RVAH-13

تأسست السرب VAH-13 في 3 يناير في قاعدة سانفورد الجوية البحرية بولاية فلوريدا، بطاقم مكون من 12 طائرة من طراز A3D-2 سكاي واريور . بعد إتمام التدريب الأولي، تم إلحاق السرب بمجموعة حاملات الطائرات 11 (التي أصبحت لاحقًا جناح حاملات الطائرات 11 ) ونُشر على متن حاملة الطائرات الأمريكية كيتي هوك  التي دخلت الخدمة حديثًا في رحلتها التجريبية في منطقة البحر الكاريبي. بعد ذلك بوقت قصير، انتقل السرب VAH-13 إلى أسطول المحيط الهادئ، حيث صعدت مفرزة السرب "أ" على متن كيتي هوك في رحلتها التي استمرت من 11 أغسطس إلى 1 نوفمبر 1961 من غرب وجنوب المحيط الأطلسي إلى شرق المحيط الهادئ في طريقها إلى قاعدتها الرئيسية الجديدة في قاعدة نورث آيلاند الجوية البحرية في سان دييغو بولاية كاليفورنيا ، بينما انتقل باقي أفراد السرب إلى قاعدتهم الرئيسية الجديدة في قاعدة ويدبي آيلاند الجوية البحرية بولاية واشنطن. في سبتمبر 1962، ووفقًا لأنظمة تسمية الطائرات الجديدة لوزارة الدفاع، أعيد تسمية طائرات السرب A3D-2 إلى A-3B Skywarrior .

وعلى مدى السنوات الثلاث التالية، حافظت وحدة VAH-13 على متطلبات الجاهزية وخدمت مع الأسطول السابع الأمريكي ، حيث تم نشرها على النحو التالي:

• في الفترة من 13 سبتمبر 1962 إلى 2 أبريل 1963، انطلقت سرب VAH-13 على متن حاملة الطائرات يو إس إس كيتي هوك  في أول مهمة لها في غرب المحيط الهادئ (WESTPAC). ^{[ 2 ]}
• في الفترة من 17 أكتوبر 1963 إلى 20 يوليو 1964، انطلقت السرب VAH-13 على متن حاملة الطائرات يو إس إس كيتي هوك  في مهمة إلى غرب المحيط الهادئ. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

استعدادًا لانتقالها إلى طائرة RA-5C Vigilante ، عادت VAH-13 إلى محطة سانفورد الجوية البحرية في أغسطس 1964. وتسلّم السرب أول طائرة RA-5C في 5 أكتوبر 1964، ثم أعيد تسميته إلى RVAH-13 في 1 نوفمبر 1964. ^{[ 4 ]}

مع تزايد التدخل العسكري الأمريكي في فيتنام بعد عام 1964، انضمت السرب RVAH-13 إلى أسراب RVAH المشاركة في العمليات القتالية في جنوب شرق آسيا. وخلال عمليات الاستطلاع قبل وبعد الضربات، تكبدت طائرة RA-5C أعلى معدل خسائر بين جميع طائرات البحرية الأمريكية المقاتلة خلال حرب فيتنام ، وهو ما أكدته تجربة السرب RVAH-13.

كانت عمليات نشر سرب RVAH-13 خلال الحرب الباردة/حقبة حرب فيتنام على النحو التالي:

• في الفترة من 19 أكتوبر 1965 إلى 13 يونيو 1966، انطلقت سرب RVAH-13 على متن حاملة الطائرات يو إس إس كيتي هوك  في مهمة إلى غرب المحيط الهادئ وفيتنام. ^{[ 3 ]}
  • في 20 ديسمبر 1965، أصيبت طائرة RA-5C BuNo 151624 بنيران مضادة للطائرات وفُقدت في معركة فوق شمال فيتنام . ^{[ 5 ]} أُدرج كلا الطيارين في البداية ضمن قائمة المفقودين في العمليات (MIA) حتى عام 1977، حين أكدت الحكومة الفيتنامية مقتل الطيار، الملازم أول غاي د. جونسون، ^{[ 6 ]} وملاح الاستطلاع الهجومي، الملازم لي "شاك" نوردال، ^{[ 7 ]} . ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]} أُعيدت رفات الملازم أول جونسون (الذي رُقّي إلى رتبة قائد ونقيب أثناء فقدانه) إلى الولايات المتحدة في مارس 1977. أما رفات الملازم نوردال (الذي رُقّي إلى رتبة ملازم وقائد أثناء فقدانه) فلم تُسترد قط. ^{[ 11 ]}
  • في 22 ديسمبر 1965، أصيبت طائرة الاستطلاع الهجومية RA-5C BuNo 151632 بصاروخ أرض-جو من طراز SA-2 وفُقدت في معركة فوق شمال فيتنام. ^{[ 5 ] نجا الملاح غلين دايغل [ 12 ]} من القصف، وأُسر على يد الفيتناميين الشماليين كأسير حرب، ثم أُعيد إلى الولايات المتحدة في 12 فبراير 1973. ^{[ 11 ]} أما الطيار، القائد ماكس لوكينباخ ^{[ 13 ]} فقد قُتل في المعركة، ولم يُعثر على جثته (KIA/BNR). ^{[ 10 ]}
  • في 3 فبراير 1966، فُقدت طائرة RA-5C BuNo 151625 في معركة جوية نتيجة نيران المدفعية المضادة للطائرات . ^{[ 5 ]} قفز الطاقم بالمظلات وهبط بالقرب من كاب بوتون، شمال فيتنام. أُسر الطيار، الملازم جيرالد كوفي ، ^{[ 14 ] على يد الفيتناميين الشماليين [ 15 ]} كأسير حرب (رُقّي إلى رتبة ملازم أول ثم قائد أثناء أسره) وأُعيد إلى الولايات المتحدة في 12 فبراير 1973. ^{[ 11 ]} أُعيدت رفات الملازم روبرت ت. هانسون الابن، من البحرية الملكية الأسترالية (رُقّي إلى رتبة ملازم ثم ملازم أول أثناء فقدانه في العمليات)، إلى الولايات المتحدة في نوفمبر 1988. ^{[ 11 ] [ 16 ] [ 17 ]}
• في الفترة من 5 نوفمبر 1966 إلى 19 يونيو 1967، تم تكليف السرب RVAH-13 بالانتشار على متن حاملة الطائرات يو إس إس كيتي هوك في مهمة غرب المحيط الهادئ وفيتنام. ^{[ 3 ]}
  • في 9 مارس 1967، فُقدت الطائرة RA-5C BuNo 151627 في معركة. ^{[ 5 ]} نجا ملاح الاستطلاع الهجومي، الملازم (الدرجة الأدنى) فرانك بريدرغاست، بعد قفزه بالمظلة. كما قفز الطيار وقائد سرب RVAH-13، القائد تشارلي بوتنام، بالمظلة، ويُعتقد أنه أُسر وتوفي في الأسر. رُقّي بعد وفاته إلى رتبة نقيب، وأُعيد رفاته إلى الولايات المتحدة في نوفمبر 1988. ^{[ 11 ]}
  • في 19 مايو 1967، فُقدت طائرة RA-5C BuNo 150826 في معركة فوق هانوي ، شمال فيتنام . ^{[ 5 ]} أُصيب الطيار، المقدم جيمس غريفين ^{[ 18 ]} ، والبحار جاك والترز ^{[ 19 ]،} بجروح خطيرة أثناء قفزهما من الطائرة. أُسر كلاهما، لكنهما توفيا متأثرين بجراحهما في غضون 24 إلى 48 ساعة من أسرهما. أُعيدت رفاتهما إلى الولايات المتحدة في مارس 1974. ^{[ 11 ]}
• في الفترة من 10 أبريل إلى 16 ديسمبر 1968، انطلقت سرب RVAH-13 على متن حاملة الطائرات يو إس إس أمريكا  في مهمة إلى غرب المحيط الهادئ وفيتنام. ^{[ 3 ]}
  • أجبرت الضغوط المالية الناجمة عن حرب فيتنام وزارة الدفاع على إغلاق العديد من القواعد الجوية داخل الولايات المتحدة، بما في ذلك قاعدة سانفورد الجوية البحرية . وعند عودتهم من مهمتهم عام 1968، نقلت وحدة RVAH-13 مقرها الرئيسي من قاعدة سانفورد الجوية البحرية إلى قاعدة تيرنر الجوية السابقة، التي أعيد تسميتها إلى قاعدة ألباني الجوية البحرية في ولاية جورجيا، اعتبارًا من ديسمبر 1968.
• في الفترة من 2 ديسمبر 1969 إلى 8 يوليو 1970، انطلقت فرقة RVAH-13 على متن حاملة الطائرات يو إس إس فورستال  في مهمة إلى البحر الأبيض المتوسط. ^{[ 4 ]}
• في الفترة من 6 يوليو 1971 إلى 17 ديسمبر 1971، انطلقت فرقة RVAH-13 على متن حاملة الطائرات الأمريكية USS  America في مهمة إلى البحر الأبيض المتوسط. ^{[ 4 ]}
• في الفترة من 12 سبتمبر 1972 إلى 12 يونيو 1973، انطلقت سرب RVAH-13 على متن حاملة الطائرات يو إس إس إنتربرايز  في مهمة إلى غرب المحيط الهادئ وفيتنام. ^{[ 3 ]}
  • في 28 ديسمبر 1972، خلال عملية لاينباكر الثانية ، فُقدت طائرة RA-5C BuNo 156633 في معركة جوية بعد إسقاطها بنيران طائرة ميغ-21 تابعة لسلاح الجو الشعبي الفيتنامي . ^{[ 5 ]} نجا الطيار، الملازم أول آل أغنيو، ^{[ 20 ]} بعد قفزه بالمظلة، وأُسر على يد القوات الفيتنامية الشمالية كأسير حرب، ثم أُعيد جثمانه إلى الولايات المتحدة في 29 مارس 1973. أُدرج الملازم مايك هايفلي، من البحرية الملكية الأسترالية، ^{[ 21 ]} في عداد المفقودين حتى أُعيدت رفاته إلى الولايات المتحدة في أغسطس 1985. ^{[ 11 ]}

مع انتهاء حرب فيتنام ، عادت وحدة RVAH-13 للتدريب داخل الولايات المتحدة، وانخرطت في عمليات التواجد المتقدم خلال الحرب الباردة على متن حاملات الطائرات التابعة للأسطول. وأجبرت الضغوط المالية وتخفيضات القوات التي أعقبت انتهاء حرب فيتنام وزارة الدفاع على إغلاق العديد من القواعد الجوية داخل الولايات المتحدة مرة أخرى، بما في ذلك قاعدة ألباني الجوية البحرية في جورجيا، كإجراء لخفض النفقات. وفي أبريل 1974، نقلت وحدة RVAH-13 مقرها الرئيسي من قاعدة ألباني الجوية البحرية إلى قاعدة كي ويست الجوية البحرية في فلوريدا. ^{[ 22 ]}

كانت عمليات النشر اللاحقة لـ RVAH-13 على النحو التالي:

• في الفترة من 7 مايو 1974 إلى 18 أكتوبر 1974، انطلقت الوحدة RVAH-13 على متن حاملة الطائرات USS Ranger  في مهمة انتشار في غرب المحيط الهادئ. ^{[ 3 ]}
• في الفترة من 15 أكتوبر 1975 إلى 24 أبريل 1976، انطلقت فرقة RVAH-13 على متن حاملة الطائرات يو إس إس إنديبندنس  في مهمة إلى البحر الأبيض المتوسط. ^{[ 4 ]}

أدى تآكل هياكل الطائرات وارتفاع تكاليف الصيانة وساعات الطيران لطائرة RA-5C في ظل بيئة ميزانية دفاعية محدودة إلى إجبار البحرية على إخراج طائرة RA-5C من الخدمة تدريجياً وإنهاء مجتمع RVAH بدءاً من منتصف عام 1974. وقد تم تنفيذ عمليات الاستطلاع من حاملات الطائرات في الوقت نفسه من قبل مجتمع VFP العامل في محطة ميرامار الجوية البحرية ومجتمع VFP الاحتياطي البحري في قاعدة أندروز الجوية / قاعدة واشنطن الجوية البحرية باستخدام طائرة RF-8G Crusader حتى 29 مارس 1987، عندما تم إخراج آخر طائرة RF-8G من الخدمة وتم نقل المهمة بالكامل إلى مجتمع VF العامل والاحتياطي البحري في محطة ميرامار الجوية البحرية، ومحطة أوشيانا الجوية البحرية ، ومحطة دالاس الجوية البحرية ، وقاعدة فورت وورث الجوية المشتركة كدور ثانوي باستخدام طائرة F-14 Tomcat المجهزة بنظام حاوية الاستطلاع الجوي التكتيكي (TARPS).

بعد عودتها من مهمتها الأخيرة في البحر الأبيض المتوسط ​​عام 1976، تم حل سرب RVAH-13 في قاعدة كي ويست الجوية البحرية في 30 يونيو 1976 بعد أكثر من 15 عامًا ونصف من الخدمة البحرية الفعلية. ^{[ 23 ]}