إدارة النقل في ولاية ماريلاند

منذ إعادة تسمية BaltimoreLink في عام 2017، مُنحت خطوط خدمة النقل المحلية التابعة لهيئة النقل الحضري (MTA) إما رموزًا لونية خاصة بـ CityLink أو رموزًا رقمية خاصة بـ LocalLink. تعمل خطوط CityLink بتردد أعلى ولمدة أطول من خطوط LocalLink، إلا أنها تعمل معًا كجزء من نفس الشبكة، ولكل خط مدة وتردد خاص به يختلفان باختلاف يوم الأسبوع ووقت اليوم. معظم هذه الخطوط مُشتقة كليًا أو جزئيًا من خطوط كانت تتبع نظام ترقيم موحدًا قبل عام 2017؛ وقد استُمدّ هذا النظام بدوره مباشرةً من خطوط الترام التاريخية المقابلة.

يُخصَّص لكل خط من خطوط حافلات سيتي لينك لونٌ واختصارٌ من حرفين لهذا اللون. بعض هذه الألوان تصف درجات اللون نفسه، مثل خطوط الأخضر والليموني أو خطوط الأزرق والكحلي. كما أن نظام التسمية هذا لا يُفرِّق بين أسماء خطوط تشارم سيتي سيركيوليتور التي تُشغَّل في منطقة خدمة متداخلة في بالتيمور، أو خطوط بالتيمور كاونتي لوب التي تُشغَّل في منطقة خدمة متداخلة في تاوسون .

تُرقّم خطوط حافلات LocalLink ضمن نطاقين، يُقابلان فئتين رئيسيتين: خطوط النقل داخل المدينة (21-38) وخطوط النقل الفرعية (51-95). مع ذلك، لا يوجد نمط ثابت يصف كل نطاق. على سبيل المثال، خط LocalLink 80 يُقدّم خدمة النقل داخل المدينة بشكل أساسي، ولا يتبع نمط "العجلة والشعاع" المُستخدم في خطوط النقل الفرعية. يستثني نظام الترقيم جميع أرقام الخطوط القديمة التي أُلغيت في عام 2017، ولا يُستخدم كل رقم في النطاقات المذكورة لخط مُحدد. بعض خطوط LocalLink جزء من شبكة النقل المُتكررة إلى جانب خطوط CityLink، أو تعمل وفق جداول زمنية على مدار 24 ساعة.

في أبريل 2022، أعلنت هيئة النقل الحضري عن اقتراح لإدخال أول تسمية جديدة للحافلات المحلية منذ عام 2017، وهي LocalLink 32، والتي تهدف إلى استبدال فرع CityLink Yellow الذي يسير إلى جامعة ماريلاند، مقاطعة بالتيمور . ^{[ 10 ]}

حتى يونيو 2017، شغّلت هيئة النقل الحضري (MTA) أربعة خطوط محدودة التوقف تُعرف باسم Quickbus أو qb ، وهي الخطوط qb40 وqb46 وqb47 وqb48. ^{[ 11 ]} في أبريل 2022، أعلنت الهيئة عن اقتراح إعادة تشغيل خط Quickbus 40 باسم QuickLink 40 في خريف 2022. اعتبارًا من مايو 2022، تستطلع الهيئة آراء الجمهور حول هذا الاقتراح إلى جانب تعديلات أخرى على الخدمة. في خريف 2023، أُعيد تشغيل خط Quicklink 40 ليُحاكي خط Quickbus 40 السابق. ^{[ 10 ]}

حتى يونيو 2017، كان لدى هيئة النقل الحضري خطان لنقل الركاب في الأحياء: خط مونداومين شاتل باج رقم 97 وخط هامبدن شاتل باج رقم 98. ويمكن التعرف على هذه الخطوط من خلال ألوانها وشعاراتها المميزة.

تشغل هيئة النقل الحضري 9 خطوط حافلات سريعة في منطقة بالتيمور، وهي 103 و105 و115 و120 و150 و154 و160 و163. ^{[ 12 ]}

تُشغّل شركات الحافلات المستقلة 26 خطًا لحافلات النقل العام في منطقتي واشنطن العاصمة وبالتيمور. يوجد خمسة خطوط حافلات متجهة إلى بالتيمور تحمل الأرقام بين 300 و400، بينما تحمل الخطوط الستة عشر المتجهة إلى واشنطن الأرقام بين 600 و900. ^{[ 13 ]} تتراوح أرقام هذه الخطوط من 310 إلى 995. أما الحافلات التي تسير على طريق MD 200 فتحمل الأرقام ضمن نطاق 200. وهناك خمسة خطوط أخرى تتراوح أرقامها بين 201 و205. ^{[ 14 ]}

يعمل هذا النظام بشكل علوي وتحت الأرض، انطلاقًا من مجمع تجاري وإداري في أوينغز ميلز بمقاطعة بالتيمور ، وصولًا إلى قلب منطقة الأعمال والتسوق والمعالم السياحية في وسط مدينة بالتيمور، وتحديدًا إلى مجمع جونز هوبكنز الطبي الشهير عالميًا . يمتد مساره لمسافة 24.94 كيلومترًا (15.5 ميلًا) باتجاه الشمال الغربي والجنوب الشرقي، ويتضمن 14 محطة. يمر مساره تحت الأرض عبر أكثر مناطق المدينة كثافة سكانية، بدءًا من مستشفى هوبكنز وصولًا إلى مدخل غرب محطة مونداومين، حيث يرتفع مباشرةً إلى مسار خرساني مرتفع موازٍ لشارع واباش، عند حدود المدينة تقريبًا. 

عند دخول مقاطعة بالتيمور، يمتد خط السكة الحديد إلى سطح الأرض، مارًا عبر الأحياء السكنية وصولًا إلى محطتي ميلفورد ميل رود (بايكسفيل) وأولد كورت رود (بايكسفيل) المخصصتين لخدمة الركاب. من أولد كورت، يمر الخط أسفل تقاطع الطريقين السريعين I-695 وI-795، ثم يسير على طول الجزيرة الوسطى للطريق 795 حتى نهايته في أوينغز ميلز (بينترز ميل رود). تُعد هذه المحطة محور مشروع ضخم لتطوير المنطقة المحيطة، حيث تضم فرعًا لمكتبة مقاطعة بالتيمور العامة، وقاعات دراسية لكلية مقاطعة بالتيمور المجتمعية. ومن المخطط أن يتبع اكتمال المباني التعليمية تطويرٌ سكني وتجاري.

كانت هناك جهود جارية لتمديد الخط شمال شرق المدينة، على أن تشمل المرحلة الأولى جامعة مورغان ستيت، والمرحلة الثانية منطقة مركز وايت مارش تاون سنتر خارج حدود المدينة. وفي حال نجاح هذه الجهود، سيُعاد تسمية الخط إلى الخط الأخضر، بالتنسيق مع الخط الأحمر (شرق-غرب وودلون/سكيورتي - مستشفى جونز هوبكنز باي فيو)، الذي ألغاه حاكم ولاية ماريلاند، لاري هوجان ، في 25 يونيو 2017، مع إنشاء مشروع بالتيمور لينك. لم تُخطط بالتيمور لشبكة النقل العام آنذاك، ما أدى إلى إعادة 900 مليون دولار من الأموال الممولة اتحاديًا. لا يزال تأمين تمويل تمديد الخط الأخضر يستغرق سنوات، ولكنه يتضمن خيار تمديده كقطار خفيف أو نظام حافلات سريع من مستشفى جونز هوبكنز.

تنطلق هذه الخدمة من مجمع يضم شركات وفنادق ومتاجر في وادي هنت بمقاطعة بالتيمور ، مروراً بضواحي شمال بالتيمور وشمالها، وصولاً إلى قلب منطقة التسوق والمعالم السياحية والمطاعم وأماكن الترفيه في وسط مدينة بالتيمور، ثم تعبر الميناء وعبر جنوب بالتيمور، لتنتهي في مطار بالتيمور/واشنطن الدولي (BWI) ومحطة كرومويل/غلين بيرني في مقاطعة آن أروندل. كما يوجد خط فرعي إلى محطة بنسلفانيا التابعة لشركة أمتراك في بالتيمور .

يسير خط السكك الحديدية الخفيفة (Light RailLink) على مستوى سطح الأرض في معظمه، على الرغم من أنه يمر عبر جسور تعبر عدة مسطحات مائية. ويضم 33 محطة على امتداد شبكته التي يبلغ طولها 48.28 كيلومترًا (30 ميلًا) . ورغم أن معظم الخط كان أحادي المسار عند إنشائه، فقد أكملت هيئة النقل الحضري (MTA) مشروعًا لتوسيعه إلى مسارين في 26 فبراير 2006، ^{[ 15 ]} ولم يتبق منه الآن سوى بضعة أقسام قصيرة أحادية المسار . 

تشغل هذه الخدمة ثلاثة خطوط توفر خدمة قطارات الركاب من وإلى بالتيمور، وواشنطن العاصمة ، وفريدريك ، وبيريفيل ، ومارتينسبورغ ، في ولاية فيرجينيا الغربية ، بالإضافة إلى العديد من المواقع الأخرى الواقعة بينها.

بدأت هيئة النقل الحضري (MTA) بتقديم خدمة النقل المخصصة للأشخاص ذوي الإعاقة عام ١٩٧٨، عندما تولت إدارة خدمة التنقل في بالتيمور التي كانت تُشغلها سابقًا خدمات عائلة لوثران. ^{[ ١٦ ]} تُعدّ خدمة التنقل هذه خدمة "غير ثابتة المسار"، وتتألف من أسطول من سيارات فورد إي-سيريز وفورد كراون فيكتوريا المُعدّلة خصيصًا . يتم التعاقد مع شركتي إم في ترانسبورتيشن وترانسديف لتقديم بعض الخدمات ، إلا أن جميع المركبات مملوكة لهيئة النقل الحضري.

يُعدّ برنامج "تاكسي أكسس" التابع لهيئة النقل الحضري (MTA) خدمةً فرعيةً من برنامج النقل المخصص لذوي الاحتياجات الخاصة. يضمن هذا البرنامج استفادة أي شخص يعاني من إعاقة جسدية كافية ويحتاج باستمرار إلى خدمة النقل المخصص لذوي الاحتياجات الخاصة. يسمح البرنامج لحامل بطاقة "تاكسي أكسس" باستقلال سيارة أجرة من الباب إلى الباب ضمن نطاق وصول حافلات النقل المخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة التابعة لهيئة النقل الحضري، أي ضمن مسافة ثلث ميل من أي محطة نقل عام تابعة للهيئة. عند انتهاء الرحلة، تبلغ التكلفة الإجمالية التي يتحملها الراكب 3 دولارات، وتتكفل هيئة النقل الحضري بدفع باقي الأجرة للسائق على شكل قسيمة يستردها لاحقًا من مقر شركة سيارات الأجرة التابعة له. ^{[ 17 ]}

في عام ٢٠١١، أطلقت هيئة النقل الحضري (MTA) نظام تحصيل الأجرة إلكترونيًا باستخدام بطاقة ذكية تُسمى CharmCard ، وهي مشابهة لبطاقة SmarTrip الذكية التابعة لهيئة النقل في منطقة العاصمة واشنطن ومتوافقة معها . ^{[ ٢٧ ]} وبذلك، يُمكن استخدام CharmCard لدفع أجرة حافلات المترو ، وقطارات المترو ، وخدمات الحافلات المحلية في منطقة العاصمة واشنطن. كما تُقبل بطاقة SmarTrip للدفع النقدي في جميع خدمات هيئة النقل الحضري باستثناء قطارات MARC وحافلات النقل العام. ^{[ ٢٨ ]}

في عام 2017، أطلقت هيئة النقل الحضري تطبيقًا جديدًا لحجز التذاكر عبر الهاتف المحمول يُسمى CharmPass، والذي يسمح للركاب بدفع الأجرة على جميع خدمات هيئة النقل الحضري باستخدام الأجهزة المحمولة. ^{[ 29 ] [ 30 ]}

اعتبارًا من فبراير 2023^{[ 30 ]} تقوم هيئة النقل الحضري بشراء بدائل حديثة لبطاقات CharmCard و CharmPass، والتي "تقترب بسرعة من نهاية عمرها الافتراضي".

نصّ اتفاق بين نظام مدارس مدينة بالتيمور العامة وهيئة النقل في ولاية ماريلاند على تزويد طلاب نظام مدارس مدينة بالتيمور العامة المؤهلين بكتيب تذاكر مُلوّن ومؤرّخ شهريًا خلال العام الدراسي، بالإضافة إلى بطاقة هوية. سمحت هذه التذاكر للطلاب بركوب حافلات هيئة النقل في ماريلاند، والقطار الخفيف، ومترو الأنفاق مجانًا من وإلى المدرسة. وكان بإمكان جهاز الدفع إصدار تذاكر تحويل مغناطيسية لحاملي التذاكر الذين يحتاجون إلى استخدام أكثر من حافلة. وكانت هذه التذاكر صالحة لمدة 90 دقيقة من السفر غير المحدود وفقًا لتقدير السائق. في عام 2011، تم تطبيق اتفاق جديد للطلاب. فبدلاً من الكتيب المُلوّن، تم إصدار بطاقة اشتراك شهرية للحافلات تُسمى "إس-باس". وهي بطاقة صالحة للشهر المحدد من الساعة 6  صباحًا حتى 8  مساءً. تُمكّن بطاقة "إس-باس" الطلاب من ركوب مترو الأنفاق والمرور عبر بواباته عددًا غير محدود من المرات، على عكس تذاكر التحويل التي كانت تُصدر سابقًا من الكتيب المُلوّن. ^{[ 31 ]}

لدى إدارة النقل في ولاية ماريلاند برنامج خاص تم إعداده بالتعاون مع 24 كلية وجامعة في منطقة بالتيمور يسمح لطلاب الجامعات المسجلين في 6 ساعات كحد أدنى أسبوعيًا بالحصول على اشتراك شهري مقابل 52.90 دولارًا. ^{[ 32 ]}