سيتي لينك جرين (بالتيمور لينك)

خط حافلات سيتي لينك غرين (يُختصر إلى GR ) هو خط حافلات تديره هيئة النقل في ولاية ماريلاند في بالتيمور وضواحيها. يمتد الخط حاليًا من الميناء الداخلي، حيث تتوقف معظم الرحلات عند موقف سيارات كرومويل بريدج رود بارك آند رايد (عند المخرج 29 من طريق بالتيمور الدائري ) في باينسفيل، مرورًا بشارع لوك رافين وشارع سانت بول ، مع رحلات مختارة إلى مستشفى شيبارد برات في تاوسون ، غالبًا عبر طريق جوبا ، وبعض الرحلات تتوقف لفترات قصيرة عند تقاطع لوك رافين وتايلور . يُعد هذا الخط امتدادًا لخط الترام رقم 17 في شارع سانت بول الذي عمل من عام 1893 إلى عام 1938، وخط حافلات الطريق T الذي عمل من عام 1939 إلى عام 1947، وخط حافلات الطريق 3 الذي عمل حتى عام 2017. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

كانت عربات الترام على الخط 17 تُقدّم خدماتها على طول شارع سانت بول خلال حقبة الترام في بالتيمور. في ذلك الوقت، كان ممر لوخ رافن بوليفارد غير مُطوّر في معظمه. لم تبدأ خدمة الحافلات على طول لوخ رافن بالعمل حتى عام 1940، عندما تمّ تدشين الخط T. ^{[ 4 ]} كان هذا الخط يمتد على طول لوخ رافن وشارع 33 شمالًا حتى نورثوود . ^{[ 5 ]}

لم يُستخدم الرقم 3 لأي جزء من هذا المسار حتى عام 1947. وكان هذا الرقم يُستخدم سابقًا في تاريخ النقل العام في بالتيمور لخط ترام كان يسير على طول شارع ليندن ، والذي امتد لاحقًا إلى هاليثورب على طول شارع ويلكنز . وبما أن قسم شارع ليندن أصبح فيما بعد جزءًا من خط الترام رقم 5 ، فقد أصبح خط الحافلات رقم 3 يخدم هاليثورب.

بدأ تشغيل خط الحافلات رقم 3 بين باينزفيل ووسط المدينة، والذي يشبه الخدمة الحالية، عام 1956، عندما استوعب الخط رقم 3 خدمة الخط 45 ، الذي كان يعمل بين ويفرلي وباينزفيل منذ عام 1949. ^{[ 6 ]} في عام 1959، دُمج الخط مع خط ترام هاليثورب (المعروف باسم الخط 12 في أيامه الأخيرة ^{[ 7 ]} ) ومُد إلى هاليثورب على طول شارع ويلكنز ، حيث خدم مستشفى سانت أغنيس وجامعة ماريلاند، مقاطعة بالتيمور . استمر الخط على هذا المسار حتى عام 1987، عندما تم فصله. بعد ذلك، تولى الخط الجديد 31 خدمة الخط على طول شارع ويلكنز . أما الآن، فيتولى الخط 35 خدمة الخط نفسه .

اكتسب الطريق رقم 3 عدداً من الركاب على طول شارع لوك رافين في مقاطعة بالتيمور حتى قبل تطوير الممر. ^{[ 8 ]}

في عام 1990، أُضيف فرع جديد إلى الطريق رقم 3 الذي كان يخدم تاوسون وشيبارد برات بشكل أساسي على طول طريق جوبا . وقد حلت هذه الخدمة الجديدة محل فرع من الطريق رقم 8 المتجه إلى يودوود .

في عام ٢٠٠٥، وكجزء من مبادرة حافلات بالتيمور الكبرى ، وهي خطة شاملة لإصلاح نظام النقل في المنطقة، اقترحت هيئة النقل الحضري إلغاء فرع شيبارد برات على الخط، وإلغاء جميع المنعطفات القصيرة ، باستثناء حلقة غوتشر وتايلور خلال ساعات الذروة. وتم توجيه ركاب فرع شيبارد برات إلى الانتقال إلى الخط ٥٥ ، الذي كان من المقترح أن يكون تردده أعلى.

بعد احتجاجات شعبية، علّقت هيئة النقل الحضري هذه الخطط، ثم نقّحتها في عام 2006. لم يقتصر المقترح الجديد على الإبقاء على فرع شيبارد برات فحسب، بل شمل أيضًا تعديل مساره لخدمة طريق أوسلر وتوفير خدمة نهاية الأسبوع في هذه المنطقة. وقد نُفّذت هذه الخطة في 17 فبراير 2008. ^{[ 9 ]}

تم استبدال الخط 3 بنظام النقل العام BaltimoreLink في 18 يونيو 2017 بعدة خطوط. تولى خط City Link Silver الجزء الواقع في شارع تشارلز وشارع سانت بول والشارع 33 من الخط، وتولى خط City Link Green الجزء الواقع في شارع لوك رافين، وتولى خط LocalLink 53 الجزء الواقع في شارع جوبا وشارع يورك وشارع أوسلر في تاوسون. ^{[ 10 ]}

• في قصة "عندما كان فريق كولتس ينتمي إلى بالتيمور" بقلم ويليام جيلديا ، يصف الراوي الحافلة رقم 3 بأنها خط الحافلات المفضل لديه لأنها تمر بملعب ميموريال . ^{[ 11 ]}
• استخدم الراوي في رواية وودهولم ، للكاتب ديواين ويكهام ، الحافلة رقم 3 للوصول إلى ملعب ميموريال. ^{[ 12 ]}

• خريطة وجدول مواعيد الطريق رقم 3 ، ساري المفعول اعتبارًا من 21 أغسطس 2013