EMD SD40T-2

تُعدّ SD40T -2 نموذجًا من قاطرات الديزل الكهربائية التي أنتجتها شركة جنرال موتورز إلكترو-موتيف في الولايات المتحدة. وهي مُجهزة بمحرك ديزل EMD 645E3 ذي 16 أسطوانة، يُنتج 3000 حصان (2240 ​​كيلوواط) . تم تصنيع 312 قاطرة من طراز SD40T-2 لثلاثة خطوط سكك حديدية في الولايات المتحدة بين أبريل 1974 ويوليو 1980. تُعرف هذه القاطرة، إلى جانب SD45T-2 ، باسم "قاطرات الأنفاق " ، لكن شركة EMD تُطلق عليها اسم SD40-2 مع "تعديلات على نظام التبريد" نظرًا لتصميمها لتحسين تبريد المحرك في المناطق الجبلية. ^{[ 2 ]} يكمن الفرق بين هذه القاطرة ونظيرتها غير المُخصصة للأنفاق، SD40-2، في أن مداخل هواء المبرد تقع في الجزء الخلفي السفلي من القاطرة. 

تم شراء هذا الطراز من القاطرات من قبل سكة حديد دنفر وريو غراندي الغربية ، وسكة حديد ساوثرن باسيفيك ، وشركتها التابعة كوتون بيلت . يحتوي طراز ساوثرن باسيفيك على خزان وقود بسعة 4400 جالون أمريكي (16700 لتر؛ 3660 جالون إمبراطوري ) ويبلغ طوله 70 قدمًا و8 بوصات (21.54 مترًا) . أما طراز ريو غراندي فيحتوي على خزان وقود أصغر بسعة 4000 جالون أمريكي (15100 لتر؛ 3330 جالون إمبراطوري ) .         

• يتم حفظ قاطرة Denver and Rio Grande Western رقم 5371 في متحف سكة حديد ولاية يوتا في أوجدن، يوتا . ^{[ 3 ]}

• يتم حفظ قاطرة Denver and Rio Grande Western رقم 5401 في متحف سكة حديد كولورادو في جولدن، كولورادو . ^{[ 4 ]}

• من عام 2010 إلى عام 2019، تم الحفاظ على قاطرة يونيون باسيفيك رقم 2921 (سابقًا قاطرة ساوثرن باسيفيك رقم 8385) في سكة حديد بون وسينيك فالي في بون، أيوا . ^{[ 5 ]} في عام 2020، تم تداول القاطرة إلى شركة ميدويست لوكوموتيف ليزينغ (MWLX) للخدمة العامة.

  

• تم الحفاظ على قاطرة السكك الحديدية الجنوبية باسيفيك رقم 5387 (التي كانت تُعرف سابقًا باسم دنفر وريو غراندي ويسترن رقم 5387) في جمعية الحفاظ على السكك الحديدية في الغرب الأوسط في مدينة كانساس سيتي بولاية ميسوري.

• الوسائط المتعلقة بقاطرات EMD SD40T-2 على ويكيميديا ​​كومنز