قاعدة برونتينغثورب التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

قاعدة سلاح الجو الملكي برونتينغثورب أو ببساطة قاعدة سلاح الجو الملكي برونتينغثورب هي قاعدة سابقة لسلاح الجو الملكي تقع على بعد 4 أميال (6.4 كم) شمال شرق لوتيرورث ، ليسترشاير و 10 أميال (16 كم) جنوب ليستر ، ليسترشاير، إنجلترا.  

كان يعمل بين عامي 1942 و 1962 وهو معروف حاليًا باسم مطار برونتينغثورب .

تاريخ

استخدام سلاح الجو الملكي

تم افتتاح المحطة في نوفمبر 1942 كمقر لوحدة التدريب العملياتي رقم 29 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني [ 3 ] والتي كانت تشغل طائرات فيكرز ويلينغتون .

بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية، استُخدم المطار لاختبار طائرات غلوستر ميتيور النفاثة من قبل وحدة الطائرات النفاثة. ووضع تحت رعاية وصيانة سلاح الجو الملكي البريطاني، وظل غير مستخدم حتى يناير 1957. [ 4 ]

كانت الوحدات التالية موجودة هنا أيضاً في وقت ما: [ 3 ]

استخدام القوات الجوية الأمريكية

في 13 نوفمبر 1953، تم تخصيص السيطرة على برونتينغثورب للقوات الجوية الأمريكية ، إلا أن المطار ظل غير مستخدم طوال معظم العقد. [ 8 ]

في عام 1955، تمت الموافقة على خطة إعادة بناء ضخمة لتحويل المطار والمحطة إلى قاعدة قاذفات تابعة لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية . خططت القوات الجوية الأمريكية لاستخدام برونتينغثورب كقاعدة متقدمة لعملية "ريفلكس" لنشر قاذفة القنابل النووية متوسطة المدى الجديدة من طراز بوينغ بي-47 ستراتوجيت . أرادت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية توزيع قوة قاذفاتها النووية، ونشر حوالي نصف طائرات بي-47 في قواعد أمامية في أوروبا الغربية وشمال إفريقيا. ولأن حدود الاتحاد السوفيتي والمناطق الخاضعة لسيطرة حلف وارسو كانت ضمن مدى طائرات بي-47، فإن عمليات نشر "ريفلكس" كانت ستتمركز فيها القاذفات لتناوب الأطقم والطائرات لمدة 90 يومًا. [ 8 ]

شعار السرب الجوي رقم 3912
شعار السرب التاسع عشر للاستطلاع التكتيكي

تم توسيع مدرج المطار الذي يعود لزمن الحرب، والممتد من الشمال الشرقي إلى الجنوب الغربي، إلى 200 قدم، وزيادة طوله من 6000 إلى 10800 قدم، بالإضافة إلى إنشاء ممر موازٍ جديد. ولتحقيق ذلك، تم الاستحواذ على 34 قطعة أرض زراعية لتوسيع المدرج. كما تم إنشاء منطقة واسعة لوقوف الطائرات، وشبكة أنابيب تحت الأرض للتزود بالوقود، وإزالة مدارج الهبوط القديمة التي كانت تُستخدم في زمن الحرب. [ 8 ] تطلبت منطقة المطار عددًا كبيرًا من المباني الإدارية والخدمية، وحظيرة طائرات رئيسية جديدة، وبرج مراقبة جديد، ومبانٍ أخرى لدعم المطار. بالإضافة إلى ثكنات للأفراد ومبانٍ أخرى، مثل مساكن الضباط، ومرافق ترفيهية. [ 8 ]

في الأول من مارس عام 1957، فعّلت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية قاعدة برونتينغثورب التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني. ووضعت القاعدة تحت قيادة السرب الجوي 3912، التابع للفرقة الجوية السابعة . [ 9 ] بدأ الاستخدام العملياتي الأول للقاعدة في مارس عام 1958 بوصول 43 طائرة من طراز B-47 تابعة للجناح 100 للقصف ، والتي انطلقت من قاعدة بيس الجوية في نيو هامبشاير، على مدى ثلاثة أيام. شارك السرب في مهام تدريبية عملياتية حتى عودته إلى الولايات المتحدة في نوفمبر. [ 10 ] ونشر الجناح 96 للقصف، من قاعدة دايس الجوية في تكساس، طائراته من طراز B-47 خلال صيف عام 1959. [ 11 ]

بعد مطالبة الرئيس الفرنسي الجنرال ديغول جميع القوات النووية الأجنبية بمغادرة فرنسا، أُجري تعديل كبير على انتشار القوات الجوية الأمريكية في أوروبا الغربية، وتوقف انتشار قاذفات بي-47. في الأول من سبتمبر عام 1959، نُقلت مسؤولية برونتينغثورب من قيادة الطيران الاستراتيجية إلى القوات الجوية الأمريكية في أوروبا ، وأُسندت إدارة المنشأة إلى الجناح العاشر للاستطلاع التكتيكي في قاعدة ألكونبري التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، والذي نُقل من ألمانيا الغربية إلى إنجلترا. لم يكن بإمكان الجناح العاشر استيعاب جميع أسرابه الأربعة في ألكونبري، فتمركز أحدها في برونتينغثورب، التي أصبحت قاعدة تابعة له. عُدّلت المهمة لدعم طائرات دوغلاس آر بي-66 بي الاستطلاعية المدمرة التابعة للسرب التاسع عشر للاستطلاع التكتيكي . وصلت أولى طائرات بي-66 إلى القاعدة في 26 أغسطس، وبحلول منتصف سبتمبر، كان هناك 18 طائرة. تضمنت أنشطة السرب التقاط صور جوية عالية الدقة للقوات والأنشطة العسكرية السوفيتية وقوات حلف وارسو. [ 8 ]

بقي السرب التاسع عشر للاستطلاعات التكتيكية في برونتينغثورب لما يقارب ثلاث سنوات حتى صيف عام ١٩٦٢. في ذلك الوقت، تقرر نقل السرب إلى قاعدة تول-روزيير الجوية الفرنسية، التي كانت آنذاك غير مستخدمة. غادرت أول طائرة متجهة إلى فرنسا في ٢٢ يوليو، وغادرت آخر طائرة بحلول نهاية أغسطس. مع مغادرة طائرات بي-٦٦، سلمت القوات الجوية الأمريكية السيطرة على برونتينغثورب إلى وزارة الدفاع البريطانية في ٢٨ سبتمبر، وبذلك انتهى الاستخدام العسكري للمنشأة. [ ٨ ]

الاستخدام الحالي

مع رحيل القوات الجوية الأمريكية، قررت وزارة الدفاع بيع أجزاء من المنشأة وهدم المباني التي رأت أنها لم تعد ذات فائدة، أو مباني الحرب العالمية الثانية المتبقية التي تبين أنها في حالة سيئة. تم هدم جميع الثكنات تقريبًا، والمباني الترفيهية والاجتماعية، بالإضافة إلى حظيرة طائرات من الحرب العالمية الثانية. كما أُزيل برج مراقبة القوات الجوية الأمريكية، ومبنى الإنقاذ والتحطم، وبعض المباني التي استُخدمت خلال اختبارات ويتل لطائرة ميتيور النفاثة في فترة ما بعد الحرب. وفي عام ١٩٦٥، أُجري مزاد علني على أرض كانت تُستخدم سابقًا كمنطقة دعم للقوات الجوية الأمريكية. [ ٨ ]

لا يزال جزء كبير من مطار سلاح الجو الملكي البريطاني السابق قائمًا، بما في ذلك المدرج الذي يبلغ طوله 3000 متر والذي بُني في خمسينيات القرن الماضي. ولا تزال العديد من منصات هبوط قاذفات القنابل النفاثة موجودة، كما لا يزال حظيرة الطائرات الكبيرة التابعة لسلاح الجو الأمريكي قيد الاستخدام، إلى جانب ساحة وقوف الطائرات على الجانب الجنوبي. يُعرف المطار الآن باسم مطار برونتينغثورب ، وكان لفترة من الزمن موطنًا لطائرة أفرو فولكان XH558 الوحيدة الصالحة للطيران ، إلى أن غادرت الطائرة في بداية موسم العروض الجوية لعام 2009، وهي الآن متمركزة في مطار دونكاستر شيفيلد . كما يضم المطار العديد من مجموعات الحفاظ على الطائرات، بما في ذلك مجموعة الطائرات النفاثة البريطانية الكلاسيكية، ومجموعة بوكانير للطيران، ومجموعة لايتنينغ للحفاظ على الطائرات، والتي تتعاون مع مجموعات أخرى لتقديم أيام مفتوحة لمجموعة طائرات الحرب الباردة.

انظر أيضاً

مراجع

الاقتباسات

  1. ↑ بيرتلز 2012 ، ص 87.
  2. ↑ فالكونر 2012 ، ص 58.
  3. 1 2 "برانتينغثورب" . صندوق الحفاظ على مطارات بريطانيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يوليو 2013 .
  4. ↑ ControlTowers.co.uk برونتينغثورب
  5. ↑ ستورتيفانت، هاملين وهالي 1997 ، ص 164.
  6. ↑ ستورتيفانت، هاملين وهالي 1997 ، ص 145.
  7. ↑ ستورتيفانت، هاملين وهالي 1997 ، ص 83.
  8. 1 2 3 4 5 6 7 bruntingthorpe.com history
  9. ↑ وثيقة AFHRA رقم 00425710، الفرقة الجوية السابعة . كما ورد ذكر مجموعة القاعدة الجوية 3912 في كتاب سيمون ديوك " القوات والمنشآت العسكرية الأمريكية في أوروبا"، SIPRI، 1989، صفحة 315. ويشير الكتاب إلى أن القاعدة كانت تُستخدم في ثمانينيات القرن الماضي كموقع احتياطي لتوزيع القوات.
  10. ↑ وثيقة AFHRA رقم 00453769 بيانات التحكم الإداري، نوفمبر 1958، الجناح 100 للقصف (BW)، توجيه العمليات 22-58، غراند سلام، 1 نوفمبر 1958
  11. ↑ وثيقة AFHRA رقم 00453105 رسالة من القوات الجوية الخامسة عشرة، جائزة هاسكل غراي لفعالية الصيانة، 22 يوليو 1959، تقرير معلومات طاقم جناح القصف 96، يوليو 1959، رسالة من فرقة عمل ريفليكس في برونتينغثورب، إنجلترا، 31 يوليو 1959

فهرس

  • بيرتلز، فيليب (2012). المطارات البريطانية في الحرب الباردة . دار ميدلاند للنشر. رقم ISBN 978-1-85780-346-4.
  • فالكونر، ج. (2012). مطارات سلاح الجو الملكي البريطاني في الحرب العالمية الثانية . المملكة المتحدة: دار نشر إيان آلان. رقم ISBN 978-1-85780-349-5.
  • ستورتيفانت، ر؛ هاملين، ج؛ هالي، ج (1997). وحدات التدريب والدعم الجوي التابعة لسلاح الجو الملكي . المملكة المتحدة: إير بريتن (مؤرخون). ISBN 0-85130-252-1.