جسر روزي هاكيت

جسر روزي هاكيت ( بالأيرلندية : Droichead Róise Haicéid ) ^{[ 2 ]} هو جسر للطرق والترام في دبلن ، أيرلندا، افتُتح في 20 مايو 2014. ^{[ 3 ] [ 1 ]} يمتد فوق نهر ليفي ويربط شارع مارلبورو بشارع هوكينز ، ^{[ 4 ]} ويُستخدم حصريًا من قِبل وسائل النقل العام وسيارات الأجرة والدراجات والمشاة. يبلغ عرضه 26 مترًا وطوله 48 مترًا، ^{[ 5 ]} وهو عبارة عن هيكل خرساني أملس ذو امتداد واحد، وقد صُمم الجزء السفلي منه ليكون مرتفعًا قدر الإمكان فوق سطح الماء حتى لا يعيق حركة الملاحة النهرية. ^{[ 6 ]} بُني الجسر لاستيعاب خط لواس الأخضر الممتد ، ^{[ 7 ]} ورُصدت له ميزانية قدرها 15 مليون يورو. ^{[ 8 ]} سُمي الجسر تيمنًا بالنقابية روزي هاكيت (1893-1976). ^{[ 9 ]}

يحمل الجسر خط لواس الأخضر، الذي يتصل عبر امتداد بخط لواس الأحمر ، وقد افتُتح في ديسمبر 2017. ^{[ 10 ]} كما يُستخدم الجسر من قِبل خدمات النقل العام الأخرى، بما في ذلك خطوط حافلات دبلن 14 و15 و27 و27x و33x و33d و44 و61 و142 و151، وبعض خدمات حافلات إيرين ، وسيارات الأجرة، والدراجات الهوائية والنارية. ^{[ 1 ]}

اقترح مجلس مدينة دبلن إنشاء الجسر لحمل الخط المتجه جنوباً من خط لواس الأخضر، وللسماح بإعادة تنظيم بعض خطوط حافلات دبلن ، ولتخفيف الازدحام من خلال توفير سعة إضافية للحافلات وسيارات الأجرة التي تعبر نهر ليفي. ^{[ 5 ]}

جادل المعلقون بأن الجسر الجديد، الذي يقع على بُعد 90 مترًا فقط أسفل جسر أوكونيل العريض، لن يُحقق فوائد تُذكر، وأن أي فائدة ستُقابلها آثار سلبية على المخطط العمراني الجورجي الكلاسيكي للمدينة، ولا سيما على تناسق المسافات بين جسور نهر ليفي القائمة. ^{[ 11 ] [ 8 ]} وفي نهاية المطاف، وبعد إجراء تقييم للأثر البيئي وموافقة مجلس التخطيط (Bord Pleanála) في عام 2009، ^{[ 12 ]} تمت الموافقة على المشروع دون أي تغييرات في الموقع المُخطط له. ^{[ 8 ] [ 13 ]}

عيّن مجلس مدينة دبلن شركتي روفان وأودونوفان للاستشارات الهندسية وشون هارينغتون للهندسة المعمارية لتصميم وتخطيط الجسر، ومنح عقد البناء لشركة غراهام للإنشاءات (التي شيدت أيضًا جسر صموئيل بيكيت ). ^{[ 14 ]} بدأت الأعمال التحضيرية في أواخر عام 2011، وبدأ بناء الجسر في أوائل عام 2012. ^{[ 14 ] [ 8 ]} افتُتح الجسر رسميًا في 20 مايو 2014، ^{[ 3 ]} وبدأت خدمات قطار لواس رسميًا في 9 ديسمبر 2017. ^{[ 10 ]}

خلال مرحلتي التخطيط والإنشاء، أُطلق على الجسر اسم " جسر مارلبورو ستريت للنقل العام ذي الأولوية" . ^{[ 6 ]} دعا مجلس مدينة دبلن الجمهور لتقديم ترشيحات للاسم النهائي للجسر. رُفعت عشرة ترشيحات إلى لجنة التسمية التابعة للمجلس، والتي استخدمت طريقة بوردا لاختيار خمسة أسماء لعرضها في جلسة عامة للمجلس، حيث اختارت عملية بوردا أخرى في 2 سبتمبر 2013 تسميته باسم روزي هاكيت ، وهي نقابية وثورية جمهورية. ^{[ 15 ] [ 16 ]} رُشّحت هاكيت من قبل ثلاث عضوات في شباب حزب العمال . ^{[ 15 ]} أما الأسماء الأربعة الأخرى التي وصلت إلى القائمة المختصرة فهي: ويلي بيرمينغهام ، وفرانك داف ، وكاثلين ميلز ، وبرام ستوكر . ^{[ 9 ]} أكد معهد بوردا أن عملية اختيار الاسم كانت المرة الأولى التي يستخدم فيها مجلس منتخب في أيرلندا منهجية صنع قرار غير قائمة على الأغلبية . ^{[ 16 ]} وصفت بعض التقارير الإعلامية هذا الجسر بأنه أول جسر على نهر ليفي يُسمى باسم امرأة، ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]} على الرغم من أن جسورًا أخرى كانت تحمل هذا الاسم سابقًا. ^{[ الحاشية 1 ]}

• موقع مشروع لواس كروس سيتي
• "تسمية جسر"، بصوت كاثرين آن كولين