شركة سانتا فيه باسيفيك

تأسست شركة سانتا في باسيفيك باسم شركة سانتا في ساوثرن باسيفيك في 23 ديسمبر 1983 ( 1983-12-23 ) ^{[ 1 ]} من خلال اندماج شركة سانتا في إندستريز ، التي كانت تمتلك خط سكة حديد أتشيسون وتوبيكا وسانتا في ، مع شركة ساوثرن باسيفيك ، التي كانت تمتلك خط سكة حديد ساوثرن باسيفيك . ^{[ 2 ]}   

باعت شركة سانتا في ساوثرن باسيفيك 520 ألف فدان من الأراضي الحرجية في شمال كاليفورنيا إلى شركة سييرا باسيفيك إندستريز في عام 1987. ^{[ 3 ]}

بعد أن رفضت لجنة التجارة بين الولايات خطتهم لدمج خطوط السكك الحديدية الخاصة بهم تحت اسم " سكك حديد ساوثرن باسيفيك سانتا فيه" ، ^{[ 4 ]} تم اختصار اسم الشركة القابضة، وتم بيع شركة سكك حديد ساوثرن باسيفيك. ^{[ 5 ]}

احتفظت الشركة القابضة بجميع المصالح غير المتعلقة بالسكك الحديدية للشركتين السابقتين؛ ^{[ 5 ]} وكانت هذه المصالح في معظمها عقارات وموارد طبيعية، لكن شركة ساوثرن باسيفيك كانت قد أسست أيضًا شركة الاتصالات المعروفة باسم سبرينت ، والتي بيعت قبل الاندماج بفترة وجيزة. ^{[ 6 ]} وكان مقرها الرئيسي في البداية في شيكاغو ^{[ 7 ]} ثم انتقل لاحقًا إلى شومبورغ، إلينوي . وخلف روبرت كريبس، المدير التنفيذي السابق لشركة ساوثرن باسيفيك، جون جيه شميدت، رئيس شركة سانتا فيه، في منصب الرئيس التنفيذي .

بعد بيع شركة ساوثرن باسيفيك مباشرةً، وزّعت شركة سانتا فيه باسيفيك أرباحًا ضخمة. كانت هذه الأرباح كبيرة لدرجة أنها اعتُبرت استردادًا لرأس المال ، ومُوّلت بإصدار سندات دين كبيرة. بعد ذلك بسنوات قليلة، فصلت الشركة معظم استثماراتها في الموارد الطبيعية تحت اسم شركة سانتا فيه باسيفيك. كما فصلت جميع استثماراتها العقارية غير المتعلقة بالسكك الحديدية، بما في ذلك محطات السكك الحديدية، تحت اسم شركة كاتيلوس للتطوير .

في سبتمبر 1995، اندمج ما تبقى من الشركة مع شركة بيرلينجتون نورثرن . وأصبح خط سكة حديد سانتا فيه جزءًا من شركة بيرلينجتون نورثرن سانتا فيه . وشغل روبرت كريبس منصب الرئيس التنفيذي للشركة المندمجة حتى تقاعده.

لم تكن شركة سانتا في باسيفيك مرتبطة بشركة سانتا في باسيفيك للسكك الحديدية ، التي عملت من عام 1897 إلى عام 1902.