STS-9

كانت مهمة STS-9 (المعروفة أيضًا باسم Spacelab 1 ) ^{[ 1 ]} هي المهمة التاسعة لمكوك الفضاء التابع لناسا والمهمة السادسة لمكوك الفضاء كولومبيا . انطلقت المهمة في 28 نوفمبر 1983، واستمرت عشرة أيام، وحملت أول وحدة مختبرية من Spacelab إلى المدار.

كانت مهمة STS-9 آخر مرة استُخدم فيها نظام ترقيم STS الأصلي حتى مهمة STS-26 ، التي حُددت في أعقاب كارثة تشالنجر عام 1986 التي وقعت خلال مهمة STS-51-L . وبموجب النظام الجديد، كان من المفترض أن تُسمى STS-9 بـ STS-41-A. أُلغيت مهمة STS-10 ، التي كانت مُخططًا لها في الأصل، بسبب مشاكل في الحمولة، وتلتها مهمة STS-41-B . بعد هذه المهمة، أُخرجت كولومبيا من الخدمة لإجراء عمليات تجديد، ولم تُحلّق مجددًا حتى مهمة STS-61-C في أوائل يناير 1986.

أرسلت مهمة STS-9 أول مواطن غير أمريكي إلى الفضاء على متن المكوك الفضائي، وهو أولف ميربولد ، ليصبح بذلك أول رائد فضاء تابع لوكالة الفضاء الأوروبية وأول مواطن من ألمانيا الغربية يذهب إلى الفضاء. ^{[ 2 ]}

ضمّ طاقم مهمة STS-9، المؤلف من ستة أفراد، وهو الأكبر في أي مهمة فضائية مأهولة آنذاك، جون دبليو يونغ، قائد المهمة، في رحلته الثانية على متن مكوك فضائي؛ وبريستر إتش شو، الطيار؛ وأوين ك. غاريوت وروبرت أ. باركر، وكلاهما متخصصان في المهمة؛ وبيرون ك. ليشتنبرغ وأولف ميربولد، متخصصان في الحمولة - وهما أول رائدَي فضاء من خارج وكالة ناسا يسافران على متن مكوك فضائي. وكان ميربولد، وهو مواطن من ألمانيا الغربية ، أول مواطن أجنبي يشارك في رحلة على متن مكوك فضائي. أما ليشتنبرغ فكان باحثًا في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT). وقبل مهمة STS-9، أمضى العالم ورائد الفضاء غاريوت 56 يومًا في المدار عام 1973 على متن سكايلاب . قاد المهمة رائد الفضاء المخضرم جون دبليو يونغ، في رحلته السادسة والأخيرة خلال مسيرة مهنية امتدت 18 عامًا، شارك خلالها مرتين في كل من مشروع جيميني ، وأبولو ، ومكوك الفضاء، بما في ذلك رحلتان إلى القمر ، مما جعله رائد الفضاء الأكثر خبرة حتى الآن. وكان يونغ، الذي قاد أيضًا مكوك كولومبيا في رحلته الأولى STS-1 ، أول شخص يقود نفس المركبة الفضائية إلى المدار أكثر من مرة. وشهدت مهمة STS-9 المرة الوحيدة التي شارك فيها رائدا فضاء مخضرمان من حقبة ما قبل مكوك الفضاء (غاريوت ويونغ) في نفس مهمة مكوك الفضاء. كما كانت STS-9 أول مهمة لمكوك الفضاء تضم أكثر من رائد فضاء مخضرم.

خُصصت المهمة بالكامل لمشروع "سبيس لاب 1"، وهو برنامج مشترك بين وكالة ناسا ووكالة الفضاء الأوروبية (ESA) يهدف إلى إثبات القدرة على إجراء أبحاث علمية متقدمة في الفضاء. عمل كل من متخصصي المهمة ومتخصصي الحمولة في وحدة "سبيس لاب"، ونسقوا جهودهم مع العلماء في مركز عمليات التحكم بالحمولة (POCC) التابع لمركز مارشال لرحلات الفضاء (MSFC)، والذي كان آنذاك يقع في مركز جونسون للفضاء (JSC) في تكساس . وقد مولت وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) مشروع "سبيس لاب 1".

بعد عودة مكوك الفضاء كولومبيا من مهمة STS-5 في نوفمبر 1982، خضع لعدة تعديلات وتغييرات استعدادًا لمهمة STS-9. كان الهدف الرئيسي من معظم هذه التغييرات دعم وحدة مختبر الفضاء وطاقمها، مثل إضافة نفق يربط مختبر الفضاء بغرفة معادلة الضغط في المكوك، وتوفير تجهيزات إضافية لأفراد الطاقم الستة، كالمطبخ وأماكن النوم. كما زُوّد كولومبيا بمحركات مكوك الفضاء الرئيسية الأكثر قوة، والتي طُرحت مع مكوك تشالنجر ، والتي بلغت قوتها 104% من أقصى قوة دفع؛ وجُدّدت محركاته الرئيسية الأصلية لاحقًا لاستخدامها مع مكوك أتلانتس ، الذي كان لا يزال قيد الإنشاء آنذاك. كما أُضيف إلى المكوك خلايا وقود ذات سعة أكبر وهوائي نطاق Ku لاستخدامه مع قمر تتبع البيانات ونقلها (TDRS). ^{[ 4 ]}

تم تأجيل موعد الإطلاق الأصلي للمهمة، والمقرر في 29 أكتوبر 1983، بسبب مخاوف تتعلق بفوهة العادم في معزز الصاروخ الصلب الأيمن . ولأول مرة في تاريخ برنامج المكوك الفضائي، أُعيدت مجموعة المكوك إلى مبنى تجميع المركبات ، حيث فُككت وأُعيدت المركبة المدارية إلى منشأة معالجة المركبات المدارية ، بينما خضع المعزز المشتبه به للإصلاحات. أُعيد تجميع المكوك وأُعيد إلى منصة الإطلاق في 8 نوفمبر 1983. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

يظهر في الصورة الحمولة الرئيسية للمهمة، مختبر الفضاء 1، في حجرة الحمولة على متن مكوك الفضاء كولومبيا . وتشير النجوم التسعة ومسار المكوك إلى التسمية الرقمية للرحلة، STS-9.

انطلقت مهمة STS-9 بنجاح من مركز كينيدي للفضاء في تمام الساعة 11:00 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة في 28 نوفمبر 1983. قُسّم طاقم المكوك إلى فريقين، يعمل كل منهما بنظام مناوبات لمدة 12 ساعة طوال مدة المهمة. شكّل يونغ وباركر وميربولد الفريق الأحمر، بينما ضمّ الفريق الأزرق شو وغاريوت وليشتنبرغ. عادةً ما كان يُكلّف يونغ وشو بالعمل في قمرة القيادة، بينما كان أخصائيو المهمة والحمولة يعملون داخل مختبر الفضاء.

خلال المهمة، أُجريت 72 تجربة علمية شملت مجالات فيزياء الغلاف الجوي والبلازما ، وعلم الفلك ، والفيزياء الشمسية ، وعلوم المواد ، والتكنولوجيا ، وعلم الأحياء الفلكي ، ورصد الأرض . وقد حقق مشروع مختبر الفضاء نجاحًا باهرًا، ما دفع إلى تمديد المهمة يومًا إضافيًا لتصل إلى 10 أيام، لتصبح بذلك أطول رحلة مكوكية فضائية في ذلك الوقت. إضافةً إلى ذلك، أجرى غاريوت أولى عمليات الإرسال اللاسلكي للهواة في الفضاء خلال الرحلة. وقد أدى ذلك إلى العديد من الرحلات الفضائية اللاحقة التي اعتمدت على الراديو للهواة كأداة تعليمية واحتياطية للاتصالات.

حققت مهمة Spacelab 1 نجاحًا باهرًا، مُثبتةً جدوى فكرة إجراء تجارب معقدة في الفضاء باستخدام أفراد من خارج وكالة ناسا، مُدرَّبين كمتخصصين في الحمولة، بالتعاون مع مركز عمليات الفضاء. علاوة على ذلك، تمكن القمر الصناعي TDRS-1 ، الذي يعمل الآن بكامل طاقته، من نقل كميات كبيرة من البيانات عبر محطته الأرضية إلى مركز عمليات الفضاء.

أثناء توجيه المركبة المدارية، قبل أربع ساعات من دخولها الغلاف الجوي، تعطل أحد حواسيب التحكم في الطيران عند تشغيل محركات نظام التحكم في رد الفعل (RCS). وبعد دقائق، تعطل حاسوب ثانٍ بنفس الطريقة، ولكن تمت إعادة تشغيله بنجاح. قام يونغ بتأخير الهبوط، تاركًا المركبة المدارية تنجرف. وشهد لاحقًا قائلًا: "لو قمنا بتفعيل برنامج الطيران الاحتياطي حينها، لكانت النتيجة فقدان المركبة وطاقمها". كشف تحليل ما بعد الرحلة أن حواسيب الأغراض العامة (GPCs) ^{[ 7 ]} تعطلت عندما أدت حركة محرك نظام التحكم في رد الفعل إلى انفصال قطعة من اللحام وتسببت في قصر الدائرة الكهربائية للوحة المعالج. قد يعاني حاسوب الأغراض العامة الذي يعمل بنظام الطيران الاحتياطي من نفس عيب اللحام الموجود في بقية حواسيب الأغراض العامة، أو قد لا يعاني منه. يمكن أن يحدث تحويل المركبة إلى نظام الطيران الاحتياطي من التحكم العادي في الطيران بشكل فوري تقريبًا، وقد يتأثر حاسوب الأغراض العامة الذي يعمل بنظام الطيران الاحتياطي بنفس العطل بسبب عيب اللحام. في حالة حدوث مثل هذا العطل، فإن إعادة المركبة إلى برنامج التحكم في الطيران العادي على وحدات تحكم متعددة من وحدة تحكم واحدة تعمل بنظام BFS تستغرق وقتًا أطول بكثير، مما يترك المركبة في الأساس بدون أي تحكم على الإطلاق أثناء التغيير.

هبطت المركبة الفضائية كولومبيا على المدرج رقم 17 في قاعدة إدواردز الجوية في 8 ديسمبر 1983، الساعة 3:47:24 مساءً بتوقيت المحيط الهادئ ، بعد أن أكملت 167 دورة حول الأرض وقطعت مسافة 4.3 مليون ميل (6.9 مليون كيلومتر) خلال مهمتها. وقبل الهبوط مباشرة، اشتعلت النيران في وحدتين من وحدات الطاقة المساعدة الثلاث التابعة للمركبة نتيجة تسرب غاز الهيدرازين ، إلا أن المركبة هبطت بنجاح. ونُقلت كولومبيا إلى مركز كينيدي للفضاء في 15 ديسمبر 1983. واكتُشف التسرب لاحقًا بعد أن انطفأ تمامًا وتسبب في أضرار جسيمة للمقصورة. في ذلك الوقت، كانت المركبة ديسكفري قد سُلمت قبل ثلاثة أسابيع فقط من إطلاق مهمة STS-9. وقد سمح هذا لناسا بإخراج كولومبيا من الخدمة لإجراء برنامج تجديد وتحديث شامل لجعلها مواكبة لتشالنجر وكذلك ديسكفري ولاحقًا أتلانتس ، والتي كان من المقرر تسليمها في عام 1985. ونتيجة لذلك، لم تقم كولومبيا بأي رحلة على الإطلاق خلال الفترة 1984-1985.  

• قائمة رحلات الفضاء المأهولة
• قائمة مهام مكوك الفضاء
• قائمة الحوادث والوقائع المتعلقة برحلات الفضاء

• لونغ، مايكل إي. (سبتمبر 1983). "مختبر الفضاء 1". ناشيونال جيوغرافيك (مجلة) . المجلد  164، العدد  3. الصفحات 301-307 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0027-9358 . رقم OCLC 643483454 .   

• ملخص مهمة STS-9 لوكالة ناسا
• أبرز لقطات فيديو مهمة STS-9، مؤرشفة بتاريخ 17 يوليو 2012 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) التابع لمؤسسة الفضاء الوطنية (NSS).
• نيومان، بيتر ج. (20 يناير 1989). "مشاكل حاسوب مكوك الفضاء، 1981-1985" . ملخص المخاطر . 8 (13) . تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2013 .