قانون المرور على الطرق لعام 1934

قانون المرور على الطرق لعام 1934 ( 24 و25 جورج الخامس ، الفصل 50) هو قانون صادر عن برلمان المملكة المتحدة، قدمه وزير النقل آنذاك ، ليزلي هور-بيليشا . وقد صدر هذا القانون في عام شهد أرقامًا قياسية في حوادث الطرق.

فرضت قوانين القاطرات في أواخر القرن التاسع عشر قيودًا مشددة على سرعات "القاطرات". وتحت ضغط صناعة السيارات الناشئة والحماس المتزايد للسيارات، خفّف قانون القاطرات على الطرق السريعة لعام 1896 هذه القيود ورفع حدود السرعة. ثم رُفعت حدود السرعة مجددًا بموجب قانون السيارات لعام 1903، الذي فرض أيضًا متطلبات تسجيل المركبات ورخص القيادة، بالإضافة إلى تشريعات جديدة للسلامة. وفي عام مثير للجدل، ألغى قانون المرور على الطرق لعام 1930 جميع حدود السرعة للسيارات، في عام شهد رقمًا قياسيًا بلغ 7305 حالة وفاة على الطرق ^{[ ] ،} ومنذ ذلك الحين ارتفع عدد الوفيات إلى 7343 حالة وفاة و231603 إصابات. نصف الوفيات كانت من المشاة، ووقعت ثلاثة أرباعها في المناطق السكنية. تأسست جمعية المشاة عام 1929 للدفاع عن حقوق المشاة ^{[ ] ،} في حين عارضت جمعية السيارات والنادي الملكي للسيارات سنّ المزيد من التشريعات. نُشر تقرير سالتر، الذي كلفت الحكومة بإعداده، في عام 1933، وأوصى بإجراء تغييرات على تمويل كل من النقل البري والسككي. ^{[ 2 ]}

الفعل:

• أعاد فرض حد أقصى للسرعة للسيارات، وهو 30 ميلاً في الساعة في المناطق المبنية، مما يعكس إلغاء حدود السرعة قبل 4 سنوات فقط بموجب قانون المرور على الطرق لعام 1930 .
• أصبح اختبار القيادة في المملكة المتحدة إلزاميًا لجميع السائقين الجدد اعتبارًا من 1 يونيو 1935. ^{[ 3 ]}
• تم تعزيز التشريعات المتعلقة بالتأمين على السائقين. ^{[ 4 ]}
• تم تمكين إنشاء معابر للمشاة بموجب اللوائح التي ستصدر بموجب القانون

عرّفت المادة 18 من القانون معابر المشاة بأنها صفان من المسامير، يفصل بينهما مسافة 8 أقدام، يوضعان عبر الطريق. ولا تزال هذه المسامير (أو بدائلها المطلية) سمة مميزة لهذه المعابر حتى يومنا هذا. أما تفاصيل آلية عمل هذه المعابر، فقد تُركت للوائح التي ستصدر بموجب القانون. ونصّت هذه اللوائح على وضع إشارات ضوئية برتقالية على أعمدة على جانبي الطريق، وعلى منح المشاة الأولوية أثناء عبورهم المعبر.

أُضيفت لاحقًا متطلبات تركيب الأضواء في الإشارات الضوئية (في البداية، كانت بعضها مصنوعة من المعدن المطلي) ومتطلبات وميضها. كما أُضيفت خطوط الحمار الوحشي إلى المعبر عام ١٩٥١. وأصبحت هذه الإشارات تُعرف باسم إشارات بيليشا ، نسبةً إلى ليزلي هور-بيليشا ، وزير النقل.

تم إلغاء القسم 8 من القانون بموجب القسم 9 (1) من قانون إضاءة النقل البري لعام 1957 ( 5 و6 إليزابيث الثانية الفصل 51)، والذي دخل حيز التنفيذ في 31 أغسطس 1957. ^{[ 5 ]}

تم إلغاء القانون بأكمله بموجب المادة 1 (1) من قانون القوانين (الإلغاءات) لعام 1989 ، والجزء العاشر من الجدول 1 منه، والذي دخل حيز التنفيذ في 16 نوفمبر 1989. ^{[ 6 ]}

اعتبارًا من عام 2015،لا تزال السرعة المحددة بـ 30  ميلاً في الساعة في المناطق الحضرية هي السرعة الأكثر شيوعاً.

• قانون القاطرات على الطرق السريعة لعام 1896
• قانون السيارات لعام 1903
• قانون الطرق لعام 1920
• قانون المرور على الطرق لعام 1930
• قانون المرور على الطرق لعام 1988
• حدود السرعة على الطرق في المملكة المتحدة

• وزارة النقل (2008). "الحوادث المرورية المبلغ عنها في بريطانيا العظمى: التقرير السنوي لعام 2008" (ملف PDF) . حوادث الطرق في بريطانيا العظمى . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 12 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يناير 2010 .

• نص قانون المرور على الطرق لعام 1934 كما تم سنه أو وضعه في المملكة المتحدة، من موقع legislation.gov.uk .