آر أو إف إلستو

كان مصنع الذخائر الملكي (ROF) في إلستو واحدًا من ستة عشر مصنعًا للتعبئة تابعًا لوزارة التموين البريطانية خلال الحرب العالمية الثانية . كان مصنعًا متوسط ​​الحجم، يحمل الرقم 16 ، متخصصًا فيتعبئة وتغليف الذخائر . يقع جنوب مدينة بيدفورد ،بين قريتي إلستو وويلستيدفي مقاطعة بيدفوردشير . يحده من الشمال الشرقي الطريق السريع A6 ، ومن الغرب خط سكة حديد. بُنيت نُزُلٌ قريبة لإيواء العاملين ، ومعظمهم من النساء .

تم بناؤها بتكليف من وزارة الأشغال العامة كوكلاء ؛ بدأ العمل في البناء في نوفمبر 1940 واكتمل بحلول أغسطس 1941. تمت إدارتها كـ "مصنع وكالة" من قبل ج. ليونز نيابة عن وزارة التموين، حيث كانت وزارة التموين آنذاك مثقلة بالأعباء فيما يتعلق بتوظيف وإدارة العمال اللازمين لتشغيل مصانع الذخيرة هذه.

كان يضم 250 مبنى، ولا يظهر الموقع على خرائط هيئة المساحة البريطانية التي تم إعدادها خلال فترة الحرب أو في فترة ما بعد الحرب.

نظام السكك الحديدية

كانت هناك خطوط سكك حديدية قياسية بطول 15 ميلاً متصلة بخط سكة حديد لندن وميدلاند واسكتلندا ( خط سكة حديد ميدلاند سابقاً ) الذي يربط بين لندن وبيدفورد. وكان يتم التحكم في التقاطع من غرفة إشارات تُسمى تقاطع ويلشامستيد. وفي الموقع، تم بناء رصيف صغير يُسمى "ويلشامستيد" لاستيعاب قطارات العمال التي كانت تسير من بيدفورد اعتباراً من 6 أغسطس 1941 (ولوتون اعتباراً من 6 أكتوبر 1941) حتى مايو 1946. [ 1 ]

الإنتاج في زمن الحرب

بدأ مصنع الذخائر الملكي إلستو بتعبئة الذخائر في فبراير 1942.

قُسِّم الموقع إلى عدد من مجموعات التعبئة المختلفة (انظر مصانع التعبئة ) التي شغلت مناطق مختلفة منه. قامت هذه المجموعات بتعبئة الخراطيش والقنابل شديدة الانفجار والقنابل والقذائف التي تزن 4000 رطل . وفي وقت لاحق، تم تعبئة قنابل أكبر تزن 8000 رطل و12000 رطل و22000 رطل.

افتُتح قسم الكوردايت في يونيو 1942 وأُغلق في مايو 1943؛ ثم استُخدم لإعادة تأهيل القذائف. كما أُغلق قسم الكريات في عام 1943. بعد عام 1943، استُخدمت إلستو لتخزين فائض مكونات الذخيرة وأدوات الآلات .

إنهاء

تم إغلاق مصنع الذخيرة الملكي إلستو في عام 1946. واستحوذت هيئة توليد الكهرباء المركزية على الموقع في عام 1969 بقصد بناء محطة توليد طاقة، لكن هذا لم يتحقق أبدًا.

في أوائل ثمانينيات القرن الماضي، اقتُرح موقع إلستو ليكون مستودعًا للنفايات النووية في المملكة المتحدة. وفي عام ٢٠٠٧، بدأت أعمال بناء مدينة ويكسامز الجديدة في الموقع. وخلال عملية التقدم بطلب للحصول على ترخيص التخطيط لتطوير ويكسامز، أُجري مسح للموقع تضمن مقابلات مع عمال سابقين. ونُشر التقرير، الذي تضمن خرائط الموقع وصورًا توضيحية، في عام ٢٠٠٩.

مراجع

  1. محطات السكك الحديدية الخاصة وغير المجدولة، بقلم جي. كروتون، صفحة 141

للمزيد من القراءة

52°05′13″ شمالاً 0°28′32″ غرباً / 52.0870° شمالاً 0.4755° غرباً / 52.0870; -0.4755