محطة شين كوبي

محطة شين-كوبي ( باليابانية :新神戸駅، بالروماجي : Shin-Kōbe-eki ؛ وتعني حرفيًا " محطة كوبي الجديدة " ) هي محطة قطار تقع على خط سانيو شينكانسن وخط سيشين-ياماتي، وتخدم مدينة كوبي في اليابان والمناطق المحيطة بها. تقع المحطة شمال مركز مدينة كوبي، عند سفح جبل روكو . تسير قطارات شينكانسن في الغالب داخل أنفاق تحت الجبال في هذه المنطقة. تقع المحطة في مساحة صغيرة بين نفقين طويلين (نفق روكو ونفق كوبي)، وتعبر نهر إيكوتا .

تم بناء هذه المحطة حديثًا لخط سان يو شينكانسن وترتبط بمركز المدينة عن طريق مترو أنفاق كوبي البلدي .

خطوط

جي آر ويست ( سانيو شينكانسن )
مترو أنفاق بلدية كوبي ( خط سيشين-ياماتي وخط هوكوشين ، رقم المحطة: S02)

تَخطِيط

سانيو شينكانسن

رصيفان جانبيان يخدمان مسارين. يحتوي كلا الرصيفين على أبواب شبكية .

1	سانيو شينكانسن	لأوكاياما وهاكاتا وكاجوشيما تشو
2	سانيو شينكانسن	لشين أوساكا وناغويا وطوكيو

خط سيشين-ياماتي وخط هوكوشين

رصيف جانبي واحد يخدم مسارًا واحدًا ورصيف جزيرة واحد يخدم مسارين (أحدهما ذو نهاية واحدة).

1	خط هوكوشين	إلى تانيغامي
1	خط سيشين-ياماتي	العودة إلى سانوميا وميوداني وسيشين تشو
2	خط سيشين-ياماتي	من تانيغامي لسانوميا وميوداني وسيشين تشوو
3	خط سيشين-ياماتي	العودة إلى سانوميا وميوداني وسيشين تشو

تاريخ

افتُتحت محطة شينكانسن في 15 مارس 1972. ^{[ 3 ]} وافتُتحت محطة المترو في 18 يونيو 1985. ^{[ 4 ]} ومع خصخصة السكك الحديدية الوطنية اليابانية (JNR) في 1 أبريل 1987، أصبحت المحطة تحت سيطرة شركة JR West. ^{[ 3 ]} وبدأ تشغيل خط هوكوشين في 2 أبريل 1988. ^{[ 4 ]}

في 17 يناير 1995، تأثرت المحطة بزلزال هانشين الكبير ، مما أدى إلى توقف جميع الخدمات. استؤنفت العمليات على خط هوكوشين اعتبارًا من 18 يناير، واستؤنفت خدمات المترو اعتبارًا من 16 فبراير، واستؤنفت خدمات قطار سانيو شينكانسن اعتبارًا من 8 أبريل 1995.

ابتداءً من بدء العمل بالجدول الزمني المعدل الذي تم تقديمه في 1 أكتوبر 2003، بدأت جميع خدمات نوزومي بالتوقف في محطة شين-كوبي. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

المنطقة المحيطة

انظر أيضاً

قائمة محطات السكك الحديدية في اليابان

مراجع

^ “移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF) (باللغة اليابانية). جي آر ويست. 2024 . تم الاسترجاع في 12 مارس 2025 .
^ “移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF) (باللغة اليابانية). مكتب النقل البلدي في كوبي. 2024 . تم الاسترجاع في 12 مارس 2025 .
1 2 إيشينو، تيتسو، أد. (1998). 停車場変遷大辞典国鉄・JR編[ دليل الانتقال بين المحطات - JNR/JR ] (باللغة اليابانية). المجلد الثاني. اليابان: JTB. ص 238. ISBN 4-533-02980-9.
1 2 تيرادا، هيروكازو (19 يناير 2013). المزيد[ كتاب البيانات: السكك الحديدية الخاصة في اليابان ] (باللغة اليابانية). اليابان: دار نشر نيكو. الصفحات 291-292 . ISBN 978-4-7770-1336-4.
↑ «جدول مواعيد جديد ونظام تسعير جديد لخطّي توكايدو وسانيو شينكانسن سيتم تطبيقهما بالتزامن مع افتتاح محطة شيناغاوا» (ملف PDF) . شركة سكك حديد غرب اليابان / شركة سكك حديد وسط اليابان. ١٩ مارس ٢٠٠٣. تاريخ الاطلاع: ٢٣ يونيو ٢٠٢٦ .
↑ ""(関西各駅探訪第1100回]JR山陽新幹線新神戸駅" .メインタミナル(باللغة اليابانية). 29 ديسمبر 2019 . تم الاسترجاع 23 يونيو 2026 .

روابط خارجية

معلومات عن محطة JR West (باللغة اليابانية)

34°42′24″ شمالاً 135°11′45″ شرقاً / 34.70667° شمالاً 135.19583° شرقاً / 34.70667; 135.19583

[jr_ridership-1] “移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF) (باللغة اليابانية). جي آر ويست. 2024 . تم الاسترجاع في 12 مارس 2025 .

[2] “移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF) (باللغة اليابانية). مكتب النقل البلدي في كوبي. 2024 . تم الاسترجاع في 12 مارس 2025 .

[teishajo1998-3] 1 2 إيشينو، تيتسو، أد. (1998). 停車場変遷大辞典国鉄・JR編[ دليل الانتقال بين المحطات - JNR/JR ] (باللغة اليابانية). المجلد الثاني. اليابان: JTB. ص 238. ISBN 4-533-02980-9.

[terada2013-4] 1 2 تيرادا، هيروكازو (19 يناير 2013). المزيد[ كتاب البيانات: السكك الحديدية الخاصة في اليابان ] (باللغة اليابانية). اليابان: دار نشر نيكو. الصفحات 291-292 . ISBN 978-4-7770-1336-4.

[jr-2003-timetable-5] «جدول مواعيد جديد ونظام تسعير جديد لخطّي توكايدو وسانيو شينكانسن سيتم تطبيقهما بالتزامن مع افتتاح محطة شيناغاوا» (ملف PDF) . شركة سكك حديد غرب اليابان / شركة سكك حديد وسط اليابان. ١٩ مارس ٢٠٠٣. تاريخ الاطلاع: ٢٣ يونيو ٢٠٢٦ .

[kansai-stations-shinkobe-6] ""(関西各駅探訪第1100回]JR山陽新幹線新神戸駅" .メインタミナル(باللغة اليابانية). 29 ديسمبر 2019 . تم الاسترجاع 23 يونيو 2026 .

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]