوع الافتتاحية في أكتوبر 2009، ونشر منظمو السباق نتائجه. ^{[ 24 ]}

في يناير 2017، نُظمت مسيرة مرتبطة بمسيرة النساء لعام 2017 على الممشى، وقد وردت تقديرات الحضور في التغطية المحلية. ^{[ 25 ]}