حقل غني

حقل غني
واكو ، تكساس
طائرة كيرتس JN-4 تحلق من ريتش فيلد، وايكو، تكساس، 1918
حقل غني
الإحداثيات	31°32′45″N 97°11′16″W / 31.54583°N 97.18778°W / 31.54583; -97.18778 (حقل ريتش)
يكتب	مطار تدريب الطيارين
معلومات عن الموقع
يتم التحكم بها بواسطة	الخدمة الجوية، جيش الولايات المتحدة
حالة	تم إعادة تطويرها إلى منطقة حضرية
تاريخ الموقع
تم البناء	1917
قيد الاستخدام	1917–1945
المعارك/الحروب	الحرب العالمية الأولى الحرب العالمية الثانية
معلومات عن الحامية
حامية	قسم التدريب، الخدمة الجوية

ريتش فيلد هو مطار عسكري سابق في الحرب العالمية الأولى ، ويقع في وايكو، تكساس ، بالقرب من تقاطع شارع بوسكي وشارع 41. وقد عمل كميدان تدريب لسلاح الجو، جيش الولايات المتحدة من عام 1917 حتى عام 1919. وكان المطار واحدًا من اثنين وثلاثين معسكرًا تدريبيًا لسلاح الجو تم إنشاؤه في عام 1917 بعد دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى . ^[1]

تم تسمية القاعدة باسم ريتش فيلد تكريمًا للملازم الثاني سي بيري ريتش من الكشافة الفلبينية . وُلد في إنديانا، وتلقى تعليمات الطيران من الملازم فرانك ب. لام في مايو 1913، ثم تحطمت طائرته من طراز رايت موديل سي في خليج مانيلا في 14 نوفمبر، وكان الطيار الأمريكي العاشر الذي يموت في حادث طيران. ^[2] تم العثور على جثة ريتش ودُفن في مقبرة أرلينجتون الوطنية، بالقرب من الطيارين الأوائل الآخرين. ^[3]

تم توقيع عقد في 24 أغسطس 1917 يمنح وزارة الحرب ملكية العقار، الذي كان في أيدي خاصة. كانت الأرض في السابق حقول قطن، لذلك كان لا بد من هدم عدد كبير من المباني الزراعية على العقار. قامت قوة عاملة تبلغ حوالي 3400 عامل، بما في ذلك 1000 عامل مكسيكي، بتشييد المباني وصب الخرسانة ووضع الأنابيب ونظام الكهرباء. ^[2]

في 17 سبتمبر 1917، حضر الضابط الأول للخدمة، وتم تكليف قطع مختلفة من المعدات ومجموعة من الأفراد بإعداد القاعدة كحقل تدريب طيران أساسي. وصلت أول شحنة من 25 طائرة في 14 نوفمبر وتم تفريغها وتجميعها بواسطة السرب الجوي رقم 150 ، وتم نقلها من كيلي فيلد . حضر خمسة وعشرون طالب طيران للتدريب في عيد الشكر عام 1917، وبدأت تعليمات الطيران في الأول من ديسمبر. في النهاية تم تعيين ما مجموعه 243 طائرة تدريب قياسية من طراز J-1 في ريتش فيلد. في يونيو 1918، تم استبدال طائرات J-1 بطائرة Curtiss JN-4 التي تم توحيدها من قبل وزارة الحرب كطائرة تدريب قياسية للخدمة الجوية.

كانت وحدات التدريب المخصصة لحقل ريتش على النحو التالي: ^[4]

• مقر البريد، ريتش فيلد، سبتمبر 1917-ديسمبر 1919
• السرب الجوي التاسع والثلاثون ، ديسمبر 1917

تمت إعادة تسميتها بـ "السرب أ"، يوليو-نوفمبر 1918

• السرب الجوي رقم 150، نوفمبر 1917

تمت إعادة تسميتها بـ "السرب ب"، يوليو-نوفمبر 1918

• السرب الجوي رقم 249 (خدمة)، ديسمبر 1917

تمت إعادة تسميتها بـ "السرب C"، يوليو-نوفمبر 1918

• مفرزة مدرسة الطيران، تم تشكيلها في نوفمبر 1918 من أفراد وأصول السربين A وBC، وتم تعطيلها في ديسمبر 1919

وبعد تخرج طلاب الطيران من الدورة التي استمرت ستة أسابيع في ريتش فيلد، تم إرسالهم إلى مدارس متقدمة في الولايات المتحدة أو إنجلترا أو فرنسا للتدريب المتقدم إما في طائرات المطاردة أو المراقبة أو القاذفات. وفي النهاية، حصل حوالي 400 طيار على أجنحتهم في ريتش فيلد. ^[2]

كانت وحدات التدريب المنظمة والمجهزة في ريتش فيلد كسراب تدريب أساسية لقواعد تدريب القوات الجوية الأخرى في الولايات المتحدة هي: ^[4]

• السرب الجوي 71 (II)، تم تشكيله في فبراير 1918، وتم نقله إلى لوف فيلد ، تكساس
• السرب الجوي رقم 75 (II)، تم تشكيله في فبراير 1918، وتم نقله إلى مطار جيرستنر ، لويزيانا
• السرب الجوي 76 (II)، تم تشكيله في فبراير 1918، وتم نقله إلى مطار كارلستروم ، فلوريدا، في مارس 1918
• السرب الجوي 77 (II)، تم تشكيله في فبراير 1918، وتم نقله إلى حقل تاليافيرو رقم 1 ( حقل هيكس )، تكساس
• السرب الجوي رقم 78 (II)، تم تشكيله في فبراير 1918، وتم نقله إلى حقل تاليافيرو رقم 1، تكساس
• السرب الجوي 79 (II)، تم تشكيله في فبراير 1918، وتم نقله إلى حقل تاليافيرو رقم 1، تكساس
• السرب الجوي رقم 80 (II)، تم تشكيله في مارس 1918، وتم نقله إلى بوست فيلد، أوكلاهوما
• السرب الجوي رقم 81 (II)، تأسس في مارس 1918، وتم نقله إلى بوست فيلد، أوكلاهوما
• السرب الجوي رقم 82 (II)، تم تشكيله في مارس 1918، وتم نقله إلى حقل تاليافيرو رقم 1، تكساس
• السرب الجوي رقم 106 (II)، تم تشكيله في مارس 1918، وتم نقله إلى حقل تاليافيرو رقم 2 ( حقل بارون )، تكساس
• السرب الجوي رقم 107 (II)، تم تشكيله في مارس 1918، وتم نقله إلى مطار كارلستروم، فلوريدا
• السرب الجوي رقم 108 (II)، تم تشكيله في مارس 1918، وتم نقله إلى مطار كارلستروم، فلوريدا
• السرب الجوي رقم 109 (II)، تم تشكيله في مارس 1918، وتم نقله إلى مطار كارلستروم، فلوريدا، في أبريل 1918
• السرب الجوي رقم 110 (II)، تم تشكيله في أبريل 1918، وتم نقله إلى مطار دور ، فلوريدا، في مايو 1918
• السرب الجوي 111 (II)، تم تشكيله في أبريل 1918، وتم نقله إلى مطار دور، فلوريدا، في مايو 1918
• السرب الجوي 112 (II)، تم تشكيله في أبريل 1918، وتم نقله إلى تشانوت فيلد ، إلينوي، في مايو 1918

تم تنظيم الوحدات التالية وإعطائها تدريبًا عسكريًا أساسيًا في ريتش فيلد قبل نشرها في قوات المشاة الأمريكية في أوروبا: ^[4]

• السرب الجوي 72 (خدمة)، تم تشكيله في فبراير 1918، إلى قوة المشاة الجوية في يوليو 1918
• السرب الجوي 171 (خدمة)، تم تشكيله في ديسمبر 1917، إلى قوة المشاة الجوية، يناير 1918
• السرب الجوي رقم 280 (خدمة)، تأسس في فبراير 1918، وانتقل إلى قوة المشاة الجوية في أغسطس 1918
• السرب الجوي رقم 355 (خدمة)، تم تشكيله في مايو 1918، إلى قوة المشاة الجوية في أغسطس 1918

بعد هدنة نوفمبر 1918 مع ألمانيا، سُمح للطيارين الذين كانوا في التدريب بإكمال دراستهم، لكن لم يبدأ أي طلاب جدد في التدريب. صدر أمر بإغلاق المطار في مايو 1919، وفي ديسمبر تم إنزال العلم للمرة الأخيرة. ^[2]

على الرغم من إغلاقه كمطار عسكري بعد الحرب العالمية الأولى، استمر نشاط الطيران في ريتش فيلد كمطار مدني . كانت دروس الطيران متاحة وخلال عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، كانت العروض الجوية المتنقلة تزور ريتش فيلد أحيانًا. عرضت شركة فورد تريموتور على الجمهور رحلة مدتها 10 دقائق إلى وسط مدينة وايكو والعودة مقابل دولار واحد. في إحدى الزيارات، تم وضع تريموتور في دورة (بدون ركاب) للعرض. لسنوات عديدة، قدمت شركة برانيف الدولية للطيران خدمة الركاب إلى وايكو في ريتش فيلد. تم إغلاق المطار بالقرب من بداية الحرب العالمية الثانية.

أعيد افتتاح ريتش فيلد كميدان تدريب مساعد لمطار وايكو للجيش في عام 1942. وتم وضع مدرجين من الحصى الصلب على شكل حرف "X"، حيث يبلغ طول المدرج الشمالي الغربي/الجنوبي الشرقي 3700 قدم وعرضه 100 قدم، ويبلغ طول المدرج الشمالي الشمالي الغربي/الجنوبي الشرقي 3500 قدم وعرضه 100 قدم. وربما استُخدم أيضًا كمستودع تخزين وعمليات طيران مدنية محدودة أثناء الحرب. ^[5]

توقف الطيران من ريتش فيلد بعد نهاية الحرب العالمية الثانية، واستُخدم الموقع لاحقًا لمنشأتين مدنيتين رئيسيتين والعديد من الشركات. تم بناء ساحة المعارض وكولوسيوم هارت أو تكساس في الخمسينيات من القرن الماضي؛ وهي تُعرف الآن باسم مركز إكستراكو للأحداث . تم بناء مدرسة ثانوية على جزء من الموقع في أوائل الستينيات من القرن الماضي وأطلق عليها اسم مدرسة ريتشفيلد الثانوية تكريمًا للمطار السابق. تمت إعادة تسميتها لاحقًا بمدرسة وايكو الثانوية .

• قائمة مطارات قسم التدريب في الخدمة الجوية

 تتضمن هذه المقالة موادًا متاحة للعامة من وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية