رومرستادت

تحتوي هذه المقالة على العديد من المشكلات. يُرجى المساعدة في تحسينها أو مناقشة هذه المشكلات على صفحة المناقشة . ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسائل ) تمت كتابة هذه المقالة على شكل تأمل شخصي، أو مقال شخصي، أو مقال جدلي يوضح المشاعر الشخصية لمحرر ويكيبيديا أو يقدم حجة أصلية حول موضوع ما.يرجى المساعدة في تحسينه عن طريق إعادة كتابته بأسلوب موسوعي . ( مايو 2011 )( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة ) تحتوي هذه المقالة على أسلوب استشهاد غير واضح .يمكن أن تصبح المراجع المستخدمة أكثر وضوحًا باستخدام أسلوب مختلف أو متسق في الاستشهاد والحواشي . ( مايو 2011 )( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

بعد الحرب العالمية الأولى، تم إنشاء مدينة قمرية جديدة مخططة في رومرشتات ، خارج فرانكفورت في ألمانيا، بهدف تحسين ظروف السكن والمعيشة. وكان المهندس المعماري الرئيسي هو إرنست ماي وكانت فلسفة التصميم تحمل أوجه تشابه مع حركة المدينة الحديقة الإنجليزية .

لم يكن هذا المخطط ناجحًا إلا جزئيًا، حيث أصبحت تكاليف تشغيل المساكن الكهربائية الجديدة باهظة الثمن في ظل الظروف الاقتصادية الصعبة في أواخر عشرينيات القرن العشرين.

بسبب الدمار الذي خلفته الحرب العالمية الأولى ، عانت فرانكفورت، مثل معظم المدن الألمانية الأخرى، من نقص خطير في المساكن. ^[1] بالإضافة إلى ذلك، ساد الكراهية لكثير من التنمية الحضرية في أواخر القرن التاسع عشر في أوروبا في عشرينيات القرن العشرين. وشمل ذلك ألمانيا، حيث كانت المدن تهيمن عليها المساكن السكنية الكبيرة المعروفة باسم " Mietskasernen " (ثكنات الإيجار). ونتيجة لذلك، ظهرت خلال سنوات الثورة التي أعقبت الحرب في عامي 1918 و1919، دعوات لإلغاء المدينة الكبرى. وكان هذا مصحوبًا بتطلعات لبداية جديدة، مستوحاة من آفاق مجتمع ديمقراطي جديد في ألمانيا (جيرد، ص 18، 1986).

وبهذا، بدأ نهج أكثر عملية للتخطيط خلال جمهورية فايمار (سون، 2003، ص 119). ويتجلى هذا بشكل خاص في تخطيط رومرشتات - وهي مدينة تابعة تم بناؤها في منتصف عشرينيات القرن العشرين.

كانت فلسفة Stadtlandschaft (مناظر المدينة) موضوعًا مهمًا في التخطيط الحضري الألماني خلال هذه الفترة. يشير المصطلح إلى بيئة حضرية منخفضة الكثافة حيث تندمج البيئة المبنية مع البيئة الطبيعية بطريقة متقطعة ومجمعة ومنظمة. كما أنها منظمة حول شبكات النقل (Mantziaras، 2003، ص 147). ربما تأثر هذا المفهوم بمفهوم وفلسفة المدينة الحدائقية ، وبالتالي فهو مشابه لها في نواح كثيرة.

في عام 1925، اختار عمدة فرانكفورت، لودفيج لاندمان ، المهندس المعماري إرنست ماي من مدينة بريسلاو في سيليزيا لتولي إدارة جميع أقسام البناء والتشييد في المدينة. ورغم أن ماي لم يحل أزمة الإسكان التي ورثها، إلا أنه بدأ برنامجًا غير مسبوق للتخطيط والبحث والبناء المبتكر الذي جذب انتباه ومشاركة العديد من كبار المهندسين المعماريين والمخططين في أوروبا. ^[2]

كان ماي اشتراكيًا ورأى أن التخطيط يمكن استخدامه لخلق مجتمع أكثر عدالة. ومع ذلك، لم يكن نهجه في التخطيط ديمقراطيًا للغاية. على عكس المخططين في أمريكا الشمالية ، لم يكن من المتوقع أن يأخذ المخططون الألمان في الاعتبار تفضيلات ورغبات المجتمع (مولين، 1977، ص 5-6).

تماشيًا مع حركة المدينة الحديقة، طالب برنامج ماي بأن يعيش الجزء الأكبر من السكان في سلسلة من المدن الفضائية اللامركزية الجديدة، المتمركزة حول فرانكفورت، والتي سيتم ربطها بالطرق السريعة ووسائل النقل العام . وفي المجموع، تم بناء 14 مستوطنة جديدة، تضم حوالي 60.000 شخص. ^[3] كانت رومرشتات واحدة من أشهر المدن الفضائية.

تصور ماي المستوطنات الساتلية على أنها مدن تابعة؛ كان من المقرر ربط كل مستوطنة بفرانكفورت بالطرق والبنية الأساسية وخطوط النقل. ومع ذلك، فإن المركز الأم (فرانكفورت) سيوفر القليل جدًا من متطلبات الحياة اليومية. تم تكليف المخططين بدور بناء البنية التحتية للمجتمعات بأكملها بما في ذلك المدارس والكنائس والمراكز المجتمعية والمحلات التجارية وملاعب اللعب والحدائق وأماكن العمل وبالطبع الإسكان. في موضوع حركة المدينة الحدائقية، كان من المقرر إنشاء رابط حزام أخضر بين المستوطنات الجديدة لتعزيز شعور جديد بالمجتمع (مولين، 1977، ص 8). كان ماي متدربًا لدى ريموند أونوين في إنجلترا ، وهو مناصر للمدينة الحدائقية الذي روّج لمجمعات سكنية جديدة من شأنها أن توفر مساكن منخفضة الارتفاع وعالية الكثافة للعمال من ذوي الدخل المتوسط ​​سواء في كتل كبيرة أو في صفوف طويلة من المنازل . ^[2]

يذكر مولين (1977) أن ماي أصر على بناء المساكن بأقل تكلفة ممكنة. ولتحقيق هذه الغاية، دعا إلى استخدام تصميمات موحدة، والتي سيتم إنتاجها بكميات كبيرة. كانت الحاجة إلى توفير مساكن رخيصة أمرًا ضروريًا خلال عشرينيات القرن العشرين حيث كانت ألمانيا تعاني من صعوبات اقتصادية كبيرة بسبب الحرب (ص 8).

بُنيت رومرشتات في موقع إحدى أكبر المدن الرومانية على الجانب الشمالي من نهر الراين . قبل تطويرها، كانت المنطقة تُستخدم للحدائق الصغيرة. صُمم تخطيط الشوارع لفصل الحي عن الشوارع الرئيسية، وصُمم ليكون مفيدًا ولإضفاء شعور بالشكل على المنطقة. تم إنشاء الشوارع المحلية في نمط منحني لطيف بعرض ضئيل (مولين، 1977، ص 12).

يمكن اعتبار رومرستادت مستوطنة نموذجية في محاولتها دمج الحياة الحديثة مع الطبيعة: حيث توفر وسائل الراحة الوفيرة والكثافة المنخفضة والتصميم المتماسك للمنازل، مع الكهرباء والراديو الكبلي والمطابخ الحديثة، مجموعة فاخرة من التركيبات للعائلات ذات الدخل المتوسط ​​في جميع أنحاء ألمانيا. ^{[3] : 340}

لسوء الحظ، يمكن اعتبار رومرشتات أيضًا متقدمة على عصرها لأنه بحلول عام 1928، بسبب ارتفاع أسعار الكهرباء، لم يتمكن المستأجرون من تحمل تكاليف العيش في مثل هذه المساكن. لم يكن لديهم مواقد تعمل بالفحم يمكنهم الاعتماد عليها، لذلك طلب السكان قريبًا بناء خطوط الغاز كبديل. في عام 1929، وجدت الأبحاث أنه من بين 448 عائلة في رومرشتات، كان نصفهم فقط سعداء بالكهرباء؛ أجاب 35٪ أن مرافق المطبخ باهظة الثمن، مما أجبرهم على العيش في غرف مظلمة بدون تدفئة أو مرافق طهي؛ أبلغ معظمهم عن مشاكل فنية من نوع أو آخر، وأبرزها خزان الماء الساخن في العديد من المنازل الذي تجمد لمدة سبعة أسابيع أو أكثر خلال شتاء 1928/1929 القاسي بشكل غير عادي. ^{[3] : 340} ومن المثير للاهتمام أن بالموفسكي أفاد بأن غالبية إنفاق البلدية كان يستهدف الناخبين من الطبقة المتوسطة ، وأن الاشتراكية البلدية كانت في الحقيقة سياسة للطبقة المتوسطة وليس للطبقة العاملة ( ص 560).

فشلت رومرشتات في تحقيق أهدافها الاشتراكية المثالية ، ويرجع ذلك في الأساس إلى الأزمات الاقتصادية التي شهدتها عشرينيات القرن العشرين، والتي أدت إلى ارتفاع أسعار الطاقة بشكل كبير. ويمكن القول أيضًا إنها فشلت في مراعاة الطبقة العاملة حقًا. وعلى الرغم من هذا، فقد وُصفت رومرشتات بأنها "التجسيد الأكثر اكتمالاً للمثال المثالي لبرنامج [فرانكفورت الجديدة]". ^[3]

• جيرارد، أ.، 1986. "التغييرات في تخطيط المدن الألمانية: مراجعة للسنوات الستين الماضية". مراجعة تخطيط المدن، 57(1)، ص. 17-34.
• Mantziaras، P.، 2003. “رودولف شوارتز ومفهوم Stadtlandschaft”. وجهات نظر التخطيط، 18(2)، ص 147.
• مولين، جيه، 1977. "تخطيط المدينة في فرانكفورت، ألمانيا، 1925-1932". مجلة التاريخ الحضري، 4(1)، ص. 3.
• بالموفسكي، جيه، 1999. الليبرالية الحضرية في ألمانيا الإمبراطورية . الإطار المعماري لعبادة القديسين في الغرب المسيحي المبكر، حوالي 300-1200، دراسات أكسفورد التاريخية.
• سون، إي.، 2003. "هانز بيرنهارد رايشو ومفهوم الدولة في التخطيط الألماني". آفاق التخطيط، 18(2)، ص 119.