سوق ريغا المركزي

تُباع المنتجات الزراعية على ضفاف نهر دوجافا منذ عام 1571، وفي عام 1863 شُيّدت صفوف من أكشاك البيع. ^{[ 1 ]} في 18 ديسمبر 1922، قرر مجلس مدينة ريغا نقل سوق دوجافمالا المزدحم وغير الصحي إلى موقع جديد مُغلق، بما يتوافق مع المتطلبات الصحية والاقتصادية. تم اختيار تصميم السوق في مسابقة دولية. وحصل المهندس المعماري بافيلز دريجمانيس والمهندس إس. زيتكوفس على إحدى الجوائز الكبرى، وذلك لاقتراحهما المشترك بإعادة استخدام الهياكل المعدنية من حظائر طائرات زبلين الألمانية فالهالا ووالثر، التي استُخدمت في قاعدة فاينود الجوية خلال الحرب العالمية الأولى . كان التصميم الأولي للهيكل الضخم غير عملي بسبب حجمه والظروف الجوية، ولذلك استُخدمت الأجزاء العلوية فقط من تصميم الحظائر في المباني الجديدة. شُيّدت المباني نفسها من الحجر والخرسانة المسلحة. ^{[ 10 ] [ 22 ]}

بدأ البناء في يونيو 1924 وانتهى في خريف 1930، أي بعد سبع سنوات بدلاً من الخمس المخطط لها، حيث توقف البناء خلال الفترة 1926-1928 ^{[ 22 ]} بسبب مشاكل مالية. ^{[ 21 ]} أشرف على المشروع رئيس قسم التسويق في مجلس المدينة، كلافس لورينكس. ^{[ 10 ]} وكان المهندسان المعماريان المشرفان هما بافيلس دريجمانيس وب. بافلوفس، بالإضافة إلى المهندسين ف. إيسايفس وج. تولستويس. ^{[ 4 ] [ 5 ]} تولت شركة "كونستركشن" المساهمة ( باللاتفية : a/s "Būve" ) ومكتب بناء السوق أعمال البناء تحت إشراف ف.  إيسايفس. ^{[ 21 ]} دفعت مدينة ريغا ما يقارب 5 ملايين روبل إلى لجنة أملاك الدولة. كان هذا المشروع آنذاك الأضخم في أوروبا، إذ امتد على مساحة 57,000 متر مربع (610,000 قدم مربع ) . تضمن المشروع خمسة أجنحة، أكبرها حظيرة طائرات بمساحة 5,000 متر مربع (54,000 قدم مربع ) مخصصة لتجارة الجملة وتجهيز اللحوم، وأجنحة أصغر لتجارة التجزئة. تقع أربعة من هذه الأجنحة متجاورة، بينما بُني الجناح الخامس، وهو الأكبر، بشكل عمودي عليها. زُودت جميع المباني بأنظمة تدفئة مركزية حديثة وإضاءة كهربائية. شُيّد المجمع على طراز آرت ديكو . بُني قبو واسع أسفل حظائر الطائرات للتخزين. في عام 1938، كان بالإمكان تخزين ما يصل إلى 310,000 كيلوغرام (680,000 رطل) من البضائع في 27 مجمداً. وفي عام 1961، خلال الحقبة السوفيتية، وصل حجم التخزين إلى ما يقارب 700 طن متري (690 طنًا بريطانيًا؛ 770 طنًا أمريكيًا) . نُقلت المنتجات إلى السطح بواسطة رافعات دون التأثير على حركة المرور أو الباعة. يحتوي القبو على ثلاثة أنفاق متصلة بضفة النهر المجاورة. بدأت مبيعات التجزئة في 10 نوفمبر 1930، وهو نفس اليوم الذي أُغلق فيه سوق داوغافمالا. وحتى قبل الافتتاح، استُخدمت الحظائر لعرض مختلف المعارض والفعاليات خلال النصف الأول من العام. ^{[ 5 ] [ 10 ] [ 21 ] [ 22 ]}     

على الرغم من أن السوق المركزي كان أكبر بثلاث مرات من سوق دوغافمالا، إلا أن معظم مساحته كانت تشغلها المكاتب والمستودعات والأقبية. تجاوزت إيجارات المتر المربع فيه مثيلاتها في الأسواق والمواقع الأخرى. لم يستطع تجار التجزئة تحمل الإيجارات، ولم يتمكن تجار الجملة من توفير أماكن لعمالهم، مما أدى إلى ارتفاع الأسعار. تم حل هذه المشكلة بإنشاء رواق مسقوف مفتوح بمساحة 1370 مترًا مربعًا (14700 قدم مربع ) ، يتسع لـ 170 فريقًا من الخيول. وفي عام 1938، تم افتتاح إسطبل خيول منفصل. وفي عام 1936، تم افتتاح أحدث مسلخ للطيور في الولاية. ^{[ 10 ]}  

يقول يوريس دامبيس، رئيس هيئة التفتيش الحكومية لحماية التراث: "عندما افتُتح سوق ريغا المركزي لأول مرة في 2 نوفمبر 1930، كان أكبر وأكثر الأسواق تطورًا على وجه الأرض". ^{[ 2 ]} خلال ثلاثينيات القرن العشرين، كانت أجنحة السوق من أهم عوامل الجذب السياحي. كانت تتوفر تشكيلة واسعة ورخيصة من المنتجات للتذوق . وقد نال السائحون من ألمانيا وإنجلترا إعجابًا خاصًا بالزبدة ولحم الخنزير المقدد. وكان جناح الأسماك جذابًا بشكل خاص بفضل أحواض السمك الكبيرة والملونة. وقد ساهم العدد الكبير من السياح في تعزيز سمعة السوق المركزي كواحد من أروع المباني في أوروبا. ^{[ 10 ]}

لم يتأثر السوق بالاحتلال السوفيتي الأول عام 1940. إلا أن الاحتلال النازي الألماني استمر ثلاث سنوات ونصف. مُنع المزارعون من بيع منتجاتهم بحرية، وأُجبروا على تزويد الجيش الألماني ، ولم يبع السوق إلا كميات محدودة. ابتداءً من 1 سبتمبر 1941، أصبح الحصول على بطاقات الطعام شرطًا للشراء. خلال هذه السنوات، أُجريت أولى إصلاحات السقف في 30 مايو 1942. أُعيد تنظيم مساحة السوق لتكون مناسبة لظروف الحرب. حُوِّل الجناحان الأقرب إلى نهر دوجافا إلى ورشة إصلاح محركات المركبات التابعة لوحدة الإمداد الألمانية 726. أُنشئ مخزن أخشاب قابل للاشتعال بالقرب من المتجر، مما استدعى وجود شركة أوبل . خُطط لإنشاء ثلاثة مكاتب لورشة الإصلاح، لكن واحدًا فقط كان مُفعَّلاً قبل احتلال الاتحاد السوفيتي عام 1944. ^{[ 10 ]}

خلال الاحتلال السوفيتي، أُعيد تسمية السوق إلى سوق الكولخوز المركزي ( باللاتفية : Centrālais Kolhozu tirgus ) عام 1949. ^{[ 10 ] [ 22 ]} أشادت الصحافة السوفيتية بالسوق ووصفته بأنه من أفضل الأسواق في الاتحاد السوفيتي. في عام 1950، تم توحيد تسع من كل عشر مزارع في كولخوزات خلال عملية التجميع الزراعي، وبحلول عام 1961، كانت غالبية البضائع تُورَّد بشكل جماعي من قِبَل 60 كولخوزة. كان يرتاد السوق يوميًا ما بين 50 و70 ألف زبون، ويصل العدد إلى 100 ألف خلال عطلات نهاية الأسبوع. أظهرت إحصاءات السوق لعام 1961 مبيعات بلغت 200 ألف طن متري (200 ألف طن إمبراطوري؛ 220 ألف طن أمريكي) من الدواجن، و768 ألف لتر (169 ألف جالون إمبراطوري ؛ 203 ألف جالون أمريكي ) من الحليب، ونحو 7 ملايين بيضة، وأكثر من 22 ألف طن متري (22 ألف طن إمبراطوري؛ 24 ألف طن أمريكي) من الخضراوات والفواكه. ^{[ 10 ]}    

في ثمانينيات القرن العشرين، استُبدلت أنظمة التبريد التي تعمل بالأمونيا في السوق بأنظمة تعمل بالفريون. كما تم استبدال نظام التدفئة بالبخار منخفض الضغط بنظام التدفئة المركزية للمدينة. ^{[ 10 ]} وفي عام 1983، اندلع حريق في جناح الفاكهة والخضراوات، وامتد إلى طبقة العزل المصنوعة من الخث ، واستمر لعشرات الساعات. ^{[ 22 ]} وفي عام 1987، تم حل مشكلة الفئران في السوق. ^{[ 10 ]}

في 18 أكتوبر 1983، أعلن مجلس وزراء جمهورية لاتفيا السوفيتية الاشتراكية السوقَ موقعًا للتراث الثقافي. وبعد فترة وجيزة من استعادة لاتفيا استقلالها عام 1991، أوضح مدير السوق ليونيدس لابوشكو أن السوق كان في حالة يرثى لها، لا سيما تحت الأرض. وفي 3 يناير 1995، أنشأ مجلس المدينة شركة مساهمة باسم "سوق ريغا المركزي" ( باللاتفية : a/s Rīgas Centrāltirgus ). وفي الأشهر الستة التالية، اندمجت مع شركة "سوق ريغا" ( باللاتفية : Rīgas tirgus ) لتشكيل موقع مشترك بين أجنحة السوق المركزي والسوق الشعبي الخارجي. وفي أغسطس 1998، استأجر مجلس مدينة ريغا أرض السوق الخارجية حتى عام 2045. ^{[ 10 ]}

في عام 1998، أُدرجت منطقة السوق، إلى جانب مدينة ريغا القديمة ، ضمن قائمة مواقع التراث العالمي لليونسكو . ^{[ 6 ] [ 10 ]} وتُعد أجنحة السوق خمسة من أصل تسعة حظائر طائرات زبلين متبقية في العالم. ^{[ 22 ]}

في 15 يناير 2019، تم افتتاح جناح فنون الطهي المُعاد بناؤه، والذي كان مغلقاً منذ خريف عام 2016. بلغت تكلفة تجديد جناح فنون الطهي حوالي 1.7 مليون يورو. ^{[ 23 ]}