جمعية سكة حديد جنوب ميشيغان

جمعية سكة حديد جنوب ميشيغان هي متحف للسكك الحديدية في كلينتون، ميشيغان ، الولايات المتحدة الأمريكية . وقد حافظت على 21.7 كيلومترًا من السكك الحديدية ومجموعة متنوعة من معدات السكك الحديدية، بما في ذلك قاطرة GMDH-3 الوحيدة التي تم بناؤها على الإطلاق، وآخر قاطرة GE سعة 44 طنًا. وتُسيّر القطارات وفقًا لجدول زمني موسمي. 

بدأت الجمعية باسم "رابطة هواة السكك الحديدية في منطقة ليناوي"، وهي جمعية غير رسمية لهواة السكك الحديدية ومصممي النماذج. كانوا يعقدون اجتماعات شهرية في تيكومسيه وكلينتون وأدريان بولاية ميشيغان ، وبدأوا في يونيو 1981 بنشرة إخبارية بعنوان "المسارات المتقاطعة". في عام 1982، عندما عُلم أن شركة كونريل ستتخلى عن خط كلينتون الثانوي ^{[ 1 ]،} أسسوا جمعية سكك حديد جنوب ميشيغان غير الربحية، وهي منظمة عضوية تطوعية، "لدعم محاولة المواطنين المحليين شراء خط سكة حديد فرع كلينتون التابع لشركة سكك حديد نيويورك المركزية السابقة والحفاظ عليه ". ^{[ 2 ] [ 3 ]}

في عام 1983، اشترت الجمعية مبنى شركة كلينتون إنجنز المهجور، الواقع بجوار خط السكة الحديد في 320 شارع ساوث ديفيجن، من قرية كلينتون مقابل مبلغ رمزي. ^{[ 4 ]} وفي يوليو 1984، توصلت الجمعية إلى اتفاق مع شركة كونريل لشراء خط السكة الحديد مقابل 100 ألف دولار. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

في عام ١٩٨٥، تبرعت إحدى الجهات بعربة صغيرة تُعرف باسم "عربة السباق" ، وخلال مهرجان كلينتون الخريفي، تم تنظيم جولات ارتجالية بها للجمهور. وقد لاقت هذه التجربة نجاحًا. تمكنت الجمعية من الحصول على عربات أخرى، ولعدة سنوات، شغّلت خدمة نقل ركاب ناجحة بينما كانت تجمع التبرعات لنقل معدات كاملة الحجم بالشاحنات. في ذروة نشاط خدمة العربات، كان هناك قطاران من العربات، يتألف كل منهما من خمس عربات كحد أقصى، يسيران في وقت واحد بين كلينتون وتيكومسيه.

كانت أولى المعدات الكبيرة التي تم الحصول عليها قاطرة بليموث عاملة وعربتي شحن. وفي غضون بضع سنوات، تم تعزيز ذلك بعربة نقل ركاب مزودة بأنابيب. وفي وقت لاحق، أُضيفت عربة قطار بين المدن من طراز شيكاغو ساوث شور تعود لعام 1920 إلى القطار. ووصلت قاطرات إضافية، بما في ذلك قاطرة جنرال إلكتريك 44 طن تابعة سابقًا لسكك حديد ويسترن ماريلاند، وقاطرة جي إم دي إتش-3 .

في سبتمبر 2009، شنّ مطور عقاري ومحامٍ من منطقة تيكومسيه محاولة استحواذ عدائية ضد الجمعية.

في عام 2013، استحوذت الجمعية على مبنى ورشة عمل مساحته 22000 قدم مربع في كلينتون لاستخدامه كمرفق للصيانة والترميم.

يمتد خط السكة الحديدية لمسافة 21.7 كيلومترًا (13.5 ميلًا) من كلينتون، ميشيغان ، مرورًا بتيكومسيه، ميشيغان ، وصولًا إلى ليناوي جانكشن، ميشيغان . يُعد هذا الخط ثاني خط سكة حديد يُنشأ في ولاية ميشيغان، وأول خط فرعي. كان يُعرف سابقًا باسم خط سكة حديد بالميرا وجاكسونبرغ ، ويمتد بين بالميرا (بالقرب من ليناوي جانكشن) وجاكسون، ميشيغان . 

يمتد خط السكة الحديدية لمسافة 8 كيلومترات (5 أميال) بين بلدتي كلينتون وتيكومسيه خلال أشهر الصيف، ولمسافة 10.5 كيلومترات (6.5 أميال) من تيكومسيه إلى مفترق السكك الحديدية الريفية في رايزن سنتر، حيث كان الخط يتقاطع في الأصل مع خط نورفولك ساوثرن الرئيسي. ويمتد خط إضافي بطول ميلين (منفصل الآن عن القسم الشمالي) من رايزن سنتر إلى ليناوي جانكشن. وتعمل معظم القطارات بين كلينتون وتيكومسيه، مما يسمح بالتوقفات. وفي شهر أكتوبر، كانت جولات "ألوان الخريف" تسلك تقليديًا الجزء الأطول البالغ 10.5 كيلومترات (6.5 أميال) إلى رايزن سنتر، إلا أنها في عامي 2014 و2015 سلكت الطريق بين كلينتون وتيكومسيه. وستعود جولات "ألوان الخريف" إلى مسارها التقليدي في عام 2016.   

ومن السمات البارزة لهذا الخط الجسر رقم 15، وهو جسر ذو دعامات سطحية من تصميم هاو مدرج في السجل الوطني للأماكن التاريخية . ^{[ 7 ]}

تُقام الرحلات عادةً من مايو إلى أكتوبر وديسمبر، وتكون عادةً بين كلينتون وتيكومسيه. تشمل الفعاليات الخاصة مهرجان الخريف في كلينتون في أواخر سبتمبر، وجولات مشاهدة ألوان الخريف بين تيكومسيه ورايزن سنتر في أكتوبر، و"قطار سانتا" في ديسمبر.

يتضمن القطار عادةً عربة ساوث شور، وعربة ركاب مفتوحة، وعربة أو اثنتين للمراقبة، تعمل بمحرك ديزل يزن 44 طنًا.

من بين معدات الجمعية:

• قاطرتا آن أربور ALCO RS-1 ، رقم 20 ورقم 21. القاطرة رقم 20 معروضة في شيبارد، ميشيغان . أما القاطرة رقم 21 فستخضع لدراسة تمهيدية لإعادتها إلى الخدمة في عام 2015.
• القاطرة الوحيدة من طراز جنرال موتورز GMDH-3 التي تعمل بالديزل والهيدروليكية التي تم بناؤها على الإطلاق. وهي غير عاملة حالياً.
• كانت قاطرة التحويل رقم 75 التابعة لشركة ويسترن ماريلاند جنرال إلكتريك، والتي تزن 44 طنًا ، تعمل في معظم الرحلات.
• تم مؤخراً الحصول على قاطرة التحويل رقم 10 من طراز GE 44 طن ، والتي كانت تابعة لسكك حديد ديترويت وماكيناك ، والتي تم بناؤها لصالح شركة M&STL باسم D-742، وهي في انتظار إعادة ترميمها للخدمة التشغيلية.
• آخر عربة قطار متعددة الوحدات تابعة لشركة نيويورك سنترال سليمة ميكانيكياً ، رقم 4330 (رقمها في شركة بن سنترال 1291).
• سيارتان من طراز شيكاغو ساوث شور لعام 1920 ، رقم 1 ورقم 36.
• عربة النوم السابقة من طراز بولمان "إميرالد فالي"، والتي استخدمتها لاحقًا شركة آن أربور للسكك الحديدية كعربة قطار عمل.
• عربة قطار نيويورك المركزية ذات النافذة الجانبية رقم 21692.
• عربة المراقبة التابعة لسكك حديد نيو هيفن رقم C-626، والتي أعيد طلاؤها لفترة من الوقت لتصبح عربة المراقبة التابعة لسكك حديد بن سنترال رقم 19882، وهي عربة مراقبة كانت تعمل على هذا الخط.
• مجموعة كبيرة من عربات السكك الحديدية "ذات السرعة العالية" .
• قاطرة صغيرة من طراز بليموث.
• عربة شحن تابعة لسكك حديد آن أربور.
• عربتان مسطحتان.
• عربة نقل البضائع الغربية التابعة لشركة جراند ترانك رقم 75053.
• عربة نقل أنابيب في مدينة نيويورك تم تحويلها إلى عربة ركاب مكشوفة.

• موقع جمعية سكة حديد جنوب ميشيغان (الموقع الجديد متاح بتاريخ 17-10-2009، ويحتوي على روابط محدثة)
• صور لمعدات الجمعية
• جسر العوارض الخشبية للخط
• خريطة خطوط السكك الحديدية في مقاطعة ليناوي
• بيانات عن المنظمات غير الربحية من موقع justgive.org
• جمعية سكك حديد جنوب ميشيغان على موقع LocalWiki