قاعدة سانتا آنا الجوية التابعة للجيش

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

كانت قاعدة سانتا آنا الجوية التابعة للجيش ( SAAAB ) قاعدة جوية تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية، وتقع بالقرب من سانتا آنا، كاليفورنيا . تم إغلاق القاعدة عام 1946، وضُم جزء من أراضيها إلى كوستا ميسا عام 1953. [ 1 ] استُخدمت القاعدة للتدريب الأساسي، على الرغم من أنها لم تكن تضم طائرات أو حظائر طائرات أو مدارج. بلغت مساحة القاعدة 1336 فدانًا (5.41 كيلومترًا مربعًا ) ، وكان قسمها الرئيسي يقع بين شارع بيكر شمالًا، وشارع هاربور غربًا، وشارع ويلسون جنوبًا، وشارع نيوبورت شرقًا. أما اليوم، فتشغل الأرض التي كانت تشغلها القاعدة مطار جون واين ، وأرض معارض مقاطعة أورانج ، وكلية أورانج كوست . 

الأصول والتطور

في الأول من يناير عام ١٩٤٢، فعّل سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي قاعدة سانتا آنا الجوية التابعة للجيش، وأنشأ مركز تدريب سلاح الجو للساحل الغربي في سانتا آنا، كاليفورنيا . تولى مركز تدريب سلاح الجو للساحل الغربي في سانتا آنا قيادة تدريب الطيران (الأساسي والابتدائي والمتقدم) في المطارات الواقعة في غرب الولايات المتحدة. وفي ٣١ يوليو عام ١٩٤٣، أُعيد تسميته ليصبح قيادة تدريب الطيران الغربية.

كانت قاعدة سانتا آنا الجوية التابعة للجيش قاعدة جوية خالية من الطائرات والحظائر والممرات. وكانت مواقعها الأصلية في ماكسويل فيلد ، مونتغمري، ألاباما، وراندولف فيلد ، سان أنطونيو، تكساس، وموفيت فيلد ، صني فيل، كاليفورنيا. وكان من المقرر أن تُدرّب هذه المراكز الثلاثة ما مجموعه 7000 طيار سنويًا. إلا أن البرنامج الوطني زاد إلى 30000 طيار سنويًا في أغسطس 1940. وقد أُنشئت العديد من مدارس التدريب التعاقدية للمساعدة في تلبية هذا الطلب.

في فبراير 1941، أنشأ الجيش ثلاثة مراكز تدريب بديلة لسلاح الجو. كانت هذه المراكز مخصصة لاستقبال المجندين الجدد الذين يلتحقون بسلاح الجو دون أي خبرة عسكرية. وكان من المقرر أن يوفر كل مركز منها التصنيف والتدريب قبل الطيران للطيارين والملاحين وقاذفي القنابل. وكان من المقرر أن تُقام هذه المراكز في منشآت سلاح الجو القائمة. وقد كان هذا هو الحال باستثناء مركز تدريب سلاح الجو في الساحل الغربي في موفيت فيلد ، بالقرب من ساني فيل، كاليفورنيا . إذ أرادت البحرية الأمريكية استخدام المطار حصريًا لقاعدة مناطيدها الأخف من الهواء، مما اضطر سلاح الجو إلى البحث عن موقع بديل. أُجري بحث عن مواقع في جنوب كاليفورنيا. ورغب مجلس مدينة سانتا آنا في أن يكون المركز الجديد قريبًا منها، فقام بترتيب استئجار موقع مساحته 409 فدانًا مقابل 6400 دولار سنويًا من شركة إم إتش ويتير المحدودة، مع خيار الشراء بسعر 500 دولار للفدان. وكان بإمكان الحكومة استئجار الموقع من الباطن من المدينة مقابل دولار واحد سنويًا. اختار الجيش موقع سانتا آنا في 16 يونيو 1941. وقامت المدينة بتأجير الأرض في 21 أغسطس 1941.

المركز الوطني للتدريب

كانت قاعدة سانتا آنا الجوية التابعة للجيش (SAAAB) معسكرًا ضخمًا للتدريب الأساسي. كما وُضعت خطط لنقل جميع المكاتب الإدارية التابعة لسلاح الجو الأمريكي في موفيت فيلد إلى منطقة سانتا آنا.

كتاب الفصل الدراسي لقاعدة سانتا آنا الجوية التابعة للجيش في كاليفورنيا عام 1943

تضمنت الخطة الرئيسية بناء 145 مبنى، تشمل: 79 ثكنة، و3 مستودعات، ومكتب إمداد، و4 مبانٍ مدرسية، و10 مبانٍ إدارية، و13 غرفة معيشة، و13 غرفة إمداد، و4 قاعات طعام للطلاب العسكريين، ومسكنين للضباط، وورشة إصلاح سيارات، ومكتب بريد، ومحطة وقود، ومبانٍ خدمية، ومسرح، ومبنيين ترفيهيين، ومبانٍ تموينية، ومصليات، ومكتب إرسال، وقاعة طعام للضباط، ومحطة إطفاء، وغرفة حراسة، ومتجرين للبريد، ومستشفى بسعة 151 سريرًا، بالإضافة إلى جميع المرافق. كان من شأن ذلك أن يُنشئ مدينة جديدة وسط حقول الفاصوليا والطماطم. في 24 أكتوبر 1941، مُنح عقد بناء 177 مبنى في قاعدة إس إيه إيه إيه بي العسكرية لشركة غريفيث مقابل مليوني دولار. وكان من المقرر إنجاز العمل في غضون 120 يومًا.

لن تضم القاعدة مهبطًا للطائرات كجزء من مرافقها. ستستقبل القاعدة طلاب الطيران من المدنيين، وستقدم لهم تدريبًا أرضيًا أساسيًا قبل انتقالهم إلى إحدى مدارس الطيران الأساسية المتعاقدة لتدريبهم على الطيران.

تم اختيار مطار مقاطعة أورانج أيضًا كموقع لسرب القيادة الذي كان يقع في الأصل في موفيت فيلد. كما تم الترتيب لاستئجار سلاح الجو خمسة أفدنة من الأرض لإنشاء منشأة صغيرة في المطار المجاور لتكون بمثابة "خدمة نقل" لمسؤولي القوات الجوية التابعة للجيش، مما يسمح لهم بالتواصل مع مختلف نقاط النشاط الجوي على طول الساحل الغربي.

اكتمل بناء المجموعة الأولى من المباني في 15 مايو 1942، إلا أن الضباط والجنود بدأوا بالانتقال إلى القاعدة في 16 فبراير 1942. وأصبح الأمر العام رقم 14 رسميًا في 3 مارس 1942. وتوسعت القاعدة بسرعة مع ازدياد الحاجة إلى الطيارين وأطقم الطائرات. خضع الجنود الجدد، المُرشحون لسلاح الجو التابع للجيش، لتدريب أساسي لمدة 9 أسابيع، ثم اختبارات لتحديد تخصصاتهم، سواء كانوا طيارين، أو قاذفي قنابل، أو ملاحين، أو ميكانيكيين، وما إلى ذلك. ومن قاعدة التدريب الجوي للجيش، انتقلوا إلى قواعد أخرى للتدريب في تخصصاتهم. وكان من المُخطط أن تستوعب القاعدة ما بين 2500 و3000 طالب عسكري، و83 ضابطًا، و806 جنود، بتكلفة بناء تُقدر بنحو 3.2 مليون دولار.

بوابة القاعدة عام 1943

وصلت الدفعة الأولى المكونة من 50 طالبًا عسكريًا في 20 فبراير 1942. وفي 25 فبراير 1942، وصل مقر القيادة وسرب القيادة مع جنوده ونحو 2000 طالب عسكري لبدء التدريب. وبحلول مارس، بلغ عدد الطلاب العسكريين في القاعدة 5000 طالب. أقام الطلاب في خيام حتى اكتمال بناء الثكنات الجديدة. بدأ التدريب في مارس لدورة مدتها تسعة أسابيع. في مايو 1942، تم تنظيم القاعدة في أجنحة ومجموعات وأسراب. يتألف الجناح من عشرة أسراب، مقسمة إلى مجموعتين. عادةً ما يضم السرب حوالي 180 رجلًا. وكان هذا العدد مقسمًا إلى فصائل ثم أسراب. تخرجت الدفعة الأولى المكونة من 2601 طالبًا عسكريًا في 1 يوليو 1942. وبحلول نهاية عام 1942، تجاوز المعدل السنوي لخريجي مدرسة الطيران 45000 خريج. ولتنفيذ هذا البرنامج، قامت القوات الجوية بتجنيد هيئة تدريس تضم أكثر من 250 معلمًا من المدارس الثانوية والكليات والجامعات ذوي التدريب الجيد والخبرة، والذين أصبحوا فيما بعد ضباطًا في سلاح الجو.

في خريف عام 1942، تحولت قاعدة ساسكس الجوية (SAAAB) إلى مستودع استبدال خارجي (ORD) لإيواء أفراد القوات الجوية للجيش الذين ينتظرون نقلهم إلى الخارج. كان معدل دوران الأفراد سريعًا، فبحلول نهاية العام، مرّ 23,470 جنديًا عبر القاعدة. وبحلول نهاية عام 1943، قفز هذا العدد إلى 57,895. وبلغت القاعدة أقصى طاقتها بحلول خريف عام 1943، حيث بلغ عدد أفرادها حوالي 26,000 جندي. وفي نوفمبر 1943، بدأ أعضاء سلاح الطيارات النسائي (WASP) التدريب في القاعدة، وتبعهم بعد فترة وجيزة أعضاء فيلق الجيش النسائي (WAC).

وبسبب قربها من هوليوود وكثرة تغيير أفراد الخدمة فيها، اجتذبت القاعدة الكثير من مشاهير هوليوود الذين أقاموا عروضاً في القاعدة.

بلغ التدريب ما قبل الطيران في أكاديمية الطيران التابعة للجيش ذروته في أواخر عام ١٩٤٣. وأنهت الدفعة ٤٤ د، وهي الأكبر، تدريبها في أكتوبر من العام نفسه. وبحلول ذلك الوقت، كان لدى القوات الجوية للجيش ما يكفي من أطقم الطائرات للمستقبل المنظور. وفي ٣١ مايو ١٩٤٤، توقف تصنيف أطقم الطائرات في الأكاديمية، بعد عامين فقط من بدء العمل بها. وأُغلقت مدرسة الطيارين في ٢٢ مايو ١٩٤٤، بعد أن استقبلت ٧٣٩٢٣ طالبًا وتخرج منها ٧٠٤٦٤ طالبًا التحقوا بمدارس الطيران. وبحلول نهاية عام ١٩٤٤، كانت القوات الجوية للجيش تغلق معظم مدارس تدريب الطيارين.

في الأول من نوفمبر عام ١٩٤٤، نُقلت قيادة قاعدة سان أنطونيو الجوية (SAAAB) إلى قيادة توزيع الأفراد التابعة للقوات الجوية للجيش، بقيادة الجنرال آرثر إي. إيستربروك . كانت القاعدة تضم آنذاك ٨٠٠ مبنى. أُرسل معظم الطلاب المتبقين إلى سان أنطونيو، تكساس. منذ إنشائها وحتى هذا النقل، استقبل مركز تصنيف قاعدة سان أنطونيو الجوية ١٤٩,٤٢٥ رجلاً. من هذا العدد، صُنِّف ٨٢,٢٥٢ كطيارين، و٢١,٨٤٢ كقاذفي قنابل، و١٤,٢٣٠ كملاحين. أدى التصنيف إلى استبعاد ٢٨,٣٨٨ من طاقم الصيانة الأرضية، و١٨٨ من مدرسة مشغلي اللاسلكي. في نهاية المطاف، بقي ٢,٥٢٥ رجلاً دون تصنيف.

في السابع من مايو عام ١٩٤٥، يوم النصر في أوروبا، انتهت المعارك في القارة. فجأةً، تغير دور مركز عمليات القوات الجوية الخاصة (SAAAB) جذريًا، وعمل على مدار الساعة ليصبح مركزًا لفصل المحاربين القدامى. وبحلول نوفمبر من العام نفسه، عاد ٨١ ألفًا من المحاربين القدامى إلى حياتهم الطبيعية. وفي أواخر عام ١٩٤٥، أُسكن في المركز اليابانيون الذين أُعيدوا إلى اليابان من معسكرات الاعتقال بواسطة دائرة الهجرة والتجنيس (INS) بانتظار نقلهم إلى اليابان.

في 13 مارس 1946، قام الجيش بحلّ وحدة دعم الجيش (SAAAB). وفي 4 مايو 1946، انتقلت ملكية الوحدة من الجيش إلى إدارة أصول الحرب. باعت الحكومة الفيدرالية قطعة أرض مساحتها 76 فدانًا، تشمل خط سكة حديد فرعي وبعض المستودعات، إلى عائلة سيجرستروم التي كانت تملك العقار في الأصل. [ 2 ]

الوحدات الرئيسية المخصصة

  • مركز تدريب القوات الجوية للجيش على الساحل الغربي
  • مركز تصنيف القوات الجوية للجيش
  • السرب الجوي رقم 414
  • سرب طلاب الطيران 72
  • السرب 554 للتدريب قبل الطيران
  • السرب 674 لمركز التصنيف
  • الوحدة رقم 1040 التابعة لقاعدة القوات الجوية للجيش (محطة إعادة التوزيع رقم 4)

الاستخدام بعد الحرب

في السنوات اللاحقة، بيعت بعض المباني في القاعدة ونُقلت أجزاء منها، بينما أصبحت مبانٍ أخرى جزءًا من الكليات. وفي عام ١٩٥٣، تأسست مدينة كوستا ميسا. وفي يونيو ١٩٥٥، ضُمّت ممتلكات قاعدة SAAAB السابقة إلى المدينة. وبيعت قاعة الطعام من القاعدة ونُقلت إلى كوكز كورنر ، حيث لا تزال قائمة حتى اليوم.

تم تحويل طريق داخل القاعدة كان يمتد بالتوازي مع طريق نيوبورت بوليفارد ذي المسارين آنذاك إلى مسارات نيوبورت المتجهة جنوبًا، وتم استخدام الشريط الفارغ من الأرض بين الطريقين لاحقًا لبناء الطريق السريع CA-55.

في منتصف خمسينيات القرن الماضي، استُخدم جزء من القاعدة لفترة من الزمن كقاعدة تدريب على صواريخ نايك الموجهة. وكان مجمع الصواريخ ذو البطاريات الثلاث قد بدأ تشغيله في يناير 1956. وبعد ذلك بعامين، في يونيو 1958، حصل الحرس الوطني الجوي على قطعة أرض مساحتها خمسة أفدنة، بينما أُعلن عن فائض في المساحة المتبقية البالغة 260 فدانًا، بما في ذلك مرفق المياه التابع للقاعدة الجوية الذي تبلغ مساحته خمسة أفدنة، وسُلّمت إلى إدارة الخدمات العامة.

معظم الأراضي التي كانت تُعرف باسم SAAAB أصبحت الآن أرض معارض مقاطعة أورانج ، وكلية أورانج كوست ، وجامعة فانجارد ، ومدرسة كوستا ميسا الثانوية .

في 29 يونيو 1979، تم تدشين لوحة تذكارية تكريماً لجميع الطيارين وقاذفي القنابل والملاحين الذين تدربوا هنا وساهموا في تحقيق نصر مبكر في الحرب العالمية الثانية. وُضعت هذه اللوحة في قاعدة الحرس الوطني الجوي، وهي آخر موقع عسكري عامل في الموقع الأصلي لقاعدة سلاح الجو الجنوب أفريقي.

في الأدب، تُعدّ قاعدة سانتا آنا الجوية التابعة للجيش الأمريكي من أبرز المواقع التي تدور فيها أحداث رواية " كاتش-22" لجوزيف هيلر ، بالإضافة إلى الأفلام والمسلسلات التلفزيونية المقتبسة عنها. ويُقرّ هيلر في بداية الرواية بأنه قد أضفى طابعًا خياليًا كبيرًا على الموقع الرئيسي الآخر - جزيرة بيانوزا الإيطالية - مما يُشير إلى أن قاعدة سانتا آنا الجوية تُصوّر بشكل أكثر واقعية.

انظر أيضاً

مراجع

المجال العام تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

  • مانينغ، توماس أ. (2005)، تاريخ قيادة التعليم والتدريب الجوي، 1942-2002 . مكتب التاريخ والبحوث، المقر الرئيسي، قيادة التعليم والتدريب الجوي، قاعدة راندولف الجوية، تكساس. OCLC 71006954 ، 29991467 
  • شو، فريدريك ج. (2004)، تحديد مواقع قواعد القوات الجوية، إرث التاريخ ، برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية، القوات الجوية الأمريكية، واشنطن العاصمة. OCLC 57007862 ، 1050653629