سيرجيو كريستو

كان سيرجيو كريستو (19 يناير 1956 - 2 مايو 1986) السائق الأمريكي المساعد للفنلندي هنري تويفونين في فريق لانشيا مارتيني خلال موسم بطولة العالم للراليات عام 1986. ^{[ 1 ]} كما كان سائقًا مساعدًا سابقًا لزميله في لانشيا ، أتيليو بيتيغا ، الذي توفي في حادث خلال رالي كورسيكا عام 1985 في 2 مايو 1985. نجا مساعده ماوريتسيو بيريسينوت من الحادث دون إصابات. وقع هذا الحادث قبل عام واحد بالضبط من الحادث الذي أودى بحياة كل من سيرجيو كريستو ومساعده آنذاك هنري تويفونين في 2 مايو 1986.

وُلد سيرجيو كريستو في نيويورك في 19 يناير 1956. عاش كريستو في أوسبيداليتي ، بالقرب من سانريمو . ^{[ 2 ] [ 3 ]} بدأ مسيرته في سباقات السيارات بسيارة أوبل كاديت جي تي/إي مع أميديو جيربينو. في عام 1979، شارك كريستو في قيادة سيارة كاديت جي تي/إي مع تونينو توغنانا، وكذلك في سيارة فيات 131 أبارث الأقوى بعد ذلك بعامين. في عام 1981، حقق كريستو وتوغنانا المركز الثامن في بطولة إيطاليا. في عام 1982، شارك كريستو في قيادة سيارة فيات ريتومو 130 مع سائق بارز آخر، جيانفرانكو كونيكو، وحققا نتائج جيدة. في العام التالي، غيّر كريستو سائقه مجددًا، وأنهى الموسم محققًا ثلاثة مراكز متقدمة على المستوى الوطني الإيطالي: المركز السادس مع ميشيل تشينوتو بعد حصوله على المركز الثالث في رالي تارغا فلوريو، ومرة ​​أخرى في رالي كواترو ريجيوني بسيارة لانشيا 037 ، والمركز العاشر مع أندريا زانوسي (بعد حصوله على المركز الثاني في رالي سان مارينو بسيارة لانشيا 037). مع زانوسي، حلّ كريستو ثالثًا في رالي خالكيذيكي في ذلك العام أيضًا، وهو سباق تأهيلي لبطولة أوروبا. شارك مجددًا في السباق نفسه في العام التالي مع كارلو كابوني بسيارة لانشيا 037. بعد موسم طويل ناجح ومنافسة شرسة مع هنري تويفونين وسيارة بورشه، فاز الإيطاليون في النهاية ببطولة أوروبا. بعد حادث ماوريتسيو بيريسينوت، أصبح كريستو مساعدًا لأتيليو بيتيغا في سباقين تأهيليين لبطولة العالم. في عام 1985، عاد للسباق مع زانوسي لصالح لانشيا.

في عام ١٩٨٦، كان كريستو مساعدًا لهنري تويفونين في قيادة سيارة لانشيا دلتا إس ٤. بعد بداية قوية للموسم، تضمنت فوزًا في رالي مونت كارلو ، كان تويفونين وكريستو المرشحين الأبرز للفوز بلقب بطولة العالم. وبينما كانا يتقدمان بفارق دقيقة و٤٢ ثانية في رالي كورسيكا ، ^{[ ٤ ]} تعرضا لحادث خلال المرحلة الثامنة عشرة من الرالي. ^{[ ٥ ]} انحرفت سيارتهما اللانشيا عن الطريق، وسقطت في وادٍ عميق، واستقرت على سقفها. تسبب اصطدام الأشجار بخزان الوقود المصنوع من الألومنيوم أسفل مقعد السائق في تمزقه وانفجاره. لم يكن لدى تويفونين وكريستو وقت للخروج، فاحترق كلاهما حتى الموت داخل مقعديهما. لم يكن هناك شهود عيان قريبون بما يكفي لرؤية الحادث بوضوح. ^{[ 6 ]} أقيمت مراسم تأبين كريستو في فيلاستيلوني ، إيطاليا، في 4 مايو 1986. ^{[ 2 ]} أدى الحادث إلى قرار الاتحاد الدولي للسيارات بحظر سيارات المجموعة ب بعد موسم 1986. ^{[ 5 ]}