متحف سكة حديد كولورادو

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

متحف سكة حديد كولورادو هو متحف غير ربحي متخصص في تاريخ السكك الحديدية . يقع المتحف على طول خط سكة حديد كولورادو والجنوبية السابق على مساحة 19.5 فدانًا (7.9 هكتارًا) [ 1 ] عند نقطة يتدفق فيها نهر كلير كريك بين جبلي تيبل الشمالي والجنوبي في غولدن ، كولورادو . 

تم إنشاء المتحف في عام 1959 للحفاظ على سجل حقبة السكك الحديدية المتألقة في كولورادو ، وخاصة خطوط السكك الحديدية الجبلية ذات المقياس الضيق الرائدة في الولاية .

مرافق

مبنى المتحف الرئيسي

يُعدّ مبنى المتحف نسخة طبق الأصل من محطة قطار تعود إلى ثمانينيات القرن التاسع عشر . وتضمّ المعروضات صورًا أصلية التقطها روّاد التصوير مثل ويليام هنري جاكسون ولويس تشارلز ماكلور، بالإضافة إلى لوحات لهوارد إل فوج وأوتو كولر وتيد روز وغيرهم من الفنانين. كما تُعرض قاطرات وعربات قطار مصغّرة بمقياس بوصة واحدة من تصميم هيرب فوتاو. وتحتوي نافذة بارزة على مكتب مُعاد بناؤه لموظف التلغراف في المحطة، مزوّد بجهاز إرسال صوتي يعمل .

يضم الطابق السفلي من مبنى المتحف قاعة عرض تعرض معروضات موسمية ومتنقلة عن تاريخ السكك الحديدية. كما يضم الطابق السفلي نموذجًا مصغرًا لقطار "دنفر وويسترن" التابع لنادي دنفر لسكك الحديد النموذجية بمقياس HO وHOn3، والذي يمثل تاريخ السكك الحديدية في كولورادو بشكل مصغر.

تضم مكتبة روبرت دبليو ريتشاردسون أكثر من 10000 صورة تاريخية نادرة، بالإضافة إلى مواد مرجعية أخرى مثل الجداول الزمنية والخرائط وسجلات الموظفين والوثائق الهندسية المتعلقة بسكك حديد كولورادو.

مجموعة

يضم المتحف مجموعة كبيرة من عربات السكك الحديدية الضيقة التي يبلغ طولها 3  أقدام ( 914  ملم ) ويوفر رحلات قطارات ضيقة في أيام المناسبات الخاصة المعروفة باسم "أيام تشغيل القطارات البخارية".

يضم المتحف أيضًا القاطرة البخارية رقم 683 التابعة سابقًا لسكك حديد دنفر وريو غراندي الغربية ، وهي قاطرة بخارية تعمل بالفحم من نوع " Consolidation " 2-8-0 تم بناؤها بواسطة Baldwin Locomotive Works في عام 1890، ورقمها 11207. وهي القاطرة البخارية الوحيدة المتبقية من سكك حديد دنفر وريو غراندي الغربية ذات المقياس القياسي بطول 4 أقدام و8 + 1/2 بوصة ( 1435 مم ) .    

تُعرض جميع معدات السكك الحديدية في الهواء الطلق. وتضم مسارات العرض مفتاح تحويل ثلاثي الاتجاهات نادر ، ومسارًا مزدوج القياس، ومفاتيح تحويل، وقواعد مفاتيح تحويل يعود تاريخها إلى قرن من الزمان. وتستوعب هذه المسارات أكثر من 100 قاطرة وعربة تاريخية ضيقة وقياسية. ويُستخدم المسار البيضاوي الذي يبلغ طوله 0.54 كيلومتر ( ثلث ميل) وعرضه 914 ملم ( 3 أقدام ) من قِبل القطارات في أيام التشغيل.   

تضم قائمة المتحف القطع البارزة التالية من عربات السكك الحديدية: [ 2 ]

قاطرات بخارية

اسمسنة البناءحالةوصف
سكة حديد شيكاغو، بيرلينجتون وكوينسي رقم 56291940عرضقاطرة شيكاغو، بيرلينجتون وكوينسي، أو قاطرة بيرلينجتون رقم 5629، هي قاطرة بخارية من طراز " نورثرن " 4-8-4، من الفئة O-5B ، تعمل بالزيت، ذات مقياس قياسي ، صُنعت في ورش شركة السكك الحديدية في ويست بيرلينجتون، أيوا . أُحيلت إلى التقاعد عام 1956 في لينكولن، نبراسكا، ثم نُقلت إلى متحف سكة حديد كولورادو عام 1963، ولا تزال أكبر قاطرة بخارية في المتحف. وهي واحدة من أربع قاطرات "نورثرن" متبقية من خط بيرلينجتون. [ 3 ]
دنفر وريو غراندي ويسترن رقم 4911928تشغيليقاطرة دنفر وريو غراندي الغربية رقم 491 هي قاطرة بخارية ضيقة المسار من طراز ريو غراندي K-37 " ميكادو " ذات تصميم 2-8-2 ، وهي واحدة من عشر قاطرات صنعتها شركة دنفر وريو غراندي الغربية بنفسها في ورش برنهام التابعة لها في دنفر. عُرضت القاطرة في متحف سكة حديد كولورادو عام 2000، ثم أُعيد ترميمها لتصبح جاهزة للتشغيل في أغسطس 2014. ولا تزال القاطرة رقم 491 تعمل في المتحف حتى عام 2022.
دنفر وريو غراندي ويسترن رقم 346يوليو 1881خارج الخدمةالقاطرة رقم 346 التابعة لشركة D&RGW (والتي كانت تحمل الرقم 406 في الأصل) هي قاطرة بخارية ضيقة المسار من طراز ريو غراندي C-19 2-8-0 " كونسوليديشن "، صُنعت في مصانع بالدوين للقاطرات في فيلادلفيا، بنسلفانيا. وتخضع القاطرة رقم 346 حاليًا لعملية إعادة بناء اعتبارًا من عام 2022.
دنفر وريو غراندي ويسترن رقم 3181896عرضقاطرة D&RGW رقم 318 هي قاطرة بخارية ضيقة المسار من نوع 2-8-0 "Consolidation" من صنع شركة Baldwin. صُنعت في الأصل لخط سكة حديد Florence and Cripple Creek تحت رقم 8 "Goldfield"، ثم بيعت لشركة D&RG في عام 1917 برقم 428، وأعيد ترقيمها لاحقًا إلى 318 في عام 1921.
سكة حديد مانيتو وبايكس بيك المسننة رقم 11890عرضقاطرة مانتو وبايكس بيك المسننة رقم 1 هي قاطرة بخارية من نوع 0-4-2، من صنع شركة بالدوين. سُميت في الأصل "جون هولبرت"، وعملت القاطرة رقم 1 على خط سكة حديد بايكس بيك المسننة من عام 1891 حتى ستينيات القرن العشرين. أُعيد بناء القاطرة رقم 1 لتصبح قاطرة فوكلين ، وحملت الرقم 1 في مارس 1893.
ريو غراندي ساوثرن رقم 201899تشغيليقاطرة ريو غراندي الجنوبية رقم 20 هي قاطرة بخارية ضيقة المسار من نوع " تين ويلر " (4-6-0)، صُنعت في مصانع شينيكتادي للقاطرات في شينيكتادي، نيويورك. أُعيد ترميم هذه القاطرة مؤخرًا لتصبح جاهزة للتشغيل اعتبارًا من عام 2021. قامت القاطرة رقم 20 بأول رحلة لها بقوتها الذاتية في 2 يوليو 2020، وعُرضت للجمهور لأول مرة في متحف سكة حديد كولورادو في 1 أغسطس 2020. القاطرة رقم 20 تعمل حاليًا اعتبارًا من مايو 2022. [ 4 ]
دنفر ليدفيل وجونيسون رقم 1911880عرضقاطرة دنفر ليدفيل وغونيسون رقم 191 هي قاطرة بخارية ضيقة المسار من نوع "كونسوليديشن" 2-8-0، من صنع شركة بالدوين لصناعة القاطرات. بُنيت في الأصل كقاطرة رقم 51 لسكك حديد دنفر، ساوث بارك آند باسيفيك ، ثم أُعيد ترقيمها إلى رقم 191 مع إعادة تنظيم سكك حديد دنفر، ليدفيل وغونيسون ، ثم أُعيد ترقيمها مرة أخرى إلى رقم 31 على سكك حديد كولورادو والجنوبية ، وبيعت لاحقًا لشركة إدوارد هاينز للأخشاب، ثم مرة أخرى لشركة إيه إيه بيجلو للأخشاب في واشبورن، ويسكونسن ، حيث اشترتها شركة روبنز للسكك الحديدية عام 1904، وعملت تحت اسم شركة ثاندر ليك للأخشاب رقم 7. [ 5 ] اشترى متحف سكك حديد كولورادو القاطرة رقم 191 عام 1973 وأعادها إلى ولايتها الأصلية، وخضعت لاحقًا لترميم تجميلي لعرضها للجمهور. القاطرة رقم 191، التي تحمل حاليًا شعار سكة حديد دنفر ليدفيل وغونيسون، هي أقدم قاطرة في ولاية كولورادو.
دنفر وريو غراندي الغربية رقم 6831890عرضالقاطرة رقم 683 التابعة لشركة دنفر وريو غراند الغربية هي قاطرة بخارية قياسية من نوع "كونسوليديشن" ذات تصميم 2-8-0. دخلت القاطرة رقم 683 الخدمة عندما أكملت شركة ريو غراند أول خط سكة حديد قياسي لها بين دنفر وسولت ليك سيتي. تم إخراجها من الخدمة عام 1955، وهي آخر قاطرة قياسية متبقية من شركة دنفر وريو غراند الغربية. [ 6 ]
دنفر وريو غراندي ويسترن 3151895جاهز للتشغيل، معار من DRHSالقاطرة رقم 315 التابعة لشركة D&RGW هي قاطرة بخارية ضيقة المسار من طراز C-18، من نوع 2-8-0 "Consolidation"، بُنيت في الأصل لخط سكة حديد فلورنس وكريبل كريك بواسطة شركة بالدوين لصناعة القاطرات عام 1895 برقم 425. اشترتها شركة سكة حديد دنفر وريو غراندي (D&RG) عام 1917، وأصبحت تُعرف لاحقًا بالرقم 315. أُخرجت من الخدمة عام 1949، وعُرضت في حدائق مدينة دورانغو حتى قامت جمعية دورانغو التاريخية للسكك الحديدية بترميمها من عام 2001 إلى أغسطس 2007. وهي مُعارة حاليًا إلى متحف CRRM للمساعدة في تشغيل قطار Polar Express أثناء وجودها في دورانغو، ومن المتوقع أن تبقى في غولدن حتى مايو 2026 على الأقل للمشاركة في فعاليات المدينة.

قاطرات الديزل

  • دنفر وريو غراندي ويسترن دافنبورت لوكوموتيف ووركس 0-4-0 رقم 50
  • دنفر وريو غراندي ويسترن F9A رقم 5771 و F9B رقم 5762
  • دنفر وريو غراندي ويسترن GP30 رقم 3011
  • قاطرة Denver & Rio Grande Western SD40T-2 رقم 5401. تم التبرع بها للمتحف في عام 2018.

سيارات الركاب

معدات خاصة

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ جايجر، ماثيو (27 نوفمبر 2024). "متحف السكك الحديدية الذهبي، يتطلع إلى التغييرات، ويُجري ثاني عملية شراء عقارية لهذا العام" . صحيفة دنفر بوست . تم الاطلاع عليه في 22 أكتوبر 2025 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  2. ↑ دليل المتحف . غولدن، كولورادو: متحف سكة حديد كولورادو. حوالي 2015.
  3. ↑ كتيب رقم 5629 (ملف PDF) . متحف سكة حديد كولورادو . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 9 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2023 .
  4. ↑ «متحف سكة حديد كولورادو، ودورانجو وسيلفرتون يعلنان عن خطط لإعارة قاطرات (مُحدَّث)» . مجلة القطارات . 3 يوليو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أكتوبر 2025 .
  5. ↑ "شركة ثاندر ليك للأخشاب" . مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2007.
  6. ↑ إيزاكس، مات (11 مارس 2022). "جولات القطارات الكبيرة: قطار D&RGW رقم 683" . متحف سكة حديد كولورادو . تم الاطلاع عليه في 23 يناير 2023 .

39°46′19″ شمالاً 105°11′35″ غرباً / 39.771875° شمالاً 105.192969444° غرباً / 39.771875; -105.192969444