إس إس كومو

كانت السفينة إس إس كومو سفينة صيد بخارية بريطانية . في 20 فبراير 1929، غرقت قبالة سواي ، سانت كيلدا، اسكتلندا ، في ضباب كثيف، قبل أن تغرق في النهاية في خليج جلين، هيرتا . ^{[ 1 ]}

كانت كومو سفينة صيد بخارية ذات هيكل فولاذي، بُنيت في حوض بناء السفن توري التابع لشركة جون دوثي وشركاه المحدودة، ^{[ 2 ]} أبردين (رقم الحوض 386)، ودُشّنت في 9 أبريل 1913. وكان مصدر طاقتها محركًا ثلاثي التمدد يُنتج قوة 69 حصانًا مسجلاً. دخلت السفينة الخدمة لدى شركة كليفتون ستيم تراولرز المحدودة، وسُجّلت في فليتوود تحت الرقم FD176. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

في يوليو 1914، تعرضت السفينة "كومو" لحادث تصادم خطير مع السفينة الحربية "تي إس إس دوق أرغيل"  ، لكنها نجت وأُصلحت لتعود إلى الخدمة. في 5 سبتمبر 1914، استولت عليها البحرية الملكية البريطانية وحولتها لاستخدامها ككاسحة ألغام في الحرب العالمية الأولى . ^{[ 5 ]} زُودت بمدفع سطحي عيار 6 أرطال. في 19 مايو 1917، اصطدمت بلغم ألماني في تورباي زرعته الغواصة "يو سي-17"، مما أسفر عن مقتل اثنين من أفراد طاقمها. جنحت السفينة في باباكومب وأُصلحت. في 12 مارس 1919، أُعيدت "كومو" إلى مالكيها واستأنفت مهامها في صيد الأسماك التجاري. ^{[ 3 ] [ 6 ]}

في فبراير 1929، كانت سفينة الصيد "كومو" تصطاد بالقرب من سانت كيلدا وعلى متنها طاقم مكون من أحد عشر فرداً. وفي صباح يوم 20 فبراير، حوالي الساعة السادسة صباحاً، غطاها ضباب كثيف وجنحت قبالة سواي ، سانت كيلدا. استقبلت محطة راديو مالين هيد نداءات استغاثتها ، كما التقطتها أيضاً سفينة الصيد "هاري ميلينغ" التابعة لشركة فليتوود . ^{[ 3 ]}

انجرفت كومو إلى خليج غلين قبالة هيرتا، لكن طاقمها لم يتمكن من تثبيت المرساة. اقتربت هاري ميلينغ منها وربطتها بكومو مع تشغيل المضخات بكامل طاقتها، ومع ذلك استمر منسوب المياه في الارتفاع. بحلول الساعة 4:30 صباحًا من يوم 21 فبراير، تم إجلاء جميع أفراد الطاقم على متن هاري ميلينغ ، وغرقت كومو أخيرًا في مياه يبلغ عمقها 20 قامة (120 قدمًا؛ 37 مترًا) . ^{[ 6 ]}  

يقع حطام سفينة كومو في خليج غلين على عمق 43 مترًا (141 قدمًا) . أُجريت أول دراسة للموقع من قبل غواصين عام 1998، حيث عثروا على جرس منقوش عليه "SS Manor Fleetwood 1913". كان الجرس يُنقل على متن كومو كبضائع متجهة إلى النرويج. تبرع الغواصون لاحقًا بالجرس إلى أمين الصندوق الوطني لاسكتلندا في سانت كيلدا لعرضه في متحف الجزيرة. حطام السفينة مُجزأ إلى حد كبير، ويُعدّ مؤخرتها الجزء الأكثر سلامة. ^{[ 3 ] [ 6 ]}